14.48万起纯电MPV，标配侧滑门，这车不愧是“王牌”
即便是进入了2023年，当我们想入手一款专职的侧滑门MPV，并且价格在15万元以内，基本上在之前就没有符合条件的车型。不过最近这段时间，北汽制造上市了一款纯电MPV，也就是王牌M7 EV。这款车就是标配了侧滑门，虽然是手动侧滑门，但是考虑到王牌M7 EV的起售价格为14.48万元，也算是符合条件了。
在大家最关心的价格部分，王牌M7 EV的售价区间为14.48-16.48万元，不得不说这个价格确实是很有诚意，毕竟王牌M7 EV本身的定位是中大型MPV，更何况是纯电的，所以这个价格确实对得起王牌M7 EV的定位，不过这也是没看产品本身的原因，如果看了产品，那就会觉得这个价格也不太值。
关于外观部分，王牌M7 EV其实也没啥挑剔的地方，这款车就是经典的MPV造型风格，并且王牌M7 EV作为一款纯电MPV，还是保留了前格栅的设计，并且在两边还有蓝色的装饰，让整个车辆都显得很有设计感。而车身侧面，这台实拍车型甚至采用的还是钢圈，这一点着实有点不太应该，这成本省到家了简直。另外，王牌M7 EV的门把手和外后视镜的底座还是塑料的。
王牌M7 EV分为长轴版和标轴版，标轴版的长宽高分别为4880/1870/1950毫米，轴距为2880毫米；长轴版的长宽高分别为5240/1870/1950毫米，轴距为3200毫米，以王牌M7 EV的尺寸来看，其尺寸确实达到了同级别主流水平，特别是长轴版的，完全可以和岚图梦想家、奔驰威霆等车型相媲美，但也只是在尺寸上可以比肩。
比起外观来说，王牌M7 EV的内饰算是好上了一些，比如说王牌M7 EV配了双联屏，同时还有鸡腿电子档杆，只不过王牌M7 EV不管是内饰、做工、质感都比较拉胯，特别是中控屏和档把，没什么质感就算了，功能也没什么，甚至连导航也不支持。
值得一提的是，王牌M7 EV只有顶配才有仿皮的座椅，而这款车的话是分为2座、5座和7座，所以不管是想要哪个版本，都可以根据个人的需求进行选择。就拿王牌M7 EV的七座版来说，采用的是2+2+3的布局，第二排并不是两张独立座椅，而是连体座椅，进出第三排比较方便，这样的布局和之前我们熟悉的五菱宏光也是十分相似的。
在动力部分，王牌M7 EV全系车型搭载了后置单电机，其最大功率为60kW，最大扭矩为220N·m，其动力确实不算强，毕竟主流的纯电微型车的最大功率也基本可以接近王牌M7 EV的最大功率，特别是王牌M7 EV对于一台MPV而言，更是十分鸡肋了，其最高车速只能达到80km/h。既然动力如此拉胯，那么续航自然也不用多说，王牌M7 EV提供41.86kWh和50.3kWh两种不同容量电池组的车型，其纯电续航里程分别为276km、260km、280km和320km，同时全系车型都支持快充。
从王牌M7 EV的续航来看，王牌M7 EV的续航着实是很一般，最高也就320km，哪怕是在夏天，充满电能跑个280km就撑死了，这个续航真是不敢恭维。不过有一说一，王牌M7 EV虽然续航很一般，但也支持快充，如果说方便充电的话，倒也合适，只不过王牌M7 EV的牌子太普通，也没啥知名度，虽然是北汽制造的一款车型，但说实话，大多数人都没听过也不知道去哪买。
编辑点评：
从产品本身来讲，王牌M7 EV几乎是没有一个拿得出手的东西，不管是动力、续航、配置其实都不太行，关键价格也不算很低，所以我个人觉得王牌M7 EV其实没啥竞争力，还真是个“王牌”。另外，王牌M7 EV本身也没什么知名度，说白了就是大家都没听过，也不知道去哪买，所以还真需要提升这些方面的实力。
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