液压马达如何驱动

作者&投稿:桂牲 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
液压马达如何驱动?~

液压马达是靠别的泵驱动的。液压马达的主动轴和泵的主动轴相连(同轴),当液压马达旋转时带动泵旋转。液压马达是高压油进低压油出,泵是吸入低压油排出高压油。这种装置一般用在特殊场合。
液压马达的分类:
1、液压马达按其结构类型来分,可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。
2、按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。
3、高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。
4、低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接;不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大,所以又称为低速大转矩液压马达。

先得有液压泵,才能有高压油推动马达。

如果液压马达需要改变旋转方向,还得加三位四通换向阀。

如果不想改变方向,用二位二通阀也可以,最简单的手动球阀也行。

  一、驱动原理。
  液压马达的主动轴和泵的主动轴相连(同轴),当液压马达旋转时带动泵旋转。液压马达是高压油进低压油出,泵是吸入低压油排出高压油。当然液压马达是靠别的泵驱动的。这种装置一般用在特殊场合。
  二、特点。
  从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
  但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。
  三、分类简介。
  1、液压马达按其结构类型来分,可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。
  2、按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。
  a、高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。
  b、低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接;不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大,所以又称为低速大转矩液压马达。
  四、液压马达主要参数。
  1.工作压力与额定压力
  工作压力:输入马达油液的实际压力,其大小决定于马达的负载。
  马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。
  额定压力:按试验标准规定,使马达连续正常工作的最高压力。
  2.排量和流量
  排量:在不考虑泄漏的情况下,液压马达每转一转所需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)
  流量:不计泄漏时的流量称理论流量qMt,考虑泄漏流量为实际流量qM。
  3.容积效率和转速
  容积效率ηMv:实际输入流量与理论输入流量的比值。
  4.转矩和机械效率
  在不计马达的损失情况下,其输出功率等于输入功率。
  实际转矩T:由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT,使得比理论扭矩Tt小,即马达的机械效率ηMm:等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.
  5.功率和总效率
  马达实际输入功率为pqM,实际输出功率为Tω。
  马达总效率ηM:实际输出功率与实际输入功率的比值.

你说的这个吧,有点太外行了,液压马达是靠高压的液体驱动的,一般都是由电动机带动油泵产生高压液体,通过管道输送到液压马达,带动马达转动再由一根管子把回油引回油箱!


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