飞行时鸟会不会累？

鸟类在空中飞行翅膀不累吗？~

鸟类体重较轻，飞行时翅膀其实并不需要人们想象的多大的力。就像人走路时腿不会很累一样，鸟类的翅膀在从小到大的飞行中锻炼得很健壮，不会累。但飞的远了当然是会有点累的

因为鸟类在飞行的时候，很大程度上要借助风和气流的关系。如果你仔细观察，其实可以发现，鸟儿的翅膀并非是长时间扇动的，一般情况下鸟儿会在扇动翅膀后，停止一段时间，这段时间里只是保持翅膀展开状态，其实这个跟飞机是一个原理，利用气流来达到悬浮上升的目的。另外，鸟儿的身体结构基本成流线型，空气阻力较小，前进要比较省力。另外，鸟儿也是要歇息的好吧。具体的知识，可以去学易书城，里面教育类的书籍很多，可以解决你的答案。

人如果长时间地行走，就会感到劳累。其实鸟也一样，如果飞得太久，它们也会感到疲惫。所以，如果不是遇到危险或是捕捉食物，鸟在天空飞行时的速度一般都很慢，这样就可以节省体力，使自己能飞得更久一些。另外，有一些大鸟的飞行技术非常高超，通过借助空气中的气流来减少飞行阻力，从而可以长时间停留在空中。比如一些鸥类，它们有时可以连续飞行十几个小时，甚至能一边飞行一边睡觉。鸟类在空中飞行主要有两种基本方式。第一种方式是滑翔，通过向下滑翔过程中的气流运动获得所需要的升力。第二种方式是通过翅膀的扇动获得升力。翅膀的上下拍击产生了向上的动力。大多数鸟类都是混合采用了这两种方式来飞行，既有滑翔有拍翅。鸟类飞行有两个主要的指标需要考虑：一个是翼载，一个是展弦比。翼载是指翅膀的面积与它所要负载的重量之比。对于轻翼载的鸟类的说，秃鹫肯定是最完美的典型。它的体重对于它邵巨大的翅膀来说，是微不足道的。另一个需要考虑的指标是展弦比，它表示翅膀的长度、宽度和高度之间的一个比值。展弦比越高，翅膀的滑翔性能越好。展弦比和翼载是相互联系的，秃鹫比起信天翁来说，不能算是滑翔鸟类的典范，但也差不多少，它的主要飞行方式仍然是滑翔。信天翁属于体形最大的飞鸟之一，它们有着长达3米的翼展。不过它们的翅膀肌肉的力量却很弱，因此起飞的时候比较困难。从悬崖上往下跳一起到辅助作用。信天翁的翅膀更适宜在空中滑翔，它是所有鸟类中最为完美的滑翔运动员。信天翁飞行时几乎完全依靠风力而不耗费自身的能量，因为它们滑翔飞行时翅膀几乎无需扇动。它们的体内有一部分肌肉是专门用来固定翅膀的。利用季风，信天翁能轻松地飞越太平洋。它们巧妙地利用动力滑翔，以一种特殊的方式在蓝天和大海之间上下飞翔。它们先冲入浪峰，由于海面风速比较低，于是它们从斜风中汲取能量，再飞入风速比较高的空气层。借助海面上的上升气流，它们优雅地飞行。信天翁还垂下它们的脚来增加一点升力，就像飞机上使用的阻力板一样。这种飞行的技巧是保持身体的平衡。信天翁每时每刻都在变化和调整它们的翅膀，选择最佳的飞行体态以适应海面不断变换的风力条件。这是任何一位高明的飞机设计师所望尘莫及的。任何一架滑翔机都不可能在浪峰上猎风速多变的空中行动，因此，任何一种滑翔机都不可能向信天翁那样飞翔。

其实并不尽然。我们经常会看到一些大型鸟类伸展开两翼，在天空中自由自在地翱翔，只是偶尔煽动一下翅膀，很是优雅，原因就是它们很好地利用了物理学原理。空气是一些气体分子的混合体，对周围的物体产生着压力。气体的运动速度越快，产生的压力越小。鸟翼上表面呈弧形，下表面较平，所以上表面要比下表面长些。鸟类向前飞行时，空气在翼的上方流过的路程较远，速度较快。于是上表面气压比下方的要小，上下压差产生了一个使翅膀抬升的上升力。正因如此，鸟类飞行时一般只能向前飞。飞机机翼的形状就是模仿鸟翼的这种特点。另外，鸟类非常会利用气流的规律。地面温度较高，所以下面的热气流不断上升，高处气温低，冷气流不断下降，鸟类飞行中遇到暖升气流时“乘电梯而上”，遇到冷降气流时“乘电梯而下”，故而，我们才会经常看到翼展较大的鸟类，时而翱翔向上，时而滑翔向下。

斯温森画眉之类的鸟儿要长途迁徙到美洲南部和中部过冬。但春天到来时，它们得向北飞行数千公里去往加拿大。这些小鸟能连续飞行多达8小时之久，中间无需停下来进食或饮水。这种惊人的忍耐力会令最坚忍不拔的运动员也感到汗颜。研究人员已经探明，鸟儿采用燃烧脂肪的办法来应对食物匮乏的天空之旅。“春季北迁之前，斯温森画眉开始大量进食，囤积许多脂肪。”美国西安大略大学的鸟类学家Alexander Gerson在Science上介绍，“脂肪让它们的体重增加一倍。”可鸟儿虽然不出汗，呼吸时也会失去水分。飞行费力而又漫长，体内的水分不断流失，它们是如何避免飞行时的脱水之虞的呢？根据以往野外生物学家的发现，Gerson假设，鸟儿可能把自身的肌肉含量、蛋白质作为水的来源。从生化学的角度而言，燃烧肌肉组织让鸟儿获得的水分要比燃烧脂肪高出5倍。Gerson将鸟类放入该校的一个巨型风洞，让它们漫无目的地飞行数小时。鸟儿进入需要水分的状态，肌肉重量开始流失，但没有燃烧脂肪。Gerson和同事还发现，顺风飞行时，鸟儿不会脱水。

鸟类的头 是稳定器 飞行中需要摆正方向 有点像 船上面啥东西

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临夏市15669743664： 鸟飞会累吗? - ？
仲长哄一培： 会啊,所以有时滑翔是省力的一种方法.当然滑翔不只是省力.

临夏市15669743664： 鸟类在空中飞行翅膀不累吗? - ？
仲长哄一培： 说的简单一点,不同种类的鸟的体力也各不相同...像鹰,鹏之类的鸟类飞行耐久力比较好,所以可以持续飞行的时间就会比较长,而像麻雀之类的小型鸟类,能够持续飞行的时间就会短些.就像人类长跑,长得胖的人基本上跑不了很远,而那些跑马拉松的运动员却可以跑好几十公里.所以说,鸟类在空中飞行本身应该是不会累的,但是如果飞行的时间超过它本身的能力的话,就会累了.

临夏市15669743664： 小鸟整天在天空上面飞究竟它的翅膀累不累呀?如果掉下来怎么办呀?？
仲长哄一培： 鸟类胸肌发达,体重比较轻,长时间飞行是没有一点问题的.并且飞行的同时还可以找食物吃,可不是光飞着玩儿噢!

临夏市15669743664： 小鸟会累吗?？
仲长哄一培： 城城一

临夏市15669743664： 鸟不飞的时候一直站着,不累吗? - ？
仲长哄一培： 累不累只有鸟知道. 鸟类不像人那样可以一屁股坐下来,让腿脚休息一下,不过它们也有自己的解决之道,那就是休息时缩起一条腿,那样可以使两条腿轮番休息一下.另一方面,鸟的腿上肌肉不多,多是筋腱,在生理上不容易造成肌肉紧张那样的疲劳

临夏市15669743664： 鸟类能停飞在空中吗? - ？
仲长哄一培： 绝大多数鸟类做不到,但“蜂鸟”可以. 请看以下关于蜂鸟的描述: 飞翔时两翅急速拍动,快速有力而持久;频率可达每秒50次以上.善于持久地在花丛中徘徊“停飞”,有时还能倒飞.

临夏市15669743664： 科学问题.鸟类为什么飞行那么远不累 - ？
仲长哄一培： 因为鸟类在飞行的时候,很大程度上要借助风和气流的关系.如果你仔细观察,其实可以发现,鸟儿的翅膀并非是长时间扇动的,一般情况下鸟儿会在扇动翅膀后,停止一段时间,这段时间里只是保持翅膀展开状态,其实这个跟飞机是一个原理,利用气流来达到悬浮上升的目的.另外,鸟儿的身体结构基本成流线型,空气阻力较小,前进要比较省力.另外,鸟儿也是要歇息的好吧.具体的知识,可以去学易书城,里面教育类的书籍很多,可以解决你的答案.

临夏市15669743664： 鸟在空中飞行一段时间累,可是在行进的船仓里移动很远也不累~?? - ？
仲长哄一培： 你的立论就是错的. 要使鸟在行进的船仓中不和船上接触,也就是说它必须要飞在空中,鸟仍然会觉得累.这是因为鸟要保持身体在空中不掉下来,就需要拍翅产生升力,而拍翅本身就是一种剧烈运哗搐糕诽蕹赌革涩宫绩动,怎么会不累呢?另外,鸟要不前后撞上船舱,就要保持跟船前进速度相同的飞行速度,但是不能保证鸟平常的飞行速度就正好是船行进的速度,为了跟船保持一致,鸟就需要调整自己飞行的速度,那样的话,它反而会比在空中的自由飞行更累.

临夏市15669743664： 鸟儿一直飞,会累吗?？
仲长哄一培： 谁人不会累 只不过在不同的心情时 飞的长短而已 有他(她)的陪伴你或许会飞很远 知道终点 没有他(她)的陪伴 或许你寸步难行 累了就歇一会儿吧 明天一样是个好天气 梧桐并非一棵 何必非落在它的枝头

临夏市15669743664： 小鸟为什么会飞 - ？
仲长哄一培： 鸟的身体外面是轻而温暖的羽毛.羽毛不仅具有保温作用,而且使鸟的外形呈流线型,在空气中运动时受到的阻力最小,有利于飞翔. 鸟类骨骼坚薄而轻,长骨内充有空气,头骨所有骨片完全愈合,胸椎和腰椎、荐椎和尾椎都相互愈合,荐椎和...