中国现在的火车主要是用什么为动力
现在的火车有内燃机车，电力机车还有动车组。
内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。线还有很多车还都是内燃机车。
电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。
中国跑的内燃机车和电力机车基本上都是本国自己生产的，动车组基本上都是买的国外的。
电。。。。。。。。。。。。。。
就全国范围来讲，主要还是柴油，毕竟有很多线路还没有电气化。从机车的保有总量上来说，还是内燃机车比电力机车多，不过现在的各个重要铁路干线逐步都电气化了，尤其是明年京沪线和浙赣线电气化改造完成后，基本上重要的铁路干线都电气化了
现在主要是内燃机车，燃料是柴油。
到2001年末，铁路总营业里程已突破7万公里。其中，复线铁路2.3万公里，复线率为38.3%；电气化铁路1.7万公里，电化率为28.6%。
我想到现在电气化不会超过50%，所以还是燃油居多。
电车和内燃机车。
现在火车提速用的火车动车组真的是国产的吗?
目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车...
中国现在还有哪些绿皮火车?
回答：我做的绝大多数都是绿皮火车啊。 首先我住在北方的城市,在每个县里面来回穿梭的火车都是绿皮车。有的甚至都没有快车。在大一的暑假里,我对它不够了解。我早上上完最后一节课,中午就去火车站买了一张去mohe的火车票。在那时候,沈阳去了mohe的2667或绿色列车,一种开着的窗户,没有空调,没有风...
火车那些是属于国家的还是某些公司的
火车是国有资产。铁路原来是铁道部,现在改组为铁路总公司,属于中央直属国有企业,也就是央企。铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南...
国际列车指南国际列车路线图
教皇也在这个车站坐过火车。这条铁路带进来的东西主要是宫里用的物品,印刷纸,汽油,还有免税卖给神父和尼姑的食品和衣物。 5.国际列车路线图高清有一列从中国开往朝鲜的火车。路线是从北京到丹东,再到平壤。自1954年以来,它每周运行四次。为了增加两国之间的交流,自2013年1月以来,开通了每日一班的丹东-平壤国际...
中国火车开向尼泊尔跨境铁路开建
中尼两国之间隔着喜马拉雅山，修路的难度极大，修建该铁路必须通过喜马拉雅山，因此需要修筑一条通过喜马拉雅山的隧道，这条隧道将会很长，这也加大了中尼铁路修建的难度。而且，由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。但是对于小火车旅游达人来说，不论时速...
现在中国的火车都是电气化牵引的吗?
不完全是，电气化铁路得电气化牵引的，不是电气化铁路的也有用内燃机牵引的
我国火车分类.等级.详细信息
G-高速列车D-动车C-城际动车Z-直达列车T\/Q-特快列车K-快速列车 1—5开头-普快列车6—7开头-普客列车8开头-通勤列车 具体参考下图：
现在全国各地的火车是什么情况
运行良好。现在全国各地的火车运行情况良好，大部分火车都能按时准点发车，乘客出行也比较方便。截止2023年2月17日全国各地的火车都运行的很好，因为在2023年疫情已经过去了。
哪位了解,中国现在由生产火车发动机的厂商吗,还是都是进口的
中国现在的火车头大部分是韶山出的,有电力机车和内燃机车,动车组是进口西门子公司的部件组装和应用技术的电力机车,青藏铁路用的是美国进口的高原内燃机技术 有：东风4型，东风6型，部分东风3型（站台里面调度用的红色和蓝色的内燃机）韶山B型9米工务段用抢修内燃机，韶山A A11电力机车，和部分德国进口黄色...
火车、地铁、中国的厂家有哪些?
额，中国的火车一动车的话就是南车集团，北车集团下辖的不同的公司，主要是在唐山这块生产动车的地铁的话，那就是铁道铁道铁路轨道交通生产
禽蓝重组： 主要是电力,其次是柴油,目前还有少量的用煤做动力的机车.
宿豫县15512288112： 现在的火车用什么来获得动力 - ？
禽蓝重组： 机车按牵引动力来划分,目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车.蒸汽机车燃料一般是煤 内燃机车燃料是柴油和燃气(我国是使用柴油) 电力机车不需要原料,其本身不带原动机,靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮.
宿豫县15512288112： 中国现在的火车都用什么发动机 - ？
禽蓝重组： 楼上的胡说八道,我告诉楼主吧,东风4型,东风6型,部分东风3型(站台里面调度用的红色和蓝色的内燃机)韶山B型9米工务段用抢修内燃机,韶山A A11电力机车,和部分德国进口黄色18米启重内燃机车,还有湖南洙洲铁路机车厂生产的部分段内抢修内燃和电力机车,康明斯在汽车发动机里非常不错可铁路用的不一样虽然同属于东风集团的发动机,铁路的是独立制造和研发,和铁道部公安处一样不属于公安部管辖,属于铁道部,隶属铁道部东风发动机,西门子技术运用在D车组上面(高速子弹头列车)
宿豫县15512288112： 现在的火车是靠什么动力的?拜托了各位 谢谢 - ？
禽蓝重组： 电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供.牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上.接触...
宿豫县15512288112： 火车是以什么为动力的 - ？
禽蓝重组： 现在火车的动力大多都是电力的 电力机车本身不带原动机,靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮.电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点,而且不污染环境,特别适...
宿豫县15512288112： 现在中国的火车的动力是什么? - ？
禽蓝重组： 现在的火车有内燃机车,电力机车还有动车组.内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车.根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车.由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材...
宿豫县15512288112： 现在的火车都是什么做动力,普通火车,动车,高铁 - ？
禽蓝重组： 除了部分普通火车还有用蒸汽机、内燃机外,其他都是电力了.国内大部分火车铁轨上面有高压电线的,都是采用电力机车火车头. 国内少部分的火车铁轨上面没有高压电线的是内燃机车火车头,蒸汽机车头基本都淘汰了. 扩展资料火车...
宿豫县15512288112： 现在普通火车用什么作为动力? - ？
禽蓝重组： 动力方式有三种,一是蒸汽机机车,二是内燃机车,三是电力机车.蒸汽机车属于淘汰型机车,现在已经全部退役;内燃机车是过度型机车,采用柴油机为动力,带动发电机发电,供给牵引电机来驱动火车行驶,所以内燃机车烧的是柴油,但是是电传动,这是与汽车不同之处;电力机车是发展型机车,是未来主流机车,它靠接触网供电,然后也是靠电机来驱动行驶,环保无污染,而且经济利用率高,所以这种机车将逐步取代内燃机车.
宿豫县15512288112： 现在我们乘坐的火车是用什么为动力燃料呢? - ？
禽蓝重组： 现在国内大多数火车机头都采用电力机车,也就是采用电能作为供能.在西部有少部分地方仍在采用内燃机车作为燃料,所谓内燃机车就是将柴油作为燃料的火车机头.而在极少数矿区,山区以及铁路专用线上还有采用蒸汽机车情况,也就是采用煤矿作为燃料,燃烧产生水蒸气带动的火车机头.而还有一种,也就是在上海机场线采用的磁悬浮火车.此种火车利用电磁原理驱动火车(应该成为列车了),不过还是需要电能才能发挥作用的.
宿豫县15512288112： 现在的火车是以什么为动力的 - ？
禽蓝重组： 当然是以电力为主;没有实现电气化的区段,还要用内燃机车.蒸汽机车只在少数厂矿内部使用;其实,大功率的内燃机车也是靠电力驱动,即内燃机拖动发电机,再由电气系统控制电动机驱动机车.你说有多么浪费.
