沥青路面接缝处理怎么做，哪位知道该如何处理啊请大师

沥青混凝土路面中面层接缝处理要点有哪些~

　　沥青混凝土路面中面层接缝处理要点如下：
　　1、纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

　　2、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

科
影响路面平整度的涉及的面很广,影响的因素很多,其中接缝的
处理是影响平整度的一个重要环节,其施工质量的优劣直接影响到道
路的服务质量和使用寿命。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺,否则易
产生明显的接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设备的选取,更
重要的是施工时的工艺严谨性和合理性,沥青路面接缝处理的好坏,
往往能反映一个施工队伍的施工水平。下面就我实际工作中接缝的处
理经验作一介绍。
一、接缝技术
(一)热接缝技术
热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用
的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时
碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,
这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道
上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道
重叠152mm,轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于
处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理
中,采用全幅摊铺,虽然可以消除纵向接缝,但沥青混合料容易产生离
析,且容易受供料水平的限制,并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采
用热接缝,如果现场条件允许,在碾压及时、连续的条件下,确为一理
想的纵缝处理技术,被认为是最有效的方式。
(二)冷接缝技术
冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅
施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式,只碾压到
离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处,碾轮大约压上热料车道
152mm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原
路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝处
边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时,也要事前将其接缝边缘铲齐。
二、纵向接缝
两条摊铺带相接处必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分
具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。在较宽的路面摊铺及变幅
段的施工中为保证整个路面的平整、美观,必须采用2台或多台摊铺
机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种,目前,高速公路
均采用热接缝,部分一级公路和其它公路因设备配备、施工能力及场
地条件(如养护改善工程要求半封闭施工,确保通车)的限制多用冷接
缝。热接缝即使用两台以上摊铺机成梯队同步摊铺沥青混合料,此时
两条相邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态,所以纵向接缝易于
处理,且连接强度好。如果特殊情况必须设置纵向冷接缝,可以在先摊
铺的中间一侧设置挡板,挡板的厚度与铺筑层厚度相同,以便压路机
能压实边部并形成一个垂直面。在不设挡板的情况下,碾压后边部会
滑移形成斜面。在摊铺相邻之前,应将呈斜面部分切割后除去,在切割
后的垂直面上涂粘结沥青,摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5-
10cm,以此加热接缝边缘的冷沥青混合料。不管采用冷接缝技术还是
热接缝技术,摊铺带的边缘都必须齐整,这就要求机械在直线上或弯
道上行驶时始终保持正确位置。为此,可沿摊铺带一侧敷设一根导向
线,并在机械上安置一根带链条的悬杆,驾驶员只要注视所悬链条对
准导向线行驶即可。
三、横向接缝
横向接缝在沥青路面施工中最常见,通常指每天的工作缝,也包
括由于多种原因导致摊铺中断,情况消除后再开始摊铺,沥青混合料
温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。温度
太高,很容易产生混合料推移,温度太低,横缝不能压实,易造成早期
路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃-10℃。沥青混凝
土路面横向接缝的好坏,对沥青路面的质量影响很大,重者出现错台
跳车,甚至坑槽开裂等病害,严重影响路面的使用质量和使用寿命。横
向接缝的处理有三个要点,即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。
(一)接缝位置
由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下
不断地向前推移,造成接头路面的标高低于设计标高,形成一段抛物
线性的斜面。所以在施工结束时,摊铺机在接近端部约1m处将熨平
板稍微抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。在已
铺层顺路中心方向2-3个位置后放3m直尺,找出表面纵坡或已铺层
厚度开始发生变化的断面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触
处)。趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面,并将切缝靠端部
一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除,与下
次摊铺时成平缝连接。同时在接缝处,对断面切口涂刷适量的沥青或
乳化沥青。
(二)接缝方式
横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下面
层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝;在上面层应采用垂直的平接
缝,其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚
有关,一般为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒少量沥青。当搭接处混
合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除,并补上细料。斜接
缝应充分压实并搭接平整。为保证接缝的压实度、平整度、外观美观,
建议采用平接缝,平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。
(三)施工方法
为了便于铲除混合料,可事先在摊铺临近结束时,在预定摊铺段
端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋,再摊铺沥青混合
料;或在摊铺前泼洒足量水,以破坏其与基层的粘结;然后再碾压密
实、待混合料稍冷却后,确定切割位置,切割后将尾部混合料铲除,铲
除后需立即对切割面清洗,在下段继续摊铺前,要在完全干燥的切割
面上涂刷粘层沥青,也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热
软化,以加强新旧混合料的粘结。
四、注意事项
接缝应避开结构物及下面层的接缝位置,该位置应保持碾压不受
阻挡。接缝处切割不宜太整齐,否则容易粘结成为一个整体,尤其是在
切割后不要用水清洗干净就铺筑混合料,这样很难与老沥青层粘结
牢。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的。若用凿岩机等在
尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝,则便于工作缝的接茬牢
固,不易开裂。摊铺机在摊铺前必须预热充分,头车料温提高到150℃
左右,起步摊铺速度达到2～5m/min(正常摊铺速度),不能太慢,否则会
使新铺路面出现拖痕,影响结构厚度。摊铺机振捣器振动必须与摊铺
机起步同步进行,严禁停在接缝处原地不动,从而造成接缝处的混合
料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。摊铺前,施工人员需将接
缝用的耙子、铁锹等工具上粘附上的残渣清理干净,及时整平不影响
压路机的碾压。接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。当
有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接
缝处的路面平整。选用高性能的振动压路机碾压,碾压时速度一定要
慢,需要压路机司机一定要精心操作,在转向、换向时要平稳,不得急
躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝,直至压完整个接缝断面
后再恢复正常速度碾压。
五、小结
沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键,路线越长接缝越多,路
面的纵、横向接缝仍是一个薄弱环节,处理好接缝对路面质量和工程
效益具有重大意义。在选用接缝技术时,应该综合考虑现有的具体施
工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等,多次试验,不断吸取经
验,控制好沥青混凝土路面施工接缝处理质量,保证路面施工平整
度。
【摘要】接缝处理是设计与施工上的技术难题之一,文章针对沥青路面接缝的不同形式,分别分析了其形成原因,提出了合理的施工工
艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法。
【关键词】沥青混凝土;施工;接缝处理

沥青混凝土路面中面层接缝处理要点如下： 1、纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。 2、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

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仓山区17897141203： 沥青混凝土路面施工横向接缝的后期处理？
戚使左福： 这个问题很难回答.局部不平整,若不是很严重的话,符合验收标准的话,不处理也罢.. 若真的要处理的话,只有洗刨处理(但你又说不可) 所以实在横向接缝严重不平整的,可以采取局部返工. 总之..还是要把施工前和施工时的细节抓好,以免施工出现问题!

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戚使左福： 沥青面层分上下面层,有的还有中面层,也就是说两层的纵缝不能在一条直线上,应该横向错开15公分,防止在纵缝处产生裂缝.上面层的外观质量很重要,纵缝安排在车道线上,面层施工完毕后的标线喷在纵缝上,对纵缝进行掩盖,从而提高外观质量.

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戚使左福： 裂缝太细小于1毫米以下的那用毛刷蘸沥青胶直接刷入缝内,3毫米可以用水壶灌,壶嘴可以根据裂缝宽度用钳子夹扁灌胶,润通沥青的冷灌缝胶灌裂缝不用扩缝.