路基压实度的案例

路基压实度试坑深度是多少~

　　路基压实度试坑深度分类：
15～20 cm试坑深度为15cm。
超过20cm试坑深度为20cm。
碾压层有多厚挖多厚。
路基压实度试坑深度方法：
　　开挖之前测量原地面高程，然后按设计要求开挖至设计基底高程，原地面高程-设计基底高程=开挖深度。回填深度=设计回填后高程-设计基底高程。
　　路基压实度(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。）路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

　　1.路堑和路堤基底均应压实，土质路堤（含土石路堤）的压度应不低于表2-2的标准土质路堤压度标准。
　　2.路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定，每一种土应取一组土样试验，施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。
　　3.土质路基压实试验方法可采用灌沙法、环刀法、核子仪法进行。当采用核子仪法时应先进行和与灌沙法对比试验。
　　4.每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，检验频率每200㎡检验8点，不足200㎡时至少检验2点，检验标准必须每点都符合上表要求。
　　5.土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验，检验的车轮重及弯沉允许值按设计标准执行，检验频率为每一幅双车道50米点，左右两后轮隙下各一点。
　　6.填方地段基底在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚80cm时，基底的压实度不宜小于路床的实度标准。
　　7.路基工程应采用机械压实，压实机械应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求，压实机械效率等因素综合考虑确定。
　　8.当采用振路机碾路基时应遵循先静后振，先弱振后强振，先慢后快原则，直线段采用先边后中，曲线段由内向外，向进退式进行，横向重叠为0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m，应达到无漏压、无死角，碾压均匀。

灌砂法检测路基压实度
路基工程压实度（密度） 的检测方法有环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定法。在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。　　灌砂法基本原理是用粒径0.3～0.6mm 或0.25～0.5mm 清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。因此，存在诸多影响检测结果的因素，本人根据广西公路建设的施工管理实践中总结的经验，提出以下几点影响灌砂法检测压实度的因素进行分析，希望在今后公路路基压实度检测中尽量避免。　　1 室内量砂标定对灌砂法的影响　　　　1.1 标定罐深度对量砂密度的影响　　通过现场试验结果发现标定罐深度每减2cm 砂密度大约降低1%（取凤覃二级公路第9 合同段试验室标定数据），与《公路土工试验规程》（JTGE40- 2007） 中标定罐每减2.5cm 砂的密度约降低1%基本相符。可见标定罐深度不同对砂密度影响较大。因此，现场试洞深度应尽量与室内标定罐深度一致。　　1.2 贮砂筒中砂面高度及砂的总重对量砂密度的影响　　《公路土工试验规程》对贮砂筒内砂的高度和质量做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶距离不超过15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度。因为标定时，只要砂总重相同，即砂的自重一样，则其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。实践证明，现场测量时，贮砂筒中砂面高度保持一致（自然重量也将一致），则大大提高检测数据的准确性。　　1.3 砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响　　《公路土工试验规程》对砂的颗粒组成对试验的重现性有影响进行了说明，不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密度也明显不同，根据不同粒径的砂标定漏斗的体积和砂的密度时的重现性表可知，使用粒径0.3～0.6mm 砂的重现性最好，则每次检测使用时量砂必需采用标准砂0.3～0.6mm），且要保持砂的清洁及干燥。　　1.4 砂密度大小对试验结果影响　　灌砂法基本原理是用标准砂来置换试洞中的集料，利用试洞中的砂质量换算试洞体积。砂密度偏大会造成试洞换算体积偏小，压实度偏大；砂密度偏小会造成试洞换算体积偏大，压实度偏小。1.5 锥砂质量大小对试验结果的影响锥砂质量大小对现场试验精度有直接影响。锥砂质量偏大，造成试洞中砂质量偏小，试洞换算体积相应偏小，压实度值偏大。锥砂质量偏小，造成试洞中砂质量偏大，试洞换算体积相应偏大，压实度相应偏小。故标定锥砂重必须在现场多次重复标定，取平均值，确保试验准确性。　　2 现场作业对灌砂法检测的影响　　　　2.1 选点及检测频率　　路基压实质量是否满足要求与单个测点压实度及整个路段总体压实度评结果有关。因此压实度检测选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果。进行压实度检测时，选点应得当，随机取点，检测频率要满足规范要求。这样，检测结果才能较客观地反映工程质量的实际情况。　　2.2 测点位置的选择　　检测点的位置很重要。由于工程结构的特殊性，一般而言，由于设备行车轨迹及机手边缘情结，路基中间部位压实度相对较高，而两侧接近路缘处往往压实度不够，而压实度则普遍较低。千里之堤溃于蚁穴，任何一个薄弱点都可能造成整个工程质量隐患，而压实度检测也应全面检测，对检测出的薄弱点应及时报告现场施工人员，采取补救措施。　　2.3 试洞深度对检测结果的影响　　按照《公路路基路面现场测试规程》要求，试洞的深度应该等于测定层的厚度，但不得有下层材料混入。由于现场操作时，挖洞这项工作往往由民工完成，其挖洞深度经常达不到要求。压路机在碾压过程中其应力分布呈倒三角形，所以就每压实层而言，越向下的部位其压实度越小。因而，洞的深度不够，将导致测得的压实度值偏大。不过，公路施工均采用透层检测，也即全面消除倒三角形的影响。　　2.4 试洞形状对检测结果的影响　　试洞深度应尽量等于标定时深度，试洞的形状应该是空的圆柱体，坑壁笔直，上下口直径相等。但实际掘坑时由于检测人员责任心不强，往往会将坑成上大下小的锅底状或上小下大的形状，尤其是在接近试洞坑底将导致较松散部位的土取出得相对较少，导致测得的压实度偏大，反之上小下大的形状将导致压实度偏小。　　2.5 灌砂时间对检测结果的影响　　因为砂子的流动是从中心开始而后才向边缘扩展的，而我们又无法直接观察到中心部位砂子的流动情况。正确的做法是边缘处标准砂不再流动后还需要等十几秒钟再停止灌砂。如果提前结束灌砂，势必导致灌入的标准砂质量偏少，从而导致测得的压实度值偏大。　　2.6 现场含水量对检测结果的影响　　现场含水量检测常用酒精法，但要注意酒精是否淹没集料出现自由液面、燃烧次数、所用酒精纯度。在取料做含水量时，应取试洞内有代表性的土样及时检测含水量，若选取了较干燥或较湿的部分或拖延了时间选取势必导致含水量偏差，从而影响压实度值。　　2.7 要尽量使检测表面光滑平整　　现场测试完后，要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有砂子漏出，如果有要将其单独清出，称其质量，计算时应扣除这部分质量。若忽略则会影响压实度的真实性。　　2.8 现场施工干扰对检测结果的影响　　灌砂法检测现场任何产生振动的干扰均会增加试洞内灌砂质量，造成换算试洞体积增大，压实度值偏小。因此，检测现场应严防施工干扰，确保检测结果的准确性。　　2.9 现场检测后回收标准砂注意事项　　灌砂完毕后，回收试洞中量砂应过重新过筛，除掉杂质及泥粉后，重新标定标准砂的密度。

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耿马傣族佤族自治县17546965189： 路基压实度分层的实例 由于在一段路内各断面的地表高程不同,填到路基顶所需层次也不同,该段路层次麽样定？
杭沈小儿： 根据各路段标高绘制纵断面图,然后施工时根据填筑路基自然段,分为若干个零填,就是说对于填筑段短的定为零填出具资料,待各个零填段落基本填平后在统一按照应该的路基顶高度统一定填筑层次.

耿马傣族佤族自治县17546965189： 路基压实度 - ？
杭沈小儿： 按160m段落做资料,总层位不变 例如:总共8层第一层30m第二层50m··第八层160m,段落桩号慢慢扩大 再要么分成两个段落出一个八层一个五层

耿马傣族佤族自治县17546965189： 现场压实度试验检测 - ？
杭沈小儿： 现场压实度试验检测主要是指压实度试验检测和路面基层混合料最大干密度及最佳含水量检测.只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度.刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命. 检测方...

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杭沈小儿： 压实度(degree of compaction) (原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示.) 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能...

耿马傣族佤族自治县17546965189： 路基压实问题 - ？
杭沈小儿： 路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命.路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法. 中航设备,网战路基施工案例比较多,可供参考.

耿马傣族佤族自治县17546965189： 路基的压实度如何测定? - ？
杭沈小儿： 压实度是填土工程的质量控制指标,土的压实度等于土的实际干密度与最大干密度的比值,用百分比表示.先取压实前的土样送试验室测定其最隹含水量时的干密度,此为最大干密度.再取压实后的土样送试验室测定其实际干密度,用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度.用此数与标准规定的压实度比较,即可知道土的压实程度是否达到了质量标准.

耿马傣族佤族自治县17546965189： 路基的压实度,Evd试验测定方法与公式 - ？
杭沈小儿： 动态变形模量测试仪采用一定质量的落锤,从一定高度自由落下,通过阻尼装置、承载板,对路基产生瞬间的冲击,使路基产生沉陷.也就是采用一定质量的落锤,从一定高度自由落下,模拟列车运行时对路基产生的动荷载效应冲击路基,在冲...

耿马傣族佤族自治县17546965189： 路基压实问题？
杭沈小儿： 路基压实中,含水量对压实效果影响较明显,当含水量较少时,由于粒间引力使土粒保持着比较疏松的状态,土中孔隙大部互相连通,水少而气多,在一定外部压实作用下,虽然土中气体易被排出,密度可以增大,但由于水膜润滑作用不大以及...

耿马傣族佤族自治县17546965189： 灌砂法在路基压实度检测中的运用方法？
杭沈小儿： 1 前言 路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命.路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法....

耿马傣族佤族自治县17546965189： 我是修高速公路,高速公路的路基5%灰土压实度为96,刚掺入施工压实能达到要求,但过了灰土板结固结期后,压实度降了4、5个点,且干密度也降了接近0.1,有什么方案让灰土压实度符合要求!跪求!谢谢!!!!？
杭沈小儿： 你的问题很乱,为什么要用灰土做路基,灰难道是大风刮来的吗,肯定是因为素土的液塑指数不好, 你的击实是多少,若是压实度达不到什么时候都达不到,不会像你说的等强度上来后压实度会变小的. 看一下是不是击实实验是不是有问题,另外施工时的含水量要注意.