摩托车在正常行驶途中风门开关应该是开着还是关着？

摩托车风门怎么判断开还是关？~

如图所示的摩托车风门是处于关闭状态的。
风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。
注意事项：
因为化油器的阻风门正常情况下是常开的，只有在拉起把手开关时阻风门的挡板才会开始工作，所以这里的开就是关闭化油器阻风门的意思，只不过一个是口头语一个是动作表现。
所以车辆启动时没有拉线的阻风门，把手开关扳到最上面就能帮助车辆启动，而车辆正常行驶时必须要将阻风门开关扳到下面。

扩展资料：
正常维护：
1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。
4、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。
5、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。
参考资料来源：
百度百科-化油器
百度百科-摩托车风门

关闭。
摩托车的阻风门又叫汽油加浓阀。摩托车长时间不发动或气温低引起发动困难，不容易着火时，就要用到风门。
发动时风门拉上去容易着火，那就是打开。着火后把风门扳下来这就是关闭风门，化油器正常工作。
摩托车长时间停放后发动着火，要运作3到5分钟，好让发动机内的机油充分传送到发动机各个部位进行润滑，减少发动机机件磨损。发动着火开着风门跑，这叫强行工作，绝对禁止达的，如果你舍得那又另当别论了。
开着风门跑，会在热车时出现容易歇火，发动机行驶无力，发动机温度偏高的现象，时间久了火花塞会坏，耗油量是不用考虑了，坚持不到那时候。要养成一个好习惯： 热车3到5分钟，不会浪费你太多的时间或汽油。

摩托车在正常行驶途中，风门开关应该开着。

摩托车的风门又叫阻风门，它是设在化油器进气口的一个可以活动，打开和关闭进气口的挡板，顾名思义，是靠阻档空气（风）进入，来达到提高化油器混合气浓度的目的。当冷车起动时，由于发动机温度较低，需要浓度高一点的混合气，这时关闭风门，使空气的进入量减少，汽油的量增多，来达到加浓混合气的目的。当热车后正常行驶时，由于这时发动机只需要较稀一点的混合气就够了，所以要打开阻风门，让空气正常进入，使化油器达到一个较理想的混合气，供发动机正常燃烧。

摩托车的风门还有一种加浓阀的方式，是靠拉风门时，打开化油器一个辅助喷油通道，增加汽油的供应量来达到加浓混合气的目的，虽然加浓方法不同，但风门的操作方法是一样的。

在有些人的习惯中，会把拉风门手柄关闭空气进气时的状态叫“开风门”，而把风门手柄扳回去正常行驶时的状态叫“关风门”，这是习惯称呼与正确学名不一致的地方，要避免这个误区。在风门手柄开关上或附近，一般会有一个箭头指示，冷车起动时把风门手柄向箭头方向扳，热车正常行驶时把风门手柄扳回到与箭头相反方向就行了。

应该关着，冬天刚起动时要开启风门，.车辆预热过后就可以关了。

风门开关调到最高处时进气量最少，混合气最浓，可以在冬天冷车发动不了的时候调到这个高度来启动车子

一般车子开起来后都是要把风门开关调到最低处的，就是打开

开着风门才能长时间行驶。

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武穴市13251947514： 摩托车正常行驶时风门是开着的还是关着的? - ？
初胃瑞健： 关着的,天气寒冷摩托车打不了火时打开风门.发动机正常运转是关闭,行驶时风门开着摩托车有油门加不上去的现象,车开起来一抖一抖的,容易伤害到发动机.

武穴市13251947514： 摩托车行驶中的时候风门打开还是关闭?? - ？
初胃瑞健： 摩托车的阻风门又叫汽油加浓阀.摩托车长时间不发动或气温低引起发动困难,不容易着火时,就要用到风门.你发动时风门拉上去容易着火,那就是打开.着火后把风门扳下来这就是关闭风门,化油器正常工作.摩托车长时间停放后发动着火,要运作3到5分钟,好让发动机内的机油充分传送到发动机各个部位进行润滑,减少发动机机件磨损.发动着火开着风门跑,这叫强行工作,绝对禁止达的,如果你舍得那又另当别论了.开着风门跑,会在热车时出现容易歇火,发动机行驶无力,发动机温度偏高的现象,时间久了火花塞会坏,耗油量是不用考虑了,你坚持不到那时候.要养成一个好习惯: 热车3到5分钟,不会浪费你太多的时间或汽油.

武穴市13251947514： 摩托车在正常行驶途中风门开关应该是开着还是关着? - ？
初胃瑞健： 摩托车在正常行驶途中,风门开关应该开着. 摩托车的风门又叫阻风门,它是设在化油器进气口的一个可以活动,打开和关闭进气口的挡板,顾名思义,是靠阻档空气(风)进入,来达到提高化油器混合气浓度的目的.当冷车起动时,由于发动...

武穴市13251947514： 摩托车风门往上提是 开还是往下?正常行车是开风门还是关闭风门? - ？
初胃瑞健： 摩托车风门往下才是正常行车的关风门.

武穴市13251947514： 摩托车风门怎么是开 ？
初胃瑞健： 风门开关指向N(向下)即为打开.风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边,N在左边,风门往右是开N在右边,风门往左是开.正常情况下,风门都是处于打开状态的,因为发动机工作时,需要新鲜空气.一般来说,冬天摩托车一般都会比较难启动,当摩托车冷车难启动的时候,就可以将风门关闭.

武穴市13251947514： 摩托车行驶过程中风门是关还是开的. - ？
初胃瑞健： 关着的,只有在冷天、冷车启动困难时才需要打开风门增加混合气浓度,发动机启动后即可关闭风门.

武穴市13251947514： 摩托车正常行驶时风门到底是关闭还是打开啊 - ？
初胃瑞健： 因为冷车启动需要较浓的混合气,所以拉风门可以使摩托车顺利启动,而发动机热机后即不需要太浓的混合气了,过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗,所以在热车后(正常行驶时)要及时把风门送回原位.

武穴市13251947514： 摩托车行驶中风门是开启的好还是关闭的好? - ？
初胃瑞健：晕!!楼上的几位都搞反啦!! 这么说吧:风门位置处于空气滤清器和华油器之间,起到调节进入发动机的进气量,如果在早晨或冬天发动机进入的空气温度低,火花塞很难将混合气体点燃,这时就需要把风门关闭使进入发动机的油气混合物密度变高这样就可以启动了(这就是平常我们用的冷车把风门关闭启动), 单发动机运转正常后就必须把风门开启,这样进入发动机的油气混合物密度稀就可以正常行驶了,所以正确的原理是: 摩托车行驶中风门是必须开启的

武穴市13251947514： 摩托车在正常行驶的情况下风门是开着还是关着,为什么 - ？
初胃瑞健： 风门说“开”和“关”容易混淆,风门的全称是阻风门,即阻止风(空气)进入的意思,所以在冷车拉风门起动时正确的说法就是“关闭阻风门”,减少空气进入;而热车正常行驶时应该“打开阻风门”,让空气进入,这正好与很多人的习惯叫法相反,很多人习惯把拉风门起动叫“开风”,而把热车正常行驶时的状态叫“关风”,这是有些习惯叫法与正确称呼的不同.

武穴市13251947514： 摩托车在路上走的时候风门是开还是关 - ？
初胃瑞健： 车的温度上升后.就要关闭风门了.正常骑行是不充许打开风门骑行的.长时间使用风门会增加油耗,火花塞易产生积碳.请采纳.