摩托车脉冲点火原理??
摩托车脉冲点火原理：
由点火器给线圈供电线圈自应200－300伏电压与二线圈互产10000－20000V高压电产电压，取决于两线圈匝数比，再高压电输送火花塞点火。
1、发电机里面有三个线圈，一个是点火线圈，一个是照明线圈，一个是脉冲线圈。
2、发电机发出电后，给高压线圈，然后脉冲线圈给个电，就是常说的点火时间，脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候，所以这个时候高压线圈得电工作。
无声启动原理
ACG启动电机：这种集成的装置直接安装在曲轴端，其作用兼具起动机和发动机的功能。这种新的ACG起动电机技术可以实现平稳起动直接带动发动机。这种机构还克服了传统的起动齿轮啮合时的噪声。这种无电刷的ACG起动电机是外转子式，磁铁装在飞轮上。是三相的。飞轮和起动电机当通过ECU内的FET供电时就变成了一个直流无刷电机。磁性传感器安装在转子的中央，霍尔式转角传感器安装在定子上，用以判断转子的位置。
当作为起动电机工作时来自磁铁的磁通量作用在定子和转子间。当电流通过定子线圈时，强烈的磁通量在定子芯产生，产生足够的扭矩满足发动机起动的要求。
普通的起动电机如果高速旋转时，会在转子芯产生过多的充电电流和摩擦损失，这样起动电机就不能作为交流发电机使用。新开发的ACG起动电机在磁铁中间布置了转子芯解决了上述问题。 来自磁铁的磁通量作用在转子芯并反作用在定子芯上。当线圈产生充电电流时，定子芯产生反向的磁通量，增机了转子芯的磁通量并且减小了定子芯的磁通量。这样，来自芯部的摩擦损失被成功减小同时可以到达足够的发电能量。
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。
在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。
另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。
另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。
为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。
扩展资料：
摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。
1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。
2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。
4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。
5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。
6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。
参考资料来源：百度百科-摩托车点火器
摩托车脉冲点火原理：
由点火器给线圈供电线圈自应200－300伏电压与二线圈互产10000－20000V高压电产电压，取决于两线圈匝数比，再高压电输送火花塞点火。
1、发电机里面有三个线圈，一个是点火线圈，一个是照明线圈，一个是脉冲线圈。
2、发电机发出电后，给高压线圈，然后脉冲线圈给个电，就是常说的点火时间，脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候，所以这个时候高压线圈得电工作。
脉冲点火就是电子点火，GY6也是电子点火，现在的摩托车都是电子点火，不用改装
磁电机飞轮上有个触发点，发动机上装有磁电传感器，触发点旋转到传感器时会产生信号，经点火器处理后，控制点火线圈点火！现在的摩托车基本都是电子点火的，白金已经淘汰了！
有关原子弹背景
为了触发链式反应,必须有中子源提供“点火”中子。核爆炸装置的中子源可采用:氘氚反应中子源、钋-210-铍源、钚-238原子弹爆炸铍源和锎-252自发裂变源等。原子弹爆炸产生的高温高压以及各种核反应产生的中子、γ射线和裂变碎片,最终形成冲击波、光辐射、早期核辐射、放射性沾染和电磁脉冲等杀伤破坏因素。原子弹是...
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贝钞美满： 很简单,发电机里面有三个线圈,一个是点火线圈,一个是照明线圈,一个是脉冲线圈.发电机发出电后,给高压线圈,然后脉冲线圈在给个电,就是我们常说的点火时间,脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候,所以这个时候高压线圈得电工作.
裕华区18958753697： 请问各位师傅,摩托车的脉冲线是这么产生的,它的作用是什么?都经过什么部件?谢啦 - ？
贝钞美满： 脉冲!就是点火电信号!也就是触发线圈!经过点火器!进行处理成,次级电,在到,点火线圈,也就是高压包,产出高压
裕华区18958753697： 摩托车内触发点火模式的原理? - ？
贝钞美满： 自触发式点火器,就是用一个点火电源线圈充电兼触发的CDI点火器,磁电机输出的交流电正脉冲给点火器电容充电,负脉冲去触发点火器可控硅导通,使电容放电给高压包感应出高压火花让火花塞点火.磁电机每转一圈,产生一次高压电点火作功一次.
裕华区18958753697： 摩托车触发线圈原理 - ？
贝钞美满： 触发圈是装在摩托车发电机上的,曲轴每转动一圈就会和触发圈连接一次,然后火花塞开始点火
裕华区18958753697： 老CG125摩托车的发动机的脉冲线是多少伏电压? - ？
贝钞美满： 摩托车脉冲点火原理: 由点火器给线圈供电线圈自应200-300伏电压与二线圈互产10000-20000V高压电产电压,取决于两线圈匝数比,再高压电输送火花塞点火. 1、发电机里面有三个线圈,一个是点火线圈,一个是照明线圈,一个是脉冲线圈. 2、发电机发出电后,给高压线圈,然后脉冲线圈给个电,就是常说的点火时间,脉冲线圈给电的时候刚好是活塞到上支点的时候,所以这个时候高压线圈得电工作.
裕华区18958753697： 摩托车触发器工作原理 - ？
贝钞美满： 摩托车点火是依靠 摩托车点火线圈 发电产生高压电 然后又经过高压包进一步升压 达到产生电火花的目的 而这个火花没有规律 而摩托车点火是需要非常规律的 火花的 这就成为一个问题 而触发器 正好解决了这个问题 触发器在摩托车磁电机 的旁边 而磁电机的磁铁外侧正好有个小突起 每当发动机旋转 突起转到 触发器这的时候 触发器就会发出一点点电 传送到 点火器 指挥点火器准时点火 这就是触发器的作用 而 各种摩托车的 触发器原理和造型 都大同小异 但是因为发动机造型号 和品牌各有差异 所以触发器的固定方式是不同的 有些是通用的 有些则不可以
裕华区18958753697： 直流摩托车点火器的原理 - ？
贝钞美满： 12V的DC电压进入点火器后,先经升压器将电压升至300V左右后冲给电容储存,到了点火时刻,点火器感应到触发信号即向高压包放电. 然后再升压......以此往复.
裕华区18958753697： 摩托车直流点火器上几根线的作用及其工作原理 - ？
贝钞美满：摩托车点火器的点火形式有电容放电和电感放电两种.它们都是利用点火线圈将点火脉冲升压到约14kV后,加到火花塞产生放电火花,点燃混合气体.气体燃烧爆炸产生推力而作功,使摩托车运行.在四冲程发动机中,从混合气体进入燃烧室...
裕华区18958753697： 摩托车脉冲无声点火原理？
贝钞美满： 看线圈是否烧了,或者短路了
裕华区18958753697： 摩托车点火问题?? - ？
贝钞美满： 摩托车的点火方式多种多样,常用的有三种:电容放电式磁电机点火方式,电容放电式蓄电池点火方式,电感放电式蓄电池点火方式.三种点火方式结构不同,使用时不能互换. 一、电容放电式点火方式 现代摩托车大部分都是采用电容放电式...
