自主一线B级车这道坎,长安睿骋CC为何迈不过去?
如果是说拿长安汽车和合资品牌以及进口汽车品牌来说的,从车辆的品控上面来说还是会存在一定的劣势和不足的,但是也可以这么说这款车是比上不足比下有余的。
至少在自主品牌上面来说还是有可取之处的,对于长安汽车质量来说的话,这些年的保有量还是比较多的,从保有量上面就可以看出来,消费者是对于这个品牌和车的质量的认可的,另外的话对于这款车来说的话,也是一个很简单的问题。
国产汽车工业发展了多少年,虽然和合资品牌处在一定的差距的,但是这些年来也是在快速的进步。所以汽车好不好是靠发展,质量只是一个方面,最为关键和主要就是车辆的口碑以及售后。
扩展资料:
选车的注意事项:
选车首先是选择车型,在购买汽车之前,请考虑一下自己喜欢什么样的车,是SUV还是小轿车,SUV比起小轿车,SUV具有更宽阔的视野,开起来会更舒适。
其次是考虑自己的需求,是为了上下班代步,还是为了方便出差,或者是为了方便自驾游。除了自己开以外,自己的家人会不会需要偶尔驾驶,我们的需求不同,对汽车的要求也会不同,价格也会有所不同,同时,还要预算一下自身的经济状况。
2015年1-2月,长安中国品牌乘用车累计销售21万辆,长安集团累计51万辆,跻身国内集团前三甲。长安产品策划部部长谭本宏说,长安终于当上了小三!
平均每天,长安汽车卖出8500辆,其中有30%的用户由合资车转移而来购买长安。另外长安车并不是一味靠低价取胜,其价格区间也在不断提升,提升幅度达13.5%。
“中国汽车品牌领导者”——这是长安给自己市场地位的定位。
变化之一:全面跨入智能互联时代
在2015款长安逸动/CS35/致尚XT三款新车上,超过90%的车型搭载了in Call 智能车载互联系统。这套系统的主要功能之一是手机映射,通过USB接口,将in Call与手机建立连接,开启手机映射,即可将手机内容(地图、音乐、视频)投射到车内大屏幕上,同步播放。另一个主要功能是语音识别,开启方向盘上的语音助手,可轻松用语言操作电话、音响、导航。此外,还有一键式专业客服,紧急情况时点击车内按键,直接拨打电话至呼叫中心,享受一对一专业客服。还记得不?以智能化装备做卖点的福特翼虎,高配车上才有语音识别。提供专业客服服务的安吉星,同样是在君威君越的高配车型才有。现在长安,10万块钱的车,全给你搞定。
变化之二:提升了运动感和低速扭矩
虽然传说中的1.5T CS35并没有发布,但逸动系列、CS35 AT车型,都增加了运动SPORT模式。
三款车普遍采用的1.6发动机,低转速时提升了扭力,2000转时即可提供140NM的扭矩。
变化三:博世9代ESP车身稳定系统
目前业内最NB的车身稳定系统,博世9代ESP,在长安2015款的新车上出现了。不过很遗憾,笔者查了一下,只有CS35的两款新增的高配车型上有。此外,这两款CS35车型上,还加装了胎压监测。
谭本宏说,调研时有客户问他们为什么不加自动空调,而选择加上ESP。他打了个比方,(大意如下)如果说自动空调的安装适配成本只要200万,那ESP的成本就要2000万。虽然成本巨大,但ESP的安装,就是要证明长安车的安全水平不输甚至超过合资车。
长安崛起的原因是什么?
长安CS35是国内小型SUV的第一,累计销量突破22万辆,2015年目标是16万辆,2017年目标20万辆。合资小型SUV无人能匹敌。轿车阵营的逸动+致尚,累计销售32万辆,2015年目标是17万辆,2017年目标是30万辆以上。这个水平放在合资轿车阵营,也是一线水准。
娱乐圈中,有很多艺人用的名字都不是本名,大多都是改了名字或者直接用艺名。
为什么要改名字呢?因为一些名字比较大众化,不容易给人留下印象,也有些是太过拗口,会影响之后的发展。
比如说女神刘亦菲,本名叫安凤,后来才改了现在的名字,之后人气一路上升;胡歌也是演艺圈中知名度非常高的演员,他的原名叫做胡珂,在上海话里的发音与"妇科"有些像,遂改了名字。
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在汽车圈中,改名字也不是稀奇的事。丰田佳美可以说是人们最早知道的B级车,一直是全球B级车销量之王,后来它改名为凯美瑞,销量仍然一往无前。
再就是宝马品牌之前的名字是"巴依尔",是一个没有任何代表意义的汉字音译,改名"宝马"之后立即受到了中国消费者的广泛关注,销量节节攀升。
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长安汽车也对旗下B级车进行了改名,将睿骋CC更名为锐程CC。睿骋CC之所以改名或许是因为被吐槽太过于繁琐,不方便书写,再就是销量也不如预期的好,期待通过改名来扭转颓势。
说实话,乍一听到锐程CC这个名字,还以为福特又出新车了,毕竟福特"锐"字打头的车型给人留下很深刻的印象,长安汽车这波有"蹭"福特热度的嫌疑。
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而且改了名后的睿骋CC,销量表现也并不抢眼。
数据显示,锐程CC与睿骋CC在11月合计共售出3626辆,并没有如预想中的突飞猛进。
事实上,这也是睿骋CC的一贯表现。2019年1到11月,长安睿骋CC累计销量为1.83万辆,同比下降35%,月均销量不足2000辆,一年不如一年。
其实自2017年上市以来,睿骋CC也只不过在上市前两个月的销量突破5000辆的大关,其它月份都销量平平,甚至在2019年8月份的销量只有290辆。
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要知道,在上市之初,长安汽车先是致敬了老牌合资中型车,然后又cue了一波同价位车型,从帕萨特到凯美瑞,再到卡罗拉和思域,吊足了胃口。
但是待到上市后,睿骋CC却并没有如想象中那般"拳打"自主,"脚踢"合资,完成长安汽车冲击高档的预期,反而是高开低走,销量平平,泯然众人。
睿骋CC的销量问题是多种原因造成的,仅仅改个名无异于换汤不换药。
▍自主一线B级车是道坎
"得中型车者得天下",相信这句话人们并不陌生,虽然略有夸张的意思,但是这也反映出了中型车对车企的重要性。
众所周知,B级车市场一向是合资品牌的天下,雅阁、天籁、凯美瑞等车型称霸市场已久,自主品牌在这一市场进展却比较缓慢。
不过,随着国内企业造车技术的积累与进步,很多自主品牌车企也逐渐开始推出B级车,希望能够在这一市场占有一席之地。
当下的自主品牌B级车市场,主要分为两个阵营,一个是一线阵营,一个是其它阵营。只有冲进自主一线B级车才算是获得了消费者的认可,才能够更进一步对合资品牌发起冲击。
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目前而言,只有被称为B级轿车新旗舰的吉利博瑞能够稳居一线。上市四年来,吉利博瑞累计取得了18万的销量,获得了消费者广泛的认可与信赖。
而吉利博瑞之所以能够取得成功,是因为其有着沃尔沃的技术加持,比如说KC平台便是来自于沃尔沃的GMC平台,还有根植于沃尔沃的安全技术,都能够为吉利博瑞赋能。
至于睿骋CC,虽然致力于冲击自主一线B级车,却始终只能在一线阵营以外。
在品牌方面,长安汽车虽然曾经是自主品牌一哥,但是自2017年开始,逐渐走向了下滑的道路,品牌吸引力越来越低。而频频推出的降价优惠策略又进一步对品牌造成了打击,导致长安汽车难以树立高端品牌的形象和品牌价值,对于睿骋CC影响颇为深远。
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在技术方面,睿骋CC出自于长安汽车P3平台,细究起来,其车型仍然难逃逆向工程的痕迹,有很多人吐槽睿骋CC的车身与现代的车型有些相似。
总的来说,长安品牌无法为睿骋CC做强力背书,在技术方面它又不够突出,导致消费者在购买B级车的时候不会过多考虑它。
如果不能够在自主B级车稳居一线的话,或许睿骋CC只能像东风风神A9那般逐渐边缘化。
▍"撞衫式"设计引尴尬
睿骋CC肩负了品牌向上和销量提升的双重使命,在品牌向上方面,睿骋CC已经走得无比艰难,然而即便想要下沉市场冲击销量,也相当不容易。
虽然睿骋CC定位为国产B级轿车,但是它的轴距不过2770mm,与主流B级车相比有着明显的差距,更多的还是与紧凑级轿车争夺市场。
睿骋CC的售价区间为8.99到13.99万,而十万元左右的紧凑级轿车市场,或许是目前汽车市场竞争最激烈的细分市场,睿骋CC不仅要与帝豪、帝豪GL等强有力的自主品牌竞争,还要直面英朗、朗逸、卡罗拉以及思域等合资品牌。
在这样虎狼环伺的情况下,睿骋CC想要走量或许只能靠突出的产品,然而在产品力方面,它也没有过人之处。
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睿骋CC一经推出,其造型设计便遭到了网友的吐槽,前脸进气格栅与雷克萨斯标志性的前脸如出一辙,并且大灯组也一样采用了凌厉的菱形设计。
另外它的车身被吐槽像现代,内饰与宝马的设计极为相似,可以说由里及外皆有山寨的嫌疑。
要知道睿骋CC是长安历时五年并整合全球研发体系资源打造的产品,但是这样堂而皇之的"借鉴"豪华车企的设计真的有诚意吗?
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事实上,国内汽车发展的初期,不乏有车企借鉴外企的设计,从中吸取经验,进而推出原创设计,一步步在国内市场发扬壮大。
时至今日,自主品牌车企早已过了借鉴外企的阶段,大多是各显身手,推出家族式设计语言,展现出独特的设计思路。长安汽车却在自己的国产旗舰轿车上走了捷径,"借鉴"多款豪华车企的设计,不仅失去了诚意,还败了路人的好感。
▍做工不佳是硬伤
也许,在造型设计方面,仁者见仁,智者见智,但是睿骋CC除了原创度不够高遭人诟病以外,在产品做工方面也存在问题。
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曾经我体验过朋友的睿骋CC,行驶在路上能够明显感觉到变速箱顿挫,特别是低挡位1挡换2挡,2挡换3挡的时候,顿挫感非常明显,这也与网上车友的吐槽一致。
此外,中控异响的问题也令人十分烦恼。有车主吐槽称,新车开了有1100公里后,中控屏幕便开始异响,用手轻轻拉着屏幕异响就会消失。
更为甚者,睿骋CC的车门、刹车以及天窗也普遍存在异响,这样的做工以及品控令消费者望而却步。
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此外,睿骋CC在一些门框转角的地方衔接的不够结实,车漆很薄,且非常容易生锈。平时开车上路,最有可能发生剐蹭,这是对汽车油漆好坏程度、厚薄程度的考验,但是睿骋CC的车身漆面可能不够过关。
消费者愿意够买B级车,除了看重它的产品品质以及能够带来的附加值,还因为它开得放心、用得省心,但是睿骋CC的做工存在问题,产品品控是硬伤,很难满足消费者的够买需求。
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对于很多非豪华品牌而言,B级轿车都是品牌中最顶级的车型,是技术和形象的担当,因此对自主品牌来说打造一款高档B级车是十分有必要的。
长安汽车睿骋CC虽然志在冲击自主一线B级车,但是由于品牌吸引力不足、产品缺乏诚意以及品控不佳等诸多问题,在B级车市场销量平平,逐渐边缘化。
打铁还需自身硬,无论是明星改名后星途大顺,还是车企改名后销量的提振,都是因为其本身便具有相当的实力。而睿骋CC本身不够"硬",即使改了名,恐怕也很难迈过自主一线B级车这道坎了。
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茹相贝隆: 您好!睿骋CC标配是双气囊,中高配是6气囊.其中标配的双气囊是主副驾安全气囊,中高配的6气囊具体包括:主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊,加上睿骋CC本身是5星安全碰撞汽车,安全性是没问题的.\x0d\x0a安全气囊由...
林口县17825457741: 长安睿骋cc这车怎样,油耗高吗?值不值得入手? - ?
茹相贝隆: 您好!长安睿骋CC这款车目前刚刚上市质量问题还不明朗,一个品牌的投诉数量多少与销量有直接关系.长安汽车质量在国产品牌中处于前列.国产汽车在品质把控方面与合资品牌还有一定差距,但这并不是长安汽车唯一的表现. 油耗应该在7个左右
林口县17825457741: 不要数据党,睿骋CC这车开起来怎么样? - ?
茹相贝隆: 因为最近准备换车,所以知道睿骋CC新车一到店我就去试驾了一番,总体来说还是相当满意的.首先是这车的底盘很扎实,开起来有一种稳重的感觉,短时间内加速到120km/h也没有飘的情况,并且加速良好,发动机动力表现也不错.另外不得不说的就是这车噪音控制很不错,中速巡航的时候噪音很低,基本不影响我和销售谈话.
林口县17825457741: 睿骋cc(关于睿骋cc的基本详情介绍) ?
茹相贝隆: 1、长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型,其定位于一款运动中型车,低矮的车身线条,搭配非常运动的前脸风格.2、车身尺寸方面,睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm.
林口县17825457741: 十万左右买长安睿骋CC怎么样?主要喜欢它的外观. - ?
茹相贝隆: 1、外观:睿骋CC采用全新“蝶翼式”进气格栅,突破了传统六宫格的前脸布局,结合高质感内饰,以最大程度契合人体操作体验.既有轿车的张扬,又在其中透露着沉稳;独特的呼吸大灯,给整车的设计都加分;2、内饰:尽显尊贵舒适,车...
林口县17825457741: 睿骋CC这车有什么亮点?值得买吗? - ?
茹相贝隆: 您好!睿骋CC的亮点有很多,可以从外观、智能、驾驶、舒适以及安全5个方面来阐述:一:外观方面;睿骋CC作为拿到汽车设计界大奖-德国红点奖的车型,靓丽的外观是睿骋CC的亮点之一,蝶翼式的前进气格栅,独特的双腰线设计,动感...
林口县17825457741: 睿骋cc质量和发动机怎么样!买新出的车风险大吗? - ?
茹相贝隆: 睿骋cc发动机采用的是厂家研发的,发动机性能稳定可靠,提速比较快,综合油耗一般在八升左右,而且搭配日本爱信的变速箱.开起来顺溜,没有顿挫感.还是挺好的.第二永远不要质疑国产车的性价比,从硬件上来看,国产车的性价比一直都是甩合资车几条街的.睿骋cc是长安的新车,百年国企,留意一下,身边用的人还是挺多的.
林口县17825457741: 长安睿骋cc怎么样,能不能买?也就家用, - ?
茹相贝隆: 长安睿骋cc车型总体来说个人认为优点是车子外形设计还有性价比方面不错,缺点是与合资品牌车型在保值性还有做工方面还有差距.
林口县17825457741: 长安汽车新款睿骋CC这个车怎么样呢? - ?
茹相贝隆: 优点:性价比很高,配置、空间这些都很好,国产车做的越来越好了.外观:看起来很大气,造型也很不错,线条很有骨感,中控设计的还行,换挡什么的很方便空间:空间足够,主要是上班和家用,乘坐空间足够了,后备箱空间也够大了.配置:配置不错,无钥匙、天窗.倒车雷达、全景摄像头都有,算是比较多的了.动力:动力强劲,毕竟带T的,开起来蛮有力的.操控:操控就同级别的车来说还行,转向过弯都感觉还行,通过性也不错.油耗:百公里油耗在8.5个左右,觉得还可以,毕竟一般是在市区开,红绿灯比较多,油耗高点也是比较正常.舒适:座椅柔软适中,靠着还是挺舒服的,噪音的话不是很大,悬架偏硬.目前还没有发现有什么小问题.望采纳!
林口县17825457741: 长安cc和传祺GA4哪一款值得入手,大家给个建议 - ?
茹相贝隆: 长安睿骋CC是一款新上市的B级车,在很多配置方面都占有优势,传祺GA4这款车最大的特点是比较均衡,没有太大的优势也没有太大的缺点,所以两个相比较还是长安睿骋CC比较可以,两款车都看一下.