发动机零件什么时候更换
汽车发动机烧机油严重,在运转时有异响,从加机油口处窜气窜油,输出动力明显不足,耗油量不断增加。有两个以上的问题时,要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体,曲轴要上曲轴磨床,磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径,缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸,按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消,活塞肖卡簧,更换活塞肖衬套。更换进、排气门,更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件。
一)变速器的拆装
先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,然后拆下齿轮对变速器进行清洗
(二)离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成:先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓,然后将离和器从飞轮上去下。
三)发动机的拆装
1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。
5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴,使发动机1、
4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下,我们来到多媒体教室,并观看了发动机的工作过程及各组件的功能,通过老师的讲解,我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项如下:
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。
机油/机滤
更换周期:5000-10000公里
不同级别的车用的机油不同,更换周期也会有所不同。一般来讲,大部分矿物油大概5000公里更换一次机油。半合成及全合成机油可在8000公里左右做更换,一些顶级机油可超过10000公里。机滤在每次更换机油时都应该同时换新,这样能保证机油效能最大程度发挥出来,发动机内部的杂质也能及时过滤掉。更换机油机滤也是我们常说的“小保养”,一般家用车的花费在300-500元间。
空调滤芯
更换周期:10000公里或更短
空调滤芯换不换对车子的性能没有什么影响。但对车内的空气质量起着至关重要的作用,现在国内国内城市的空气都不是很好,时常开空调的车友觉得车内空气差的时候就可以更换。这个成本很低,几十块钱就可以搞定。
空气滤芯
更换周期:20000-30000公里
空气滤芯与空调滤芯不同,空气滤芯是过滤进入发动机内部空气的,更换周期一般都在20000-30000公里的样子,不必提前更换。和空调滤芯一样,更换成本比较低,换取也比较方便,自己可以动手。
汽油滤芯
更换周期:20000-30000公里
汽油滤芯作为常见保养之一,各品牌车型所规定的保养周期差异较大,比如丰田、本田系车型都在80000公里,而大众系、日产、福特、通用、标致、雪铁龙以及大多数自主品牌则在20000-30000公里,差距这么大和设计有一定关系,也和品牌特点有关,鉴于国内油品质量,建议可和空气滤芯一同更换。其实它的价格也基本在100元内,但作用却不容忽视,经常更换是应该的。此上四个保养项目统称为“大保养”,它们是汽车保养中最常见的,也是最需要做的。
刹车油(制动液)
更换周期:30000-40000公里
更换周期较长,一般来说不需要时常更换,且不同品牌规定更换周期有较大差异,但是它毕竟关乎刹车性能,对于行驶安全影响较大,所以建议在30000-40000公里更换是比较合理的。它的市场价格一瓶(1L)在100元以内。
变速箱油
更换周期:60000-80000公里
变速箱油也是无需经常更换,丰田车型甚至可以做到10万公里无需更换,欧美车型也普遍能达到6万公里以上,所以大多数车在6-8万公里时去更换是比较稳妥的。它的市场价1桶(4L)450元左右。
离合片
更换周期:60000公里
离合片只是针对手动挡车型而言,它的寿命和车主有很大的关系,好的驾驶习惯可大大延长离合器的寿命,错误的驾驶方式能在短时间内烧坏离合器。一般正常而言是在60000公里左右更换。
火花塞
更换周期:60000-100000公里
现在汽车的火花塞都有超长的耐用性,只要不出现意外、不破损它都可以正常工作,不用考虑更换。火花塞在4S店的售价比市场价高出一大截,要换的话不建议在4S店
雨刮器
更换周期:一年
雨刮片是汽车上一个易损件,需要定期更换,以保证刮擦效果良好、视线清晰。这个项目一般呐不会出现在保养手册中,因为大家使用频率差异较大,不好进行预估,但即便你长期不用,雨刮片胶条也会在风吹日晒中自然老化,所以依然需要定期更换,建议周期为一年,其成本在100元左右,且更换十分方便,操作熟练分分钟即可完成更换,完全不需要在4S店进行保养。
防冻冷却液
更换周期:两年
防冻冷却液在正常情况下消耗很少,而根据其品质的不同,使用寿命也会有较大差异,针对大多数车型而言,2最有年更换一次是比较理想的,当然,有部分厂商宣称可到6万公里再更换,这就要看具体实际情况
发动机这些零件一定要定期更换!第一:制动液,制动液又称刹车油,能够在高温、严寒、高速、湿热的情况下,保证车辆灵活传递制动力,润滑刹车系统的运动部件,延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

第二:刹车片,汽车的刹车片来说是关乎着这辆车的安全问题,所以对于这方面也要引起足够的重视,只要刹车片出现了问题,那么刹车问题就会迎来系列的故障。只要在日常中发现刹车片出现问题,最好的处理方法是直接换掉。尤其是对于一些车主喜欢自己的车辆行驶到6万公里才会进行更换刹车片,而对于刹车片这个零件来说,每半年检查一次是最好的,简单的说4万公里之后更换一次。

第三:正时皮带,正时皮带一断,发动机一下报废,(正时链条一般不需更换)更换正时皮带各个车规定的都不一样,有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的,专业技师的建议是,正时皮带10万公里以内都是安全的,太早换也是浪费,没必要,当然前提是正常驾驶,一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件,常见的包括皮带张紧轮、惰轮(又称过桥齿轮)和水泵,就算在换正时皮带,那些配件还能正常使用,建议还是换了。
1.汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。 2.按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。 3.是链条的正时,就要换正时链条,张紧器。 4.除外还要机加工,镗缸下套,磨轴,冷压导管,还需要更换大修包,曲前油封,曲后油封,凸轮轴油封,机油泵,较研气门,等等。 5.有时还需要更换外部配件,比如说离合器片什么的,总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
汽车发动机烧机油严重,在运转时有异响,从加机油口处窜气窜油,输出动力明显不足,耗油量不断增加。有两个以上的问题时,要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体,曲轴要上曲轴磨床,磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径,缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸,按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消,活塞肖卡簧,更换活塞肖衬套。更换进、排气门,更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件。
一、机油严重减少,冒蓝烟,但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形:一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修,更换气门油封即可;另一种可能是活塞与缸壁间隙过大,这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力,如果气缸压力低于正常值,就必须要大修了。
三、发动机有异响。当发现发动机有异响时,可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修:
1、大小瓦响,发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损,此时必须大修;
2、拉缸的响声,通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤,此时必须大修。
冬天汽车车身及其零件分别哪些变化?
由于天气相对寒冷,车辆在冬季更容易出现问题,给车主带来更多麻烦。通常我们说汽车需要“三修七保”,即通过主动检查和维护,发现并消除一些初始的、潜在的和隐藏的故障。冬季驾驶时,小心是关键。就像人们一样,他们在冬天应该保暖,汽车在冬天也需要好好保养。让我们来看看冬季使用汽车的注意事项吧!第一...
动机的强度与解决问题的关系可以描绘成一条
当个体同时出现的几种动机在最终目标上基本一致时,它们将联合起来推动个体的行为。强度最大的是主导动机。它对其他动机具有调节作用。这种调节作用主要表现为:主导动机有凝聚作用,将相关动机联合起来,指向最终目标;同时主导动机还决定个体实现具体目标的先后顺序。主导动机具有维持作用,将相关动机的行为目标...
汽车发动机零部件出现故障的现象汇总
原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。解决:应及时到修理厂进行更换修理。12.行驶中发动机温度突然过高原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液...
机油不好会导致汽车发动机内部有零件坏了?
机油不好所表现出来的可能是润滑性能变差,更多的表现与发动机噪音变大,发动机动力变差,发动机磨损会比较大,但是具体把你一个铁的或铜质的配件腐蚀一个洞,这种是不大可能的,所以你那两个零件的话,应该是属于在生产制造过程中产生的气泡气泡
发动机有哪些零件组成?
机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。二、曲柄连杆机构 1、组成:主要包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。2、作用:动机共有...
机械主要是由什么部分组成
其功能是把原动机的运动形式、运动和动力参数转变为工作部分所需的运动形式、运动和动力参数。机械的种类 1、动力机械:用作动力来源的机械,即原动机 【例如】电动机、内燃机、蒸汽机、联合动力装置 2、金属切削机械:对零件毛坯进行金属切削加工的机械 【例如】车床、钻床、铣床、刨床、拉床等12类机床 ...
原动机与构件
就需要更多的原动机;2、开式运动链中末端构件的运动与闭式运动链中任何构件的运动相比,更为任意和复杂多样。开式运动链 - 应用利用开式运动链的特点,结合伺服控制和电子计算机的使用,开式链在各种机器人和机械手中得到了广泛的应用,比如喷漆机器人,装配机器人,搬运机器人 ...
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汽车发动机大修的激光处理工艺是常规大修工艺加上激光处理。激光热处理一般安排在半精加工后进行。由于常温下金属对波长10.6μm的CO2激光反射率高达80%以上,经过磨床加工的光洁表面其反射率更高,激光的反射将造成大量能量损失,因此,激光热处理前需采用预敷吸光涂层的方法,以提高零件表面对激光的吸收率...
机械设计的设计阶段是什么?
传动部分的方案就更为复杂多样了。对于同一传动任务,可以由多种机构及不同机构的组合来完成。因此,如果用Ⅳ,表示原动机部分的可能方案数,N2和N3分别代表传动部分和执行部分的可能方案数,则机器总体的可能方案数Ⅳ为Ni×N2×N3个。以上仅是就组成机器的三个主要部分讨论的。有时,还须考虑到配置辅助系统,对此,本书...
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节拍是指零件从开始加工到完成加工所经历的时间.错误.零件是机器组成的基本要素。机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分(如电动机、内燃机、蒸汽机);实现机器生产职能的执行部分(如机床中的刀具),把原动机的运动和动力传递给执行部分的传动部分(如机床中的齿轮与螺旋传动机构),保障机器...
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广宗县15984551417: 发动机正时多久需要更换一次?有什么需要注意的? - ?
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广宗县15984551417: 发动机附件套装一般的更换周期是多久? - ?
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广宗县15984551417: 车开多久要大修发动机? - ?
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广宗县15984551417: 汽车行驶多少公里要大修发动机呢? - ?
胡贾聚明: 不一定的,看你使用情况和车子的质量.三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十,最高车速不超过每小时候八十公里.汽车行驶到一定的年限或公里数之后,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能明显下降.此时,...
广宗县15984551417: 汽车发动机的正时皮带多长时间要换? - ?
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广宗县15984551417: 汽车发动机里面的火花塞影响很大多久换 - ?
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