摩托车125加97的汽油可以吗

125摩托车压缩比10:1可以加97的汽油吗~

可以。压缩比在10:1以下的都不需要加97号汽油，用93号汽油最合适。压缩比10:1的发动机，用97或93的汽油都可以，这种车的说明书，一般要求使用93号以上汽油都行。
压缩比与加油号对应关系如下：
一、压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；
二、压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油；
三、压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；
四、压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油。


扩展资料：
由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

建议是加93号汽油，加97也是可以的，97属于高档汽油（就是油的纯度和质量比较好而已）烧好汽油可以提高发动机动力，对发动机没有影响。只是摩托车烧高档汽油有点浪费而已。
油的号数是根据车发动机气缸的压力而匹配，就是油的软硬，硬的是防爆缸的，例软的加高压缸，会造成点火时间提前，九七的加到摩托车里会造成点火延后，不过是感觉不到的变化，一般摩托车加九三就行，另外你看说明书，看气缸的压比。

是可以，但是最好根据你的车子的压缩比来选用：压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。
目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动
选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。

一、基本概念：

1、压缩比：

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。 提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

2、爆震与抗爆性：

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值——标号：

为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。

马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。

例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。

由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。

一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。

二、降标用油与超标用油：

93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％—8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。

汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。

最近几年，97＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。

三、国内汽油分析：

从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。

相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。

另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。

而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可*。

首先97#、93#不是说清洁度，所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷
93号指的是93%的异辛烷，7%的正庚烷。
异辛烷越多，抗震性越好。和清洁度没有任何关系。

125CC的车，用90号最好最经济，因为125CC的发动机通常都是9.0:1的压缩比，90号和93号在这样的发动机中性能差不多。
93号适合10.0:1压缩比的发动机，97号适合10.0:1以上压缩比的车子。
如果9.0:1的发动机用97号汽油，会导致发动机过热，高转速无力、发动机性能下降。
什么发动机用什么汽油，不要乱用。这样对发动机才是最好的！

是可以，但不用那么高标号，有90的话也够了

可以啊

93的合适 97不贵吗？

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沙雅县17059752382： 摩托车125加97的汽油可以吗 - ？
史会护天： 是可以,但是最好根据你的车子的压缩比来选用:压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油.具体你的车到底选用什么标号的...

沙雅县17059752382： 普通125摩托车可以加97号汽油吗?有害处吗? - ？
史会护天： 压缩比不一样,可以烧97号的,但没什么好处,也不能使发动机最大功率工作,建议按使用说明书上的标号用最好.

沙雅县17059752382： 摩托车可以用97号汽油吗 - ？
史会护天： 摩托车用哪种汽油关键要看它的压缩比,一般压缩比在10:1以下的摩托车,没必要用97号汽油,象目前国内的普通摩托车,用93号汽油是最合适的.汽油标号的高底并不代表油质的好坏或清洁程度,而是要与发动机的压缩比相适应,盲日使用高号汽油反而有可能造成燃烧不良,而且并不能提高性能也不能对发动机有更好的保护,只能造成浪费.

沙雅县17059752382： 摩托车是烧97号汽油还是93号汽油 - ？
史会护天： 1,一般的摩托车用93号汽油最合适,即使用97号汽油也不能提供更好的动力和性能,反而一些压缩比不是很高的车,用97号汽油反而可能造成燃烧不好.汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否,只是要与发动机的压缩比等相适应,一般压缩比在10:1以下的摩托车,都适合用93号汽油.2,普通摩托车加93号汽油最划算,不但价钱便宜,而且普通摩托加97号汽油并不能发挥更好的作用,汽油的标号并不代表汽油的油质优劣,只是它的辛烷值的不同,以适应不同压缩比的发动机,压缩比没有那么高的发动机用高号汽油,反而有可能引起不正常的燃烧,即使没有坏作用,也不会使车性能更好,只能浪费钱.

沙雅县17059752382： 摩托车加97#汽油到底好不好 - ？
史会护天： 你理解错了,汽油牌号不是以纯净度来排的,是以辛烷值来排的,(辛烷值你自己上网查查),所以不是97#比93#更纯更耐用,而是97#比93#抗爆性更好,这个性能和缸压大小有关,象你的125CC的排量的摩托车,用93#就行了

沙雅县17059752382： 豪爵翼爽125摩托车加97号汽油适合吗 - ？
史会护天： 豪爵翼爽125使用93号以上汽油都可以,但因其发动机压缩比不是很高,所以用93号汽油最合适,即能保护发动机充分发挥性能,又不至造成浪费.汽油标号的高低并不代表油质好坏或清洁与否,而是要与发动机压缩比相适应,盲目使用高号油并不能发挥更好性能,也不能提供更好发动机保护,有时反而有可能影响正常燃烧,且由于高号油较贵,只能造成浪费.

沙雅县17059752382： 五羊125 - A摩托车加97号汽油好吗 - ？
史会护天： 完全没必要,汽油的标号并不代表油质的好坏,而是要与发动机的型式和压缩比等相适应,五羊125A用93号汽油就足够了,用高号汽油反而可能造成燃烧不好,而且由于97号油贵还会造成浪费.

沙雅县17059752382： 摩托车能用97号汽油吗? - ？
史会护天： 摩托车能用97号汽油,加97号汽油能够延长发动机的使用寿命,因为用97号汽油发动机燃烧室积炭要少很多,火花塞的积炭也少.摩托车用97号汽油的好处:一是经济上算起来相差不大,现在市场上97号汽油和93号汽油价格大致相差在0.2元...

沙雅县17059752382： 雅马哈迅鹰125加97汽油可以吗?我一直加93的,今天加了97,觉得车子加速快了,动力更足,但网上说97汽油对摩托车发动机有损害.93和97价格都差不多,跪求高手解答! - ？
史会护天： 一直加93 就建议不要换 除非你新车用开97 否则车快报废 97是对车的磨损和性能影响小些

沙雅县17059752382： 摩托车可以加97号汽油可以么 - ？
史会护天： 油的号数是根据车发动机气缸的压力而匹配,就是油的软硬,硬的是防爆缸的,例软的加高压缸,会造成点火时间提前,九七的加到摩托车里会造成点火延后,不过是感觉不到的变化,一般摩托车加九三就行,另外你看说明书,看气缸的压比,如果对你有帮助,就把分给我吧