石墨烯锂电池能修吗?

作者&投稿:烛爽 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
石墨烯电池可以修复吗~

不能修复,电池出现损坏了,就要去换电池。
最近几年石墨烯在国内外许多领域都是比较高端的科研产品,在研发上都投入了大量的人力物力和实践。对石墨烯的提取工序繁琐,提取成本很高,在电池使用上还不能完全形成,从实验室到市场应用要有很长的路要走。工序复杂,原料很稀缺,提取又比较难,是由碳原子形成单层多次在合成也形成使用上还在研究中。石墨烯的优点很明显,充电时间短,10分钟就能充满,行驶里程可达1000公里,可并不能普及。使用寿命是锂电池的两倍,重量是传统电池的一半还不到,耐高温。

不论什么电池,坏了都需要换的,何况现在还没有石墨烯电池。

电动知家,一个有价值的微信公众号!
更多新能源电动汽车、无人驾驶最新行业资讯和专业知识,请关注“电动知家”微信公众号
自从英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆(Andre Geim)和康斯坦丁·诺沃肖洛夫(Konstantin Novoselov)二人因为 “二维石墨烯材料的开创性实验”共同获得2010年诺贝尔物理学奖之后,任何与石墨烯有关的新闻或者研究成果都受到了人们极大的关注。那么石墨烯锂电池倒底可能会有哪些出众的优点呢?比如一直盛传的移充满电的锂电池,真是让观众对这项技术的应用充满了期待。
图1 石墨烯材料结构
笔者也经常会问公司的研发大牛:“石墨烯现在倒底可以量产吗?石墨烯锂电池倒底有没有传说中的那么厉害,几秒就可以充满电?”,其实对于一个专业人员常常只能以呵呵来做答,像电我这种一点儿电化学或者材料学背景都没有的人,也很难听得懂那些晦涩的专业理论。
笔者接合专业人士的解答与多方面的资料整理出以下内容供大家参阅,在技术日新月异的今天,真不好说那些先进的思想与理念,现在看来是像是在炒作,说不定那天就会变成现实。
什么是石墨烯
石墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜,只有一个碳原子厚度的二维材料。石墨烯目前是世上最薄却也是最坚硬的纳米材料,它几乎是完全透明的,只吸收2.3%的光;导热系数高达5300 W/m·K,高于碳纳米管和金刚石,常温下其电子迁移率超过15000 cm2/V·s,又比纳米碳管或硅晶体高,而电阻率只约10-8 俜m,比铜或银更低,为世上电阻率最小的材料。
最薄、最坚硬、最导热、最导电,这所有的光环都在告诉人们,石墨烯是一种多么神奇的材料啊!但是笔者要提醒的是,国际上对Graphene的定义是1-2层的nanosheet才能称之为是Graphene,并且只有没有任何缺陷的石墨烯才具备这些完美特性,而实际生产的石墨烯多为多层且存在缺陷。
目前生产方法及品质
机械剥离法:当年Geim研究组就是利用3M的胶带手工制备出了石墨烯的,但是这种方法产率极低而且得到的石墨烯尺寸很小,该方法显然并不具备工业化生产的可能性。
化学气相沉积法(CVD):化学气相沉积法主要用于制备石墨烯薄膜,高温下甲烷等气体在金属衬底(Cu箔)表面催化裂解沉积然后形成石墨烯。CVD法的优点在于可以生长大面积、高质量、均匀性好的石墨烯薄膜,但缺点是成本高工艺复杂存在转移的难题,而且生长出来的一般都是多晶。
氧化-还原法:氧化-还原法是指将天然石墨与强酸和强氧化性物质反应生成氧化石墨(GO),经过超声分散制备成氧化石墨烯,然后加入还原剂去除氧化石墨表面的含氧基团后得到石墨烯。氧化-还原法制备成本较低容易实现,成为生产石墨烯的最主流方法。但是该方法所产生的废液对环境污染比较严重,所制备的石墨烯一般都是多层石墨烯或者石墨微晶而非严格意义上的石墨烯,并且产品存在缺陷而导致石墨烯部分电学和力学性能损失。
溶剂剥离法:溶剂剥离法的原理是将少量的石墨分散于溶剂中形成低浓度的分散液,利用超声波的作用破坏石墨层间的范德华力,溶剂插入石墨层间,进行层层剥离而制备出石墨烯。此方法不会像氧化-还原法那样破坏石墨烯的结构,可以制备高质量的石墨烯。缺点是成本较高并且产率很低,工业化生产比较困难。
此外,石墨烯的制备方法还有溶剂热法、高温还原、光照还原、外延晶体生长法、微波法、电弧法、电化学法等,这些方法都不及上述四种方法普遍。
图2 可量产石墨烯
在此,笔者介绍一个新名词:还原氧化石墨烯,即RGO。一般来说,氧化石墨烯是由石墨经强酸氧化,然后再经过化学还原或者热冲击还原得到。目前市场上所谓的“石墨烯”绝大多数都是通过氧化-还原法生产的氧化石墨烯,石墨片层数目不等,表面存在大量的缺陷和官能团,无论是导电性、导热性还是机械性都跟获得诺贝尔奖的石墨烯是两回事。严格意义上而言,它们并不能称为 “石墨烯”。
当前 “石墨烯电池”这一名词很火热。事实上,国际锂电学术界和产业界并没有“石墨烯电池”这个提法。看来“石墨烯锂电池”还真是个炒出来的概念。
根据美国Graphene-info这个比较权威的石墨烯网站的介绍,“石墨烯电池”的定义是在电极材料中添加了石墨烯材料的电池。在笔者看来,这个解释显然是误导。根据经典的电化学命名法,一般智能手机使用的锂离子电池应该命名为“钴酸锂-石墨电池”。
图3 石墨烯微型超级电容器
之所以称为“锂离子电池”,是因为SONY在1991年将18650锂离子电池投放市场的时候,考虑到经典命名法太过复杂一般人记不住,并且充放电过程是通过锂离子的迁移来实现的,体系中并不含金属锂,因此就称为“Lithium ion battery”。最终“锂离子电池”这个名称被全世界广泛接受,这也体现了SONY在锂电领域的特殊贡献。
目前,几乎所有的商品锂离子电池都采用石墨类负极材料,在负极性能相似的情况下,锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料,所以现在锂离子电池也有按照正极来称呼的习惯。比如,磷酸铁锂电池(BYD所谓的“铁电池”不在笔者讨论范畴)、钴酸锂电池、锰酸锂电池、三元电池等,都是针对正极而言的。
石墨烯在锂电池中可能(仅仅是可能性)的应用领域
负极:
1、石墨烯单独用于负极材料;
2、与其它新型负极材料,比如硅基和锡基材料以及过渡金属化合物形成复合材料;
3、负极导电添加剂。
正极:主要是用作导电剂添加到磷酸铁锂正极中,改善倍率和低温性能;也有添加到磷酸锰锂和磷酸钒锂提高循环性能的研究。
石墨烯功能涂层铝箔,其实际性能跟普通碳涂覆铝箔(A123联合汉高开发)并无多少提高,反倒是成本和工艺复杂程度增加不少,该技术商业化的可能性很低。
从上面的分析可以很清楚地看到,石墨烯在锂离子电池里面可能发挥作用的领域只有两个:直接用于负极材料和用于导电添加剂。
图4 石墨烯包覆锰酸锂工艺示意图
石墨烯单独用做锂电负极材料的可能性
纯石墨烯的充放电曲线跟高比表面积硬碳和活性炭材料非常相似,都具有首次循环库仑效率极低、充放电平台过高、电位滞后严重以及循环稳定性较差的缺点,这些问题其实都是高比表面无序碳材料的基本电化学特征。
石墨烯的振实和压实密度都非常低,成本极其昂贵,根本不存在取代石墨类材料直接用作锂离子电池负极的可能性。既然单独使用石墨烯作为负极不可行,那么石墨烯复合负极材料呢?
石墨烯与其它新型负极材料,比如硅基和锡基材料以及过渡金属化合物形成复合材料,是当前“纳米锂电”最热门的研究领域,在过去数年发表了上千篇paper。复合的原理,一方面是利用石墨烯片层柔韧性来缓冲这些高容量电极材料在循环过程中的体积膨胀,另一方面石墨烯优异的导电性能可以改善材料颗粒间的电接触降低极化,这些因素都可以改善复合材料的电化学性能。
但是,并不是说仅仅只有石墨烯才能达到改善效果,笔者的实践经验表明,综合运用常规的碳材料复合技术和工艺,同样能够取得类似甚至更好的电化学性能。比如Si/C复合负极材料,相比于普通的干法复合工艺,复合石墨烯并没有明显改善材料的电化学性能,反而由于石墨烯的分散性以及相容性问题而增加了工艺的复杂性而影响到批次稳定性。
如果综合考量材料成本、生产工艺、加工性和电化学性能,笔者认为,石墨烯或者石墨烯复合材料实际用于锂电负极的可能性很小产业化前景渺茫。
图5 石墨烯负极材料
石墨烯用于导电剂的可能性
现在锂电常用的导电剂有导电炭黑、乙炔黑、科琴黑,Super P等,现在也有电池厂家在动力电池上开始使用碳纤维(VGCF)和碳纳米管(CNT)作为导电剂。
石墨烯用作导电剂的原理是其二维高比表面积的特殊结构所带来的优异的电子传输能力。从目前积累的测试数据来看,VGCF、CNT以及石墨烯在倍率性能方面都比Super P都有一定提高,但这三者之间在电化学性能提升程度上的差异很小,石墨烯并未显示出明显的优势。
那么,添加石墨烯有可能让电极材料性能爆发吗?答案是否定的。以iPhone手机电池为例,其电池容量的提升主要是由于LCO工作电压提升的结果,将上限充电电压从4.2V提升到目前i-Phone 6上的4.35V,使得LCO的容量从145 mAh/g逐步提高到160-170mAh/g (高压LCO必须经过体相掺杂和表面包覆等改性措施),这些提高都跟石墨烯无关。
也就是说,如果你用了截止电压4.35V容量170mAh/g的高压钴酸锂,你加多少石墨烯都不可能把钴酸锂的容量提高到180mAh/g,更别说动不动就提高几倍容量的所谓“石墨烯电池”了。添加石墨烯有可能提高电池循环寿命吗?这也是不可能的。石墨烯的比表面积比CNT更大,添加在负极只能形成更多的SEI而消耗锂离子,所以CNT和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。
但是,石墨烯表面丰富的官能团就是石墨烯表面的小伤口,添加过多不仅会降低电池能量密度,而且会增加电解液吸液量,另外一方面还会增加与电解液的副反应而影响循环性,甚至有可能带来安全性问题。那么成本方面呢?目前石墨烯的生产成本极其昂贵,而市场上所谓的廉价“石墨烯”产品基本上都是氧化石墨烯。
即便是氧化石墨烯成本也高于CNT,而CNT的成本又比VGCF高。而且在分散性和加工性方面,VGCF比CNT和石墨烯更容易操作,这正是为什么昭和电工的VGCF正逐渐打入动力电池市场的主要原因。可见石墨烯在用作导电添加剂方面,目前跟CNT和VGCF在性价比方面并没有优势可言。
当前国内石墨烯的火热形势,让笔者联想到了十几年前的碳纳米管(CNT)。如果对比石墨烯和CNT,我们就会发现这两者有着惊人的相似之处,都具有很多几乎完全一样的“奇特的性能”,当年CNT的这些“神奇的性能”现在是完全套用在了石墨烯身上。CNT是在上世纪末开始在国际上火热起来的,2000-2005年之间达到高潮。CNT据说功能非常之多,在锂电领域也有很多“独特性能”。
但是二十多年过去了,至今也没看到CNT的这些“奇特的性能”在什么领域有实实在在的规模化应用。在锂电方面,CNT也仅仅是用作正极导电剂这两年在LFP动力电池里面开始了小规模的试用(性价比仍不及VGCF),而LFP动力电池已经注定不可能成为电动汽车主流技术路线。
相比于CNT,石墨烯在电化学性能方面与之非常相似并无任何特殊之处,反倒是生产成本更高,生产过程对环境污染更加严重,实际操作和加工性能更加困难。根据自己多年的锂电研发和生产经验,笔者并不认为石墨烯会在锂离子电池领域有多少实际应用价值,当前所谓的“石墨烯电池”纯属炒作。对比CNT和石墨烯,笔者要说的是“历史总是何其相似”!
图6 碳纳米管负极料
石墨烯的真正可能的应用前景猜测
未来石墨烯在锂离子电池上的应用前景微乎其微的。相比于锂离子电池,笔者认为石墨烯在超级电容器尤其是微型超级电容器方面的应用前景似乎稍微靠谱一点点,但是我们仍然要对一些学术界的炒作保持警惕。
其实,看了很多这些所谓的“学术突破”, 你会发现很多教授在其paper里有意无意地混淆了一些基本概念。目前商品化的活性炭超级电容器能量密度一般在7-8 Wh/kg,这是指的是包含所有部件的整个超级电容器的器件能量密度。而教授们提到的突破一般是指材料的能量密度,所以实际中的石墨烯超电远没有论文中提到的那么好。
相对而言,微型超级电容器的成本要求并没有普通电容器那么严格,以石墨烯复合材料作为电化学活性材料,并选择合适的离子液体电解液,有可能实现制备兼具传统电容器和锂离子电池双重优势的储能器件,在微机电系统(MEMS)这样的小众领域可能(仅仅只是可能)会有一定的应用价值。

这个当然是不可以维修的。跟锂电池都是一样的,一次性的东西,坏了那就报废了,不可能坏了还维修的


超威电池1号和a8墨烯哪个好
A8墨烯电池好。1、石墨烯材料:A8墨烯电池采用了石墨烯材料,石墨烯是一种单层碳原子构成的二维材料,具有出色的导电性能。超威1号电池采用传统的锂离子电池技术。2、导电性和充放电速度:由于石墨烯的高导电性,A8墨烯电池具有更高的导电性能和更快的充放电速度。意味着A8墨烯电池可以更快地充电,...

上海产"盛星"牌石墨烯电池属于什么档次?
上海产"盛星"牌石墨烯电池属于高档。墨烯电池属于高端电池。相比锂电池和铅酸电池优点突出。就是成本很高。生产的电瓶质量也算是比较稳定。

我是2018年买的江西烯墨锂电池,请问用哪种锂电池充电器?
这个比较简单,看你买的是多少V的锂电池,去淘宝买一个对应电压的锂电池充电器就可以使用了,要注意充电电流的大小,一般10AH以下的买两安的充电器,20AH以下的买3A的充电器。

电动车石墨烯电池和铅酸电池哪个好
5、成本低 生产这种电池的公司表示,其成本将低于锂电池77%。稳定性高,电池寿命长,充电速度快。石墨烯电瓶车电池的缺点 传统的导电碳\/石墨非常便宜,都是吨卖的,而石墨烯太贵了。一克几千的价格是普通企业买不起的。几年前,石姿庆做墨烯的价格高达每克5000元,远远超过黄金价格,普通消费者难...

爱玛电动车石墨烯电池技术怎么样?
爱玛在这方面的宣传声量远比雅迪和绿源低调许多。事实上,首先举起石墨烯电池是超威,其名曰“黑金电池”,石墨烯价值昂贵,素有黑金之称,故名之!而天能推出黑金电池稍晚一步,想出了一个很有黑色幽默意味的名称,唤作“真黑金”。随后电池企业纷纷仿效,各种黑金电池满天飞,什么“黑金王”、“超...

石墨烯到底是什么东西?
你是想问石墨烯电池吧?很多人都认为是浪费国家研究经费,只是一个噱头 石墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化方式形成的蜂窝状平面薄膜,是一种只有一个原子层厚度的准二维材料,所以又叫做单原子层石墨。它的厚度大约为0.335nm,根据制备方式的不同而存在不同的起伏,通常在垂直方向的高度大约...

...烯做的电池循环寿命和充电速度都远远高于锂电池,是真的吗?大概高...
是 真 的 。据 透 露,碳世纪 即 将发 布的 石 墨 烯 电池拥有 上 万 次的 循环 次 数, 普通 的电 池一般 循 环个 几次 就 不行 了。 充电 速 度普 通 电 池 一 般 要数小 时, 而 石墨烯电 池 只 要几分 钟即可 。

石墨烯电池充电时是不是充电器的5个灯同时闪
是。墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,充电器的5个灯同时闪是正常现象,石墨烯电池开发出的一种新能源电池。

60伏100安的石墨烯电池一块有多重
大概有5千克。石墨烯这种材料重量很轻,一层石墨烯比纸都要轻。电池大部分的重量都在包装盒上,大概5千克。墨烯电池是锂电池的一种。锂离子电池是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。充电时,Li+从正极经过电解质进入负极,放电时则相反。

石墨烯电池股票龙头有哪些
1. 华控赛格:公司在2018年9月公告,计划向内蒙古奥原新材料有限公司增资4,800万元。该公司业务涉及石墨化加工、锂离子电池负极材料等领域。2. 珈伟新能:公司生产石墨烯导电浆料,其深圳基地年产能为1000吨,同时在惠州扩建的新生产基地年浆料产能达到10,000吨。3. 德尔未来:公司在新材料领域,通过...

肥西县15784615338: 手机电池坏了后是修复好还是重新买一块电池好 -
军项佳乐: 其实电池出厂以后就没有什么可能再维修了,因为石墨烯一旦在里面成型了,一般维修点都是没有能力重新装填的,所以换块新的吧,最好买原装,虽然有些第三方电池质量也非常好甚至超过了原厂,但谁知道你运气怎么样......

肥西县15784615338: 电池亏电如何激活 -
军项佳乐: 1. 手机电池里一般都有电池保护电路,当电池充满电以后就会启动保护,防止电池过冲,同理,当电池电量用的过少电压过低时也会启动保护,防止电池过度放电而使电池衰竭. 2. 先用电池万能充给电池充1-5小时以后,放到手机里就可以用手机带的带线直冲充电. 3. 或将请手机店师傅帮助激活,将手机维修电源跳到5V,电源的正极对电池的正极负极对负极一触后拿开,连续触击3-5次一般就可用手机带线直冲充电.

肥西县15784615338: 石墨烯电池可以加修复液吗? -
军项佳乐: 可以的.电池加修复液但是必须有好用的修复仪才行,用完电再加修复液会好点,不用完加修复液也行关键在有修复仪,一半电解液一半蒸留水配成母夜再加电池中,只加蒸留水容量少.石墨烯电池,利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,开发出的一种新能源电池.

肥西县15784615338: 72v石墨烯电瓶要充多久充满
军项佳乐: 石墨烯电池72v20a第一次充电时是需要10~12小时的,这样让电池把活跃度提升上来了,后续当电量剩余30%时充电6~8小时就可以了,电池的好坏使用寿命是要看个人养护的情况了,电池要经常保持满电状态的,使其充满活力,千万不能让电池亏电的,一旦亏了电是很难修复的 72v石墨烯电瓶要充多久充满 石墨烯电池72v,快充两小时100%灯变绿不闪了,三小时快充电器风扇也停止了.支持快充2个小时充满,续航100公里至200公里现在基本上电池是铅电池、锂电池和石墨烯电池,过充电对电池非常危害!.所以新电池第一次充电充满就可以了,最多充电11-12小时,不要超过12小时.平时使用电量不低于百分之三十充电

肥西县15784615338: 石墨烯电瓶72v32a多少钱一组
军项佳乐: 石墨烯电瓶72v32a 500元.电池的质保期不同,通常普通电池的质保期在12个月至15个月,石墨烯电池质保期在24个月,两年内质量出现问题需要换新的,不像普通电池要分三个阶段换周转维护、售后.石墨烯电池宣称是高档合金石墨烯电池.新产品的推出宣传上都是高大上,实际使用性能上正在市场验证中. 石墨烯电瓶72v32a多少钱一组 800元-1000元左右.72v石墨烯电池价格要根据电池容量、品牌来看,石墨烯电池就大概需要800~1000,电池容量越大就越贵.如果是以旧换新的话价格可能会低一点,大概在600~800之间.六个电瓶,一个就两百来块的话,六个电瓶少说也要一千来块.

肥西县15784615338: 雅迪电池两年换新条件
军项佳乐: &nbsp 雅迪石墨烯电池两年换新是有严格的要求的,首先你的石墨烯电池外表并没有完全的损坏,不能出现鼓包.断裂等现象,外表必须完好其次,两年换新日期要求十分严格,你使用的电池生产序列号绝对不可以超过两年的期限,这样才可以更换电池产品,希望我的回答能够帮助到你.

肥西县15784615338: 超威黑金电池能修复吗 -
军项佳乐: 单个电池修复后是可以用的.

肥西县15784615338: 石墨烯电池能加电瓶修复液吗? -
军项佳乐: 石墨烯电池能加电瓶修复液吗?不能.加了就报废了.

肥西县15784615338: 石墨烯电池用满八个月就鼓包这正常吗 -
军项佳乐: 不正常.石墨烯铅酸电池鼓包有以下原因:1:电动车电池过度充电导致电池鼓包,有些用户充电时间过长,比如经常充电超过12个小时,导致电池过充.2:电动车电池的安全阀门压力过高不平衡,电动车电池有一个安全阀门,如果电池的安全阀门压力过高,就会导致内外气压不平衡,结果就会出现电池鼓包.3:电动车充电器大电流充电导致电池鼓包.

本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
© 星空见康网