用“卷”来阐述“新时代全优家轿” 试驾奇瑞艾瑞泽8

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“卷”这个词似乎已经不是互联网公司的独有标签，形容如今的汽车市场丝毫不为过，就以10万级别这个价格区间的轿车来说，前有合资品牌越来越低的价格下探，后有新能源车型抢占市场的虎视眈眈，而作为各个国产品牌来说，这个价格区间更是不容有失的兵家重地。那究竟如何凭借更强的产品力、更高的质价比、更多的市场关注度获得消费者的青睐呢？奇瑞艾瑞泽8用自己的方式告诉我们答案。

当我们看众多车型外观介绍的时候，“年轻化”这个词想必看到的次数越来越多，可当我们仔细沉思时，在这个价格区间，好像消费的主力军似乎永远是25-30岁的年轻群体，而这个级别的家轿也似乎永远是“年轻人”的第一台车，那何来的“年轻化”呢？在笔者看来，消费群体并没有“年轻化”，但车的设计理念才是“年轻化”的真实所在。

车型外观的“年轻化”一般都具备几个特点，颜色跳跃、造型夸张、姿态低趴。各个品牌在推出年轻化车型时主打色几乎都是红、黄、绿、橙、青，甚至还会两两组合，再加上黑，就是没有纯黑与纯白。艾瑞泽8也是很好的抓住了这个点，大尺寸的黑色中网、橙色的饰条点缀、熏黑轮圈+橙色刹车卡钳、溜背造型、熏黑尾灯、双边双车排气等等，给这辆车营造出了浓浓的运动感，这就是为什么这次试驾活动会举办地选择厦门国际赛车场赛道的原因了。

纺锤体的黑色中网基本占据整个车头，日间行车灯与镀铬饰条形成一条贯穿车头的线条，进一步拉宽车头的视觉效果，营造出很强的冲击感。加入的橙色或银色饰条作为点缀，还好占据的比例较小，看起来还算协调。配置方面，配备了全LED大灯，具有自动大灯、自动远近光、延时照明等功能。

艾瑞泽8从侧面看的车身比例还是比较优美的，平直上扬的腰线看上去就很有稳定感，前翼子板上设计了艾瑞泽的LOGO来增加专属性，侧裙与车头一样也设计了橙色或银色的装饰条，这样做也让车侧上去没那么的单调。整车尺寸为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm，单从尺寸来看，算是准B级车了，相比同售价区间的车型来说有明显的优势。

艾瑞泽8车尾有一个小小的溜背，通过这个设计可以提升车辆行驶时的下压力，增加这台车轿跑的属性，还采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑的运动化处理，而且配备黑色小尾翼、双边双出的排气。下保险杠还特意设计了类似赛车样式的扩散器，不过这是装饰件，真实的排气口隐藏在下方。

外观是给别人看的，里子才是自己可以享受的。一台优秀的家轿除了要有被认可的外观以外，高品质以及智能化的内饰也一定不能缺席。艾瑞泽8与外观上的年轻运动风完全不同，整体是一种豪华感的氛围营造。蓝白配色、钢琴烤漆饰条、木纹饰板、各种镀铬按键、各种软质材料包覆、氛围灯香薰配备，豪华商务质感扑面而来。作为一台10万级的家轿来说，艾瑞泽8可以说“卷”到了极致。

24.6英寸双联屏属于时下比较主流的设计了，仪表盘与中控屏融合到一整块屏里，整体观感直线提升，但对于品牌方来说，成本也是直线提升。这样做的好处是中控台整体看起来更整洁而且更富有科技感。左边的液晶仪表盘，显示的信息比较丰富，支持三种主题的切换，与中控屏是同时联动的。右侧的中控屏，基本集合了大部分功能，包括车辆控制以及各种app应用扩展。值得一提的是艾瑞泽8搭载雄狮Lion5.0 AI科技，车机在UI设计上使用了HMI5.0简洁操作设计，寻找功能一目了然，稍加熟悉就能得心应手。同时，车机AI情感交互支持7种手势识别以及智能抓拍等功能。除了配备智能语音功能外，还配备了AI智教，有近8000种科大讯飞听播资源免费使用，有了这个功能，还在担心孩子的作业没人辅导吗？另外，还配备了无线Hicar&Carplay手机互联功能，无线手机充电，用起来很方便。

艾瑞泽8搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏动力总成，1.6T涡轮增压发动机，145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，在同级车型在处于中上游水准。传动方面，装备的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在旗下多款车型上均有搭载，属于非常成熟的产品，官方给出的百公里综合工况油耗为6.5L。未来还将推出2.0T的版本，目前申报图也已经公布。另外艾瑞泽8还为驾驶证提供了3种驾驶模式以及2种自子定义转向模式。

驾驶模式分别是经济、标准和运动，不同模式下油门的响应和转向力度会有一定的变化，转向力度也有两挡可调，可以随驾驶模式联动，也可以单独设置。即便在标准模式下依旧可以做到充沛的动力输出，可以应付大部分的用车环境了，而且也是动力输出最为流畅的模式。

在科目试驾中，艾瑞泽8表现非常不错。零百加速测试项目中，1.6T涡轮增压发动动力爆发力出众，整个直线加速迅速流畅，没有什么拖沓感。在海螺弯+蛇形绕桩测试项目时，艾瑞泽8展现很好的循迹性和稳定性，精准转弯一气呵成。同时，悬挂减震器能够轻松化解颠簸起伏路段带来的冲击感，也能抹平细碎震动保持车内的平稳与舒适。凭借AEB自动刹车系统，艾瑞泽8能面对障碍物实现紧急刹车，不但体现了刹车性能，同时也展现了主动安全配置这个至关重要的安全功能点。

通过静态品鉴、道路试驾、科目试驾等全维度试驾场景，全面展现了艾瑞泽的价值，以及“豪华轿车”的产品魅力。从它的售价和定位来看，艾瑞泽8走的是“降维打击”路线，拥有准B级车的身材与豪华感，却选择了紧凑级车的定价，外观运动、内饰豪华、动力可靠都是它的优点，但反观其处于同级别的竞品车型，既有2.0T车型，又有插电混动版本，仅凭借一款动力水平的艾瑞泽8还是过于单一。但无论如何，这辆”卷“到极致的艾瑞泽8依然是一台值得入手的可靠家轿。

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