瓦格良号航母是怎么运输回中国的

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瓦格良号航母是怎么运输回中国的?~

澳门一家娱乐公司买下瓦良格
1998年4月,澳门创律旅游娱乐公司(香港创律集团的子公司)通过竞标,以2000万美元买下瓦良格号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等,日后将其停泊于澳门附近海域。当时就有人质疑,说澳门附近海水浅,停不下这种大船,除非以后还要深挖航道,而且瓦良格的船体舱室低矮,不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示,拒绝瓦良格号未来在澳门停泊。
瓦良格的离开令船厂厂长泪流满面
1999年6月14日清晨,澳门创律公司雇用荷兰籍拖船,牵引着无动力的“瓦良格”号航母缓缓驶离乌克兰港口。按照新船东的要求,黑海造船厂工人在航母艉部原“瓦良格”号舰名处做上新标志“Kingstown”,这是标明船旗国的母港名称,当时“瓦良格”号插上了加勒比岛国圣文森特和格林纳丁斯的旗帜。据说,在航母被拖走的那天,身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面,在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”。
瓦良格号受困黑海 创律公司损失惨重瓦良格号驶抵黑海水域准备通过土耳其博斯普鲁斯海峡阻挠,瓦良格号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港。在瓦良格号受困黑海期间,创律公司每天向拖船公司支付8500美元,每个月还必须向乌克兰港口管理局缴付1.7万美元的停泊费。创律公司老板徐增平损失惨重,他后来回忆说,当时可谓是内外交困,屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后,企业采取了很多措施,以降低成本和费用。
土耳其对瓦良格提出20项过境条件
 1999年,瓦良格穿越博斯普鲁斯海峡收到土耳其政府阻挠,一直到2001年7月中国政府介入后,才获进展。土耳其提出20项安全条件。包括:10亿美元的“风险保证金”、舰上必须安置发电机等。11月1日,在瓦良格号离开黑海造船厂后的第506天,终于通过了博斯普鲁斯海峡。
美国阻挠瓦良格号前行
1999年12月19日,密切关注瓦良格号动向的美国终于从幕后转到台前,美国驻土大使皮尔森会见米尔札欧鲁,表达了美国政府对瓦良格号的关切。与此同时,台湾驻土耳其伊斯坦布尔的办事机构也一直上蹿下跳,四处游说,企图阻止瓦良格号出海峡
瓦良格号遭遇强风暴
2001年11月3日,瓦良格号在爱琴海遭遇强风暴。连接瓦良格号和挪威拖轮的钢缆断裂,这艘“海上巨无霸”像疯子般在布满几千个暗礁的爱琴海中漂流了几个小时。为控制瓦良格,挪威拖船上的一名水手因失手被钢缆砸死。经过与12小时搏斗,这支“航母编队”才摆脱险情。
瓦良格抵达大连
2002年3月3日,耗时123天,经过15200海里远航,历尽艰险的瓦良格号终于抵达中国大连。同一天,澳门创律公司的博彩营业许可证被澳门特区政府吊销。停泊大连的瓦良格号的命运倍受猜测,是将被改造成海上娱乐设施,还是有其他用途,众说纷纭。

瓦良格号回国的艰难经历,你知道几件?至今意难平,想了解哪些故事?可以评论区留言告诉我。

拖船拖的
“瓦良格”号从黑海驶向中国途中,在土耳其被拦截。理由是,通过土耳其领海博斯普鲁斯海峡时,怕碰撞伊斯坦布尔大桥。中国政府与土耳其展开16个月的协商后,于2001年11月终于将“瓦良格”号从博斯普鲁斯海峡带出。但再次被苏伊士运河所拦截。苏伊士运河禁止不具备动力的船只通过。因此只能绕着非洲大陆而行。最终用了3个月时间,经好望角、马六甲海峡等行驶1.5万海里(约2.82万公里),于2002年3月抵达大连港。期间,所花费的引渡费和通关费分别为500万美元和50万美元。

瓦良格号航母是通过拖轮拖曳的方式运输到中国的。从其在乌克兰的尼古拉耶夫的黑海造船厂启程,经过多个海域和海峡,包括博斯普鲁斯海峡、地中海、苏伊士运河、红海、亚丁湾、印度洋、马六甲海峡等,最终抵达中国大连。
这是一个长途的海上运输过程,需要面对各种天气、海况和政治挑战。其中最为显著的挑战是在博斯普鲁斯海峡,由于与土耳其的争议,瓦良格号被扣留了一段时间。
经过这些挑战和长时间的海上运输,瓦良格号最终在2002年抵达中国大连。之后,中国对其进行了彻底的改造和现代化升级,使其最终成为了中国人民解放军海军的第一艘航空母舰——辽宁舰。

是被切割成两半然后拖会中国

1997年,澳门公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape号拖船,拖着“瓦良格”号开始了漫长的回国航程。

还能怎么运回来 飞机有装不下 肯定是在海上开过来的 反正不是揣兜里带回国的


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谢家集区17011018600: 一道考研题:瓦良格航母是如何从乌克兰运到中国的? -
保静盐酸: 回复 无上的悼念 的帖子多艘拖船配合??如果通过苏伊士运河航道时,那么窄的河道,能同时容纳下这么多的船并行通过吗?如果不走苏伊士运河,而是绕道非洲南端的好望角,因为好望角也称为风暴角,从此可以看出这里的气候和海况非常恶劣,这么多大型船舶在风浪中近距离并行,不出事故吗?

谢家集区17011018600: 瓦格良号这么大的军舰是用什么东西拖回国内的?
保静盐酸: 老瓦船体只完成70%,没装发动机,而且卖给中国时全重是好多吨,可能油轮的发动机开到半路就爆了,拖轮还差不多.

谢家集区17011018600: 瓦格良运至中国路线有谁知道瓦格良航母当初回到中国时所经过的路线
保静盐酸: 瓦良格号原来由苏联乌克兰加盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建,停泊于黑海.后来经过土耳其的博斯普鲁斯海峡,进入马尔马拉海,接着经过达达尼尔海峡,进入爱琴海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托,2002年2月5日通过马六甲海峡.2002年2月11日晚抵达新加坡外海,2月12日进入南中国海,2月20日进入中国领海.

谢家集区17011018600: 中国第一个航母是谁买的在什么地方扣了的? -
保静盐酸: 中国的第一艘航母,她是库兹涅佐夫级的二号舰,名叫瓦良格号,它是一艘中型航空母舰,但是实际上在当时的黑海造船厂,它的完成率并不高.后来中国政府通过,香港爱国商人购买了那艘航空母舰,但是在土耳其被扣下了,当时土耳其要了十亿美金的通过费以及其他的一些利他政策利他方式.

谢家集区17011018600: 瓦良格从它的老家乌克兰回到中国,都遇到哪些艰辛的历程?
保静盐酸: 做困难的是被土耳其阻挠,使得瓦良格回来的时间非常长,而且也非常不易. 土耳其当年阻止瓦良格号航母返回中国长达两年之久,给中国造成巨大损失!辽宁号回归中国:向土耳其付10亿美元“买路钱”这还仅仅是其中的一个小小条件!...

谢家集区17011018600: 当年瓦格良号航母怎么不从北冰洋回国不是更近些吗? -
保静盐酸: 瓦良格是在乌克兰建造的,乌克兰只和黑海接壤.从黑海出来,走地中海过红海,进入印度洋再回来要比从黑海出来走地中海进入大西洋往北冰洋走,穿过白令海峡进太平洋再兜回来近很多.

谢家集区17011018600: 航母是怎么运到深圳的 -
保静盐酸: 目前得知的只有大连港的“瓦良格”号航母,他是乌克兰的,当年是通过拖船从北冰洋到白令海峡,美国曾一度阻止船只通过,不过后来不知怎么了,还是没放行了.现在正在大连造船厂改造当中.

谢家集区17011018600: 为什么从乌克兰运往中国的瓦良格号不从苏伊士运河经 -
保静盐酸: 当时走了,被封锁了,后来又被扣了,再然后费劲巴拉绕道回来.

谢家集区17011018600: 当年买下航母第二天公司破产的徐增平,送给祖国后,如今怎样 ? -
保静盐酸: 当年为了买航母而成立的娱乐公司破产后,徐增平把公司名下的航母捐献给了祖国,徐增平现在继续经营着他的创律集团,运营非常良好,他还曾经向清华大学捐赠了2亿资金.热爱祖国,为了祖国可以抛开个人的一切利益,这才是真正的热爱...

谢家集区17011018600: 瓦格良号是谁 - 资购买的 -
保静盐酸: 瓦良格号是由徐增平购买的.徐增平,男,1952年4月出生于山东青岛,1978年,毕业于清华大学化学与化学工程系,澳门创律集团、香港皇赌集团董事长. 徐增平在1998年以私人名义前往乌克兰,通过竞标途径,以两千万美元的价格从乌克兰手上买下“瓦良格”.

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