日系二手车最吃香？你错了，二手的标致才是抢手货

是什么原因让日系二手车最受买家欢迎？~

俗话说，东方不亮西方亮。2019年的新车市场不景气，但二手车市场却异常的活跃，延续2018年的增长趋势。据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年4月，全国二手车市场交易量120.06万辆，交易量环比下降4%，但同比增长4.29%。2019年1-4月，全国二手车累计交易量为445.6万辆，同比增长2.6%。
在刚公布的5月销量信息中，东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田和广汽丰田，这5家日系车企均位列前十。值得一提的是，5月东风本田和广汽本田累计销售136486辆，同比大涨37.4%。
其实，日系车不光是在新车市场受消费者欢迎，在二手车市场也非常受欢迎。在去花乡二手车市场之前，记者采访过几位资深二手车商贩，他们均表示，目前市场同日系二手车的价格要高于德系车，并且出手也很快。
其实，从二手车市场日系车的表现来看，日系品牌之所以能在整体下滑的市场中保持上涨的态势，主要还是由于消费者对其高保值率的认可。毕竟，汽车是一个消费品，保值率越高，消费者越喜欢。
日系车的保值率高也是不争的事实，两年保值率就高达67%，三年也有60%，这样的高保值率，自然就成二手市场的香饽饽。

谁都喜欢追求一个面子，日系车怎么也算是一个合资品牌，话说一味追求合资品牌的时代已经过去了。
但还是有不少人执着于合资品牌的产品力，追求面子的传统多多少少还是遗留的，加上几十年以来积累的名气和人气，日系品牌也成了耐用的代名词，这也是自主品牌在短时间内比较难越的鸿沟。

日系车平均有3年60%以上的保值率，也让它在二手车里比较亮眼。
但是现在的汽车技术更新换代非常快，一年一个样，或者说半年内就推出多款不同风格的车型，你难道还要再等个两三年，去买一辆二手日系老车型吗？
这几年时光的逝去，老车型是不能适应满足当下的潮流。

自主车也抓住智能联网车和各种新技术来设计新车型，加快新车型的研发，在价格上和时差上，也会给日系二手车造成一定邂逅的劣势，同样也给了自主车弯道超车的机会。
现在的年轻人已经不太看重保值率，更加追求新潮流的配置，现在自主品牌的五菱、宝骏、吉利、长城的口碑和销量也逐渐上来了。
合资车独占市场的时代早就一去不复返了，消费者也更加理性，二手车市场也回归理性，但是双方的竞争还是非常激烈，消费者的口味很重要，谁摸准了，谁就有销量。

为什么日系二手车这么贵？实际上日系新车也不便宜，只要谈保值就不能忽视厂家指导价、与实际成交价的关系，实际成交价越低、保值率越差，实际成交价越高则保值率越高，所以所谓的保值率其实只能作为一个参考、并没办法体现出车子的实际价值，因为目前计算保值率的公式存在问题，一般而言常年加价的车子、保值率都高！

保值率=（二手价格/厂家指导价）*100%上面这个公式就是咱们一直用于计算二手车保值率的公式，它存在的漏洞就是用到了厂家指导价，在几十年前、厂家指导价或许可以代表实际成交价，而如今咱们的汽车市场逐渐的成熟、厂家指导价与实际成交价差异较大，所以这个公式再利用厂家指导价作为分母就有些不合适了；利用这个公式计算出的结果会存在两个趋势。。。实际价格低于指导价：越低、保值率越低。实际价格高于指导价：越高、保值率越高。

实际的例子某美系车、厂家指导价20万，消费者实际成交价15万、三年后二手车价12万（这仅仅是一个例子），那么它的保值率是多少？咱们利用上面的公式计算一下，12/20=60%，难道这个保值率就真的准确么？按照这个公式计算、消费者三年要损失8.00万元，而实际成交价是15万对吧？所以如果把分母变更为15万、那么它的保值率就会变成12/15=80%，这个保值率其实已经接近日系车的保值率了，为什么美系车的保值率那么低？其实就是因为这个公式存在漏洞罢了，所以才计算出那么低的保值率！

某日系车、厂家指导价25万，消费者实际成加价28万（加价三万），三年后二手车加为25万左右，那么它的保值率若按照上面的公式计算为25万/25万=100%，看到了么这100%保值率是怎么来的？其实还是靠较高的实际成交价所换来的，在存在漏洞公式的作用下、同样是贬值三万，但却产生截然不同的两种保值率，美系车贬值三万、保值率只有60%，而加价提车的日系车贬值3万、保值率却高达100%，所以这就是鄙人上文所提到了公式漏洞；这也是为什么日系车、以及一些德系车的保值率高的原因，实际成加价越高、保值率计算结果就越是高！

当实际成加价高于或远高于指导价时，就会产生接近100%、或超过100%的保值率，就像有些朋友对日系车赞不绝口说日系车用了几年之后、还能卖个新车价，或日系车不仅不贬值还有升值的趋势，这类说法其实都是公式漏洞所造成的结果；加价金额、高于贬值金额时，保值率将高于100%，不过这100%保值率的水分太大了！所以各位朋友计算保值率的时候，请注意指导价、与实际成交价的差异，如果差异太大、那么利用老公式计算的结果就不准，也没办法体现车子实际的价值；就像上文中鄙人举的那两个实际例子，两款车三年同样都贬值三万元，美系保值率只有60%、而日系车保值率却高达100%，这100%保值率真的是一种讽刺，所以朋友们对待这些高保值车、还是要理性一些，高买、高卖与低买、低卖其实相差不了多少，日系车的所谓高保值率、其实就是它的高实际成交价格，其实真正的保值率一点都不高！

最近小编频频接到各大4S店汽车销售的推销电话，车型从10万自主品牌到50万豪华品牌，无论销售说了多少花言巧语、新车多么的新鲜火热，都无法打动爱车的小编，为何我意志能如此坚定？因为一个：穷。

疫情的影响，很多人的购车预算已经大大缩水，原本想看10万级别的SUV，然而真要下订的时候，也会被多掏那2万元的购置税+其他手续利息所难住，这是多少购车者不敢言说的痛……

那么，买一台二手车是不是更好的选择？如果你有10-12万左右的预算，完全可以买到一台20万落地的新车，且车况杠杠滴！这个价格区间，日系车似乎成为大家第一时间的首选，毕竟耐用、故障率低是日系二手车的资本，也是其保值的广告语。但如果你是老司机，或是二手车大神，一定会有自己的小算盘：二手的标致才更香。

为何二手标致这么吃香？

如果要你在二手SUV中选一台真正的性价比之王， 标致4008当仁不让！看看这台2017年8月上牌的标致4008 2017款 350THP 豪华版，跑了4万公里，标价13.38万。

要知道，这个版本的4008，官方指导价就要23.07万，即使算上后期优惠，落地也超过20万了。对于一台跑了3年4万公里的准新车而言，这样的价格实在是厚道。

如果你买同级的日系SUV，要多少钱？给你看看这台，RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱风尚版，上牌时间2018年2月（比4008晚了4个月），里程3.9万公里，要价16.28万，贵了差不多3万元！

综合来看，这2车的车况相差不大，但在二手终端居然有近乎3万元的差价，这就比较惊人了。或许有日系粉丝会有无数条的理由为这3万元的差价解释，譬如RAV4荣放更加省心、更加省油、更加保值，以及那丰田金字招牌的高品质，就是消费者为之埋单的理由。

事实果真如此吗？一位二手车大神告诉小编，那只是世俗的眼光，内行的人都明白，标致二手车非常好出手。这台标价13.38万的标致4008，挂出去3天已经被人订了，一分价钱没讲，买家看后非常满意。

而且，二手的标致，品质非常好，比日系车型还要好。

首先是性能。这台标致4008 350THP 豪华版对比RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版，在动力性能、配置上，标致遥遥领先。1.6T+6AT的动力，让标致4008开起来，比2.0L的荣放RAV4更底气十足。

而液晶仪表、真皮电动座椅、全景天窗、18寸轮毂、前后排安全气囊、倒车影像等等，配置上足以秒杀同级的日系车型。

提到品质，标致的用料厚道、工艺之讲究，相信也不用小编多说了，用过标致车型的车主都知道，同是20万的车，标致的防锈、钢材用料、隔音材料等看不见的地方，都是实实在在的讲究，绝不因为生产成本制约而偷工减料。

至于，坊间传闻的，标致新车小问题多，日系车型比较省心的说法，在二手车已经被弱化。

很简单，如果你是一个新手，花十几万买了一台新簇簇的新车，别提多宝贝了。在新车到手那么几个月，谁对自己的爱车都会有一个蜜月期：眼里容不得新车有半点的瑕疵。

但车开久了，你会发觉这台车真正值钱的地方，是更扎实的底盘，高速跑起来镇定自若；更好的行车品质，在繁重加班后开车回家，你还要忍受散乱和嘈杂的行车感受？

而这些，恰恰是标致车的强项。小编还在实习时，听老司机说过，如果你是跑长途的话，预算20万的中级轿车，买标致508就没错了，高速跑起来那个舒适恰意，且跑个3、5年依然如初恋般紧致。这才是真品质。

虽然，相比日系和大众等品牌，标致品牌车型在二手市场上的数量相对较少，但这并不影响它的口碑，无论是车商还是消费者，都盯着市面上的二手标致在看。别不相信，我们车友群好几个在找标致206呢，1.6L的206，那真是玩耍的好伙伴。

好多人都问，下一台车选什么？虽然不少销售都会忽悠你，这个车品牌好、更保值，多人买，但真正自己用起来怎么样，还是要听车主现身说法。

车只是一个工具，落地即八折是不变的道理，而怎么样找到最好品质的享受？二手的标致值得拥有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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恭城瑶族自治县13138896179： 现在买一个4.5万以下的二手车,买哪个能稍好一点? - ？
霍败贝立： 耐用,毫无疑问首选日系的,实事求是,你看现在马路上开的10年以上的基本清一色全是日系,比如说马自达,接下来就是国产的,但是牌子不响,也耐用,比如教练车,出租车这类,比亚迪,奇瑞,吉利,德系的科技高,小毛病多,保养贵,所以你懂的,要买就是桑塔纳这类的不错.

恭城瑶族自治县13138896179： 为什么日系二手车这么贵? - ？
霍败贝立： 第一个:保值率高 随着生活水平的提高,很多人买车都会选择比较20万以上的车型了,而越是这个价位的车,甚至包括更高价位的车型,越要在意保值率.对于日系车,尤其是丰田、本田的一些车型的保值率,至少在没有接触汽车这一行的时...

恭城瑶族自治县13138896179： 10万左右能买什么好点的二手车,最好是日系 - ？
霍败贝立： 10万左右能买什么好点的二手车,日系的可以考虑五、六年左右车龄的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产轩逸或者三年左右车龄的本田思域、马自达6等二手车.

恭城瑶族自治县13138896179： 买78年的二手车,买日系还是德系的? - ？
霍败贝立： 您好,买7,8年的二手车个人认为还是买日系好一些,因为德系车大多数涡轮增压发动机的车型,车子年头长了,有可能会出现烧机油问题,而且德系车维修保养比日系车高不少,对于二手车来说不划算的.

恭城瑶族自治县13138896179： 为什么日系二手车保值 - ？
霍败贝立： 很多人认为日系二手车保值主要还是因为日系二手车相对故障率低,维修保养成本低,车子相对省油的缘故.

恭城瑶族自治县13138896179： 3到5万二手车,日系,或者大众能买啥车,几年的 - ？
霍败贝立： 3到5万的二手车一般能够买到四五年左右车龄的铃木雨燕,丰田威驰,日产骊威,本田飞度等日系车或者七年车龄的大众捷达等车型.

恭城瑶族自治县13138896179： 一下各位.我是买新思域还是买二手2 - ？
霍败贝立： 如果你有充足的水平能看出二手车的好坏,那你就买二手车,毕竟日系二手车的质量还不错.如果你没有能力辨别二手车好坏,那你还是多花点儿钱买新车吧,因为二手车市场水很深,作假的,泡水的,换过零部件等等很多.

恭城瑶族自治县13138896179： 最耐用的二手suv 为什么全是日系车 - ？
霍败贝立： 最耐用的二手suv日系车居多,是因为日系车注重可靠性,对于一些高科技配置,一般考虑可靠性,如果不是足够成熟是不会采用.

恭城瑶族自治县13138896179： 二手标致408哪年比较好 ？
霍败贝立： 19年经我手出去的标致408有12台,二手车,大部分在14年到16年的车,排量1.2t到1.6t到最多的1.8的自吸,大部分被都是很快卖掉.当然当然看了很多维保报告和实际碰...

恭城瑶族自治县13138896179： 我想买辆二手车,哪款好一些呀? - ？
霍败贝立： 单纯就好而论,老三样、帕萨特、波罗.日系的飞度.雅阁都还不错. 若要皮实用车成本低富康、捷达、桑塔纳的私用车最适合.但这类车猫腻最多,许多出租车流通在二手市场.建议熟人交易. 要大气.还是帕萨特靠谱,当然.也要避免出租车.另外雅阁、佳美也可考虑. 如果家用,想漂亮点.波罗,飞度、206,宝来、307都是不错的选择. 二三十万何必要买二手呢!而你提的这些进口车配件难找,修车昂贵.豪华车排量大,烧钱,养车也贵.这三款.当然A6最好,但本人强烈建议买新车,档次虽然低点但省心.买二手车很伤人的.