喜力士spxl12和功放如何调音
调音前的准备工作:
1)、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态,高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰减,前后声场、左右平衡也一样,(这种状态我们暂且称之为中间状态吧,这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样,我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充,反之,可以利用来削减)
2)、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER(截止频率)设置在最低(如图就是50HZ)
5)低音炮功放同样是这样处理
为什么这样做?接下来我一步一步解释。
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调音开始了。
第一步:
开主机,播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,将音量扭到过半或3/5的位置(这里的做法和教材上有所不同,教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出,我这样做的原因是:一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜,很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话,没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性,为了迁就价格,低音炮和低音功放往往只是勉强够用,当前声场的声压上来了,低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音)
第二步:
如图所示,假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭(前声场),CHANNEL-3/4 接后门喇叭(后声场),那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到声音很大,或者说你可以接受的最大声音即可,接下来我们将主机的音量关小,放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片,再将主机音量慢慢开大,直到比你正常听音稍大为止,好了,这时你该仔细的听听,人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?(这个听,其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一,假如声音清晰没有鼻音,或者低频出来弹性很好,没有尾随的“嗡嗡”声,低频一下一下不发蒙,那恭喜你,你的前门隔音减震安装基本满分了,在这种状态下,你的前门中低音将会发挥最佳的状态,假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱,那么这个时候,你该给施工的师傅递上一口烟,假如收的你很便宜的话,那赶快请师傅吃饭吧)
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第三步:
呵呵,在现在吃快餐式的安装中,第二步出现的几率不高,我们讲讲实际一些的情况,通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段,另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率,我们再来看图,你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ,FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的,FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下,CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果,在声音不清晰的情况下,我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率),看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声,假如在60——70HZ附近,那么,恭喜你,隔音减震还是做得不错,赶快递口烟上去吧,假如在80——90HZ附近,但店家收得你便宜,不妨和施工人员讨论一下,看看还有没改进的可能性。如果在100——120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话,那么你大可将你的语言天分尽情发挥,施展国骂了,如果很便宜的话,那……算了吧,谁叫你贪便宜呢。
解释一下HP(高通)的意思:假如FILTER(滤波器设定)在HP,CROSSOVER(截止频率)扭到70HZ,那代表70HZ以下的低频将被滤除,70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。
LP(低通)的意思:假如FILTER(滤波器设定)在LP,CROSSOVER(截止频率)扭到70HZ,那代表70HZ以上的频率将被滤除,70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。
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第四步:
接下来就是调整后声场了,无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,就是图示CHANNEL-3/4,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了。
第五步:
低音的调整是汽车音响的一个关键,调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好找个朋友帮忙,一个在车内听,一个在后面调)。
在前四步调试完成后,将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止频率)扭到最低,再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置,接着将主机音量扭到正常偏大的位置,放入一张低频强劲一些碟,假如低音很多或低音发蒙的话,那就是GAIN过高了,赶快把低音的GAIN调低点,GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来,这时,在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大,在车内的听感是:低音慢慢出来,但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙,随着CROSSOVER(截止频率)的调大,低音将逐渐加强、变硬、量感变大,而且低频会慢慢向前移,CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候,你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了,低频不再从后面发出了,而是和前门的喇叭整合在一起,从前面发出了,这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整,切记,这点很重要,也是汽车音响最难调试的部分),正确的低音应该是:感觉和前门喇叭一起发出,从前门传过来,低频量感不多不少,到此,整个调试就告一段落,可以安下心来静静的听音乐了,并根据自己的爱好和口味做细调,直到满意为止。
调音的话最好的建议就是,找专业的调音师傅调试,因为音响改装3分靠器材,7分靠调音安装、
调音前的准备工作:1)、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态,高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰减,前后声场、左右平衡也一样,(这种状态我们暂且称之为中间状态吧,这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样,我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充,反之,可以利用来削减)
2)、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER(截止频率)设置在最低(如图就是50HZ)
5)低音炮功放同样是这样处理
为什么这样做?接下来我一步一步解释。
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调音开始了。
第一步:
开主机,播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,将音量扭到过半或3/5的位置(这里的做法和教材上有所不同,教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出,我这样做的原因是:一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜,很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话,没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性,为了迁就价格,低音炮和低音功放往往只是勉强够用,当前声场的声压上来了,低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音)
第二步:
如图所示,假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭(前声场),CHANNEL-3/4 接后门喇叭(后声场),那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到声音很大,或者说你可以接受的最大声音即可,接下来我们将主机的音量关小,放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片,再将主机音量慢慢开大,直到比你正常听音稍大为止,好了,这时你该仔细的听听,人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?(这个听,其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一,假如声音清晰没有鼻音,或者低频出来弹性很好,没有尾随的“嗡嗡”声,低频一下一下不发蒙,那恭喜你,你的前门隔音减震安装基本满分了,在这种状态下,你的前门中低音将会发挥最佳的状态,假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱,那么这个时候,你该给施工的师傅递上一口烟,假如收的你很便宜的话,那赶快请师傅吃饭吧)
2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)
第三步:
呵呵,在现在吃快餐式的安装中,第二步出现的几率不高,我们讲讲实际一些的情况,通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段,另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率,我们再来看图,你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ,FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的,FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下,CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果,在声音不清晰的情况下,我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率),看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声,假如在60——70HZ附近,那么,恭喜你,隔音减震还是做得不错,赶快递口烟上去吧,假如在80——90HZ附近,但店家收得你便宜,不妨和施工人员讨论一下,看看还有没改进的可能性。如果在100——120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话,那么你大可将你的语言天分尽情发挥,施展国骂了,如果很便宜的话,那……算了吧,谁叫你贪便宜呢。
解释一下HP(高通)的意思:假如FILTER(滤波器设定)在HP,CROSSOVER(截止频率)扭到70HZ,那代表70HZ以下的低频将被滤除,70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。
LP(低通)的意思:假如FILTER(滤波器设定)在LP,CROSSOVER(截止频率)扭到70HZ,那代表70HZ以上的频率将被滤除,70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。
2011-7-29 15:56 上传下载附件 (29.1 KB)
第四步:
接下来就是调整后声场了,无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,就是图示CHANNEL-3/4,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了。
第五步:
低音的调整是汽车音响的一个关键,调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好找个朋友帮忙,一个在车内听,一个在后面调)。
在前四步调试完成后,将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止频率)扭到最低,再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置,接着将主机音量扭到正常偏大的位置,放入一张低频强劲一些碟,假如低音很多或低音发蒙的话,那就是GAIN过高了,赶快把低音的GAIN调低点,GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来,这时,在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大,在车内的听感是:低音慢慢出来,但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙,随着CROSSOVER(截止频率)的调大,低音将逐渐加强、变硬、量感变大,而且低频会慢慢向前移,CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候,你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了,低频不再从后面发出了,而是和前门的喇叭整合在一起,从前面发出了,这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整,切记,这点很重要,也是汽车音响最难调试的部分),正确的低音应该是:感觉和前门喇叭一起发出,从前门传过来,低频量感不多不少,到此,整个调试就告一段落,可以安下心来静静的听音乐了,并根据自己的爱好和口味做细调,直到满意为止。
弥贵来得: 调音前的准备工作:1)、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态,高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰减,前后声场、左右平衡也一样,(这种状态我们暂且称之为中间状态吧,这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样...
原平市19734751911: 彩虹 sl - c6.2 和喜力士p236哪个好 - ?
弥贵来得: 我的车上装的就是一整套喜力士的东西,我对喜力士的产品相当熟悉了.我给楼主好好说一下吧,喜力士产品线还是比较长的,从喇叭到功放到低音,还有电容,高转低,处理器这些都有. 先从喇叭说起吧,喇叭分几个系列,各尺寸都有,4...
原平市19734751911: 德国喜力士汽车音响都有哪些产品,要详细的?? - ?
弥贵来得: 有喇叭,低音,功放. 喇叭:B4X、B5X、B6X、B69X、B52C、B62C、E6X、E52C、E62C、H236、P1、P236、C62C、C63C等. 低音:DB8A、B10E、B12E、P10、P12、P10E、SPXL12等. 功放:B ONE、 BTWO 、B FOUR、 H400X、P200 、P400、 A2、 A4 、A6等.
原平市19734751911: 喜力士和RS哪个音质更好? - ?
弥贵来得: PHD的声音均衡性好,声色偏暖,高音圆润耐听.如果听音类型比较杂,建议用PHD 喜力士的喇叭高音亮、声色冷.入门级的两款性价比不高. 到H系列了才有一定的品质. 入门级的PHD价格会比入门级的喜力士价格高几百块,但声音各方面都完胜,而且比较省功率. 至于中高端产品,还是需要去对比试听,看耳朵喜欢哪个声音. 声音没有什么好不好,风格不一样,用耳朵去挑吧
原平市19734751911: 是不是我换了音响就一定要装功放低音之类的呀? - ?
弥贵来得: 平时听什么风格多一些呢?喜欢人生轻音乐的,建议把喜力士放前面.金属音乐打击乐.就把钻石放前.具体也好看什么型号的喇叭.总的来说就是两个风格的器材.一定要搭配得当,才能发挥出最极致的效果.
原平市19734751911: 德国海螺喇叭3.16用什么功放推效果好 - ?
弥贵来得: 整体配置非常不错.德国喜力士的竞赛级SPXL功放和重炮级低音很搭配,用喜力士P系列四路功放推一套前场三分频也很好,只是如果你没有后声场的话,会浪费两路.完全可以用一台两路功放推,比如喜力士A2或者喜力士P200 三分频喇叭也可以把海螺S5
原平市19734751911: 汽车音响改装 关于喇叭品牌选择与购买 - ?
弥贵来得: 选择知名度高的汽车音响品牌(一定要是汽车音响品牌的哦,家用的免谈),然后就是选择灵敏度高,额定功率适中的喇叭就可以了... 可以了解下德国喜力士系列的产品,纯手工制作,时下2010新款的B系列和E系列喇叭都是卖得很好的,装过的车友都反映不错,性价比很高,或者去“道声汽车音响论坛”里跟众多车友交流下,他们都是有切身体会的,而且还有很多车型的改装案例,多看看作为参考,肯定会对你有帮助的 建议不要上淘宝购买,质量得不到保障,而且很多都是没有现货,有的话很多也都不是原装正品,想要真正买到放心的音响器材不大可能...
原平市19734751911: 想升级汽车音响,到底是哪种方案好呢/ - ?
弥贵来得: 如果你需要功放,建议你带上配用电源,很容易没电,我的都拆了,背的多,烧油也厉害,如果经常走短途,小心打不着火
原平市19734751911: 北仑那个迪厅设备最豪华? - ?
弥贵来得: 主机9887 前场E136. 后场E106 功放DB4 低音SPXL12 低音功放SPXL1000 电容数显X2. 双层隔音. -------------------------------------------------------------------- 全套配置器材价格约两万多,如果是包括全套发烧线和多处特殊工艺倒膜安装人工,总体费用约需三万.其中低音部分占的比例非常大.