14.48万起纯电MPV,标配侧滑门,这车不愧是“王牌”
即便是进入了2023年,当我们想入手一款专职的侧滑门MPV,并且价格在15万元以内,基本上在之前就没有符合条件的车型。不过最近这段时间,北汽制造上市了一款纯电MPV,也就是王牌M7 EV。这款车就是标配了侧滑门,虽然是手动侧滑门,但是考虑到王牌M7 EV的起售价格为14.48万元,也算是符合条件了。
在大家最关心的价格部分,王牌M7 EV的售价区间为14.48-16.48万元,不得不说这个价格确实是很有诚意,毕竟王牌M7 EV本身的定位是中大型MPV,更何况是纯电的,所以这个价格确实对得起王牌M7 EV的定位,不过这也是没看产品本身的原因,如果看了产品,那就会觉得这个价格也不太值。
关于外观部分,王牌M7 EV其实也没啥挑剔的地方,这款车就是经典的MPV造型风格,并且王牌M7 EV作为一款纯电MPV,还是保留了前格栅的设计,并且在两边还有蓝色的装饰,让整个车辆都显得很有设计感。而车身侧面,这台实拍车型甚至采用的还是钢圈,这一点着实有点不太应该,这成本省到家了简直。另外,王牌M7 EV的门把手和外后视镜的底座还是塑料的。
王牌M7 EV分为长轴版和标轴版,标轴版的长宽高分别为4880/1870/1950毫米,轴距为2880毫米;长轴版的长宽高分别为5240/1870/1950毫米,轴距为3200毫米,以王牌M7 EV的尺寸来看,其尺寸确实达到了同级别主流水平,特别是长轴版的,完全可以和岚图梦想家、奔驰威霆等车型相媲美,但也只是在尺寸上可以比肩。
比起外观来说,王牌M7 EV的内饰算是好上了一些,比如说王牌M7 EV配了双联屏,同时还有鸡腿电子档杆,只不过王牌M7 EV不管是内饰、做工、质感都比较拉胯,特别是中控屏和档把,没什么质感就算了,功能也没什么,甚至连导航也不支持。
值得一提的是,王牌M7 EV只有顶配才有仿皮的座椅,而这款车的话是分为2座、5座和7座,所以不管是想要哪个版本,都可以根据个人的需求进行选择。就拿王牌M7 EV的七座版来说,采用的是2+2+3的布局,第二排并不是两张独立座椅,而是连体座椅,进出第三排比较方便,这样的布局和之前我们熟悉的五菱宏光也是十分相似的。
在动力部分,王牌M7 EV全系车型搭载了后置单电机,其最大功率为60kW,最大扭矩为220N·m,其动力确实不算强,毕竟主流的纯电微型车的最大功率也基本可以接近王牌M7 EV的最大功率,特别是王牌M7 EV对于一台MPV而言,更是十分鸡肋了,其最高车速只能达到80km/h。既然动力如此拉胯,那么续航自然也不用多说,王牌M7 EV提供41.86kWh和50.3kWh两种不同容量电池组的车型,其纯电续航里程分别为276km、260km、280km和320km,同时全系车型都支持快充。
从王牌M7 EV的续航来看,王牌M7 EV的续航着实是很一般,最高也就320km,哪怕是在夏天,充满电能跑个280km就撑死了,这个续航真是不敢恭维。不过有一说一,王牌M7 EV虽然续航很一般,但也支持快充,如果说方便充电的话,倒也合适,只不过王牌M7 EV的牌子太普通,也没啥知名度,虽然是北汽制造的一款车型,但说实话,大多数人都没听过也不知道去哪买。
编辑点评:
从产品本身来讲,王牌M7 EV几乎是没有一个拿得出手的东西,不管是动力、续航、配置其实都不太行,关键价格也不算很低,所以我个人觉得王牌M7 EV其实没啥竞争力,还真是个“王牌”。另外,王牌M7 EV本身也没什么知名度,说白了就是大家都没听过,也不知道去哪买,所以还真需要提升这些方面的实力。
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