2.0T+8AT,227马力硬派越野,进藏不输普拉多?

作者&投稿:傅转 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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近日,有位网友评论留言“去西藏开什么车好”,318此生必驾大家都知道,以前的老318国道川藏地区因为地震泥石流频发,导致路况险峻。但现在有着基建狂魔之称的我国已经将318国道大部分的道路都修好,甚至有毅力的开奇瑞QQ或者五菱宏光MINIEV都能去。不过还是给这位网友推荐几款我认为进藏无压力的车型。

  坦克300

指导价:19.88-30.28万元

如果说要哪款SUV能做到质量、舒适、越野能力并重,那坦克300必须占一席之地。坦克300的出现,迅速就抢掉不少合资紧凑型SUV车型的市场份额,这也是坦克300的厉害之处。车身尺寸为4762*1973*1914mm,轴距为2750mm,定位为紧凑型SUV。接近角为33°,离去角为34°,通过角为23.1°,满载最小离地间隙为224mm,最大涉水深度700mm。

坦克300采用了经典的硬派方盒子造型设计,整体保持横平竖直的风格,搭配略带萌感的圆灯营造复古氛围。坦克300提供城市版和越野版,其中采用黑色耐刮涂层轮眉、后视镜罩的为越野版,与车身同色的为城市版。另外,坦克300的中低配车型配备固定式侧踏板,高配车型配备电动侧踏板。

坦克300车尾带有后挂式全尺寸备胎,所以尾门为侧开式,对于越野迷来说,侧开车门以及后挂备胎,有着独特的魔力!尾灯采用竖向条幅式设计,点亮后视觉效果也不错。复古硬派设计,让坦克300在2022年就售出106835辆,成为热销硬派SUV。

坦克300车型的内饰用料比较厚道,经常接触到的部件均为软性皮质包裹,副驾饰板还采用了云石款的装饰元素。至于三幅式方向盘、全液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏似让坦克300有了几分时尚感,在中间空调出风口下方增加了一排空调控制的物理按键,操作更加方便,电子式换挡机构造型也比较特别。

动力方面,坦克300全系车型均采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配ZF 8速手自一体变速箱。越野版车型采用分时四驱,城市版采用适时四驱,全系车型均采用中央差速器锁止功能,越野版标配后桥差速锁,入门版可选装前桥差速锁。此外,坦克300还标配坦克掉头以及蠕行模式,越野更加轻松。

  比亚迪唐DM-p

指导价:29.18-33.18万元

比亚迪唐DM自诞生以来,大家都会记得542,记得它的加速能力有多逆天,但唐DM在越野圈子中也有“越野搅屎棍”的称号,因为动力太强,力大砖飞。到了目前最新款唐新能源,除了EV四驱就剩下DM-p插混版带四驱,而且是电四驱,依旧是大力出奇迹。比亚迪唐DM-p的车身尺寸为4870*1950*1725mm,轴距为2820mm。

唐DM-p的外观采用了最新家族设计语言,由于是插电混动车型,所以保留了进气格栅,与DM-i的横条幅式格栅不同,DM-p车型采用的为龙鳞式,精致感更强。至于大灯则依旧是炯炯有神的样式,辨识度也是较高的。中高配车型采用款条幅双色轮毂,能起到降低风阻的作用。

CD柱之间的折角以及曲折的贯穿式尾灯,依旧是唐最优辨识度的设计元素。尾标除了有DM-p标识之外,在唐下方还带有4.3S的标识,证明它的暴力身份。

比亚迪的内饰看多了确实会审美疲劳,高情商:家族式设计,低情商:套娃。全液晶仪表搭配能根据功能自动旋转的中控大屏,成为比亚迪车型内饰的标配,在汉唐等高端系列中,方向盘采用两幅平底式设计。唐DM-p标配采用2+3+2的7座布局,当然你可以加1万元选装6座,并获得2排座椅通风加热按摩电动调节等多项实用功能,十分实惠。

动力方面,比亚迪唐DM-p车型全系均采用1.5T+前后双电机四驱布局,发动机最大功率139马力,峰值扭矩231牛·米。前后电机功率分别为218马力和272马力,系统综合功率达到615马力,匹配E-CVT电子无级变速箱。搭载自家刀片电池,电池容量为45.8度,NEDC纯电续航215公里,综合续航达1020公里,亏电油耗6.5L/100km。

  长城山海炮

指导价:22.88-30.18万元

坦克500大家都很熟悉了,作为自主研发3.0T+9AT高端硬派SUV的引领者,但这里不介绍坦克500,给大家推荐的是同样采用专业越野的坦克平台打造的山海炮。因为长城为山海炮推出了一系列货箱改装升级套装,让它的娱乐休闲性质更强。车身尺寸为5440*1991*1924mm,轴距为3350mm。

从前脸来看,一眼就能看出它和坦克500的关系,毕竟B柱之前的设计除了长城炮车标之外,其它设计几乎一样,大面积且粗壮的镀铬饰条搭配在厚重的车头上,显得很有力量感。在普通皮卡不重视的隔音降噪方面,山海炮通过增加车厢与货箱之间密封胶、车门隔音条、优化后门结构等方面进行升级,让山海炮的静谧性堪比百万豪车。

车尾总体还是常规皮卡的造型,不过在细节方面却是更多人性化的体现。首先尾门除了常规的整体下翻之外,还设置了6/4比例侧开式,而且在后杠两侧还设置了方便上下货箱的脚踏位,确实是站在消费者的角度来设计。

山海炮的内饰同样和坦克500一样具有豪华高级感,内饰采用大面积软性皮质以及软包处理,加上木纹饰板等,配得上高端定位。配置方面也不含糊,配备座椅加热和通风、方向盘加热、无线充电。后排座椅宽大而且还支持靠背角度调节功能,这是一般皮卡所不具备的。

动力方面,山海炮提供3.0T V6汽油发动机和2.4T柴油发动机供选择,期中3.0T发动机最大功率360马力峰值扭矩500牛·米;2.4T发动机最大功率186马力,峰值扭矩480牛·米。全系匹配9速手自一体变速箱,并标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。

  福特探险者

指导价:30.98-37.98万元

探险者这款车型传承至今也来到第六代了,新车采用CD6纵置后驱平台打造,成为率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局的中大型SUV。探险者的车身尺寸为5063*2004*1778mm,轴距为3025mm。

从设计方面来看,这代探险者上市2年即推出改款车型,在本已十分霸气硬朗的基础上进行修改,例如新款探险者的横条幅式中网会加入短条幅镀铬饰条进行点缀,前杠雾灯处也增加L字型镀铬装饰。在营造野性视觉效果方面,探险者通过前杠下护板、轮眉以及侧裙等处增加跨界套件,看起来硬朗不少。

新款探险者并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,采用鱼钩状并且在灯带中加入段落式设计,视觉效果比老款的大气不少。至于经典的隐藏时ABD柱以及C柱造型所营造的独特设计,在新款探险者上也继续沿用。

虽然没有贯穿式尾灯,但新款探险者的中控屏差点就完成了从左到右的贯穿,27英寸4K高清液晶大屏,让使用老款竖屏的车主好生羡慕。中控台造型也进行了微调,新设计会更加有时尚气息一些。

动力方面,探险者全系车型均搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米,匹配10速自动变速箱,通过方向盘换挡拨片实现手动升降挡,除入门车型采用后轮驱动之外,其它均采用适时四驱系统。

  总结:

跟文章开篇所说,现在大部分车型都能满足进藏需求,但最好还是采用大排量车型为主,因为高原地区空气含氧量较低,排量小的车型在爬坡方面比较吃亏。当然如果是小排量插混车型,能够通过电驱动提升整体动力,那也是一个不错的选择。其次,进藏尽量选取能吃粗粮加92#标号汽油的车型为主,某些偏远的加油站未必有95#汽油,而且尽量少去中固石油、中园石化这些加油站加油。

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