新中国成立以来的所有军用飞机

新中国成立以来人民空军的建设情况~

有人说,21世纪的战争是属于空军的。由此可见，空军在战略中所起到的重要性。

我国的空军和一些军事发达国家相比，组建晚，发展慢，直到近二十年来才进入迅速发展阶段。但已取得了很了不起的成就了。
欧美一些发达国家从飞机发明的那一天起，就十分重视航空业的发展。尤其是飞机投入战争的那一刻起，各国都看好空军在战争中所起的作用，大力发展本国的空军，并不惜投入巨资以及大量人力物力为空军研制、开发、维护其装备。所以，这些强国的空军实力都极强，像美国、俄罗斯，这两大军力超级大国空军是所有国家目前无可比拟的。除有先进的第四代战机作保障外，更重要的是每年的军费开资也为其空军注入新鲜的血液和活力。

再说说第二梯队的英法德等国，他们的空军也是不容忽视的重要力量。他们在战斗装备上走自己的路，形成了本国的特色。战机的性能、实力和美俄实力相差不是很大，只是综合实力和规模还不如美俄。

其次再说说日、韩、印等国，他们的空军装备大部分依赖美、俄的技术。从国外进口空军装备来武装自己，也形成一定的威慑。如日、韩、加等国空军用的大部是美制的战斗机。东欧及独联体国家用的则是俄制战机，而且这些依赖进口战机来发展自国空军的国家还不占少数，最近日本又计划购买百架美国的F22就很能说明这个道理。

最后说说我国，我国的空军真正组建是在建国后。此时二战已结束五个年头，中国空军刚刚起步，而欧美等国在经历一战和二战两次世界大战后，空军实力得到极大的发展，并已形成了相当的规模和完善的空军作战技术。可以说他们的空军是在实战中发展、是从战火中走出来的，并积累了相当多的发展经验和技术理论。我国的空军在建设初期时遇到的困难重重，包括装备的落后、技术的匮乏、经费的不足等等，进而导致我国的空军发展缓慢，与发达国家空军差距拉大。

近些年我国空军得到较快速度的发展，主要体现在引进先进技术、投入大量经费和科研人才等方面。并坚持走自己发展之路，建成了一支现代化的中国人民空军。在未来，我国的空军仍应继续走高科技发展之路，大力研发高、精、尖产品来武装部队。不求数量、但求质量。并大量吸收人才，服务于空军部队。加强实战演练，提高空军的实战作战能力，并多与发达国家空军进行军事方面的合作和交流，学习宝贵经验，取长补短，壮大自身。

总之，中国空军还要有很长的路要走，才能与发达国家空军抗衡。但我坚信，只要我们的发展方向正确，再加上自身的努力，这些困难终将不成问题！

1964年6月20日台湾CT-106号班机坠毁
1964年6月20日，台湾CT-106号班机是一架C-46型飞机，原定由台中水湳机场飞往台北松山机场，但起飞后五分钟即坠毁于台中县神冈乡，机上57人全部遇难，受难者当中有许多当时到台湾参加亚洲影展的贵宾，包括新加坡导演陆运涛夫妇。据事后了解，本次事件应属于台湾第一件劫事件，因劫机不成而将驾驶员杀害，造成坠毁。

1968年2月16日台湾CT-010号班机坠毁
1968年2月16日，台湾民航空运公司的波音727型客机超级翠华号执飞CT-010号航班时，从香港将飞抵台北松山机场前，因为拦截ILS讯号失败，在台北县林口乡山区坠毁，造成21人死亡。

1972年6月15日香港国泰700Z号航班爆炸坠毁
1972年6月15日，香港国泰航空公司的700Z航班事发当天从新加坡起飞，中途停泰国曼谷后，继续飞往香港。越南当地时间下午2时，飞到越南南部上空约29000尺高度，正以每小时560公里的速度巡航是，突然发生爆炸。机上十名机组人员以及71名乘客全部丧生。时候泰国警方逮捕一名男子，该男子为了诈领妻女的保险金，因而策划此次爆炸案。

1981年8月22日台湾远东航空103号班机解体
1981年8月22日，编号B-2603飞机执行103号航班的飞行任务，从台北松山机场飞往高雄国际机场，起飞14分钟后，失压解体，机首坠毁于苗栗县三义乡，其他机身散布于苗栗县的铜锣乡、苑里镇以及通霄镇山区。机组人员6人，旅客104人全部遇难。其中包括日本著名女作家向田邦子。

1982年4月26日中国民航3303号航班失事
1982年4月26日下午，中国民航一架三叉戟（Trident 2E）3303号航班从广州飞往桂林途中，在广西壮族自治区恭城县上空失事，在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详。造成机上112人全部罹难。


1982年12月24日一架伊尔-18B在广州机场失火
1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，飞机完全报废。原因分析：旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火。

1983年9月14日一架三叉戟客机在桂林失事
1983年9月14日，中国民航一架三叉戟（Trident 2E）从桂林飞往北京时，在桂林奇峰岭机场滑行过程中与空军飞机相撞。当时的桂林机场是军民两用机场机。机上机组人员6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。

1985年1月18日民航B-5109号飞机在济南坠地
1985年1月18日，中国民航AN-24型B-5109航班从南京飞往济南时，在济南复飞坠地。当时济南天气状况不佳,在进近过程中偏离航道,不具备降落条件,塔台指示复飞时,机组有些犹豫,在最终进行复飞操作时处置不当,因失速坠地。机组和旅客38人罹难，旅客仅幸存3人。

1988年1月18日西南航空222号飞机在重庆坠毁
1988年1月18日，中国民航西南航空公司222号伊尔18型客机从北京飞往四川重庆，北京时间22时15分，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里，东经106度18分，北纬29度33分处坠毁。在向重庆机场进近过程中,四号发动机电机过热着火,引起发动机大火并延烧至发动机吊架,造成四号发动机脱落,飞机剧烈抖动,又引起一号发动机失去动力,导致失控坠地。10名机组人员、98名乘客（其中有3名来自日本、1名来自英国）全部不幸罹难。

1988年8月31日一架三叉戟客机在香港坠毁
1988年8月31日，民航广州管理局2218号三叉戟客机执行CA301航班从广州飞往香港时，在香港启德机场着陆过程中，遇雷雨天气，飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞，右机翼擦地形成侧滑，发生冲进海湾意外。机身前部从第3排座椅处断裂，机头下沉被海水淹没。机上有78名乘客和11名机组人员。机组6人、旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日一架伊尔-14P在山西临汾坠毁
1988年10月7日，山西航空公司伊尔14P型.从空军临汾机场起飞后爬升过程中,由于左发突然停车,失去动力,飞机失控,撞向地面,最终在一家饭店屋顶坠毁。分析:直接原因是机械故障,不过,该机仅14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。4名机组和38名乘客遇难。地面2人遇难。4名乘客幸免。


1976年1月21日民航安-24型飞机在长沙坠毁
1976年1月21日，中国民航安－24型自广州飞长沙，在进场降落时坠毁。全部40人遇难。

1986年12月15日安-24RV型飞机在兰州坠毁
1986年12月15日，中国民航安24RV型，从兰州起飞后遇到高空结冰天气，2号发动机停车。机组正在准备返回兰州时失去高度迫降。6名乘客遇难。7名机组和34名乘客幸免。


1989年8月15日东方航空AN-24RV型飞机失事
1989年8月15日，中国东方航空公司安－24RV型自上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车,机组采取措施,继续起飞,基本修正飞机偏转问题,但飞机未能继续爬升,飞机接地后最终冲出跑道,坠入离机场跑道外240米处的小河中。6名机组和28名乘客遇难。6名乘客幸免。

1990年10月2日厦门航空飞机被劫在广州相撞
1990年10月2日，从厦门机场起飞后不久,一男子冲入驾驶舱,命令机组飞往台湾,机长与劫机犯商量表明由于燃料不足,需降落香港补充燃料,飞机在即将降落时,劫机犯发觉上当,与机长发生搏斗,最终导致飞机落地后,失控偏出跑道后,机长奋力抵抗,同时加大油门希望重新拉起飞机,越过前方停放的飞机,由于速度不够,飞机先后与机坪上两架飞机相撞,被撞飞机中南方航空B757旅客已登机完毕，在滑行道上准备进跑道起飞,而西南航空B707机上无旅客。

1992年7月31日通用航空雅克-42D在南京坠毁
1992年7月31日，南京机场起飞滑跑过程中,飞机始终未能离地，冲出跑道及一条宽约7米的水沟，撞上跑道外防洪堤后解体，爆炸起火。原因分析：机组未按规定进行飞行前检查，飞机的水平尾翼处于错误的起飞状态，飞机根本不可能拉起来，108人死亡；12人幸免。

1992年11月24日南方航空B737客机在阳朔坠毁
1992年，中国南方航空公司波音737－300型桂林撞山。在向桂林机场正常进近过程中,高度突然下降,在广西阳朔境内撞山粉碎性解体。进场后的飞行高度一直比规定低600尺。8名机组人员以及131名旅客全部遇难。

1992年8月8日武汉航空伊尔-14M在兰州坠毁
1992年8月8日，武汉航空公司伊尔14M型从兰州飞西安，发现引擎故障返回兰州，在HUAJIA坠毁。5名机组，9名乘客遇难。2名机组，19名乘客幸免。

1993年7月23日西北航空WH-2199航班银川失事
1993年7月23日，中国西北航空公司英制BAE146－300在银川的起飞。飞机没有达到起飞速度（VR），飞行员拉起，造成机尾在36号跑道上拖行。但飞机仍然没有离地（AIRBORNE），最后冲出跑道尽头，栽在水里。事后发现起飞付翼没有放开。一名机组和54名乘客遇难。

1993年4月6日东航客机在太平洋遭遇强气流
1993年4月6日，中国东方航空公司麦道11型在太平洋上空美属阿琉砷群岛附近，机组无意中打开了襟翼，造成飞机突然爬升。之后机组在处理过程中飞机上下剧烈波动数次，造成2人死亡（记得好象是一人心脏病，一人头部受伤致死）。

1993年10月26日东航客机在福州冲出跑道
1993年10月26日，中国东方航空公司麦道82型在暴雨中福州降落时着落点过远而冲出跑道，2人遇难。在暴雨和大风的不佳天气状况下,由于飞机姿态不稳，在距跑道入口约1公里、离地高度仅20米处，机组决定复飞，开始加油门、收襟翼，收起落架，但飞机没有上升高度，继续下沉。机组见无力使飞机恢复正常复飞状态，又决定迫降，进入跑道约2000米才接地，同时尾部擦地，由于速度快，飞机冲出跑道，在跑道外400米处的小水塘处飞机折为三段。

1993年11月13日北航客机乌鲁木齐遇大雾坠毁
1993年11月13日，中国北方航空公司麦道82型在乌鲁木齐进场时遇大雾，飞机机尾撞上高压线和建筑物。在向乌鲁木齐机场正常进近阶段,机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，飞机此时已建立盲降自动进近中，机组根据错误的高度口令断开自动驾驶，下降高度,随后飞机近地警告系统发出两次“低于下滑道，四次“拉起”报警，最终飞机撞上地面高压线后，在距跑道外2200米处坠地烧毁，8名乘客和4名机组遇难。96人幸免。

1994年6月6日西北航空图-154M在西安解体
1994年6月6日，西北航空公司图－154M在巡航中突然解体坠毁。专家认为原因很可能是自动驾始仪引发共振，造成飞机剧烈震动。事后发现自动驾驶仪的翻转控制（BANK）时接在水平转向控制上（YAW），而YAW的控制又是接在BANK上。飞机起飞爬升过程中,飞机开始飘摆,机组没能发现故障原因,在处理故障过程中,飞机姿态变化异常，飞行员难以控制，终于在左坡度急剧下降的过程中，超过飞机强度极限，飞机空中解体14名机组146名乘客全部遇难。

1994年4月26日台湾华航客机在名古屋坠毁
根据目击者指出，华航的空中巴士从名古屋市上空飞过，在调整好往南面飞的方向，准备降落时，突然间听到了不太对劲的引擎声音。目击者看到飞机在降落跑道之前，企图把机头再拉升重飞，这时引擎一片火光喷出，飞机跌落到跑道外面的草坪，连续三声的爆炸之后，整架飞机陷于一片火海。而生还者指出，飞机降落前并未感到异状，可是再重飞时撞到地面破裂，并立刻起火。消防车在四分钟内赶到现场，可是大部分乘客已经烧死在座位上。

1995年3月23日中国民航学员Y-7-100撞山坠毁
1995年3月23日。中国民航飞行学员运－7－100型，在飞行训练中撞山坠毁，全部7人遇难。

1996年6月21日飞龙航空Y-12-2在上海失事
1996年6月21日，飞龙航空公司运12－II型在长海机场降落时，机组转向FINAL时过早而造成偏离跑道3公理，触到一坐100米的小丘。机组乘客各一人遇难。10人幸存。

1997年5月8日南航CZ3456航班在深圳解体
在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。

1998年2月16日台湾华航676号航班在台北坠毁
班机从印尼巴厘岛起飞后降落中正机场时第一次失败，班机的机师向塔台要求重飞，在对正05L跑道后，机师解除自动驾驶，改以手动驾驶。飞机的速度突然慢下来，仰角达到40度，飞机上升至1000呎之后，失速坠毁于机场旁边的民宅与道路（省道台15线），撞塌一间房屋和一辆汽车后引发大火，造成机上196人以及地面6人罹难，机上包括了中央银行的总裁许远东夫妇和随行官员。

1999年2月24日西南航空4509航班在温州坠毁
1999年2月24日，中国西南航空公司图－154型自成都飞温州。向浙江温州机场进近时,飞机解体。机长放开付翼准备进场，突发机械故障,导致升降舵系统失灵,飞机急剧下坠,猛烈撞击地面,这时飞机突然失控大头朝下坠毁在农田。并造成一个200X100尺的大坑。事故原因是由于水平尾翼的一个螺栓不是一个正规要求的防脱落螺栓。飞行中螺栓脱落，造成飞机失去尾翼控制。全部11名机组和50名乘客遇难。

1999年8月22日台湾华航642号航班在香港失事
1999年8月22日:，中华航空642号班机在台风吹袭下降落香港国际机场南跑道时,因下降速度过快致使起落架折断，右边机翼折断，全机向右翻滚机腹朝天并发生大火，造成3人罹难,210人伤。

2000年6月22日武汉航空客机在武汉遇雷坠落
2000年6月22日，武汉航空公司运－7－100C型在武汉上空盘旋30分钟等待雷雨通过机场地区。气象台记录在10分钟内有451次闪电。机组可能试图在永风县思台村的草地上迫降。但是没有成功。7名在船上安装发电机的工人被Y7击中死亡，全部机组和乘客共44人遇难。

2002年4月15日国航CA129航班在釜山撞山坠毁
中国国际航空公司2552号班机在釜山附近撞山坠毁，由于天气恶劣，首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。128人罹难。

2002年5月7日北航CJ6136航班在大连失控坠海
中国北方航空公司一麦道-82飞机在大连海域坠毁,在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。112人罹难。

2002年5月25日台湾华航611号航班在澎湖坠毁
15时07分：华航611号从中正机场滑行起飞。本班机机长易清丰，副机长谢亚雄，飞航工程师赵盛国。
15时16分：台北飞航情报区的区管中心指示该班机爬升至350空层（FL350，海拔35000呎），这是航管与该班机最后的通话。
15时28分：飞机突然从雷达萤幕上消失，搜救行动展开。
15时32分：在澎湖海域目斗屿北方约 10海里处上空发生意外事故 。
18时：在澎湖县目斗屿外40海里的海面发现飞机残骸。

2004年11月21日东航CJ5210航班在包头坠毁
中国东方航空公司5210号班机在内蒙古包头起飞40秒后坠毁,事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作等进行分析，认为这次事故的原因是：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，导致飞机坠毁。机上53人全部罹难。


2008年5月31日汶川地震救灾直升机坠毁
5月31日下午14时56分，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流失事。失事直升机上有机组人员4人壮烈牺牲和因灾受伤转运群众10人也罹难。

09年带统计 希望满意

“歼”系列：歼-6、歼-7、歼-7b、歼-8、歼-8二型、歼-9（未使用）歼-10、歼-11、歼-20（研发中）
“苏”系列：苏27B、苏30MK
“运”系列：运-5、运-7、运-8、运-9
“直”系列：直-9
“轰”系列：水轰五，轰六，歼轰七
缴获飞机、苏美二战援助飞机：雅克-3、P-51、P-40、“喷火”

楼上还漏了一些：J10B和轰系列。轰6，轰9，轰8。另外J20正在研发中，已经试飞完成。中国战斗机中只有J10是国产的（发动机进口，J20除外）其余都是仿制的。 还有和巴基斯坦一起研制的“枭龙”战机，但我国没装备。

歼击机，J开头，有J-5，j-6，j-7,j-8,j-10,j-11
运输机，Y开头，有Y-5,y-8,y-10
轰炸机，有水轰五，轰六，歼轰七

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沛县18996963186： 我国现役的各型军用飞机?(型号以及绰号) ？
赧贞波贝： 1、歼7系列(鱼窝) 主要的是歼7II型 歼7III型 歼-7E(主要改进是换了双三角机翼,大大提高了战机的机动性能. ) 歼教-7 歼-7G 2、歼8系列(长须鲸/空中美男子) 歼8 I型 歼8II 歼8D(空中加油) 3、歼10(猛龙) 歼10A 歼10B 4、FC-1(枭龙) 5、歼轰7(飞豹) 6、苏27/歼11 (侧卫) 7、苏30 8、歼15(舰载) 9、轰6(獾) 10、强5(番摊) 早期的歼5歼6基本退役 教练机: K8(L8)喀喇昆仑 L9(山鹰) L10(原来叫L15)稍等,我把图找全,再贴出来.

沛县18996963186： 中国空军的飞机种类有哪些? - ？
赧贞波贝： 军用飞机的分类: 按用途可分为:战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等. 我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成,如歼击机中有歼5、歼6;轰炸...

沛县18996963186： 中国空军装备的各型军用飞机各多少架？
赧贞波贝： 4000架左右. SU27 24架+22架+60架+78架+120架=300架左右 SU30 100架左右 FBC(JH7) 300架左右 J8II 200架左右 J10 30架左右 好一点的应有1000架左右. 差一点的有3000架左右. J7 2000架左右 J6 1000架左右

沛县18996963186： 中国一共有多少种现役飞机?都是第几代的多?？
赧贞波贝： 新华网北京9月17日电(记者林红梅)空中客车中国公司总裁马乐德17日在北京航展上宣布,空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量已经突破200架. 马乐德说...

沛县18996963186： 求 中国军用飞机的主要类型及性能,我国空军建设情况 - ？
赧贞波贝： 这个命题可比较大,军用飞机有主战飞机和辅助飞机以及特种飞机等等,中国的主战飞机:歼击机-歼5-歼20.其中9/12/13/14/17/19未经官方确认.米格15米格25米格29(数量很少,主要是测试用)等苏27 苏30等,强击机 强5-强6 轰炸机 轰5轰6 轰7即飞豹.辅助飞机:运-5/7/8/9伊尔76以及测试中的大运等.侦查机比较隐秘,公开的是从歼8改装而来.电子战干扰机是从运输机改装而来,预警机有空警2000/200.至于空军的建设情况,这个仁者见仁,智者见智.在网络上谩骂的多,但不是业内人士,也很难做出专业的评价,所以我们普通人还是不要轻易下结论.总之一句话,中国空军是一只有着蓬勃朝气的空军!!

沛县18996963186： 中国飞机的名称分别是什么? ？
赧贞波贝： 民用飞机和军用飞机

沛县18996963186： 军事历史 有谁知道中国军事飞机的发展历史? - ？
赧贞波贝：一、国产歼五喷气战斗机歼五是沈阳飞机制造公司生产的亚音速喷气战斗机,是中国制造的第一种喷气式飞机.沈飞于1955年初开始,根据前苏联提...

沛县18996963186： 我国现在装备有多少架各种型号的军用飞机? ？
赧贞波贝： 3000多架.歼六等老机型正在逐步退役,SU-30MKK2等先进的第三代战机虽然每年装备数量不多,但在我军军机中占的比例正在慢慢增加,值得令国人为之期待~

沛县18996963186： 国内目前有几个战斗机制造厂?？
赧贞波贝： 共8家: 1. 沈阳飞机制造公司 沈飞公司是中国资格最老、规模最大的飞机公司.中国空军的歼-5、歼-6、歼-8都是沈飞生产的.其中歼-5是新中国制造的第一种喷气式飞...