有人可以确切地告诉我广东西部沿海铁路经小榄吗?

作者&投稿:冀舒 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
广东西部沿海高速铁路的线路信息~

广东西部沿海高铁(西部沿海高速铁路)呈字母“y ”型,由深茂高铁(深圳--江门段、江门至茂名段)、茂湛高铁、支线(广州--佛山--江门段)构成。深茂铁路起于深圳北站,途经广州南沙、中山、江门、阳江,终于茂名东站,东接厦深铁路,西接茂湛铁路、河茂铁路,北接洛湛铁路,全长为390.107公里,按国铁I级、双向电气化规划,设计时速为250km ,总投资458.4亿元人民币。全线设站18个,包括5个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为:深圳北、深圳机场北站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、新会、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、电白、茂名东等。 (深圳--江门段):深圳至江门段长达110.988公里,估算投资211.81亿元。(江门--茂名段):江门至茂名段长达260.751公里,估算投资246.64亿元。据南都网报道,该段铁路于2014年6月28日在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。预计2018年底建成通车。茂湛铁路起于茂名东站,途经吴川、塘缀、黄略、塘口,终于湛江站,东接深茂高速铁路(深茂高铁)、广茂铁路,西接黎湛铁路,北接洛湛铁路,线路长度为102.422公里,设计时速200公里,预留时速250公里,项目总投资约为47亿元。共设车站6座,茂名东站、吴川站、塘缀站、塘口站、湛江站。湛江境内约79公里,茂名境内正线全长15.63公里,疏解线3.4公里。项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建,线路于2009年3月21日开工建设,已于2013年12月28日建成通车。 茂湛铁路投入运营,现有的 T202次(三亚至北京西)、K408次(海口至长沙)、K512次(海口至上海南)、K1122次(海口至哈尔滨)、K1168次(海口至西安)5趟进出海南列车改由该线路运行,茂湛铁路今后将构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。 西部沿海支线广州南--佛山西--江门(筹建中)

广东西部沿海高速铁路,简称粤西沿海高速铁路(在不混淆的情况下又称西部沿海高铁),是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线(广州经佛山至江门)组成。说明错误:其实,深茂铁路项目是建设深茂快铁、茂湛铁路项目是建设茂湛快速铁路,是客货共线型快速铁路而非高速铁路(中国规定高铁是一种客运专线),记者们不了解中国高铁的定义和标准,把快铁误称为高铁。

  线路尚待最终敲定
  粤西沿海高铁的姗姗来迟,“关键原因还是在于路线走向问题。”
  本报从各地了解到,目前,茂名、阳江等西片路段,由于线路基本确定,开工条件基本成熟。实际上,全长77.05公里的茂湛铁路已全线动工建设,按计划将于2012年8月建成通车。上述余姓工程师对本报解释,这一段是单独立项、单独审批的,所以比较快。
  但深圳至茂名段,却没那么顺利。
  2008年,就有消息称广东西部沿海铁路当年将开工建设,此后每年都有相关消息出来,但每每落空。“关键原因还是在于路线走向问题。”中山市发改局人士对本报分析。以中山市段为例,即使到目前,路线还在安排当中。
  “我们中山这一段,最终还没完全定下来。”中山市委常委、常务副市长谢中凡告诉本报记者。
  实际上,早在数年前最初的规划中,多数专家提出的方案是,从深圳北站向西至虎门,经广州市南沙开发区进入中山市三角镇。然后再沿省道364公路往南,进入广珠城际轨道小榄站,再利用广珠城际轨道向西接入江门市。若据此方案,可避免与广珠轻轨江门段的重复建设。
  但这一方案因没有进入中山市区内,对中山意义不大,而没有得到该市的支持。
  经过磨合后,中山段形成了两条新的方案:一是从深圳机场南侧跨珠江口,经中山市东部组团、中心城区接轻轨石岐站,即常说的深中通道公铁合建方案;另一个是从深圳北站出,走虎门大桥下游,跨珠江口进入南沙,经民众、港口接石岐站。这两个方案都向中山方面倾斜 石岐站的选定,意味着这两条路线都经过了中山市区。
  而前者正是中山市所推崇的方案。“这个方案将使得我们利益最大化。”上述中山市发改局人士对本报称,目前基本确定选择前者,但尚需要专家评审通过。本报了解到,近日铁道部将召开一个可研审查会。
  由于中山段相对复杂,“目前比较可行的方式是茂名段先开建,而中山这一段等深中通道完善后再建。”上述发改局人士对本报分析。本报了解到,江门、阳江、茂名段今年将开工建设。

不经


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武进区19145886030: 广东西部沿海高速铁路的介绍 -
犁底腹膜: 广东西部沿海高速铁路,简称粤西沿海高速铁路(在不混淆的情况下又称西部沿海高铁),是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分.粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线(广州经佛山至江门)组成.说明错误:其实,深茂铁路项目是建设深茂快铁、茂湛铁路项目是建设茂湛快速铁路,是客货共线型快速铁路而非高速铁路(中国规定高铁是一种客运专线),记者们不了解中国高铁的定义和标准,把快铁误称为高铁.

武进区19145886030: 广东西部沿海高速铁路的意义 -
犁底腹膜: 广东西部沿海高速铁路,是连接珠三角与粤西地区的快速通道,与广珠城轨、广珠铁路、广深港高铁相接.形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局. 西部沿海高铁建成后将极大地惠及粤西地区人民的出行,与珠三角时空距离大大缩短,从深圳到茂名将由6-9小时减少至不到3小时,广州到茂名的时间将由5-8小时减少至不到2个小时.

武进区19145886030: 请问深茂高铁经过的站点是? -
犁底腹膜: 广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳,西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名.根据初步规划的线路走向,广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳市,从深圳下穿珠江口,经中山、江门、阳江,终点在茂名,(初步研究方案)全长为371.73公里,总投资458.4亿元.其中,深圳至江门段长达110.988公里,估算投资211.81亿元;江门至茂名段长达260.751公里,估算投资246.64亿元.

武进区19145886030: 我国有哪些著名的铁路名称 -
犁底腹膜: 您好!很荣幸为您服务,希望我们的相遇能在彼此的画幕上落下美丽的点缀: 深圳市:广深港铁路(广州——九龙) 京九铁路(北京——深圳) 平南铁路(深圳铁路支线,深圳西站) 武汉市: 汉丹铁路(武汉——丹江口) 京广铁路(北京—...

武进区19145886030: 广东省西部沿海高铁什么时候开工 -
犁底腹膜: 广东省内第一条高铁是广珠线,现在正式运营.12月底通车.通车后,珠江三角洲一带沿海会是高铁的一个高峰期,市与市之间未来几年都研修高铁.

武进区19145886030: 深荗高铁经过中山哪几个镇 -
犁底腹膜: 东起深圳北站,途经东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江,终于茂名东站,全长390.1公里,广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳,西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名.根据初步规划的线路走向,广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳市,从深圳下穿珠江口,经中山、江门、阳江,终点在茂名,(初步研究方案)全长为371.73公里.中山目前为止没有高铁,只有城际动车,就是时速200的动车,站点分布在南头,小榄,古镇,东升,中山北,中山,南郎.珠海北,南朗站,中山站,中山北站,东升站,小榄站,容桂站,顺德站、北滘站、广州南站,支线古镇站,江门站,新会站,其中还有顺德学院站,

武进区19145886030: 湛江什么时候才有高铁? -
犁底腹膜: 计划已经有了,并且正在实施.现在建设的茂湛铁路就是高铁的一部分,将来粤西沿海高铁通到茂名以后,湛江与广州、深圳等地的通行时间就在2小时左右.

武进区19145886030: ...正在建设的广湛高铁几时可以完成通车 -
犁底腹膜: 广东西部沿海高铁已开工建设,建设期为2010年至2014年.根据初步的规划,该条高铁将从广州出发经珠海、江门、茂名抵达湛江,未来将延伸到深圳,时速不低于250公里.到时湛江坐火车到广州、到深圳的时间都将缩短为两个小时. 从广珠轻轨新会站开始,到开平,阳江,茂名接新建的茂湛铁路(归广铁)

武进区19145886030: 广东西部沿海高速铁路开工了吗 -
犁底腹膜: 已经开工,正是规划拆迁阶段!!!!

武进区19145886030: 广西沿海铁路股份有限公司怎么样? -
犁底腹膜: 是广西和铁道部共同组建的合资铁路公司,是在原南防铁路公司、钦北铁路有限责任公司、黎钦铁路有限责任公司基础上,实行资产重组,由广西地方铁路有限责任公司(控股)、柳州铁路局、广西投资(集团)有限公司、北海市钦北铁路建设...

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