高手过招难分胜负，比亚迪e3对比大众朗逸纯电动
个人理解，从家用角度来看，对于像秦Pro EV和朗逸纯电这样的纯电轿车，续航、空间和安全性是最影响家用体验三大核心因素，更是衡量哪款车更适合家用的三个主要指标。
先说空间。对于家用轿车，不管是乘坐舒适还是载人，空间的重要性都不言而喻，尤其现在二胎家庭越来越多，平时出门少则三四人，如果再加上帮你看孩子的父母，车内空间大优势就凸显出来了！况且孩子的东西本身就很多，对空间的要求自然就更高。
对比两款车的全车尺寸，可以看出来，秦Pro EV在车身尺寸方面是要全面优于朗逸纯电的。尤其是这个影响到内部空间的轴距方面，秦Pro EV达到了2718mm，要比朗逸纯电长出了38mm，车内的空间更宽敞，别小看这38mm，实际体现在车内空间感受上会是很大的差距，腿部伸展空间会提升一个级别。另外宽度也比朗逸纯电长了31mm，这对于家用车来说也很大程度上提升乘坐空间感受，一家五口人都可以很舒适的乘坐。
第二点续航方面，大家都知道，买纯电动车的消费者最看重的一点就是续航里程，可以看到，秦Pro EV和朗逸纯电在价格上相差无几，但续航表现上差别还是比较大的，秦Pro EV（超能版标准版智联领尚型）综合续航可以达到401km。作为家用车，大多数人一般使用就是平日里上下班，平均算下来，每天跑30-40公里就不少了，一周充一次电妥妥的安排。偶尔一次长距离，跑一两百公里来回也没问题，可以说基本解决了里程焦虑。而且在电量30%的情况下，有半小时就能充到80%电量的快充，也可以很大程度上解决充电焦虑。秦Pro EV长续航版还可以达到520km的续航，加点预算这个续航就更香了。
反观朗逸这边278km的续航显然是短了一些，在实际的使用过程中总会担心没电，也总要充电，这样使用感受会很不爽，这是一个比较大的问题，作为新能源的车主我深有感触。
最后就是安全配置了，这里我就不对比主被动安全配置了，因为两款车型在这方面的表现都不错，我想着重说下两款车的电池安全性，这是电动车安全的关键。
据我了解，大众朗逸纯电版在电池安全方面的技术上并没有太多的优势，网上披露的先关信息也很少，先按下不表。
重点说下秦Pro EV这边，我们都知道比亚迪是“电池大王”，本身就是做电池起家，在电池技术方面可以说是引领行业的，近期推出的刀片电池更是迈出了行业创新的一大步，之后有机会细说。比亚迪一直把电池安全性放在首位，光是动力电池这一个部件，在设计定型之前，就要经过水泡、挤压、振动电池等测试，甚至直接用火烧。
这里只举一个例子：大家知道我国南方地区阴雨天多，沿海地区更是不时会遭到台风暴雨袭击，北方地区也发生过不少内涝。遇到路面积水较深或者停车场被水淹的情况时，电动汽车电池如何保证安全？！比亚迪的做法是把自家电动车开进30cm深的积水里，模拟在暴雨积水路面行驶，要求连续正常行驶30分钟、无漏电才算合格。还会把电池丢进盐水里，模拟整车泡水情况，要求在水面以下1米深处泡上两个小时，电池不进水。多的就不说了，关于电池安全能说的太多了。
回头连看我们今天对比的两款车，在综合空间、续航以及安全性三个主要的方面，我觉得秦Pro EV显然是要比大众朗逸纯电更适合作为家用车来选购，希望给大家参考，谢谢！
我开的是广汽的GE3,13万多，是比元贵些，但GE3的品质、做工、包括整车性能也远非这些老年代步车所能比的。
如今，发展新能源汽车是大势所趋，广大车企也是争先抢后往里扎，无论是自主品牌还是合资品牌都为此花费了不少经历。在新能源汽车市场，大家都一致认为比亚迪才是行业大佬，而在传统汽车行业，大众几乎占领了中国车市的半壁江山。既然都这么强，何不拿出来比比呢？所以我们就拿比亚迪e3和大众朗逸纯电动来比个高低。
比亚迪e3定位于一款紧凑级轿车，售价区间为10.38万一16.48万元，分标准续航和高续航两个版本，共计5款车型。从外观和尺寸上看，它长得实在是太像奥迪A3了，不管你从哪个位置看，都显得非常精致。看得出比亚迪请艾格来当首席设计师，果真是明智之举。
朗逸纯电动是基于朗逸打造而来的，外观几乎没有改动，而朗逸大家都清楚，在国内的接受度非常高，所以即便是朗逸纯电动也会很受欢迎。目前，朗逸纯电动只推出一款车型，售价为14.89万，完全处在一个广大消费者能够接受的范围之内。看得出来，上汽大众对于纯电动车的投入还是十分谨慎的。
纯电动车人们最在乎的就是续航里程了，比亚迪e3的标准续航里程是305公里，高续航里程是405公里。对于比亚迪纯电动车来说，大家对它的续航能力都非常满意，例如之前的秦EV，官方的续航里程为421公里，而很多人开的实际里程却能达到500多公里，如此看来，比亚迪的车型并没有虚标续航里程。而朗逸纯电动的续航里程是278公里，从数据上看确实令人大跌眼镜，作为一台紧凑级轿车，同级别车型的续航里程至少都在三四百公里以上，难道朗逸又在故弄玄虚？目前，已经有很多人对朗逸纯电动的续航能力做出了测试，跑个300多公里完全没问题。这才像话嘛，一台十几万元的大众车，怎么可能在续航能力方面认怂呢？
在动力方面，朗逸纯电动搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率100KW，最大扭矩290牛米，这样的动力甚至比朗逸搭载的1.4T涡轮增压发动机还要强，而且在动力输出的平顺性上也堪称完美，既没有涡轮迟滞，也没有变速箱顿挫的感觉，整体的驾驶质感得以保障。另外在底盘方面，朗逸纯电动的表现也要好于朗逸，得益于电池安放在底盘上，车辆的重心会变得更低，整体的操控与大众品质一脉相承。
比亚迪e3同样搭载了一台永磁特别电机，其最大功率为70KW，最大扭矩180牛米，从数据上看，它确实比朗逸纯电动弱很多。虽然e3的车身尺寸和重量占优，但是在加速上处于劣势。比亚迪最引以为傲的就是它掌握了三电核心技术，虽然表面上看是高价低配，但是在性能和可靠性方面，它确实是站在行业的顶层。而底盘的质感大家都很清楚，e3这款车也同样出自原奔驰底盘工程师汉斯的手笔，和朗逸纯电动相比会更加舒适。
总体看来，这两款车的售价不尽相同，它们绝对有实力和资格在这个细分市场一较高下。我们都知道大众品牌在中国的地位无法撼动，而比亚迪却能够在新能源行业中首屈一指。大众推出朗逸纯电动是想让消费者逐渐的接受纯电动车，从汽车时代过渡的电动车时代。而比亚迪e3更像是电动车引领者，率先跨入纯电动时代。如果在乎纯电动车的品质，比亚迪e3是首选，若是看中驾驶品质，朗逸纯电动一定可以满足你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么是高手过招,招招致命?
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