20万买七座还带四驱的合资SUV,欧蓝德哪款最推荐?

作者&投稿:钊岸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
20万内就有四驱,还是七座自动挡,三菱欧蓝德~

七座SUV并未成为市场的主流,然而在当下社会环境下,七座SUV却是个不可或缺的存在。
七座意味着更高的售价,前有牢牢占据这一细分领域的王者级存在,汉兰达;后有更加昂贵的途昂,虽然它们都有稳定的消费者,但是30-40万的价格让更多的人望而却步,对于有这一方面需求的人来说,一台售价十几二十万的七座SUV便显得尤为重要。欧蓝德以月销约7000台的数据证实了这一价格区间七座SUV的紧俏。

三菱是最早一批来华的日系品牌,尽管如今的品牌力不如“二本一日产”却也是在消费者中口碑极佳的一家合资品牌。欧蓝德的前脸采用的是三菱家族式的设计语言,两条粗壮的“C”字形镀铬饰条相互背倚着将三菱车标连接起来,大灯采用的是不规则设计,箭头形的灯带在其中有序排布;大灯下方的镀铬装饰分外抢眼。

侧面由简单的腰线打造出了极具肌肉感的车身,飞镖型的18英寸轮毂显得极具攻击性,搭配银色的行李架以及悬浮式的车顶,更是让运动感倍增。欧蓝德的长宽高分别为4705mm/1810mm/1710mm,轴距为2670mm,尺寸数据在该级别车型中属于中规中矩。

来到车内,身高180cm的成年男性乘坐前排时头顶空间还剩一拳有余,视野尚好;乘坐第二排时,头顶依旧有着一拳多的空间距离,腿部空间也有着两拳左右,乘坐空间上面表现尚且不错,当然,七座车型的第三排乘坐空间就只能应付短途乘坐了,空间较为局促。



欧蓝德的车尾设计极为平直,这样的外形在设计上可以算作无功无过,但是对于空间的增大来说,有着极大的功劳。

配置方面,欧蓝德的中控台上搭载了一台8英寸的触控液晶屏,支持Carlife以及多媒体系统等功能;电动天窗出现在了除低配以外的车型的所有车型上;倒车影像、定速巡航为全系标配,前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置出现在部分车型上。安全方面,低配车型只具备主副驾驶双气囊,但是其它车型都配备了7气囊,胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等配置为全系标配。

动力方面,欧蓝德搭载了一台2.0L自吸式发动机/一台2.4L自吸式发动机,均匹配模拟6挡CVT无级变速箱;2.0L车型最大马力为166Ps,最大扭矩为201N·m,2.4L车型最大马力为192Ps,最大扭矩为235N·m。悬挂方面采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

日系合资在国内的市场是很可观的,作为一款来自三菱的七座SUV,比起丰田的汉兰达,德系大众的途昂来说也许有着品牌力的欠缺,但是三菱的品质却是毋庸置疑的,且比起其他两款车型来,三菱的欧蓝德在价格方面有着绝对的优势,性价比很高。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

发兔身边朋友最近讨论欧蓝德的还挺多的,这车是要火了吗?那这款车到底如何呢?首先这款车的外观,简单,比较朴素,内饰空间也是满足了所有需求,空间很大

其实了解三菱汽车的朋友肯定会把它看做典型的理工科技术男,当年三菱的4G系列发动机可谓风靡一时,凭借着高可靠性在当时的自主品牌车型上应用极广。虽说近几年来自主品牌发展的不错,但在产品层面还是少了些能吸引人的车型,如果说要推荐一台综合素质优秀的紧凑型SUV,笔者认为欧蓝德应该出现在备选清单上,作为广汽三菱在国内的销量担当,合资+不到20万配四驱+7座的产品实力足够吸引人,而近期也有不少关注这台车的朋友留言欧蓝德应该怎么选,那今天咱们就来聊一聊。

欧蓝德自2016年上市以来,都是以不变应万变的态度,近两年来随着竞争对手都在安全,科技配置方面的革新,竞争力进一步加强,所以欧蓝德也坐不住了,19款车型算得上装备精良,目前一共有两个动力总成共7款车型,车系也分为前驱和四驱,五座和7座两种,最重要的是,两驱车型也有7座可选,可以说进一步降低了合资品牌7座SUV的入门门槛。19款欧蓝德的价格区间覆盖至15.98-22.58万元,目前在终端市场上还有不少的优惠幅度。

两驱畅行版为19款欧蓝德的入门车型,虽说是入门但配置并不低,对于日常家庭使用可以满足基本需求,亮点配置是日常使用概率比较高的定速巡航和手机映射(支持安卓CarLife),安全方面,车内配备的车载空气净化器、PM2.5过滤装置面对疫情也比普通车型多了一层保障。动力硬件上 2.0L自吸发动机配合CVT变速箱就不要追求多大的动力爆发了,平顺好开才是诉求。不满意的点在于内饰用料方面还差点意思,基本上是织物和塑料,如果您并不在意这方面,15万的预算可以考虑。

高一级别的两驱畅享版新增了7座车型,价格方面,五座的畅享版在畅行版的基础上加1.3万,7座的畅享版在畅行版的基础上则需要加1.7万。配置上,畅享版的五座和7座车型几乎没有差别(七座车型第二排座椅可调节),也就是说五座和7座车型的差价为4千元。这款畅享版的配置进一步丰富,亮点在于前排带加热的电动座椅和天窗,此外还多出了无钥匙进入/启动,自动驻车等便利性配置,也算是值回了这一万多元的票价。动力方面则没有变化,对于手头并不宽裕的朋友来说,这款是比高配车型更好的选择,推荐买7座车型。

两驱致行版最大的亮点是升级为了2.4L的发动机,价格方面对比畅行5座车型增加一万元,7座车型加6千元,此外增加的配置也算实用,包含电动尾门,LED远近光、自动头灯等,要注意的是这台两驱致行版并不提供7座车型,您如果配置和动力有要求,且目标是5座,可以考虑这一款。单纯觉得配置够用就行,则上一款的两驱畅享版更适合您。

来到致享版以后就开始配置四驱系统了,注意致享版也是提供5座和7座车型可选,两者差价也为4千元。在致行版的基础上加一万两千元,就可以升级为带四驱的致享版(5座,7座再加4千元),对于四驱系统主要是看您日常的使用场景有无需求,而这这款配置的车型主要看点是7座版,2.4L发动机+四驱+7座,不到20万的价格,笔者认为还是挺划算的。

要注意四驱至尊版也仅提供7座车型,作为顶配车型,该有的配置都有了,优势在于并线辅助、主动刹车等主动安全配置比较齐全,不过售价也是水涨船高,对比致享版接近3万元的加价幅度,笔者认为性价比不高,且超过20万元其实很多合资中型SUV也可以考虑了。虽然目前终端市场上的优惠幅度比较大,但值与不值,笔者还是建议您结合日常使用场景来综合考量。

目前欧蓝德除了比较大市场终端优惠外,厂家给予的购车优惠政策也同样给力,如上图,除了三年0利率的购车贷款外,置换欧蓝德最高还可以享受至高8千元的置换补贴,如果您在限牌城市至高还可以享受一万元的补贴,终端优惠+置换补贴的双重减价,看准车型,现在购入欧蓝德还是挺实惠。

综上所述,就是笔者最推荐购买的两款,目前欧蓝德在市场上最大对手肯定是同为日系品牌的RAV4荣放、皓影/CR-V等车型,虽然车型车款以及配置不占上风,但它的7座车型是明显的优势点,这也是很多消费者选择合适家用车的标准,其次多年未换代的欧蓝德已经处在产品末期,现款车型在目前终端市场上肯定有不小的优惠幅度,对比RAV4荣放在价格上也有优势。如果您的预算区间是15-20万元,不妨把欧蓝德纳入您的备选清单。

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唐娴阿魏: 二十万左右中高配的七座suv有雪佛兰科帕奇、哈佛H9、传祺GS8、现代新胜达、进口的起亚索兰托等车型.

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