桥面防水的目的是什么？
桥面防水层有助于保证桥梁的安全度和耐久性。
桥面防水层设置在行车道铺装层下边，它将透过铺装层渗下的水汇集到排水设备（泄水管）排除。以防止渗水对桥梁上部结构的损害。
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桥面防水层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。
为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。
※ 防水层需要保护钢板不受路面水的破坏，并与钢板及相邻路面形成抗剪连接功能的各层组合体，一般由具有防水粘结性能的层组成，也可以根据防水系统的需要设置缓冲层。
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拓展：桥梁防水工程施工要求：1、桥梁防水工程施工应提升混泥土的震动，清除止水带底端的汽泡和缝隙，使止水带与混泥土紧密联系。止水带应精准定位，心血管应与形变骨关节重叠。桥面防水工程施工期内，不可毁坏止水带。当止水带坚守时，应防止止水带违背，防止单侧减少，危害密封性功效。
设定止水带时，连接处止水带应光洁，密封垫片地区不可歪曲。假定没有产生歪曲，应立即调节止水带的长短。
2、桥面涂料喷涂使用前要搅拌均匀，下雨天不能施工桥面防水涂料。在整个施工过程中，严禁踩湿地面，以免影响防水。
3、桥面防水后，应严格维护。地面防水接地后，10t以下的车辆可在其上投入使用，但不允许在其上使用紧急制动。10吨重量以上的卡车、叉车、起重机禁止通行。
首先要知道什么是防水层：
防水层：为了防止雨水进入屋面，地下水渗入墙体、地下室及地下构筑物，室内用水渗入楼面及墙面等而设的材料层。
1, 桥面防水层的桥面防水层必要性
桥面防水层
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土基层要求1、用家实多fyt-桥梁防水涂料前基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。2、为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。3、桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。4、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。5、桥面含水率不应大于10%。
4, 桥面防水层施工时对基层有哪些要求
喷涂施工
桥面防水的根本目的是要保护梁体不受侵害，但同时也要保证桥面的铺装层与桥面粘结牢固的问题，使桥面铺装层得以经久耐用。所以在桥面铺装的砼浇筑前，必须彻底清洗梁板顶面的施工杂物，最好用高压水枪冲洗掉一切浮渣，油污，能见到梁板顶面的粗骨料。然后对梁体进行全面检查，发现病害时找出原因先行维修处理。尤其对梁板面的裂缝成因必须查明，加以封堵。否则水渗入后就会造成钢筋锈蚀的恶果。
桥面防水
桥面铺装层为钢筋砼薄层结构，一般厚度仅为8~10cm，最多为12cm；在主要车道的梁板顶面适当设计锚固筋，并把桥面铺装层钢筋网由通设一层增为两层，与锚固钢筋焊接固定，尽可能消除汽车荷载下层间剪力。以达到钢筋砼铺装层与梁板整体受力，防止疲劳裂缝的产生。由于桥面铺装层直接承受行车荷载的面积大，还须承受面层沥青砼面上雨雪水渗水的侵入作用。在两层间设置的防水层所选用的防水材料，必须慎之又慎。
如果用有机的柔性防水材料涂刷在钢筋砼铺装面上，必须要求其表面有一定的平整度，便于达到密粘粘结强度，同时也要求与沥青砼面层结合牢固。否则沥青砼在高温季节会出现推移现象致使防水层破裂而失效。如果防水涂层涂刷得太厚，与铺装层黏贴不牢，在行车荷载反复作用下，主行车道往往会出现大面积环形推移。所以用有机柔性防水涂料用在刚性的且经常受到外力冲击的钢筋砼结构上，是难以收到耐久性的效果的。如果梁顶板没有质量问题，我们只要抓住钢筋砼铺装层强度和防水能力就解决既治标又治本的难题了。
1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
桥梁防水一般按基层材质分为水泥基底和钢箱梁基底，防水的步骤也不相同，水泥基底一般比较好做，凿毛之后就可以喷洒防水粘结剂了；钢箱梁就稍微复杂一些，因为钢质桥面比较平整，和铺装层的粘接性一般，而且钢箱梁需要除锈，不然影响防水层和铺装层的粘接强度。钢箱梁防水一般使用环氧树脂加矿砂做底层，在这之上会做一层粘层，然后根据图纸要求，是直接上铺装层还是需要再加其它工序。还要说一点的就是，我国幅员辽阔，气候差异明显，其实很多时候其它地区的经验只能参考，但不能生搬硬套，必须根据实地情况制定不同的设计以真正达到桥梁防水的目的，从而增加桥梁的使用寿命
1.原因分析。
(1)施工质量控制差，桥面铺装混凝土质量差，桥头跳车和伸缩缝破坏引起的链式连接。
(2)桥面铺装病害的成因是梁拱过大，桥面铺装设计难以调整桥梁厚度。
(3)防水层引起的路面损坏造成的破坏。 桥面铺装的常规破坏与一般路面损坏原则是一样的。
(4)桥梁结构的大变形导致沥青混凝土路面破坏;水损坏引起沥青混凝土路面。
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