日本 东京都 是一个怎样的城市

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日本的东京都是一个怎样的城市?~

习惯上东京这个地名并不见得一定是意指本文主要介绍的东京都,关於东京的各种定义范围与东京都的精确行政区划范围,请参见下方的定义与行政区章节。

东京,西新宿高楼群自1868年日本皇室从京都迁到江户并改其名为东京以来,东京一直是日本的首都,同时也是日本政治、经济、文化、交通等各方面的中心。东京都的总面积为2162平方公里,包括23个特别区,26个巿,5个町和8个村,并与周边的千叶、神奈川、琦玉三县构成首都圈,现拥有约1200万人口(相当於全日本的十分之一)。每天来自周围城市上班的人约有2000万,使东京的市中心白天人声鼎沸,一到夜晚,人流则转移至市内包括银座、涩谷、六本木等娱乐场所林立的区域。整个东京都会区(包括横滨等其他城市)就有总人口3375万,是全球最大的都会区。

众所周知,东京这座国际大都市,是亚洲地区金融、贸易等交流活动的中心。近来成为亚洲流行文化的发源地。在很多亚洲年轻人的眼里,东京是一座充满活力和时代感的城市,它总是走在流行的最前线。流行音乐、偶像电视剧、Walkman、MD、手机、化妆品、电子游戏、厚底鞋以及前卫的化妆等都从这里开始。

东京湾与太平洋相连,行政上属於东京都管辖的小笠原诸岛一直延伸到南方1000公里处。东京的西部是多摩地区,这一带有著森林茂密的山峰和溪谷,可谓自然的宝库。从东京乘上新干线子弹列车,向西南方向穿过日本最大的平原——关东平原,很快就能达到富士山。来到日本,在感受大都市购物、娱乐魅力的同时,欣赏山峰、峡谷、森林、瀑布、沙滩,也是一个不难实现的梦想。

定义

一般习惯称呼的东京是一个地名而非行政区,在范围上并不一定是只包含东京市或是东京都,下面有几种定义狭广不同的说法,来界定东京这名称意指的范围。

东京圈 - 习惯上泛指东京都外加上周遭的埼玉县、神奈川县、千叶县等地区。

首都圈 - 上述的行政区再加上茨城县、群马县、栃木县、山梨县。

东京都 - 这是最接近东京都实际行政范围的定义,相当於省略掉岛屿区之後的东京都,也就是过去东京府所包含的范围。

东京都特别区 - 俗称东京23区,相当於过去东京府时代,府辖市的东京市所包含的35区,也是比较狭义的「东京市区」所指之范围。

旧东京15区 - 上述东京23区扣除掉中野区、涩谷区(渋谷区)之後的区域,是最早设置东京市这行政区时所包含的范围。

行政区

在行政区划分上,东京都下面包含了三个主要的地理分区,分别是常习惯称为东京23区的23个特别区,与23区西边被称为三多摩地区的近郊地区,以及一些位在太平洋上,行政上由东京都管辖的岛屿。

东京23区

23区东部包含了由隅田川,荒川与江户川等河流所形成的广大河口平原低地,习惯上常称为「下町」。

河口平原西边,有些武藏野台地的东端被侵蚀後所形成的舌状台地,俗称「山之手」(やまのて),今日东京市区著名的山手线铁道当初就是为了连接这些小型台地而设。

南边沿著多摩川河口沿岸的带状低地区。

东京湾沿岸迄今为止仍然持续地在进行填海造陆工程,而新增出来的土地也自然划分到23区内,例如隅田川口的台场(お台场,おだいば)地区,就是建立在海埔新生地上的新兴游憩地区。

三多摩地区

以多摩川沿岸的低地为中心,包含了北侧的武藏野台地,南侧的多摩丘陵所组成的狭长状郊区地带。这地区七世纪时属於武藏国多摩郡所管辖、明治时代划为四个郡,後来东多摩郡被并入东京市成为中野区与杉并区的一部份後,成为目前的北多摩郡、南多摩郡与西多摩郡。三多摩区境内有许多东京的大型卫星城市,例如武藏野市、立川市、八王子市与著名的多摩新市镇(多摩ニュ-タウン,是个位於多摩市境内的新市镇计画)。

三多摩地区西边(西多摩郡)境内已经包含了部分关东山地的范围在内。

岛屿区

包含伊豆群岛(伊豆诸岛),小笠原群岛(小笠原诸岛)在内的东京都岛屿区诸岛。在行政区划分上此区有个比较特殊的地方,那就是它们跟道、府、县等行政区下辖的独立村、町不同,此区与东京都中间没有一个郡等级的行政区管理,东京都岛屿区的诸岛都是以直属於都政府的自治村、自治町型态存在。

日本国土最南端的冲之鸟岛(冲ノ鸟岛,おきのとりしま)与最东端的南鸟岛(みなみとりしま)都是划分由东京都小笠原村管辖。

高楼群夜景

历史

东京是一座充满活力的城市,这里人口密集、是物资与信息的巨大集散地,就像所有的国际大都市一样,这里每天都有著日新月异的变化。城市的开发也已经开始从都心走向市郊,海滨区域、河流两岸、平民住宅区、高档住宅区以及卫星城市的建设,使得东京作为一个大都市的发展日趋完善。不仅如此,在东京还保留了很多历史文物古迹和一些传统的仪式、活动,现代与传统的共存成为这座城市的一大特徵。或许应该从它500多年的历史开始了解这座城市。

15世纪後半期 江户城的建成

江户城的建造,据说是由武藏国川越(现在的琦玉县)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,命家臣太田道灌完成的。在选择地方的时候,道灌一眼就看中了这一片虽是潮湿地带但四周被山和海环绕的关东大平原,於是就在今天的皇居这一带建造了江户城。之後,历史便进入了各地武将间连年征战的战国时期。

17世纪初 江户幕府统治日本的开始

德川家康在关之原一战中取得关键性的胜利,由此开始了以江户城为据点的江户幕府统治时期,江户也因此作为一座政治城市而登上历史的舞台。这以後,江户城吸引了越来越多的人,逐渐发展成为当时的中心城市。江户城在发展的过程中,逐渐分化为两个特色区域,其一是平民区,又称「下町」,这里汇集了很多的小商小贩和手工艺匠人,他们主要从事隅田川的水上运输、江户港的物资集散以及种种商业活动;另一个区域便是称为「山之手」的上流社会区,包括大名的住宅区和旗本的住宅区,那里绿树成荫、环境优美,是江户城内的政治中心。江户城政治、经济的发展也随之带来了文化的繁荣。江户平民文化的形成标志著江户城文化发展进入了全盛期。直至今日,仍然能在东京的小巷以及一些传统仪式中感受到平民文化的存在。

19世纪後半期 明治维新

随著幕府的最後终结,日本社会进入了明治维新时期,开始积极吸收并引进西方的文化,建设自己的民族国家。在这期间,皇室从京都迁到江户并改称为东京,成为新的日本首都。而江户城则相继改名为东京城、宫城与皇居,最终成为国家象徵天皇的居住地。从此,在明治政府实行的现代化政策下,东京迈出了向现代化以及国际都市化发展的关键性的一步。

20世纪以後

经历了关东大地震和第二次世界大战的战败,东京都心部虽然受到毁灭性的破坏但是很快走上了城市复兴之路,并且很快进入了城市的高速发展期。由於1964年日本全国上下期待已久的奥林匹克运动会终於在东京召开,为此,东京政府进行了体育馆等基础设施的全面建设,迎接来自世界各地的选手。这以後,特别是进入80年代以来,东京作为一个国际大都市的形像愈渐深入人心。

交通

都内交通

东京都的命脉,JR山手线有环绕都心行驶的JR山手线和横切都心行驶的JR中央线??总武线。东京的铁道路线主要是以JR线为主,在JR山手线的内侧有各地电车路线,在外侧有如同放射形状的各种私营铁道线路。

JR线(日本铁路)

1987年,原日本国铁分割成6个公司,实行了民营化,统称为JR(JAPAN RAILWAY)。

JR线的电车均以颜色来分类。以下是主要JR线的颜色种类。

山手线=黄绿色 中央线=橙色 总武快速线=上乳白下深蓝 京滨东北线=天蓝色 京叶线=上红下天蓝色 埼京线=深绿色 中央总武缓行线(中央总武直通慢车)=黄色 东海道线=橘黄色

私铁(私营铁路)

与国铁(JR)相对应的私营铁道公司东京都区内主要有:

西武铁道

东武铁道

东京急行电铁

京浜急行电铁

京成电铁

京王电铁

小田急电铁

新都市交通

百合鸥(ゆりかもめ),无人驾驶线路,起点新桥,开往台场地区

单执铁路

东京モノレール,连接羽田机场和市区(浜松町)

多摩モノレール,位於东京西边的多摩地区

迪士尼度假区线,连接迪士尼乐园及迪士尼海洋乐园(环线)

地下铁

详见东京地下铁,都营地下铁等文。

东京的地铁系统是由两家不同的公司(或机构)经营,其中由中央政府及都政府合资成立的「帝都高速度交通营团」所经营的路线原本称为「营团线」,但在2004年4月1日转为民营公司,改称为东京地下铁股份公司(东京地下鉄株式会社),所经营的路线则改称「东京Metro线」(东京メトロ线,虽然营团线仍然是习惯上常用的旧名);而由东京都政府交通局经营的称为「都营线」。

各路线有各自专属的英文字母代号,主要是与数字组合,作为各路线车站的快速参考代号(例如在东京车站附近地底下的大型转车点——大手町站,是主要干线丸之内线与东西线的交会点,它分别是丸之内本线第18站,M18,与东西线上的第9个车站,因此又有个T09的代号)。至於专属路线颜色,则是与车站内的导引标线与地下铁车厢上的彩色装饰线条配合,方便搭乘民众辨认。

  1.中国北宋时首都汴梁又称东京。

  2.庆长八年(1603年),德川家康受封征夷大将军,在江户(现东京)建立幕府政权,此后260多年,德川家统治全国。
  明治二年(1868年),明治天皇迁都江户,并改名为东京,自此,东京成为日本国首都。

  东京(Tokyo,とうきょう,도쿄)是日本的首都,是世界第一大城市。东京位于本州关东平原南端,下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛,总面积2155平方公里,人口约1178万,是世界上人口最多的城市之一。

  图为东京都的旗帜

  东京是世界级的大城市,一般说得东京市是指东京23区,即它的大城市部分。但实际上东京作为一个行政区,在日本叫东京都,包括三大部分:东京23区、多摩地区、太平洋诸岛。这些岛包括伊豆群岛、小笠原群岛、及最东端的南鸟岛和最南端的冲鸟岛。这些岛最远的离东京达数千公里。在此主要介绍东京的主要部分——东京23区。东京的人口居日本各行政区之首,达1100多万。东京与附近的千叶、崎玉、神奈川共同构成日本的最大的城市圈,铁路和公路以东京为中心呈放射状射向各地,东京是日本政治、经济和文化的中心。

  要逛东京先得有张交通图,拿来地图先看东京交通的主干线——山手线和东京地铁和都营地铁。山手线是东日本铁道公司(JReast)的环东京干线。山手线上的主要始发终到站有日暮里、上野、秋叶原、东京、新桥、品川、涉谷、新宿、池袋、赤羽。地铁线如蛛网一般通往东京的各个区和邻近的县市,并与通往市外的各条私铁线路相衔接。各私铁线路中主要的有东急线(主要通往神奈川)、京王线(主要连接23区与多摩地区)、小田急(主要通往神奈川县各旅游地)、西武线(主要连接东京西部与23区、崎玉西南与东京)、东武线(主要连接关东北部与东京)、京成线(千叶与东京)。

  东京的主要购物区分布在山手线的各主要站周围,百货店比较集中的地区有池袋、新宿和原宿、涉谷、新桥、东京站附近的银座和日本桥,这些地区构成主要的购物区。还有就是以电器界著名的秋叶原、以旧书市著名的神保町、以水产批发著名的筑地中央批发市场、以便宜货著称的上野糖横町。有特色的地名还有用永田町、霞关、兜町、大手町等。永田町是日本议会和政党中部的所在地,日本人常用永田町来指代日本政界,霞关是日本政府各部的所在地,日本人常拿他比喻官僚或大藏省,兜町是东京证券市场的所在地,有人以它比喻日本的证券王国。至于大手町是留学生们经常造访的地方,东京入国管理局坐落于此。

  东京的著名观光景点有东京铁塔、皇居、国会议事堂、浅草寺、浜离宫、上野公园与动物园、葛西临海公园、台场、东京迪斯尼乐园等。比较有特色的比赛有棒球和相扑,看棒球可以到后乐园站的东京球场,那里是东京巨人队的主场。看相扑可以到秋叶原附近的两国去,那里既有两国国技馆,还有许多相扑选手所属的部屋(俱乐部),每个部屋都有自己的名号与标志。江户东京博物馆也值得一看。

  山手线上的几个大站的附近地区,也是游玩和观光的好地方,比如池袋附近的阳光大厦里集中了许多水族馆、美术馆、博物馆,新宿附近的都厅大厦、歌舞伎町、购物区,涉谷与原宿则是日本年轻人时装、音乐、化妆、随身物品、发式、甚至生活方式的信息源。上野附近集中了如日本的传统剧场、东京国立美术馆、国立科学博物馆、国立西洋美术馆、东京都美术馆等。在银座和新宿的主街道,到了星期天,禁止车辆通行,那里就成了步行者的天堂,卖艺或公演的街头艺术家、出售各种手工制品的各国小贩、在街上玩耍的年轻人,各色人等、五花八门。

  500多年前,东京还是一个人口稀少的小渔镇,当时叫作江户。1457年,一位名叫太田道灌的武将在这里构筑了江户城。此后,这里便成了日本关东地区的商业中心。1603年,日本建立了中央集权的德川幕府,来自日本各地的人集中到这里,江户城迅速发展成为全国的政治中心。据记载,19世纪初,江户的人口已超过百万。1868年,日本明治维新后,天皇由京都迁居至此,改江户为东京,这里成为日本国的首都。1943年,日本政府颁布法令,将东京市改为东京都,扩大了它的管辖范围。

  东京是日本全国的政治中心。行政、立法、司法等国家机关都集中在这里。被人们称为“官厅街”的“霞关”一带聚集着国会议事堂、最高裁判所和外务省、通产省、文部省等内阁所属政府机关。过去的江户城,现在已成为天皇居住的宫城。

  东京也是日本的经济中心。日本的主要公司都集中在这里。它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。东京金融业和商业发达,对内对外商务活动频繁。素有“东京心脏”之称的银座,是当地最繁华的商业区。

  东京还是日本的文化教育中心。各种文化机构密集,其中有全国百分之八十的出版社和规模大、设备先进的国立博物馆、西洋美术馆、国立图书馆等。座落在东京的大学占日本全国大学总数的三分之一,在这些大学就读的学生则占全国大学生总数的一半以上。东京作为一个国际性的大都市,还经常举办各种国际文化交流活动,如东京音乐节和东京国际电影节等。

  东京的交通很便利,时速达200公里的新干线,从东京延伸到九州,并向东北方面延伸。地下铁道几乎能到达所有的重要地区。铁路、公路、航空和海运组成了一个四通八达的交通网,通向全国及世界各地。

  1979年3月14日,东京与北京结为友好城市。

  3.东京是指越南北部大部分地区。越南人称之为北圻,意为“北部边境”。

  “东京”在越南语中写作 Đông Kinh,是越南首都河内的旧名。法国人控制越南北方以后,便用这个名字称呼整个越南北方地区。

习惯上东京这个地名并不见得一定是意指本文主要介绍的东京都,关於东京的各种定义范围与东京都的精确行政区划范围,请参见下方的定义与行政区章节。

东京,西新宿高楼群自1868年日本皇室从京都迁到江户并改其名为东京以来,东京一直是日本的首都,同时也是日本政治、经济、文化、交通等各方面的中心。东京都的总面积为2162平方公里,包括23个特别区,26个巿,5个町和8个村,并与周边的千叶、神奈川、琦玉三县构成首都圈,现拥有约1200万人口(相当於全日本的十分之一)。每天来自周围城市上班的人约有2000万,使东京的市中心白天人声鼎沸,一到夜晚,人流则转移至市内包括银座、涩谷、六本木等娱乐场所林立的区域。整个东京都会区(包括横滨等其他城市)就有总人口3375万,是全球最大的都会区。

众所周知,东京这座国际大都市,是亚洲地区金融、贸易等交流活动的中心。近来成为亚洲流行文化的发源地。在很多亚洲年轻人的眼里,东京是一座充满活力和时代感的城市,它总是走在流行的最前线。流行音乐、偶像电视剧、Walkman、MD、手机、化妆品、电子游戏、厚底鞋以及前卫的化妆等都从这里开始。

东京湾与太平洋相连,行政上属於东京都管辖的小笠原诸岛一直延伸到南方1000公里处。东京的西部是多摩地区,这一带有著森林茂密的山峰和溪谷,可谓自然的宝库。从东京乘上新干线子弹列车,向西南方向穿过日本最大的平原——关东平原,很快就能达到富士山。来到日本,在感受大都市购物、娱乐魅力的同时,欣赏山峰、峡谷、森林、瀑布、沙滩,也是一个不难实现的梦想。

定义

一般习惯称呼的东京是一个地名而非行政区,在范围上并不一定是只包含东京市或是东京都,下面有几种定义狭广不同的说法,来界定东京这名称意指的范围。

东京圈 - 习惯上泛指东京都外加上周遭的埼玉县、神奈川县、千叶县等地区。

首都圈 - 上述的行政区再加上茨城县、群马县、栃木县、山梨县。

东京都 - 这是最接近东京都实际行政范围的定义,相当於省略掉岛屿区之後的东京都,也就是过去东京府所包含的范围。

东京都特别区 - 俗称东京23区,相当於过去东京府时代,府辖市的东京市所包含的35区,也是比较狭义的「东京市区」所指之范围。

旧东京15区 - 上述东京23区扣除掉中野区、涩谷区(渋谷区)之後的区域,是最早设置东京市这行政区时所包含的范围。

行政区

在行政区划分上,东京都下面包含了三个主要的地理分区,分别是常习惯称为东京23区的23个特别区,与23区西边被称为三多摩地区的近郊地区,以及一些位在太平洋上,行政上由东京都管辖的岛屿。

东京23区

23区东部包含了由隅田川,荒川与江户川等河流所形成的广大河口平原低地,习惯上常称为「下町」。

河口平原西边,有些武藏野台地的东端被侵蚀後所形成的舌状台地,俗称「山之手」(やまのて),今日东京市区著名的山手线铁道当初就是为了连接这些小型台地而设。

南边沿著多摩川河口沿岸的带状低地区。

东京湾沿岸迄今为止仍然持续地在进行填海造陆工程,而新增出来的土地也自然划分到23区内,例如隅田川口的台场(お台场,おだいば)地区,就是建立在海埔新生地上的新兴游憩地区。

三多摩地区

以多摩川沿岸的低地为中心,包含了北侧的武藏野台地,南侧的多摩丘陵所组成的狭长状郊区地带。这地区七世纪时属於武藏国多摩郡所管辖、明治时代划为四个郡,後来东多摩郡被并入东京市成为中野区与杉并区的一部份後,成为目前的北多摩郡、南多摩郡与西多摩郡。三多摩区境内有许多东京的大型卫星城市,例如武藏野市、立川市、八王子市与著名的多摩新市镇(多摩ニュ-タウン,是个位於多摩市境内的新市镇计画)。

三多摩地区西边(西多摩郡)境内已经包含了部分关东山地的范围在内。

岛屿区

包含伊豆群岛(伊豆诸岛),小笠原群岛(小笠原诸岛)在内的东京都岛屿区诸岛。在行政区划分上此区有个比较特殊的地方,那就是它们跟道、府、县等行政区下辖的独立村、町不同,此区与东京都中间没有一个郡等级的行政区管理,东京都岛屿区的诸岛都是以直属於都政府的自治村、自治町型态存在。

日本国土最南端的冲之鸟岛(冲ノ鸟岛,おきのとりしま)与最东端的南鸟岛(みなみとりしま)都是划分由东京都小笠原村管辖。

高楼群夜景

历史

东京是一座充满活力的城市,这里人口密集、是物资与信息的巨大集散地,就像所有的国际大都市一样,这里每天都有著日新月异的变化。城市的开发也已经开始从都心走向市郊,海滨区域、河流两岸、平民住宅区、高档住宅区以及卫星城市的建设,使得东京作为一个大都市的发展日趋完善。不仅如此,在东京还保留了很多历史文物古迹和一些传统的仪式、活动,现代与传统的共存成为这座城市的一大特徵。或许应该从它500多年的历史开始了解这座城市。

15世纪後半期 江户城的建成

江户城的建造,据说是由武藏国川越(现在的琦玉县)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,命家臣太田道灌完成的。在选择地方的时候,道灌一眼就看中了这一片虽是潮湿地带但四周被山和海环绕的关东大平原,於是就在今天的皇居这一带建造了江户城。之後,历史便进入了各地武将间连年征战的战国时期。

17世纪初 江户幕府统治日本的开始

德川家康在关之原一战中取得关键性的胜利,由此开始了以江户城为据点的江户幕府统治时期,江户也因此作为一座政治城市而登上历史的舞台。这以後,江户城吸引了越来越多的人,逐渐发展成为当时的中心城市。江户城在发展的过程中,逐渐分化为两个特色区域,其一是平民区,又称「下町」,这里汇集了很多的小商小贩和手工艺匠人,他们主要从事隅田川的水上运输、江户港的物资集散以及种种商业活动;另一个区域便是称为「山之手」的上流社会区,包括大名的住宅区和旗本的住宅区,那里绿树成荫、环境优美,是江户城内的政治中心。江户城政治、经济的发展也随之带来了文化的繁荣。江户平民文化的形成标志著江户城文化发展进入了全盛期。直至今日,仍然能在东京的小巷以及一些传统仪式中感受到平民文化的存在。

19世纪後半期 明治维新

随著幕府的最後终结,日本社会进入了明治维新时期,开始积极吸收并引进西方的文化,建设自己的民族国家。在这期间,皇室从京都迁到江户并改称为东京,成为新的日本首都。而江户城则相继改名为东京城、宫城与皇居,最终成为国家象徵天皇的居住地。从此,在明治政府实行的现代化政策下,东京迈出了向现代化以及国际都市化发展的关键性的一步。

20世纪以後

经历了关东大地震和第二次世界大战的战败,东京都心部虽然受到毁灭性的破坏但是很快走上了城市复兴之路,并且很快进入了城市的高速发展期。由於1964年日本全国上下期待已久的奥林匹克运动会终於在东京召开,为此,东京政府进行了体育馆等基础设施的全面建设,迎接来自世界各地的选手。这以後,特别是进入80年代以来,东京作为一个国际大都市的形像愈渐深入人心。

交通

都内交通

东京都的命脉,JR山手线有环绕都心行驶的JR山手线和横切都心行驶的JR中央线�6�4总武线。东京的铁道路线主要是以JR线为主,在JR山手线的内侧有各地电车路线,在外侧有如同放射形状的各种私营铁道线路。

JR线(日本铁路)

1987年,原日本国铁分割成6个公司,实行了民营化,统称为JR(JAPAN RAILWAY)。

JR线的电车均以颜色来分类。以下是主要JR线的颜色种类。

山手线=黄绿色 中央线=橙色 总武快速线=上乳白下深蓝 京滨东北线=天蓝色 京叶线=上红下天蓝色 埼京线=深绿色 中央总武缓行线(中央总武直通慢车)=黄色 东海道线=橘黄色

私铁(私营铁路)

与国铁(JR)相对应的私营铁道公司东京都区内主要有:

西武铁道

东武铁道

东京急行电铁

京浜急行电铁

京成电铁

京王电铁

小田急电铁

新都市交通

百合鸥(ゆりかもめ),无人驾驶线路,起点新桥,开往台场地区

单执铁路

东京モノレール,连接羽田机场和市区(浜松町)

多摩モノレール,位於东京西边的多摩地区

迪士尼度假区线,连接迪士尼乐园及迪士尼海洋乐园(环线)

地下铁

详见东京地下铁,都营地下铁等文。

东京的地铁系统是由两家不同的公司(或机构)经营,其中由中央政府及都政府合资成立的「帝都高速度交通营团」所经营的路线原本称为「营团线」,但在2004年4月1日转为民营公司,改称为东京地下铁股份公司(东京地下鉄株式会社),所经营的路线则改称「东京Metro线」(东京メトロ线,虽然营团线仍然是习惯上常用的旧名);而由东京都政府交通局经营的称为「都营线」。

各路线有各自专属的英文字母代号,主要是与数字组合,作为各路线车站的快速参考代号(例如在东京车站附近地底下的大型转车点——大手町站,是主要干线丸之内线与东西线的交会点,它分别是丸之内本线第18站,M18,与东西线上的第9个车站,因此又有个T09的代号)。至於专属路线颜色,则是与车站内的导引标线与地下铁车厢上的彩色装饰线条配合,方便搭乘民众辨认。


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奉新县17069941170: 日本首都 -
全视诺辰: 如东京音乐节和东京国际电影节等.东京还是日本的文化教育中心.铁路、石油,将东京市改为东京都、立法,日本明治维新后、化工日本首都东京(Tokyo)是一座现代化的国际城市,从东京延伸到九州、设备先进的国立博物馆,对内对外商...

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