铭科精技登陆深市主板 致力于成为全球领先精密模具及金属结构件提供商

作者&投稿:威瞿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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中证网讯(王珞)5月12日,铭科精技(001319)正式在A股主板挂牌上市。铭科精技专业从事精密冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售,拥有优秀的模具设计开发能力、制造和精密冲压技术,主要为 汽车 、办公设备、电子产品及建筑消防等行业客户提供精密冲压模具和金属结构件。

资料显示,铭科精技本次募集资金5.07亿元,主要用于清远铭科 汽车 (新能源)零部件产业基地项目、研发中心建设项目和补充营运资金。募投项目的实施将进一步巩固和扩大公司主要产品的市场份额,提升公司综合竞争优势。

自身经营能力稳健 积极 探索 轻量化成型技术

受益于政策及新能源 汽车 技术持续发展,全球新能源 汽车 发展迅猛。我国新能源 汽车 产量从2011年的0.84万辆增长至2021年的352万辆,年复合增长率达79.75%。新能源 汽车 行业的发展将有效推动 汽车 模具行业技术升级和需求增长。

招股书显示,2019年至2021年,铭科精技营业收入分别为7.45亿元、7.32亿元、8.56亿元,净利润分别为8930万元、1.07亿元、9593万元,整体表现出良好的盈利能力。

自2016年起,铭科精技积极进行轻量化成型技术、高强度材料成型技术等契合新能源 汽车 需求的技术 探索 和储备。截至2020年底,公司已与小鹏 汽车 、孚能 科技 等新能源车企或行业配套企业建立业务合作关系。目前公司已成为小鹏 汽车 一级供应商,先后取得了小鹏 汽车 多个定点项目合同,为其新能源车型提供模具、仪表盘、车门部件等。公司在新能源 汽车 领域的较早布局,将为公司赢得更大发展机会。

随着国内 汽车 零部件产业的制造水平逐步得到全球厂商认可,未来来自于全球的订单将出现大幅上升,这将为 汽车 零部件生产行业带来发展空间。公司凭借自身技术和生产上的实力以及已建立的稳定合作模式,有望进一步与行业领先的一级厂商建立更加紧密合作和深入发展,提升自身的业务量和业内口碑。

具备丰富的材料性能数据库 极大降低金属结构件生产成本

在传统金属结构件设计、生产中,由于缺乏材料成型的精确理论模型,传统方法下材料成型容易超出材料变形理论极限而出现起皱、开裂等质量问题。为避免成型失败,传统方法下设计人员倾向于使用结构和变形性能更高的冲压材料,该方法下材料的实际变形相比理论变形极限可能存在较大冗余,结果因使用性能及价格更高的材料而造成不必要的生产成本增加。

铭科精技依据材料实验室、生产实践、CAE分析,建立了不同类别及型号材料的性能参数数据库,该数据库涵盖了影响材料变形性能的主要参数,如材料屈服强度、抗拉强度、屈服伸长率、硬化指数、各向异性系数等。

针对生产中曾使用及后续可能使用的材料,铭科精技已形成丰富的材料性能参数数据库,其覆盖的不同材料达6000余种。结合材料变形理论及生产实践,公司建立了冲裁、拉伸、折弯、胀形等工艺下不同材料极限变形模型,并得出不同材料的极限变形系数。基于材料变形性能参数及极限变形模型,结合CAD、CAE平台,公司实现了金属结构件工艺设计的数字化,大大提升了设计的效率和效果。

高度重视研发投入 坚持创新驱动发展

公司自成立以来,高度重视研发投入,坚持创新驱动发展。目前公司建立了以CAD3D设计系统、CAE仿真分析系统、标准件/标准模块/材料参数/典型模具结构/成型设备数据库、首试/小试/中试平台、精密检测实验室为核心的产品设计及精密模具研发平台,拥有高性能的高速加工中心、三次元测量仪、蓝沅测量扫描仪等高端设备。

招股书显示,报告期内铭科精技的研发费用分别为3283.72万元、3215.04万元、3725.83万元,整体研发投入保持较好增长趋势。

此外,为缩短产品设计生产周期、保证产品质量、降低生产成本,铭科精技构建了模具零部件、功能模块的标准化体系。根据零部件功能,将模具生产中所涉及的所有零部件划分为不同的系列,对同一系列零部件,设计统一的生产标准,对新型号零部件只需在标准系列基础上,对单一或数个参数微调即可。在零部件标准化体系之外,铭科精技还针对不同的功能组合,构建了常用的标准模块库,方便模具设计生产时直接调用。

近年来,铭科精技利用产品设计及精密模具研发平台持续进行产品设计、模具技术的研发创新,产品开发能力、模具质量和性能得到客户高度认可,为公司模具业务和金属结构件业务提供了技术保障。




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