谁能提供一个布加迪.威龙的三视图啊，最好有尺寸的。

谁能提供一个布加迪.威龙或任何一款跑车的三视图啊，一定要有尺寸的，和效果图的，保证下下来要清晰。。。~

你去北京SCC官网看看吧。他们俱乐部就有3辆布加迪，帕加尼好像也有几辆。

有点变形

尽管原型车仍然在进行着耐久性长跑测试和最后的精细调校，但在法国莫尔希姆的工厂里已经为它的生产做好了准备。这是从2004年初就已经着手的计划，终于将要在今年5月正式开始了。它就是拥有空前技术水平的最新跑车——布加迪“威龙”(Bugatti Veyron)16.4。

最高车速达到空前的406km/h

布加迪Veyron 16.4，这辆有史以来跑得最快的汽车将在今年5月份亮相发布。这辆史无前例的跑车装备了一台8.0升的W16发动机，拥有64气门(每缸4气门) 和4个涡轮增压器。它的最大输出功率是1001马力，最大扭矩在2200rpm时达到1250 Nm。这辆两座的轻质跑车最高速度可以超过400km/h——简直就是一架“超低空飞行器”。

侧面造型

首辆下线的布加迪Veyron 16.4，将在2005年下半年交到一位专门的收藏客户手，首批布加迪将安装双离合器7挡变速箱。

正在进行投产前的最后阶段测试

据法国布加迪车厂近日寄给本刊的资料显示，设计极速达到406km/h的布加迪16.4威龙(Bugatti Veyron)，已到了量产前的最后阶段。目前，大众集团已经制造了11辆原型车，这些车正在进行严酷条件下平均行驶超过11万公里的测试。由于威龙的速度将超过400km/h，所以它所面对的测试条件也比其他跑车艰难。

精致内饰

11辆原型车中的一辆目前正在进行5万公里的疲劳测试。大众最好的工程师都在关注这辆车的表现，以便在量产前能让威龙更加完善。有6辆威龙被用来做功能测试和各种环境下的仿真动态测试。另外4辆车作为功能和疲劳测试的备用和比较车辆。

400 km/h-0制动时间不到10秒！

布加迪Veyron 16.4， 400km/h的最高车速将会影响发动机和齿轮箱中的每一个零部件，例如，碳纤维和陶瓷材料制动系统就包含了许多独特的构成部件，其中某些部件的开发，是与航空航天部门的科研机构合作完成的。在测试布加迪Veyron 16.4制动系统时的兴奋一点不亚于体验它的加速性能时的感受。车上采用的“气闸”系统，会在车速超过200km/h制动时，给车辆不可思议的减速度，你在其它同类型的车上是绝对体会不到的。

侧面视角

制动时的系统压力可以达到180巴

制动力最大程度地按照6：4的比例分配给前后轴(前轴60%，后轴40%)，最大系统内的制动压力可以达到180巴(1巴＝1“公斤力”)。布加迪Veyron 16.4在装备标准轮胎时，ABS系统常用的制动压力是50～70巴，100巴的压力储备暗示着它巨大的制动潜能。.

碳纤维制动盘，钛合金制动活塞

碳纤维的制动碟盘尺寸着实不小，前制动盘直径达到400mm，后制动盘直径为380mm。8活塞整体式制动钳的重量只有5.7公斤，内有加强作用的中心销和4个制动垫。它的制动活塞是由钛合金材料制成，有一个不锈钢材料的顶部，并以陶瓷材料作了绝热保护。制动垫的摩擦面积总和是“4×80cm2”。制动盘上所开的空气冷却槽也不是直的，而是呈蜗壳状的曲线，这样在车俩前进的时候就可以更好的引导冷却气流。

前排座椅

重复进行310 km/h ～ 80 km/h 减速，制动没有热衰退现象

对于一向要求严格的前制动器，能在最大制动负荷时始终保持理想的温度，这主要是因为采用了一种全新的动态压力冷却方式。以它的原型车在进行试验的时候为例：布加迪Veyron 16.4以1.0g(9.8m/s2)的减速度进行制动，重复进行310 km/h～80 km/h 的减速(在22秒之内完成80 km/h～310 km/h和310 km/h～80 km/h的加减速循环过程，并立刻开始下一个循环)。在如此连续进行了20次循环以后，制动系统达到热平衡，此时的制动液温度仍然低于标准要求的220℃，制动碟盘的表面温度也低于限值1000℃。这正可以说明下文中介绍的空气压力冷却技术是独一无二独特的动态压力冷却技术。

独特的动态压力冷却技术

为了最大可能地实现动态压力冷却和尽量利用高流量空气，在车的前部最有利的部位设置了一个输送管路以引导冷却空气流。

皇冠型前脸造型独特

空气流经旋转轴承和渐细的管道时，不断旋转、不断加速地流向制动碟盘和制动垫。制动盘内的空气涡流，最后沿着盘表面上的蜗壳状曲线槽排向大气。一些空气支流也通过盘面上小通道被引向制动钳和制动垫。

后翼子板在0.4秒内变成了一个刹车的风闸

就像上文提到过的那样，后翼子板能起到风闸的作用，在车速超过200 km/h以后大大优化了布加迪Veyron 16.4的制动性能。后翼子板在0.4秒内调整到70度的角度，这样的机能会同时带来几个后果：首先，后轴的下压力增加，所以可以提高制动时制动力在后轴上的分配比例。再者，风阻大大增加，就像飞机降落时机翼加大阻力效果一样的道理。这种“风闸”在高车速时最大可以产生0.6g的减速度，该机能是通过制动踏板来激活的。在普通的路面和配备标准轮胎的情况下，车辆制动时可以得到1.3g的制动减速度。布加迪Veyron 16.4在车速400 km/h时制动直到车辆停稳所需要的时间是，不到10秒！

手刹也有陶瓷材料制动垫

另外一个创新的细节是手刹。布加迪安装了单独的制动钳，并且只作为顾客订制的选装件。请注意，“该手刹”不是我们现在平常意义上的驻车“手刹”。它是电动控制的，具有ABS系统全部的功能，驻车功能只是“该手刹”可以自动释放的功能之一而已。即使非常不可能的情况发生了——主制动系统失效，布加迪Veyron 16.4也可以凭借“该手刹”在一定的速度范围内安全稳定地停下，即使是在摩擦系数不一致的路面(例如左侧路面干燥，右侧路面冰雪)。还有就是，该制动钳装配有耐磨的陶瓷材料制动垫，该设计的耐久性足以使它在整个车辆的使用寿命内一直有效。

造型设计可以看出很多大众和奥迪风格

布加迪威龙的造型设计可以看出很多标准的大众和奥迪风格。布加迪威龙发动机罩上的V型就是大众的标志性设计，我们可以回想大众旧款的甲壳虫、新款甲壳虫、大众辉腾、Microbus概念车。前后的小圆灯是从旧款甲壳虫引申出来，整体的流线线条让人找到奥迪的影子，尤其车尾部位特别明显。布加迪威龙进气格栅的扇形小门是老布加迪的传统，那款被索斯比拍卖行拍出1000万英镑的布加迪Royal就是采用这种设计。布加迪威龙车顶有两个风洞，那是通向涡轮增压的中冷器的。它的车尾有小尾翼，在高速时候，尾翼会自动升起。

内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。

已有百余年历史的法国跑车品牌

布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，但总有人误认为是意大利跑车。在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，布加迪这个老字号的法国品牌，虽然一度于90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划由大众本身来管辖(大众旗下的另外一个超跑品牌兰博基尼则归属奥迪管辖)，在由大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。

在2004年日内瓦车展中所公开的EB16-4 威龙原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后正式的开山之作。布加迪EB16-4 威龙原计划在2003年量产，但是由于大众内部原因一直拖到2005年。据说，今年开始正式生产的威龙将限量生产300辆。

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http://www.the-blueprints.com/blueprints/cars/bugatti/16551/view/bugatti_16-4_veyron/
这个注册一下可以下高分辨率的图片。
尺寸的问题你可以记住一个数据：轴距2710mm。然后自己缩放一下就可以得到相应的尺寸参数

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华池县17876702466： 布加迪.威龙三视图 - ？
倚贩复方： http://bbs.hxsd.com/showthread.php?p=9027609

华池县17876702466： 我想用CAD画Bugatti Veyron的图,哪里有它的设计图.跪求之……布加迪威龙设计图! - ？
倚贩复方： 设计图没有,只有三视图.可以到Blueprint下载.注册一下即可下载较大的图.另外,奉劝一句,用CAD做车,会累死你.

华池县17876702466： 布加迪威龙详细资料 - ？
倚贩复方： 布加迪威龙(VEYRON)这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron.而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器. 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物.此外,该发...

华池县17876702466： 布加迪威龙 - ？
倚贩复方： 布加迪威龙是一个我超级喜欢的超级跑车!性能暂时是我认为最快的一款车,极速达406公里,0-100在三秒以下,带四个涡轮增压!马力达1001! 样子很好看,挺有跑车味道的,我家有两台这款车的模型,限量版,亥甫忿晃莜浩冯彤辅廓真的爱死它们了!

华池县17876702466： 布加迪威龙跑车的详细资料？
倚贩复方： 品牌基本信息 英文名:Bugatti 创始人:埃多尔·布加迪 创建时间:1909年 所属国家:意大利 所属集团:大众汽车集团 官方网站: http://www.bugatti.com/en/home.html 中国售价:2500.0万元(RMB) 出口税率直接影响价格 所知晓的部分品牌 ...

华池县17876702466： 谁能把(布加尼威龙)跑车资料详细的介绍一下?？
倚贩复方： 布加迪威龙16.4详解 布加迪威龙(VEYRON)这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron.而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器. 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴...

华池县17876702466： 我想知道布加迪威龙跑车的详细资料 - ？
倚贩复方： 大众集团下属意大利布加迪汽车公司,主要生产布加迪跑车.布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成. 布加蒂轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深...

华池县17876702466： 一个布加迪威龙的车模多少钱?？
倚贩复方： 如果是逼真比例是1:18的布嘉迪威龙模型,价格在1500元.模型在于双门开启,发动机盖和后备厢都可以打开,做工精致,把真车的很多细节方面还原到极为逼真

华池县17876702466： 布加迪威龙资料 - ？
倚贩复方： 布加迪最早是由意大利人埃多尔、布加迪在德国创立的跑车品牌、主要生产高级轿车和跑车!不过在二战后最原始的布加迪品牌已经消失了!战后又再度两次复兴!现归大众集团旗下的一个跑车品牌!布加迪以做工精湛和性能卓越、速度快著称!从建厂到今、布加迪总共生产的车辆在七千多辆左右、每一辆车堪称绝品!但是每一辆布加迪的买价也是不低的!每一辆都得两三千万以上!

华池县17876702466： 布加迪威龙详情 - ？
倚贩复方： 布加迪于1998年被大众收购后,由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目,立志于打造一款世界上气缸是最多,急速最快,最能体现人类造车科技水平的计划.由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来, 布加迪EB16.4威航是自...