一级、二级齿轮减速器的概念及作用是什么？
画了个简图来回答这个问题，请参考！用文字叙述内容太多，三级传动只需在二级传动中再加一
齿轮轴
。
2.为什么要将齿轮减速器分等级？
是为了合理的分配
传动比
，若传动比分配的不合理可导致：结构过大，比例失调，高速轮磨损加剧等，一般的传动比分配为(直齿）：
单级：i<=5；二级：i=8-30;三级：i=35-300
(参考）
3.有没有三级或以上的齿轮减速器？
常用的很少，特殊的单独设计，若传动比大的话，可考虑“蜗轮减速机”但其特点是，效率低，也可采用“行星减速机”
性能特点编辑
齿轮减速器是
减速电机
和大型减速机的结合。无须
联轴器
和
适配器
，结构紧凑。负载分布在
行星齿轮
上，因而承载能力比一般
斜齿轮减速机
高。满足
小空间
高
扭矩
输出的需要。
齿轮减速器齿轮减速器
广泛应用于大型
矿山
，
钢铁
，
化工
，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大
速比
。
1、可靠的
工业
用齿轮传递元件；
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求；
3、有高的传递
功率
的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定；
4、易于使用和维护，根据技术和
工程
情况配置和选择材料；
5、
转矩
范围
从36,0000Nm到1,200,000Nm.
2分类编辑
选用
减速器
时应根据
工作机
的选用
条件
，技术参数，
动力机
的性能，经济性等因素，比较不同
类型
、
品种
减速器的
外廓尺寸
，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。
3注意事项编辑
渗漏原因
1、
油箱
内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着
运转时间
的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内
体积
不变，故箱内压力随之增加，
箱体
内
润滑油
经飞溅，洒在减速机箱
内壁
。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从
哪里
渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多
减速机在运转
过程
中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在
轴封
、
结合面
等处，导致泄漏。
4、检修
工艺
不当
在设备检修时，由于结合面上
污物
清除不彻底，或
密封胶
选用不当、
密封件
方向
装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。[1]
4处理方案编辑
减速机漏油
采用
高分子复合材料
修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以
高分子聚合物
、
金属
或
陶瓷
超细粉末
、
纤维
等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使
复合材料
的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、
机械性能
、和耐
化学腐蚀
等性能，因而广泛应用于金属设备的
机械
磨损、划伤、
凹坑
、
裂缝
、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学
储罐
、
反应罐
、
管道
的化学防腐保护及修复。
分流式二级齿轮减速器效率怎么算
分流式二级齿轮减速器效率公式计算：η=η联轴节×η圆锥轴承（输入轴）×η斜齿轮（高速）×η圆锥轴承（中间轴）×η斜齿轮（低速）×η圆锥轴承（输出轴）×η工作机每个传动件的效率。
汽车里有二级齿轮减速器吗
有。汽车中会配有二级齿轮减速器工具的。齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。
两级齿轮减速器传动比怎么分配?
两级齿轮减速器的传动比分配应该根据实际应用需求和设计约束来确定。传动比的分配需要考虑到齿轮的转速、扭矩和功率传递要求。一般来说，传动比的总值是根据减速器的整体减速需求来确定的，而分配传动比时，通常会将大部分减速任务分配给第一级齿轮，以保证第二级齿轮在合理的转速范围内运行。这样做可以减小...
5.一二级圆柱圆锥齿轮减速器扳手空间留多大,应如何考虑?
看下图，机械部标准有规定的：
二级展开式圆柱齿轮减速器的齿数怎么选择
二级展开式圆柱齿轮减速器的齿轮齿数设计需要根据传动比和输入轴的转速和扭矩来选择。1、确定速比，即减速器输出转速和输入转速之比。根据传动比计算两级齿轮的齿数。计算方式为输出齿轮齿数÷输入齿轮齿数=速比。2、根据使用条件、齿轮材料等因素选择齿轮模数和齿轮宽度。一般来说，齿轮模数选取要考虑到齿轮...
分流式二级圆柱齿轮减速器使用性能
1、二级圆柱齿轮减速器，适合于繁重与恶劣条件下长期工作，使用与维护方便。2、将动力传入减速器在经联轴器传至输送机滚筒带动输送带工作。3、传动系统中采用两级分流式圆柱齿轮减速器结构较复杂，高速级齿轮相对于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀。
二级减速器中心距一般是多少
二级减速器中心距一般是250到400mm。圆柱齿轮减速机的主要由平行轴齿轮、圆柱齿轮、密封圈、传动轴、箱体组成；按照结构特点分为一级圆柱齿轮减速机、二级圆柱齿轮减速机、三级圆柱齿轮减速机、多级齿轮减速机，每一级由多个大小齿轮组成传动而成；一级圆柱齿轮减速机的大传动比一般为8到10。二级减速机构...
什么是三级齿轮减速器?它与二级,一级 有什么区别?
在机械传动中应用广泛按照功率大小，分为大功率齿轮减速器、小功率齿轮减速器，小功率微型齿轮减速器的传动原理结构和大功率齿轮减速器不同。二级和一级齿轮减速器与三级齿轮减速器的减速比、输出转速、输出扭矩、齿轮箱结构都不一样；级数越大，减速比越大，输出转速也低，输出扭矩越大；反之亦然。
二级减速器的工作原理分析 急求
原理：利用各级齿轮传动来达到降速的目的。把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械...
二级展开式圆柱齿轮减速器设计几个轴承效率
二级齿轮减速机一般有两根齿轮轴，设计4个轴承，每根轴上两根，常用型号有NUP309E和6218\/YA5等。
隗毕长富： 1.什么是一级、二级齿轮减速器? 画了个简图来回答这个问题,请参考!用文字叙述内容太多,三级传动只需在二级传动中再加一齿轮轴. 2.为什么要将齿轮减速器分等级? 是为了合理的分配传动比,若传动比分配的不合理可导致:结构过大,比例失调,高速轮磨损加剧等,一般的传动比分配为(直齿): 单级:i 全部
博望区13577644358： 什么是一级、二级齿轮减速器?为什么要将齿轮减速器分等级?请问有没有三级以上的齿轮减速器?？
隗毕长富： 当减速比大时,需要逐级减速,因此就会出现一级、二级减速齿轮,同样的道理,三级以及三级以上的减速齿轮也经常被用到.另外,有些齿轮并不一定起减速作用,但可以改变出轴方向.
博望区13577644358： 二级圆柱齿轮减速器的作用和组成 - ？
隗毕长富： 电动机的转速很高,功率满足要求的情况下,扭矩不够大.需要一个降低转速增大扭矩的机构,它就是减速器. 一般来说,两级减速器的速比极限不会大于64,一般在20以内.所以较高速的设备才用二级减速器. 组成:上下机壳,输入轴,中间轴,输出轴,一级齿轮副,二级齿轮副,轴承,端盖,纸垫,有骨架油封.做课程设计别忘了小件:隔套、甩油环、平键,上盖开较大观察窗间作加油用,下壳开放油孔,别忘了和大气平衡的气孔.
博望区13577644358： 什么叫做一次减速机什么叫做二次减速机 他们的区别是什么 - ？
隗毕长富： 一般来讲,减速机都是以齿轮啮合的形式来传递运动的,在减速器箱体里有主动轴和各级从动轴,上面分别装配上齿轮,通过齿轮啮合来实现不同的传递速度.传动比等于各级主动轮转速乘积与各级从动轮转速乘积的比值,也等于各级从动轮齿...
博望区13577644358： 一级减速箱与二级减速箱的优缺点 、对比、区别 (内容要具体,不少于100字) - ？
隗毕长富：[答案] 这个我来答吧 一、1级输入和输出轴转向时反的 2级由于有三根轴所以同向二、在传动比不变的情况下 也就是减速效果相同的情况下 1级减速器齿轮径向的尺寸要比2级的大 这个其实很好理解 例如传动比是5的1级减速器 Z1=10...
博望区13577644358： 汽车上一级变速,和二级变速是什么意思? - ？
隗毕长富： 一般在后驱车上主要是大型货车才有,一级减速是变速箱输出的减速器也称之为主减速器,二级减速是后桥上的也就是后差速器前端的减速器
博望区13577644358： 什么是一级,二级,三级齿轮减速器 - ？
隗毕长富： 就是变速箱里齿轮的变比,你看看机械设计方面的书吧
博望区13577644358： 什么叫一次减速机,二级减速机? 我说的是一次 两次,不是一级二级,不要复制粘贴 - ？
隗毕长富： 一次减速机和两次减速机一般为日本人的习惯叫法,有的机构需要两个减速机实现,但是两个减速机中间还有其他的装置,比如一个电机带着一个减速机,后面连着一个链轮装置,后面又连着有个减速机,减速机上装着凸轮装置,这样第一个减速机叫一次的,第二个减速机叫二次减速机.有客户给我询过价格,这个装着我们做过,一般第二个减速机比较大!
博望区13577644358： 一级直齿圆柱齿轮减速器跟二级直齿圆柱齿轮减速器有什么区别 - ？
隗毕长富： 级数不同,一个需要2个齿轮,一个需要3个齿轮,再有减速比大小不一样.
博望区13577644358： 一级减速机,二级减速机,三级减速机有什么区别 - ？
隗毕长富： 弄清楚什么是一级减速机、二级减速机前先看看减速级数的意思. 减速机级数是指减速机中齿轮的套数.减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈, 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套,称为一级. 二级是指有两套,三级就是指有三套.上图为一级减速机上图为二级减速机上图为三级减速机 减速机分级的原因 由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求,由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.
