独立悬挂和非独立悬挂有什么区别？

独立悬架与非独立悬架有什么区别？~

独立悬架与非独立悬架有很大的区别主要是在结构、强度、成本、保养、以及乘坐的舒适度这几个方面，独立悬架在滤震这方面确实比非独立悬架要好。
独立悬架一侧车轮受到冲击力时，整个车身也会随着颠簸起伏，这就与悬架本身调教有关，与悬架结构并没有直接关系。独立悬架确实比非独立悬架要好，但是这其中存在许多因素，比如车速、车辆承载质量，还有最重要一点就是悬架的调教。

非独立悬架首先它的造价成本低，占用空间比较小，可靠性强，以及维修成本低等等，这些优点都是独立悬架不能比拟的。其次就是如今不论是城市道路还是乡村道路，都非常平坦，不再像以前那么坑坑洼洼，而在铺装路面上行驶，非独立悬架与独立悬架基本上是一样一样的。

主流的独立悬架有麦弗逊、双叉臂、多连杆三种，其中麦弗逊不能作为后悬，其他组合随意。质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。但是独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。

一、性质不同

1、汽车独立悬架性质：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。

2、非独立悬架性质：相对与独立悬架的车轮结构。

二、优点不同

扭力梁式非独立悬挂优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。

多连杆式独立悬挂优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。

三、缺点不同

1、汽车独立悬架缺点：独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。

2、非独立悬架缺点：

（1）左右轮在弹跳时，会相互牵连，降低乘坐的舒适性和操控的安全性。

（2）由于结构简单，设计由度小，控制稳定性差。

1、连接不同

独立悬挂，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。

2、适用车辆不同

非独立悬挂结构简单、质量大、强度高，主要用于载货汽车。

独立悬架结构较复杂，质量小，主要用于轿车。

3、特点不同

独立悬挂的结构特点是两侧车轮分别安装在车架（或车身）的结构上，没有车轴部件，每一侧车轮通过弹性悬架与车架（或车身）连接。两侧车轮可以独立跳动，互不影响，有更好的舒适性和操控性。

扩展资料：

独立悬挂的优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

参考资料来源：百度百科-独立悬挂

1、结构不同

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

而非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

2、优势不同

独立悬挂的优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力，相比于非独立悬挂，它最突出是舒适性。

非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比于独立悬挂，它最突出的是强度高。

三、应用范围不同

独立悬挂主要可以分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式等，现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，在应用上，独立悬挂显然要比非独立悬挂要更加广泛。

非独立悬挂最常用的无非就是扭力梁式非独立悬挂、拖曳臂式非独立悬挂和钢板弹簧式非独立悬挂三种，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

四、劣势不同

独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂会侵占一些车内乘坐空间。

非独立悬挂由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，所以一般需要调校才能达到独立悬挂的效果。

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历城区13494938024： 独立和非独立悬挂有什么区别? - ？
厉利异环： 理论上说,独立悬挂可以让左右车轮互不干扰,而非独立悬挂在一边车轮有上下运动时会影响到另一边车轮,所以从理论上说,独立悬挂有比非独立更精密的运动特性,对运动性能、舒适性能都更有利.但这是在完全同等外部条件下的比较,事实上悬挂与整车的设计、配重、调较都有关系,所以不同品牌产品之间,独立悬挂的车型表现不一定就比非独立的好. 以C4L来说,我们对其进行过实地驾驶对比,它和独立悬挂的新福克斯在底盘操控、舒适上还是互有胜负,并不见得完败给福克斯.因此您不必对非独立悬挂有什么介怀.希望采纳

历城区13494938024： 独立悬架和非独立悬架的区别 ？
厉利异环： 如今的汽车在底盘悬架上主要有两大类,一类是独立悬架,一类是非独立悬架.一般来讲,独立悬架多用在中高端车型,而非独立悬架一般用在较低端的车型.那么独立悬...

历城区13494938024： 独立悬架和非独立悬架的区别 - ？
厉利异环： 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也...

历城区13494938024： 汽车的独立悬挂和非独立悬挂有什么区别 - ？
厉利异环： 独立悬挂有单独的悬架单元组合,对整车的操控性,驾驶员的路感反馈,悬架强度及其急速转弯时防止车体侧倾,保证安全较之非独立悬挂都有着无可比拟的优越性··但是万事万物有利有弊,独立悬挂因为比非独立悬挂有更精确的路感反馈,从而一定程度上降低了驾乘舒适性,并且,独立悬挂比非独立悬挂制造成本要高,机械复杂程度也要高···所以,这就是独立悬挂一般出现在跑车,性能车等强调操控性的车上,而家用车一般采用非独立悬挂的原因~

历城区13494938024： 独立悬挂与非独立悬挂有什么区别? - ？
厉利异环： 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性. 参考: http://tieba.baidu.com/p/1469558010

历城区13494938024： 汽车的悬挂有独立与非独立之分,区别到底在哪里? - ？
厉利异环： 简单点说,独立悬挂和非独立悬挂的区别就是左右车轮是否连接的.独立悬挂方式,左右两个车轮分别由各自的定位连接装置与车架连接,在汽车行驶时,左右车轮在行进时不会发生牵扯.而非独立悬挂两个车轮中间由一根钢梁连接,如果车辆行驶在起伏路面,左右两个车轮的运作会发生牵扯,影响乘坐的舒适性和操控的精准性.一般独立悬挂的形式有麦弗逊式,双横臂,双叉臂,连杆支柱,多连杆等.非独立悬挂的形式主要是各种扭力梁和整体桥式.

历城区13494938024： 买车的时候纠结独立悬架和非独立悬架,有什么区别? - ？
厉利异环： 我们的家用轿车里面真正争议的部分一般都是车的后悬架,也就是后轮部分.因为大多数普通家用轿车采用了麦佛逊式独立前悬架,少量除外,而麦佛逊式前悬架其实也是独立悬架的一种.回到问题本身,独立悬架和非独立悬架的区别在哪里呢?简单地理解来说,独立悬架就相当于连接轮胎的金属部件是各自独立的,互相不会产生联动,互相的干扰非常的少.而非独立悬架,与独立悬架正好相反,同轴的轮胎相当于被一个金属件连接在了一起,互相有联动,互相干扰,就像一条绳上的蚂蚱一样.

历城区13494938024： 独立悬挂和非独立悬挂有什么区别 - ？
厉利异环： 通俗点说: 独立悬挂就是每个轮子和车身连接(减震)都是独立的,相互之间影响不大; 非独立悬挂就是两个前轮的减震是连在一起的,后轮也是,所以相互之间有较大的影响...

历城区13494938024： 独立悬挂是什么意思 ？
厉利异环： 很多车主在买车的时候都会纠结不知要买独立悬挂还是非独立悬挂好,很多车主都不了解这独立和非独立悬挂到底是什么意思,两者之间又有些什么区别.那么独立悬挂是什么意思呢?独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面.一般来说我们普通轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;独立悬架的操控性和舒适性是比较好的.而非独立悬挂一般出现在货车和大客车上,或者是对汽车成本控制较严的企业也会使用非独立悬挂.非独立悬挂虽然成本比较低、结构简单和后期保养也比较容易,但是他的舒适度相对也比较低,而且对减缓车身震动也没有独立悬挂那么出彩.

历城区13494938024： 非独立悬架和独立悬架到底什么区别 - ？
厉利异环： 独立悬挂就是 一个轮子 单独配个悬挂 非独立就是 俩个轮子用一套悬挂 独立悬挂舒适.成本高 非独立会比较颠.便宜 也看调校 比如 法系车 雪铁龙 标志 他们的车 非独立悬挂逆天的调校 独立悬挂要是调的不好 也不好用 家用的轿车 用非独立悬挂 会比较有运动感