绿牌神器，家中二宝——爱车雷凌双擎E+的提车作业分享！

不得不说的第一款爱车雷凌双擎E+——提车作业分享！~

眼看吧工作也一两年了，天天挤地铁上下班太累了，关键家里催得紧说也老大不小了要抓紧谈女朋友，就合计着买辆车吧，上班代步方便，老人家还说这样拍拖约会也容易点……这边摇号中号率又超低，所以一开始就选定绿牌 新能源车现在搞得热火朝天的，各种比较之下，初步选定卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+这两款，大厂嘛，三大件这么多年市场检验还是放心的！雷凌跟卡罗拉比较，我觉得雷凌外观更时尚，运动感更强，卡罗拉的外观就平淡很多了。雷凌双擎E+的电池提供电池终身质保，卡罗拉没有，这点很诱惑。老爸也看上了雷凌，说买雷凌赞助。哈哈那还用想吗，雷凌双擎E+拿下！！ 从提车到现在也开了几天，车子动力没得说是真的好，踩油门提速超快，方向盘的握感很好，材料也不错长时间开车也不会说手冒汗。转向不会拖泥带水的，上下班赶时间没少超车，又快又准，这个很赞。后排比想象中的还大还舒服，给老爸做司机的时候他最爱躺着睡觉了。

这外观时尚运动感强吧，蓝色多骚气，停车库里回头率可高了，停我旁边的白色瞬间就被比下去了


前脸蓝黑搭配，骚气里边带着那么一丝成熟。左右两LED大灯设计很潮，即使白天也闪亮亮的，有被电到吧

来看看大灯特写吧

普利司通轮胎，在静音和抓地性能方面比较牛，抓地性能好还是深得我心的，毕竟开车嘛安全最重要，这种小细节做得很棒

PLUG-IN HYBRID标识，彰显车车的混合动力身份，醒目仔

看看这修长的腰线，运动风十足，也是我很想喜欢的地方

车尾的设计就相对的规矩了，但老爸挺喜欢的哈哈，我还是喜欢前脸的时尚感，可能这就是代沟吧

跟前大灯一样，车尾也是亮眼的LED大灯，车尾也有混动标识，这叫逢人先露身份哈哈


绕车走一圈，车子左右侧还是不错的，耐看

内饰整体看是挺大气的，有点高端的感觉，两边的双炮筒状出风口倒是非常酷，开了下空调，很给力，车里一会就凉快下来了

我这是精英风尚版，没有中控多媒体屏，还行吧感觉不是很必要，还有一丢丢的复古风

方向盘手感还是很好的，握感不错，就是有点大家说的塑料感，但我开起来也还算适应

小小的挡把有点精致的样子，手感还可以，车如人嘛，生活就是要精致一点哈哈


A柱这视角挺大的，盲区小

挡把后面有个小格子，刚好可以插进一部手机，就是格子的深度要是再深一点就好了


后排空间表现很好，丰田大沙发连我之前没买车的时候都知道，坐上去是真的舒服，身体的舒展性很好，感情以前滴滴打车坐的一些车跟做木椅似的。再者因为车子是油电混合的，所以地台中间没啥凸起的，所以坐三个人也不会难受，还有靠枕，葛优躺没毛病

后排的视野开阔，小窗好像比其他车型更大，坐我车就静静的看路赏风景呗

看着新爱车停车库里，咋的就越看越好看了呢哈哈!!!
这价位车子我觉得不错啦，车子动力还特别强劲，百公里加速很快，以后多的是时间可以慢慢体验。再也不用挤地铁上下班，周末出去爬山钓鱼的也方便，爱爬山钓鱼的朋友们有空约。

先来个定妆照
很多人要问，为啥是终于等到你？其实很早就在盘算买车的事情了，但是有几个原因一直让我迟迟下不了手，第一是之前的双擎只能拿蓝牌，感觉没啥意义，毕竟不管是混动还是纯电动，要能拿绿牌才有价值。第二是早前资金还差一点，坐等钱到位了我才下的手。至于说 “迟来的”是因为这个车已经提了一段时间了，一直没有写作业，要不是这段时间在家实在是无聊闲出屁了，估计我也不会写。

侧面最喜欢

其实屁股也还好
目前已经开了几千公里了，暂时还没有做首保，等这段时间过了之后去保养。这个车各方面感觉很不错。各位看官不着急，容我们一点点来介绍。先来个正脸，丰田雷凌E+的颜值杠杠的吧？层次感很足，丰田雷凌E+的前大灯，帅气吧！英气逼人，加上镀铬饰条做装饰的点缀，我觉得更帅气了，每天都会被它帅到。车身侧面动感十足，线条设计优雅，很运动的感觉。车尾的设计略显平淡，不过整体搭配还算和谐。

最喜前脸大logo

还有这个层次感丰厚的大灯

车尾虽然不是很喜欢，但是也设计的有层次感


外观一些小细节还很精致
再来看看内饰，和双擎版本没啥太大区别，丰田这个迷你排挡杆有点喜剧，不过手感还是很好。整体来说内饰我自己很喜欢，设计谈不上太好，但不浮夸和臃肿，各方面刚好，颜色搭配也很主流，最主要是耐看。常用的配置，我这台车都拥有。什么全彩液晶多媒体系统、多功能方向盘、一键启动、电动天窗、自动空调等。另外这台车的座椅比较舒服，空间宽裕，后排也能有不错的乘坐体验，只是后备箱因为电池的原因，导致实用性略微差了点意思。








这个排挡杆真的有点太小了


后排空间很够用了

后备箱差了点意思
至于说动力和油耗，我就这样说，你随便跑，油耗能高过6L算我输，大家细品吧。动力方面我感觉家用完全没任何问题，毕竟电动和发动机一起做功，需要加速的时候动力响应很积极，日常巡航的时候，电动机也在积极工作，尽量减少发动机的使用，变速箱的动力传动和响应也很不错，无敌一般的平顺，刹车脚感很好，前段略软，后端有力，容易掌控，方向盘有点沉，男士使用很不错，女士可能略微吃亏。

有点搞不懂里面的结构

92号好啊，能吃粗粮
最后总结，买车一定要买自己喜欢的，光看外形不行，光看配置、性能也不行，光看优惠力度也不行。所以你关键你喜欢不喜欢？喜欢了就赶紧下手。本来购物就是一件容易冲动的事，觉得性能、配置、外形各方面可以就下手~

希望它陪伴我下一个十年，加油！


拜拜了，下次再分享

生活在杭州，购车没有指标也成了一大困扰，现在拍牌费用达到了4万多，可以说非常贵了，还不如把这些钱用来买更好配置的新能源汽车，解决限行，环保出行。 今年趁着暑假时间，把心仪之选提回家了，也是家里的第二台雷凌双擎E＋。去年爸妈被分配到了市区的单位了，于是就入手了E＋，解决爸妈的出行难题。 E＋这台车我接触的时候就觉得它外观设计很有个性化，线条感也很优美，平时周末我就和老婆开它出去玩耍，从一开始我和老婆就非常喜欢这台车了,既能解决限行，也能满足我们的需求，于是我们约定好一年后就把它拿下。 今年我们兑现承诺，刚提回家半个月就和大家分享了！

今天周末和老婆出来吃觅食，在商场停车场偷偷拍我的爱车给大家看。

E＋前脸中网配色进一步的优化，使得视觉感受进一步加强。此外把以前雷凌双擎的前脸镀铬饰条所代替，并利用一个小弯角将雾灯包裹在内，呈现出年轻化的姿态。

其实我的爱车E＋相比于普通雷凌双擎并没有做很大改动，尽在细节之处稍作变化。车头部分，大灯上的镀铬饰条换成了铁灰色材质，进气口处加入了大量的钢琴烤漆处理，让车头整体更具一体感。此外，作为新能源车型，丰田Logo内的蓝色装饰必不可少。

来个近脸特写是不是很帅气？

爱车侧面部分，通过线条勾勒出立面，贯穿式腰线从头到尾让车门更有层次感，而底部的熏黑饰条又进一步点缀出了时尚感。 其实E＋，搭配大容量锂离子电池，续航可达55km。充电部分，支持公共交流充电桩和便携式充电器两种方式，分别需要3小时左右和5小时左右可充满，买车还免费赠送并安装充电桩，平时上下班距离短的，纯电就能帮你解决出行，可以说是省心省油省钱的好家伙呀。

车尾设计上利用横向线条将上中下区域分割明显，整体造型更偏向立体，不仅凹凸有致，而且还保证了每一块面的饱满。加油口和充电口分列在车身左右两侧。

16寸双五幅式铝合金轮毂

前翼子板上和车尾处都带有“PLUG-IN HYBRID”标识，凸显新能源的气息。

鲨鱼鳃天线，我记得好像和宝马同款，看起来更像是一把“凶器”，很彪悍。

内饰的自动空调和信息娱乐系统，采用更多的是蓝色元素，运动气息很强烈。 自动空调也很方便，上面还有USB充电接口，旁边还有后视镜加热，配置上还是杠杠滴。

E-CVT电子无极变速系统，搭载了1.8L阿特金森循环发动机，超高压缩比。换挡丝滑平顺，毫无突兀感，动力充沛，老婆最喜欢就是这个蓝色水晶档把了。旁边还有12V/120W的充电接口。

驾驶模式：EV普通驾驶模式、HV EV模式和纯电模式。一般情况下我都是使用普通驾驶模式的，超低油耗，无里程焦虑。

后排扶手，有点不足的就是角度有点低，托起手来感觉不是很自在。不过有两个杯架的设计还是挺人性化的。

老婆最爱的鱼生，看着都留口水了。

新鲜的三文鱼，今晚就是全鱼宴了哈哈。

这里的环境还是不错的，不说了我得吃美食去了。

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