唐DM车主对选购新能源车类型的建议及四年来省油省电经验总结

唐DM怎么样，值得买吗？~

近几年新能源汽车的不断发展，新能源汽车是很多消费者在买车时首先考虑的车型，比亚迪作为国产品牌，近期推出了一款插电混动比亚迪唐DM，而这款混动车辆实际怎么样呢？
比亚迪唐DM比亚迪唐DM是比亚迪旗下自主研发的一款SUV车型，图标为汉字——唐，分为汽油和插电两款车型，同价位SUV性能上比亚迪唐DM可以说无车能敌，前后双擎的结构使车子运行更加稳定。

外观
唐DM的外观看起来很大，没有过多的线条，整车看起来简洁清爽，没有SUV车子一贯的浓重感，档次也很高，属于SUV车型中比较好的一款。唯一不足的是车尾地盘与电机壳有一部分突出，但平常使用时基本感觉不到。

内饰
内饰风格基本与外观一样的简洁，各部分的部件也很好的融入到整体的内饰中，没有过多的花哨。中控屏算是内饰的功能部件里比较突出的了，悬浮式的突出设计再配合360度旋转，平时可横着看电视，竖着听音乐或导航，科技感十足。

空间
比亚迪唐DM的空间还是比较突出的，因为本身设计就是七座，所以乘车时基本不会出现拥挤坐不开的情况。唯一的缺点就是第三排座椅不能调整，放脚的时候会整体太高，坐久了容易感到累。

动力
汽车最重要的就是动力，而唐DM发动机的功率最大可以达到25KW，这个数据丝毫不受车型的影响，在插电混动车型里比较突出的，所以无论是前驱还是四驱，比亚迪DM都能出色发挥。

整车性能还是比较出色的，不管是外观还是价格都比较实惠，近几年国产车的不断成长也在拉近与奥迪、大众、宝马之间的差距。如果想购买一辆多功能家庭用车，这款比亚迪唐DM是个不错的选择。

随着我国大力发展新能源汽车行业，现在市场上的新能源汽车也越来越多，更多的传统车企也纷纷加入到了新能源汽车领域中，而以做电池起家的比亚迪在新能源汽车领域更是混得风生水起，那么作为第一批吃螃蟹的人现在口碑和实力到底如何呢？

比亚迪唐DM自上市已经三年之久，但是如今依然有着较高的销量并受到很多消费者的喜爱，相信很多用户购买唐DM的动机是因为一线城市的限牌和限行政策以及它的外观和大空间等优势，而且唐DM对于那些不具备充电条件或充电困难的用户来说是比较有优势的。

那么一直被消费者看好的比亚迪唐DM在真正的唐DM车主眼中到底如何呢？它的产品实力到底值不值20几万呢？在2015年比亚迪推出了一款全新的新能源汽车，也就是比亚迪唐DM(参数|图片)，一上市就凭借非常时尚的外观以及比较高的配置成为了国产系能源汽车的翘楚车型，不少新能源车主都因此选择了它，而三年过去了，比亚迪唐DM在这些车主眼中到底怎样呢？
根据汽车之家上的口碑评分来看，比亚迪唐DM包含在比亚迪新能源内，用户评分为4.58分，算是比较不错分数，其中主要是空间宽敞、动力有余、性价比不错、操控性不错等留下了较好的印象，而主要的缺点则有带三排空间小，胎噪大、续航里程小等。

.而在爱卡汽车和车质网上的用户评分来看，比亚迪唐DM分别得到的评分是4.74分和4.1分，虽然在车质网上的评分略低于前两者，但是能有这样的评分已经不错了，而且三者的评分相差并不悬殊，由此可见用户对比亚迪唐DM的评分还是比较真实。
在从车主发表的口碑反馈内容来看，用户对唐DM大空间、外观和配置比较满意，但是也反映道充电时间太长，纯电续航里程虚、小毛病多以及售后差等问题。而其中续航里程虚的问题对于新能源汽车来说一直算是通病，毕竟续航里程与很多因素都息息相关。

[可爱]大家好，我是杭州双唐车主542NB，前几天一位没有车牌的朋友要买新能源车，问了我两个许多新手都喜欢问的问题：1 买纯电车好还是混动车好；2 混动车电量不足时，是不是油耗很高？ 我觉得这两个问题是好多打算新入手新能源车朋友喜欢问的问题，根据我四年以来使用新能源车的经验，我来回答一下。首先就第一个问题我的建议是：如果有自有固定车位并能安装充电桩，我建议选购插电式混动车，原因很简单，因为这样的车主充电很方便，每天都可以充电，在市区或者短途行驶时，就相当于纯电车；而长途行驶时，完全没有里程焦虑，这里可能有人会说现在纯电车在高速服务区充电也很方便，但请记住那是通常情况下，如果春节时回老家，高速上要排队加油都得耗费至少半小时，纯电车排队充电绝对是无法想象的；不过对于没有家庭充电条件的朋友来说，选择纯电车型首先解决代步问题是很明智的选择，至少解决了车牌和限行的问题，至于充电，现在的纯电车型续航里程普遍都在450公里以上，如果平时只作为市区代步，每周去公共充电桩充电一次足矣，哪怕跑一个不超过200公里的小长途，也可以回来再充电，而且纯电车型可以实现快充，最多也就等候1小时左右，只需记得避开节假日就行。 有关第二个问题，我认为关键在于驾驶者开车习惯和如何控制SOC等，开插电式混动车需要有意识的去保存电量，我承认这些对新手来说可能很困难，因为对于没有开过插电式混动的新手来说，他们往往只知道先开电，把电开完后在馈电情况下行驶，这种情况下油耗自然会高，那是很正常的。其实对于插电式混动车来说，要省油，关键就是掌握好两点：1 高速或路况好的情况下尽可能采用混动模式保持匀速行驶，设置比剩余电量略高的SOC以保存电量；2 进入市区或低速状态下行驶记得切换为纯电模式行驶，若电量非常低，则将SOC设置为最低值，并保持混动模式行驶；总之，一定要减少发动机对动力电池反充电的时间，这就是省油的关键所在，至于更多的细节，我下面有详细的方法，请您往下看。

经典的唐车标

距离唐DM发布已经有两年了，但漂亮的外观一点也不过时。

龙脸还是非常耐看的！

大脚与鲍鱼，这套22寸轮子视觉效果极佳，性能也没话说，但不如20寸的车轮节能。

大轮毂虽然相对会比较颠一些，但也有好处：唐DM的离地间隙相比我的15唐来说，是巨大的提升，从这照片可以看出，前护板至今没有任何的剐蹭。

唐DM的简洁内饰现在看来其实并不过时，只是用料比较一般，不过马上新款唐DM就有全新豪华内饰了。

15.6英寸屏幕确实已经非常大，看全景影像也非常清晰，但唯一不足就是大大的黑色边框。

如果能把这块区域做成软包，并改成较亮的氛围灯（白天也能看到灯光），我个人认为这套内饰并不差。

中央换挡区域，个人还是喜欢这个版本的多一些，“BYD HEART”显得太秀气，用在汉上还不错，但用在唐DM上就没这大气了。

座椅皮质虽然一般，没有NAPPA皮的细腻，但是这个腿托我很喜欢，跑长途很舒适。

大部分比亚迪车，包括唐EV的灯光控制都是集成在转向灯开关上的，唯独唐DM的灯光控制与德系车一样在此处，显得更精致，我很喜欢！

自己增加的一些小细节，使第三排空间不显得那么沉闷了。

全部放平后，基本可以形成一个较平坦的空间，铺了这些木板后，不但视觉效果好，当车床时平整度更高，不至于睡得腰酸。

因为有全景大天窗，躺在车里望出去的视角确实不错，如果能看到银河就更好了。

看看我赤帝红同款行李箱，是不是很配我的车车啊，啊哈哈。

1 正确设置SOC值（电量平衡点），尽量减少发动机对电池组充电的时刻。如果走长途，满油满电出发，可把SOC值（电量平衡点）调到70%，先用纯电模式行驶，看仪表电量在71%时切HEV模式，匀速行驶的话电量基本能一直保持住。跑高速时，这样操作的油耗肯定是最低的状态； 2 如果当前电量低于SOC的设定值，且又需要充电，请匀速行驶，并尽量使发动机在时速70-100km/h的速度区间内对电池组充电，这个速度区间内充电效率最高；如果不充电，请尽量将车速保持在110km/h，这样能耗与行车效率会达到最佳平衡的状态； 3 下坡一定要利用能量回收并关闭发动机，同时也别开启ACC，因为ACC工作时能量回收是不工作的； 4 除非急加速超车或者上陡坡，尽量不要开启“运动模式”，在运动模式下单位耗油量会增大，电量损失也会很大； 5 选定正确的行程路线并确定目的地是否有条件充电，以便在到达目的地之前保留合理的电量；如果确定目的地有电可充，可在到达目的地之前根据导航显示的剩余公里数，找对应的地点切换成EV（纯电）模式行驶。

两台唐排排坐。

刚刚从老婆家回来跑过长途，可看一下能耗数据，使用以上方法，近50公里平均能耗为：14.4度+3.5升/百公里。

这个数据与我的累计能耗也非常接近，累计平均能耗绝对是有说服力的，累计能耗为：14.7度+4.4升/百公里，至于比亚迪的累计排名，是把完全纯电行驶的朋友也算进去的。

1 纯电行驶时尽可能保持匀速行驶，一定要避免急加速，急加速非常耗电。 2 尽量将车速控制在50-70km/h区间（用ACC主动巡航保持60km/h是最佳状态）； 3 市区等红灯或临时停车时，请将刹车踩死或开启自动驻车（不是挂P挡，临时停车不建议挂P挡）； 4 如上陡坡请切换至混动运动模式以保存电量，减少电量消耗；相反遇到下大长坡一定要切“纯电模式”。 5 冬季在没必要使用空调的情况下关闭空调，不像传统燃油车可用发动机暖风吹并不耗能，而唐的空调是用电的。因此尽量通过开启座椅加热来解决寒冷的问题，或者只打开后排独立空调（开20度即可，开高了能耗也大，而且一定达不到设定的温度），前排不开空调只开座椅加热。 6 设定合理的胎压值，且四个轮胎胎压保持一致。

我是一个爱车之人，从这加速计时器的历史记录就可以看出：唐DM，我就从来没有跑过它的加速极限，如果跑过，这个历史成绩就是4.5左右了。

尾标的加速成绩4.3秒看看就好，哈哈。

等红灯或临时停车时，请将刹车踩死或开启自动驻车。每次启动后都要重新开启自动驻车功能，希望可以OTA升级一下，具备记忆功能。

后排没有乘客时，记得关闭后空调节电；夏天开空调跑长途时，尽量空调温度设定在25度，风速可以开三格，同样也能保证制冷效果，特别怕热的除外。

像南方地区冬天并不是很冷的情况下，前排乘客可尽量通过开启座椅加热来解决寒冷问题，比开空调能耗低得多。

下大长坡时，无论电量剩余多少，一定要切换为“纯电模式”，不但不耗油，还可以补充电量呢！ 最后祝车友们用车愉快，欢迎留言，多多交流！

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鄂州市19832904484： 考虑油耗的话,买比亚迪全新唐DM合适吗? - ？
彩萍复方： 和题主一样,我也是因为油价才选择的新能源车,唐DM还是不错的,油耗低,百公里油耗不到2L,如果纯电行驶的话用不上油,用车非常经济,完全能满足题主的要求.我最终入手的全新唐DM的纯电续航里程为80公里,基本日常开车的话,...

鄂州市19832904484： 有没有唐DM的车主说说看这车的感受 - ？
彩萍复方： 我是18年年底刚入手的唐DM,要看到两点,第一点就是动力提速快,在红绿灯起步绝对是第一名,第二点就是新能源,环保,而且不用出购置税,不限行.

鄂州市19832904484： 新能源汽车应该怎么选? - ？
彩萍复方： 1.续航:新能源汽车的续航是车主在选择新能源汽车时不可忽略的因素,根据自己实际出行情况选择续航里程,选择续航里程时...2.空间:不管是选择新能源汽车还是选择燃油车,汽车的空间是比较重要的,汽车的空间决定汽车的舒适性,购买新能源汽车时,需要试一下头部空间...3.舒适性:汽车的舒适性越高,驾乘体验也会越高,在选择汽车的舒适性时,要考虑座椅舒适度、行车体验、风噪胎噪等,需要车主体验之后再决定...4.汽车配置:汽车配置对汽车的舒适性也有一定的影响,挑选配置时,可以选择一些比较实用的,避免在以后用车时因配置不足而影响正常使用...

鄂州市19832904484： 比亚迪DM - i和DM - p的主要区别是什么?城市代步买哪种好? ？
彩萍复方： 比亚迪DM-i和DM-p的主要区别就是前者主打的是燃油经济性,也就是低油耗,如果用来城市代步的话是非常划算的,比如在上下班高峰时段开开停停,它80%工况下都是电机驱动,这个时候它的油耗非常的低.而比亚迪DM-p更加强调的是性能,DM-p是前后双电机,可以越野,而且是电越野.电四驱和电越野,在这个方面他能力特别的强,所以,比亚迪DM-p车型比如唐DM-p、汉DM-p更适合追求动力性能的用户.但如果纯粹是用来城市代步的话,我还是推荐比亚迪DM-i车型,毕竟现在油价这么高,对咱们工薪阶层来说,省油就是省钱噻.

鄂州市19832904484： 如何选购合适的新能源汽车,要考虑什么? - ？
彩萍复方： 第一选择大品牌,不要为了便宜买杂牌,第二找一个懂行的帮助,再一个根据自己条件,就能找到适合自己的新能源汽车.

鄂州市19832904484： 混动车型家用而论,比亚迪唐DM和荣威eRX5选哪个更好? - ？
彩萍复方： 两款车都算是不错的车型,价格也算是自主品牌里最高的几款车之一了,不过就这两款车的话,我个人比较推荐唐DM,无论是7座体型还是混动技术的优势,唐DM相对荣威eRX5还是更适合家用的.

鄂州市19832904484： 比亚迪全新唐DM和雅阁哪个更值得入手? - ？
彩萍复方： 首先说一下比亚迪唐DM属于插电混合动力的新能源车,2.0t涡轮增压发动机,是我国自主品牌的车市场占有率也是比较知的高,而却整车质量在国产车中也是佼佼者,另外动力也是相当的强劲,而却油耗非常的经济,再来说说日系的合资车本田雅阁,雅阁在中国中级车道市场也是名列前茅的,做工也是比较的严谨,经过多年的改款换代一直在消费者中有着很好的口碑,动力总成有1.5t的车型,还有2.0自然吸气的油电混合动力的车型,两款车的动力带动整车还是满可以的,两者,比亚回迪新能源是未来的趋势相对价格答要比雅阁偏高一些,另外是一款中型suv,雅阁必定是合资的中级轿车价格要比比亚迪能源要稍微便宜一些,就要看个人的喜好了,我个人建议买油电混合动力的雅阁