发动机冷却液温度传感器电路电压高，是怎么回事，发动机故障灯黄灯总是亮，消除不下去。

发动机冷却液温度传感器电路电压过高是什么原因？~

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。
3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。
冷却液温度传感器：它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
参考资料
百度百科：https://rc.mbd.baidu.com/l0lsg38

发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。

补充方法：

1、打开车门。

2、拉动引擎盖开关。

3、掀起引擎盖。

4、缓慢拧开汽车的水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。

5、在汽车的小水壶里补充冷却水至MAX位即可。

发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。 用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内，有下述几种情况：

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。

3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。

检查氧传感器线路没有问题，随后检查冷却液温度传感器，节气门开度传感器、进气温度传感器和进气真空压力传感器（进气温度传感器和进气真空传感器是一体的），发现进气温度传感器电阻值好象偏大，其它传感器的电阻值正常，线路供电电压也正常。于是测量各个传感器的电阻，发现除了进气温度传感器电阻值变化范围较小以外，其它传感器的电阻值变化范围较大，换上一个新的进气温度传感器，试车，发动机启动顺利，黑烟消失，怠速平稳，但急加速时，发动机仍提速缓慢无力，拆下火花塞检查，发现有很多积碳，更换四个火花塞后试车，急加速没有好转，又调整点火正时，仍没好转。检查高压线、分缸线、高压线圈、分电器盖及分火头，都没有异常情况，于是分析问题可能出在供油系统上。检查发现，汽油中含有许多杂质，油箱底部、油泵滤网上也有脏东西，清洗干净后，又更换一个汽油滤清器，测量供油压力正常，又清洗了发动机四个喷油器，装复后试车，怠速平稳，急加速顺畅，换回原车的氧传感器，试车也正常，说明原车氧传感器也没有问题。

你好，很高兴为您解答。关于这个问题除非排除后发动机故障灯才会熄灭，如果是水温传感器电压高于正常值故障，能涉及的部件有线路、传感器和ECU，其中线路出现问题的机率大一些，排查步骤如下:
1、整车断电后将传感器、ECU线束插头拔下，用万用表测量传感器与ECU之间线路的通断，如有通断请排查断点；
2、用万用表测量水温传感器阻值，确认阻值是否正常，如无穷大，更换水温传感器；
3、可尝试将5v供电线在ECU插头后面，切断，然后把线束插头恢复，整车上电，用万用表测量该线是否有5v/12v电压，如有可证明该线与其他火线短路造成，查找短路点，或更换发动机线束；
4、尝试更换ECU，如果更换ECU后不在有水温传感器电压高故障，需更换ECU处理。

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洛宁县17830555952： 发动机冷却液温度传感器电路电压高,是怎么回事,发动机故障灯黄灯总是亮,消除不下去. - ？
尚肩扎鲁： 你好,很高兴为您解答.关于这个问题除非排除后发动机故障灯才会熄灭,如果是水温传感器电压高于正常值故障,能涉及的部件有线路、传感器和ECU,其中线路出现问题的机率大一些,排查步骤如下: 1、整车断电后将传感器、ECU线束插头拔下,用万用表测量传感器与ECU之间线路的通断,如有通断请排查断点; 2、用万用表测量水温传感器阻值,确认阻值是否正常,如无穷大,更换水温传感器; 3、可尝试将5v供电线在ECU插头后面,切断,然后把线束插头恢复,整车上电,用万用表测量该线是否有5v/12v电压,如有可证明该线与其他火线短路造成,查找短路点,或更换发动机线束; 4、尝试更换ECU,如果更换ECU后不在有水温传感器电压高故障,需更换ECU处理.

洛宁县17830555952： 发动机冷却液温度传感器电路输入电压高是什么意思 - ？
尚肩扎鲁： 开路的原因温度传感器(temperature transducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器.温度传感器是温度测量仪表的核心部分,品种繁多.按测量方式可分为接触式和非接触式两大类,按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类.

洛宁县17830555952： 发动机冷却液温度传感器电路电压过高 - ？
尚肩扎鲁： 你好,更换一个水温传感器就可以.希望我的回答可以帮到你.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

洛宁县17830555952： 发动机冷却液温度传感器电路输入电压高是怎么回事 - ？
尚肩扎鲁： 一般是水温传感器得问题!如果车没出过事故的话!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

洛宁县17830555952： 水温传感器电压过高故障 - ？
尚肩扎鲁： 您好:根据您的车辆检查结果,此种情况结合目前环境温度,是不应该不易启动的,按照上述检查价格应该比较适合冷车启动,因为水温传感器的作用,就是将发动机冷却液温度转变为电压信号传递给发动机控制单元ecu,水温传感器与ecu之间有两条连线,一条是电压信号线,另一条是接地线.水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,低温条件下传感器电阻值大,信号电压就高,温度升高,传感器阻值逐渐减小,信号电压也逐渐降低.而根据上述情况,建议您去维修店对水温传感器进行数据检查,与实际冷却液温度进行对比,这样可以判断传感器与控制单元之间是否存有接触不良现象而造成.

洛宁县17830555952： 汽车的水温传感器电压过高是什么原因? - ？
尚肩扎鲁： 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,低温条件下传感器电阻值大,信号电压就高,温度升高,传感器阻值逐渐减小,信号电压也逐渐降低.而根据上述情况,建议您去维修店对水温传感器进行数据检查,与实际冷却液温度进行对比,这样可以判断传感器与控制单元之间是否存有接触不良现象,传感器与控制单元是否有故障

洛宁县17830555952： 大众p011800故障码是什么问提 - ？
尚肩扎鲁： 故障码:P0118. 中文含义:发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路高. 范畴:燃油或空气.发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因:用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压,看是否在4.9-5.2 伏...

洛宁县17830555952： 燃油温度传感器输出电压过高 - ？
尚肩扎鲁： 燃油温度传感器输出电压过高,检查温度传感器电源电压. 传感器安装在高压总管上,直接测量流经回油管的燃油温度,燃油的密度和黏度随着燃油温度而变化.ECU根据这些数据修正燃油流量 . 燃油泵到燃油冷却器之间的回油管中.用于检测燃油温度,发动机电控单元利用燃油温度信号计算喷油始点和喷油量,该信号也用于控制燃油冷却泵开关.信号消失时,发动机电控单元利用冷却液温度信号计算出一个替代值,继续工作.

洛宁县17830555952： 丰田锐志.发动机冷却液温度,电路高输入.是什么东西造成的? - ？
尚肩扎鲁： 发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因:是后氧传感器出故障,或者可以通过添加电阻的方法来解决.用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压,看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内,有下述几种情况:1、如果电压低于4.9 伏,测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路.2、如果电压高于5.2 伏,测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路.3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常,而电压仍然不在合理范围内,则发动机控制模块有问题,需要更换.

洛宁县17830555952： 别克陆尊冷却液温度传感器电路高电压是什么问题? - ？
尚肩扎鲁： 随着传感器电阻值的减小, ECM 检测到的发动机冷却液温度传感器信号电路的电压也降低.如果ECM 检测到发动机冷却液温度信号电压过高(表明温度过低),则设置DTC P0118.P01181. 接通点火开关,但不起动发动机.2. 断开发动机冷...