发动机零件什么时候更换

大修发动机一般需要更换哪些零部件？~

汽车发动机烧机油严重，在运转时有异响，从加机油口处窜气窜油，输出动力明显不足，耗油量不断增加。有两个以上的问题时，要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体，曲轴要上曲轴磨床，磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径，缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸，按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消，活塞肖卡簧，更换活塞肖衬套。更换进、排气门，更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件。

一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗
（二）离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
三）发动机的拆装
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、
4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

生活中有很多车主经常接到4S店的维修、保养短信。大多数都不知道目前的车况该不该保养，很多车主很在意自己的车子，看到一些短信就会去做一些保养检测。这时要是遇上不正规的4S店，他们往往会为了牟取暴利，给车做一些不该做的保养。这花了冤枉钱不说，对车子也没有什么好处。
机油/机滤
更换周期：5000-10000公里
不同级别的车用的机油不同，更换周期也会有所不同。一般来讲，大部分矿物油大概5000公里更换一次机油。半合成及全合成机油可在8000公里左右做更换，一些顶级机油可超过10000公里。机滤在每次更换机油时都应该同时换新，这样能保证机油效能最大程度发挥出来，发动机内部的杂质也能及时过滤掉。更换机油机滤也是我们常说的“小保养”，一般家用车的花费在300-500元间。
空调滤芯
更换周期：10000公里或更短
空调滤芯换不换对车子的性能没有什么影响。但对车内的空气质量起着至关重要的作用，现在国内国内城市的空气都不是很好，时常开空调的车友觉得车内空气差的时候就可以更换。这个成本很低，几十块钱就可以搞定。
空气滤芯
更换周期：20000-30000公里
空气滤芯与空调滤芯不同，空气滤芯是过滤进入发动机内部空气的，更换周期一般都在20000-30000公里的样子，不必提前更换。和空调滤芯一样，更换成本比较低，换取也比较方便，自己可以动手。
汽油滤芯
更换周期：20000-30000公里
汽油滤芯作为常见保养之一，各品牌车型所规定的保养周期差异较大，比如丰田、本田系车型都在80000公里，而大众系、日产、福特、通用、标致、雪铁龙以及大多数自主品牌则在20000-30000公里，差距这么大和设计有一定关系，也和品牌特点有关，鉴于国内油品质量，建议可和空气滤芯一同更换。其实它的价格也基本在100元内，但作用却不容忽视，经常更换是应该的。此上四个保养项目统称为“大保养”，它们是汽车保养中最常见的，也是最需要做的。
刹车油(制动液)
更换周期：30000-40000公里
更换周期较长，一般来说不需要时常更换，且不同品牌规定更换周期有较大差异，但是它毕竟关乎刹车性能，对于行驶安全影响较大，所以建议在30000-40000公里更换是比较合理的。它的市场价格一瓶(1L)在100元以内。
变速箱油
更换周期：60000-80000公里
变速箱油也是无需经常更换，丰田车型甚至可以做到10万公里无需更换，欧美车型也普遍能达到6万公里以上，所以大多数车在6-8万公里时去更换是比较稳妥的。它的市场价1桶(4L)450元左右。
离合片
更换周期：60000公里
离合片只是针对手动挡车型而言，它的寿命和车主有很大的关系，好的驾驶习惯可大大延长离合器的寿命，错误的驾驶方式能在短时间内烧坏离合器。一般正常而言是在60000公里左右更换。
火花塞
更换周期：60000-100000公里
现在汽车的火花塞都有超长的耐用性，只要不出现意外、不破损它都可以正常工作，不用考虑更换。火花塞在4S店的售价比市场价高出一大截，要换的话不建议在4S店
雨刮器
更换周期：一年
雨刮片是汽车上一个易损件，需要定期更换，以保证刮擦效果良好、视线清晰。这个项目一般呐不会出现在保养手册中，因为大家使用频率差异较大，不好进行预估，但即便你长期不用，雨刮片胶条也会在风吹日晒中自然老化，所以依然需要定期更换，建议周期为一年，其成本在100元左右，且更换十分方便，操作熟练分分钟即可完成更换，完全不需要在4S店进行保养。
防冻冷却液
更换周期：两年
防冻冷却液在正常情况下消耗很少，而根据其品质的不同，使用寿命也会有较大差异，针对大多数车型而言，2最有年更换一次是比较理想的，当然，有部分厂商宣称可到6万公里再更换，这就要看具体实际情况

发动机这些零件一定要定期更换！第一：制动液，制动液又称刹车油，能够在高温、严寒、高速、湿热的情况下，保证车辆灵活传递制动力，润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

第二：刹车片，汽车的刹车片来说是关乎着这辆车的安全问题，所以对于这方面也要引起足够的重视，只要刹车片出现了问题，那么刹车问题就会迎来系列的故障。只要在日常中发现刹车片出现问题，最好的处理方法是直接换掉。尤其是对于一些车主喜欢自己的车辆行驶到6万公里才会进行更换刹车片，而对于刹车片这个零件来说，每半年检查一次是最好的，简单的说4万公里之后更换一次。

第三：正时皮带，正时皮带一断，发动机一下报废，（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，专业技师的建议是，正时皮带10万公里以内都是安全的，太早换也是浪费，没必要，当然前提是正常驾驶，一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮、惰轮（又称过桥齿轮）和水泵，就算在换正时皮带，那些配件还能正常使用，建议还是换了。

1.汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。 2.按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。 3.是链条的正时，就要换正时链条，张紧器。 4.除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等。 5.有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

汽车发动机烧机油严重，在运转时有异响，从加机油口处窜气窜油，输出动力明显不足，耗油量不断增加。有两个以上的问题时，要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体，曲轴要上曲轴磨床，磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径，缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸，按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消，活塞肖卡簧，更换活塞肖衬套。更换进、排气门，更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件。

　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
　　三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：
　　1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；
　　2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

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广宗县15984551417： 汽车零部件应该要多久跟换一次,后期保养很重要 - ？
胡贾聚明： 【建议以实际爱车情况为准】部件更换周期1. 发动机部分正时皮带(胶带) 4万~5万km;传动三角皮带 2万km;机油及滤清器 3千~1万km;防冻液 1年;火花塞 1万km;汽油滤清器 2万km;空气滤清器滤芯 5万km;分电器触点 3万km清洁、检查,必要时更换.汽化器 6万km 解体清洗调整,必要时更换包件.汽油软管 6万km 冲洗、放出沉淀物 汽油箱 18万km 冲洗、放出沉淀物.

广宗县15984551417： 发动机正时多久需要更换一次?有什么需要注意的? - ？
胡贾聚明： 一般情况较低的是6--7万公里更换;较高的是8--10万公里更换正时皮带(如,标致307规定:达到9万公里时必须更换). 各种品牌汽车的更换时间有所不同, 可看看汽车的使用手册(或保养手册)有具体规定,按规定时间更换就行. 正时皮带如果有故障,一般都有前兆,发动机会产生异响. 因此,经常听听发动机声音是否正常很有好处. 特别是接近规定(或达到)更换的公里数时,更应该注意随时听听发动机是否产生异响. 建议接近规定更换时间就提前更换,这样,可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机.

广宗县15984551417： 发动机附件套装一般的更换周期是多久? - ？
胡贾聚明： 附件皮带在不同车型和使用情况下的更换周期也会有所不同,一般来说是在3年/60000公里进行检查更换.它更换周期较长,属于中期保养的范围.

广宗县15984551417： 如何判断汽车零部件更换周期 - ？
胡贾聚明： 汽车的零部件更换,一般都有寿命周期,作为不是很有维修经验的车主,像刹车片、轮胎等其他零部件,他如何判断是不是该换了?有的修理厂为了扩大效益,提前建议车主更换了,车主该如何去判断呢? 据一保养场李师傅介绍说,汽车每次常...

广宗县15984551417： 汽车正时皮带.汽滤.火花塞.空滤什么时候更换一次? - ？
胡贾聚明： 部件及部件名称 更换周期(km) 说明 1. 发动机部分 正时皮带(胶带) 5万~6万 传动三角皮带 4万 机油及滤清器 5千~1万 防冻液 2年 火花塞 2万 汽油滤清器 8万 空气滤清器滤芯 4万 分电器触点 4万 清洁、检查,必要时更换 汽化器 8万 解体清...

广宗县15984551417： 发动机正时皮带多久更换? - ？
胡贾聚明： 普遍的情况是六万公里左右换一次正时皮带.如果车辆的使用环境比较恶劣,比如风沙很大、温度比较高的地区,可能5万公里左右就需要更换了.还有温度过高或者过低,橡胶老化的速度可能会加快,所以在高温、寒冷地区使用的车辆,提前...

广宗县15984551417： 车开多久要大修发动机? - ？
胡贾聚明： 汽车行驶到一定的年限或公里数之后,由于发动机内部零件严重磨损、老化,动力性能明显下降,就需要更换气门、活塞、缸套,进行镗缸、磨轴等.国产车一般行驶10万公里左右要发动机大修,进口车行驶10万公里以上要进行发动机大修....

广宗县15984551417： 汽车行驶多少公里要大修发动机呢? - ？
胡贾聚明： 不一定的,看你使用情况和车子的质量.三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十,最高车速不超过每小时候八十公里.汽车行驶到一定的年限或公里数之后,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能明显下降.此时,...

广宗县15984551417： 汽车发动机的正时皮带多长时间要换? - ？
胡贾聚明： 正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册.正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏.随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好.在使用时,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时带表面有裂纹,就需要注意正时带是否老化,行驶时有异响,需要注意正时带安装是否正确.

广宗县15984551417： 汽车发动机里面的火花塞影响很大多久换 - ？
胡贾聚明： 火花塞是汽油车发动机里面的一个重要零件之一,如果没有它,那么发动机将无法启动,它的好坏直接影响到汽车的动力输出. 那么火花塞一般是多久需要更换呢?这个在保养手册里面是有得介绍的,一般是在6到8万公里这样就需要更换火花...