科技论文 我们如何在日常生活中做到"低碳生活"

作者&投稿:彭选 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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  《限行、限车、限塑 人们在为什么而改变?》
  随着低碳环保的理念日渐渗透进人们的日常生活,不仅是买房、购车受到越来越多的“限制”,各种限制令的触角已经伸展到更广阔的领域。
  限行,我们开始选择公共交通;限车,我们用骑行的方式出行;限塑,更重要的是传递一种理念。2011年,“限”或将成为一种生活方式,通过对自身的积极调整,改善我们共同拥有的环境。
  限塑令,一场孤独的狂欢?
  2007年12月31日,国务院办公厅下发了《关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》。这份被称为“限塑令”的通知明确规定:“从2008年6月1日起,在全国范围内禁止生产、销售、使用厚度小于0.025毫米的塑料购物袋”;“自2008年6月1日起,在所有超市、商尝集贸市场等商品零售场所实行塑料购物袋有偿使用制度,一律不得免费提供塑料购物袋”。
  “限塑令”在全国轰轰烈烈地铺开。在超市或者大商场,市民渐渐习惯了“有偿”的塑料袋。买的东西多,有些人会带上环保布袋,另外一部分人习惯了花两角钱买一个袋子,装好东西带回家里。
  而在农贸市场,在依旧由经营者为塑料袋埋单的环境中,很少有人会自觉地带上袋子购物,更少有经营者会问一句“你要袋子吗”等多余的话。
  “环保”和“利润”打架,一定不是“利润”的对手,“限塑令”是帮着“环保”的,可是“利润”也有帮手,那就是市民的消费习惯。
  “制定政策的人必须要考虑老百姓的执行能力。”一位农贸市场工商所所长这样说,现在农贸市场有些偷着使用超薄塑料袋的,大多都是无奈之举,“他们卖一斤菜,就赚那么一两角钱,再送个1角钱的袋子,一天的生意都白做了。”他认为政府能做的,就是尽量降低可降解塑料袋的价格。
  在环保和利益的纠缠中,在国人文明与陋习的斗争中,“限塑令”仿佛成了一场孤独的狂欢。
  “限塑令”的确让众多的人改变了原来随心所欲使用塑料袋的习惯,让市民为他们的行为埋单。“限塑令”如果仅限于“限”的话,它应该算是成功了。
  “限行”与“限车”,治堵的良策何在?
  2007年,好运北京奥运测试赛期间,北京开始试行汽车单双号限行。随后,单双号限行演变为尾号限行制度。
  2011年,为了缓解城市交通紧张、治理道路交通拥堵,北京开始实行摇号买车。
  不仅在北京,江苏、浙江等地也传出“限制私家车过快发展”的消息。
  为缓解停车难的问题,浙江省宁波市交警部门拟出台新规:新车需配车位才能上牌。目前这一方案还在市人大审议阶段。
  制定此方案的宁波市交警支队有关负责人表示:“此番新政酝酿新车上牌要先提供停车位证明,将有效缓解新增车辆的停车难问题。”
  2010年年底,江苏省政府召开全省城市道路交通管理工作会议,首次在全省会议上探讨城市交通“拥堵脖。会议指出,要完善调控政策,实行“区域差别化”的小客车发展政策。江苏省住建厅负责人则透露,将研究出台限制私家车过快发展、增加私家车在城市的出行成本等措施。
  业内人士就此分析指出,各地开始酝酿“限车令”,显示出交通拥堵问题积重难返,已经成为不得不直面解决的问题。
  治堵好比大禹治水,关键是疏而不是堵。
  以北京为例,在“限”的同时,还将加强“建”。今后,北京市将规划建设核心区南北地下隧道,2012年底前,建成5条37.3千米城市快速路以及400千米微循环道路;进一步优化地面公交网,建成1000个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统;积极发展中小学校车服务系统和鼓励单位开行班车,在中心城区建设5万个以上公共停车位等。
  专家表示,如果公共交通系统达不到一定的完善程度,且没有替代出行方案,即使出台“限车令”,也无法阻止私家车主继续开车进城。因此,不如将公共交通系统进一步完善,使很多人自动选择公交出行,拥堵问题自然会得到解决。
  “禁烟”,尴尬还要持续多久?
  自2011年1月起,我国将在所有室内公共场所、室内工作场所、公共交通工具和其他可能的室外公共场所完全禁止吸烟。卫生部称,这是根据世界卫生组织《烟草控制框架公约》的要求提出的目标。
  限制人们抽烟,对那些饱受“二手烟”折磨的人来说,可谓是一件天大的好事。可是,事实上,禁烟法规出台后,除了在一定层面上向香烟产业链的各利益方发出挑战,也是对政府部门执法实践的一种考验。
  我国一些城市早已有了“在公共场所禁止吸烟”的相关控烟法规,但是这些法规存在执法主体不明确、惩罚措施不适当、禁烟场所涵盖范围有限等诸多“软肋”,可操作性并不强,使得“禁烟令”成为纸上谈兵。
  北京市民张先生向记者抱怨说:“有一段时间,餐馆里实施禁烟的效果比较好,环境也变得清新了许多。可现在,一些餐馆里又变得烟雾缭绕,非吸烟区形同虚设。”
  他认为,之所以出现这种局面,主要是相关部门监管不力造成的。不能只是制定政策,忽略监管会使一些好的政策流于形式。
  同样对目前公共场所室内禁烟不满的还有刚刚回国的刘先生。他认为,北京公共场所禁烟不力的局面是监管和处罚力度不够造成的。他说,在欧洲一些国家的餐馆里是绝对不能抽烟的,一旦被举报将会遭到严重处罚。此外,他还希望市民能够对禁烟不力的餐馆向有关部门进行举报。
  专家表示,“禁烟令”出台表明我国在禁烟控烟工作上迈出了重要一步。但如何保障“禁烟令”充分发挥作用,是每个人都应该思索的话题。比如,加强对公民普及吸烟危害知识宣传教育,提高公民素质,倡导健康绿色的生活理念;完善禁烟工作配套机制,特别是监督制度的落实;在室内公共场所设立专门的吸烟区,让那些实在控制不住烟瘾的烟民有地方吸烟。通过多种渠道、多种措施,让全社会都参与到禁烟工作中来,才能取得实效。
  “主动限”与“被动限”,孰强孰弱?
  在联合国气候谈判哥本哈根大会上,低碳成为公众热议的话题。各行各业都在响应环保主题,与其被限制,不如主动出击,淘汰更新。在这其中,与我们日常生活息息相关的科技产品表现得尤为抢眼。
  为了减少高能耗电器对能源造成的过度消耗,从2010年起,家电行业自立新规,《房间空气调节器能效限定值及能效等级》、《平板电视能效限定值及能效等级》等规范都已经陆续实施,不达标的电器产品将面临退市。这可谓是主动限制的标兵行业。
  除了电器产品外,处于科技前沿的IT行业也在不断提高效能,降低损耗,生产出更加绿色环保的产品,走一条节能减排之路。以打印机品牌爱普生公司为例,以“节能”、“省资源”、“排除有害物质”为开发设计的基本理念;原材料采购依据全球爱普生绿色采购基准实施;生产中以能耗、废弃物排放最小化为目标全面打造符合环境要求的绿色产品;削减运输过程中二氧化碳的排放量;建立废弃产品的回收再利用机制。目前,在中国和日本销售的EC-01打印机已不再使用墨盒,而改用容量更大的墨水包。当打印量达到规定值8000张时,主机可再次重置至少两次。
  同时,上至国家,下至地方,近年来都在出台关于推进工业转型升级加快淘汰落后产能的相关文件,将加快淘汰钢铁、建材、机械、热电、造纸和纺织等行业中的落后产能。对未按期完成淘汰落后产能任务的区、县(市)实行项目“区域限批”,没有按期淘汰落后产能的企业,将被施加“紧箍咒”。
  无论是主动限,或者被动限,“限”的目的在于更合理地使用分配有限的资源,在“限令”频出的年代,或许道路是曲折的,但前景一定是光明的。

  1. 使用传统的发条式闹钟替代电子钟,这样可以每天减少大约48克的二氧化碳排放量。

  2. 使用传统牙刷替代电动牙刷,这样可以每天减少48克二氧化碳排放量。

  3. 把在电动跑步机上45分钟的锻炼改为到附近公园慢跑,可以减少将近1000克的二氧化碳排放量。

  4. 如果去8公里以外的地方
  ,乘坐轨道交通可比乘汽车减少1700克的二氧化碳排放量。

  5. 不用洗衣机甩干衣服,而是让衣服自然晾干,这可以减少2300克的二氧化碳排放量。

  6. 在午餐休息时和下班后关闭电脑及显示器,这样做除省电外还可以将这些电器的二氧化碳排放量减少三分之一。

  7. 改用节水型淋浴喷头,不仅可以节水,还可以把三分钟热水淋浴所导致的二氧化碳排放量减少一半。

  1、 多运动,少看电视机,少上网,多与家人和朋友聚聚,多出去散散步。

  2、尽量吃绿色食品,多喝水,少喝酒和碳酸类饮料,高脂肪高糖等垃圾食品尽量避免

  3、用节能灯代替白炽灯,瓦数(功率)尽量低点,照明够了就行,而且房间亮度低点更浪漫更有情趣。

  4、近距离外出,尽量使用非机动车(步行或自行车)

  5、不乱丢垃圾,进行垃圾分类。

  6、没人或没必要的时候,不开灯、不使用空调。

  7、多开窗多通风,随手关灯。关紧水龙头,关紧煤气灶关电视,关空调,关电脑,

  8、洗菜,洗水果的水在家中预备一个大桶盛起来,可以浇花,冲厕所,做到生活废水再利用。

  9、烧饭可以先把米在水里泡段时间再烧,做绿豆汤不用高压锅,晚上把绿豆泡在热水瓶的开水里,早上就可以美美的喝了。
  10、手机晚上最好关上,一个省电,一个有利于休息,当然有要紧事情除外。

  11、有些包装纸,广告纸反面是空白的可以用来做便签或草稿纸

  12、合理使用冰箱,定期除霜。电脑,电视机,音响,人临时离开时,进入待机状态,以节省能源,不用时直接关机。

  13、选购商品不要一味追求高档,实用,性价比高就是好商品,避免浪费。

  14、能不开空调就不开空调,尽量扇电风扇,或是扇扇子,能手洗衣服,尽量不用洗衣机洗,

  15、抽水马桶贮水桶中放一个装满水的大号可乐瓶,减少贮水量。最好能设计两个开关,一个用来冲大便,另一个冲小便。

  16、充分利用自然能如太阳能热水器,风力发电,能不用电梯就尽量走楼梯,可以省电又能锻炼身体。

  低碳生活其实并不难 多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹

  人们应该怎么做,才能实现低碳生活方式,并进而推动低碳经济发展?

  联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式,这不会对你的生活方式造成太大改变,更不用做出什么大的牺牲!

  这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality),是以低碳生活方式为目标的概略性指南;另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec-tor),是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。

  6月10日,中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》,表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出,自20世纪60年代以来,中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字,可以从两个方面入手,即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。

  接踵而至的这几份报告,从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念,推行低碳经济”,一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式,那么对于低碳经济具有积极的促进作用;另一方面也凸显,在全球变暖日益加剧的背景下,世界各国正努力减少碳足迹,以推进低碳经济发展。

  中国人均生态足迹:50年增长两倍

  《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托,由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。

  报告分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字,指出中国实现可持续发展目标的创新路径,以实现其长期对自然资源的合理利用。

  报告分析指出,作为一个国家,中国消耗了全球生物承载力的15%;尽管生物承载力不断增加,中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多。

  报告指出,中国的人均生态足迹是1.6全球公顷,也就是说,平均每人需要1.6公顷具有生态生产力的土地,来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位,这个数字低于2.2全球公顷的全球平均生态足迹,但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上,中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上。

  报告的结论显示,中国如果希望减少生态赤字,可以从两个方面入手,即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。

  从简单的事情做起,能够产生快速的、短期的收益,推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字,需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定。

  报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。

  报告也指出,与世界其他地区相比,亚太区的人均生态足迹相对较低。然而,庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位。

  低碳生活方式:小举动带来大变化

  生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上,这并不难。

  《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出,只要采取一些很简单的措施,就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济,那么我们可以削减更多的温室气体排放。

  研究表明,如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤,就可能在全球范围内,每年削减200万吨二氧化碳的排放。

  其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:

  ——鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程,而不是免费的飞行里程,以便促进旅客采用更环保的交通工具;

  ——使用传统的发条闹钟,取代电子闹钟,每人每天可以节省48克的二氧化碳排放;

  ——选择晾晒衣物,避免使用滚筒式干衣机,每天可以减少2.3公斤的二氧化碳排放;

  ——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼,这样可以节省近1公斤的温室气体排放。

  开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半

  《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”,可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区,采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。

  这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有,同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关,因为他们的碳足迹正在急剧升高。

  造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的,例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。

  在余下的个人难以控制的50%中,有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源,有10%以上来源于对基础设施和政府部门的维护,剩下的大约20%来自于商品的生产。

  《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出,应怎样开始“低碳的一天”呢?在你关掉发条时钟后,穿上日晒干燥的衣服,接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢?请考虑以下几方面:

  ——选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量;

  ——用烤面包机烤面包,而不是用15分钟的烤箱,这样可以少排放近170克的二氧化碳;

  ——用节能灯替换60瓦的灯泡,可以将产生的温室气体减少4倍;

  ——将火车而不是汽车作为日常上下班的工具,仅仅8公里的路程,就可节省1.7公斤的二氧化碳排放;

  ——在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器,将使这些设备造成的排放减少1/3;

  ——购买使用节水型淋浴头,不但每分钟会节省10公升的水,而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。

  如何尽力减少航空旅游排放量

  《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出,跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。

  对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客,乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较,每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放,而作为一个行业整体,则约占全球温室气体排放量的2%~3%。

  长途公交车可能是市际旅行的很好选择,因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时,技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。

  《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法,使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。

  除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外,专家们还提出了其他建议:

  ——鼓励旅游经营者预订直航航线,而不是那些绕路或是中途需要经停的航线;

  ——鼓励航空公司之间更加紧密的合作,将载客率提高到80%,目前欧盟的平均载客率是65%;

  ——大幅增加公务舱旅客票价,以真正反映其占据的额外空间,这些空间可以被用来运送更多的旅客,从而使飞机更加环保;

  ——制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典,飞机的平均年龄刚刚超过10年,而在美国,1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30%的废气排放量。
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  所谓“低碳企业认清方向,自觉跟进,采取促进低破经济发展的集体行动,只有这样,中国向低碳经济转换才有现实的基础。

  低碳经济的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物能经济”。但现阶段太阳能发电成本是煤电、水电的5-10倍,多数地区风能发电成本高于煤电、水电,作为二次能源的氢能,目前离利用风能、太阳能等清洁能源提取的商业化目标还很远,以大量消耗粮食和油料作物为代价的生物燃料开发一定程度上引发了粮食、肉类、食用油价格上涨。从世界范围看,到2030年太阳能发电也只能达到世界电力需求的10%,而全球已探明的石油,天然气,和煤炭储量将分别在今后40年,60年100年左右耗尽。在“碳素燃料文明”向“太阳能文明”时代(风能生物质能都是太阳能的转化能形态)过渡的未来几十年里“低破经济”、“低破生活”的重要含义之一就是节约化石能源的消耗,为新能源的普及利用提供时间保障,特别从中国能源结构看,低碳意味节能,低碳经济就是以低能耗、低污染为基础的经济。

  低碳经济不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗,高污染的落后生产能力,推进节能减排的科技创新,而且意味着它在引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源和增排污染的不良嗜好,从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。

  转向低碳经济,低碳生活方式的重要途径之一,是戒除以高耗能源为代价的便利消费嗜好。便利是现代商业营梢和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。如我们经常使用的一次性用品,经常饮用的纯净水,无节制地使用塑料袋,不仅制造了过多的垃圾,产生了白色污染而且过多消耗了宝贵的石油能源。据计算,全国减少10%的购物袋可节省能耗1.2万吨标准煤,减排31万吨二氧化碳。
  转向低破经济,实行低碳生活,还要戒除以大量消费能源大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的嗜好。例如正当全球包括发达国家都提倡使用小排量汽车来节约能源的时候.而我国2008年一季度全国车市增长最快的是豪华车,其中高挡大排量的宝马进口车同比增长82%,提倡低碳生活并不一概反对小汽车进入家庭而是提倡有节制地使用私家车,例如日本私家车普及率高达80%,但日本人出行并不完全依靠私家车,在东京地区私家车一般年行驶3000-5000公里,而上海私家车每年行驶一般在1.8万公里,国内人们无节制使用私家车,有炫耀型消费的倾向。由于人们将现代生活方式片面理解为更多地享受电气化,自动化提供的便利,导致了日常生活中越来越依靠高耗能的动力系统,往往几百米路,上几层楼都要靠机动车和电梯代步。另外人们的膳食越来越多地消费以多耗能、多排温室气体为代价生产的畜禽肉类,油脂等高热量食物,肥胖发病率提高,而很多人减肥,习惯在耗费电力的人工环境如空调健身房,使用电动跑步机,其代价是多耗放能多排温室气体。凡此种种,都和发展低碳经济,提倡低碳生活的目标相背离,必须引起足够的重视。

  我们要提倡节能减排还必须从细微处做起,从身边作起,这细微处不只是制造业,建筑业中许多节能技术改进的细节,也包括日常生活习惯中的节能细节,每个人生活习惯中浪费能源和碳排放看似数量很小,但乘以13亿就会成为巨大的数量。我们应当遵从古训,“不以善小而不为,不以恶小而为之’,要注意节约每一度电,每一滴水。每一个科技工作者,社会工作者都应从日常生活中,面向公众宣传低碳经济和低碳生活的意义,使党的十七大提出的节能减排,建设资源节约型,环境友好型社会,加强应对气候变化能力和的科学发展决策,变为全民的实际行动。

“低碳”已经成了人类概念中的新名词,在我看来,大量的二氧化碳排放,才是阻挡“低碳生活”的最大障碍。随着科技的发展,汽车已经成了人类生活的必需品,但你可知道汽车排出的尾气就是“低碳杀手”——二氧化碳!到21世纪,全球的汽车总量已达到了7亿辆,如果这7亿辆汽车排出的二氧化碳加起来,那该有多可怕!还有工厂排出的废气,更是随处可见,那你可又知道大量的工厂废气积累,足以使人呼吸困难甚至死亡。二氧化碳不仅仅对人体有危害,且对动植物也是“威逼利诱”,一个也不放过。树林里随处可见鸟儿们的尸体;水面上也漂浮着各种鱼类的尸体......,这些可怜的动物还没来得及享受阳光,享受快乐,享受生命,就被二氧化碳的魔爪抓住,悲惨的死去。植物更是无一幸免,秋天来了,原本应丰收的农民却哀声叹气的,他们盯着病怏怏的庄稼,留下了心痛的泪。再这样下去,二氧化碳将是人类毁灭后地球的统治者!将是双手沾满鲜血的可怕的统治者!

于是,聪明的人类做出了反抗——推进低碳生活,所谓低碳,是以低能耗,低排放,低污染为基础,做出应对二氧化碳问题的措施。低碳关乎我们每个人,低碳从我做起,从身边小事做起。下面让我教你们几个低碳窍门吧。

“低碳”已经成了人类概念中的新名词,在我看来,大量的二氧化碳排放,才是阻挡“低碳生活”的最大障碍。随着科技的发展,汽车已经成了人类生活的必需品,但你可知道汽车排出的尾气就是“低碳杀手”——二氧化碳!到21世纪,全球的汽车总量已达到了7亿辆,如果这7亿辆汽车排出的二氧化碳加起来,那该有多可怕!还有工厂排出的废气,更是随处可见,那你可又知道大量的工厂废气积累,足以使人呼吸困难甚至死亡。二氧化碳不仅仅对人体有危害,且对动植物也是“威逼利诱”,一个也不放过。树林里随处可见鸟儿们的尸体;水面上也漂浮着各种鱼类的尸体......,这些可怜的动物还没来得及享受阳光,享受快乐,享受生命,就被二氧化碳的魔爪抓住,悲惨的死去。植物更是无一幸免,秋天来了,原本应丰收的农民却哀声叹气的,他们盯着病怏怏的庄稼,留下了心痛的泪。再这样下去,二氧化碳将是人类毁灭后地球的统治者!将是双手沾满鲜血的可怕的统治者!

于是,聪明的人类做出了反抗——推进低碳生活,所谓低碳,是以低能耗,低排放,低污染为基础,做出应对二氧化碳问题的措施。低碳关乎我们每个人,低碳从我做起,从身边小事做起。下面让我教你们几个低碳窍门吧。

低碳小窍门:

1、每月坚持手洗一次衣服,这样就可以节省一次洗衣机用电量,这一样可以阻止二氧化碳 排放。

2、随手关灯,随手关紧水龙头。

3、反复利用水资源,如:洗菜水可冲马桶,洗脸水可拖地......等等。

4、每月少开一次车,就减少一次二氧化碳排放,累积下来,减少出的二氧化碳排量将是非常惊人的。

地球需要我们的呵护,需要我们的爱护,需要我们的保护。做好低碳,让这个世界更美好!

不吃饭

你死掉


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