为什么俄罗斯乌克兰能造出大飞机,甚至战略轰炸机,生产的民航客机却没有市场?
图-160轰炸机的机身同发动机是乌克兰造的,总装生产线也在乌克兰——这是苏联规划的产业布局,各个加盟共和国都有配套企业,但苏联解体后,这样的产业链条就崩溃了。
图-160是世界上最大的轰炸机,同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。然而载弹还不如B1。(百度百科上说速度比B1快80%,不过B1A本身就是超音速轰炸机,所以这一条其实就是在扯淡)最大时速可以在高空超过2马赫,算是苏联战略轰炸机的巅峰之作,平台性能远在中国现役所有轰炸机之上。
说的是比较好听啦,不过现在也就是个冷战恐龙而已,渐渐不符合世界轰炸机的发展潮流了。
上世纪90年代初期,强大的苏联一夜之间轰然倒塌,各加盟共和国随即继承了前苏联的既得利益,俄罗斯与乌克兰无疑是最大受益者,抛开俄罗斯不谈,乌克兰在苏联解体后曾短暂成为世界第三大军事强国,据了解,乌克兰接纳了前苏联将近三分之一的军事力量,除了接管3800多枚战略及战术核武器外,连黑海造船厂这类高级别军事设施也落到了乌克兰人手中。值得一提的是,战略轰炸机一向被认为是战略空军的象征,而是否拥有战略轰炸机也成为衡量大国的标准,这种情况下,乌克兰居然拿到了前苏联19架图22“白天鹅”战略轰炸机,要知道,这个数量可是比俄罗斯还多3架哦。
既然乌克兰掌握如此大杀器,为什么现在却丝毫没有与俄罗斯叫板的实力,该国的图160轰炸机哪儿去了呢?不得不承认,这些羡煞世界各国的大杀器其实结局惨淡,除了8架图160飞往俄罗斯用来抵债外,乌克兰在西方国家的监督下拆解了10架该型轰炸机,剩下的1架图160在被拆除武器系统后,保存到了博物馆。那么,乌克兰为什么不将这些战略轰炸机封存呢?要知道,它们的造价达到了3亿美元/架,这对于当时经济疲软的乌克兰可是一笔不小的财富哦。
的确,图160造价高昂,很多国家都对它非常感兴趣,但以苏联解体后的情况来看,乌克兰根本无力处理这些大家伙,更何况,图160轰炸机的外贸渠道其实早已被西方卡死。东方某国曾经在图160销毁的前一年对图160轰炸机进行了考察,但就在双方相谈甚欢的时候,美国果断插手,图160出售他国的可能性自此消失。
可即使卖不了,正常情况下,乌克兰也应该将这批大杀器封存以备不时之需。乌克兰当局采取愚蠢做法其实也是迫不得已。首先,苏联集体以后,各加盟共和国的经济危机更加严重,乌克兰1994的国民生产总值不足其之间良好状态的三分之一,这意味着大部分人都陷入极端贫困状态,乌克兰人当时连饭都吃不饱,又怎能有精力来封存图160呢,要知道,封存轰炸机的费用也是相当高昂的。
其次,乌克兰当时的国际环境非常恶劣,该国继承了大量先进武器装备不假,但也正因如此成为美俄共同的眼中钉,以乌克兰当时的境况来讲,该国根本没有能力挑战西方,它也不想与大国作对,基于此,图160战略轰炸机的实际作用也就不大了。
更何况,美俄已经明确发出声明,要求乌克兰把这些威胁性武器处理掉,如果乌克兰不照办的话,该国不仅无法继续保存这些装备,还有可能招致美俄的多方位制裁,甚至不排除后者采用武力手段。
正是因为上述原因,乌克兰当局最终同意了美俄的建议,并于1998年与美国签订相关协议,而西方仅仅以1500万美元的代价就消除了乌克兰境内的大量先进装备,主要包括图160、图95战略轰炸机以及KH55空射巡航导弹。有人说,除了销毁费用,乌克兰实际上只拿到了700万美元的实际利益,可是,以乌克兰当时的境况来讲,这笔买卖非常划算,毕竟,乌克兰凭借此举暂时让国家免受大国打击,如有不同意见,欢迎在评论区讨论。
在可靠性上,成熟期的西方民航发动机,空中停车率一般仅为0.01~0.1次/1000飞行小时,最出色的CFM56-5A的空中停车率仅为0.003次/1000飞行小时。而俄罗斯的民航发动机,寿命仅为3000~5000小时,可靠性、故障率等数据,更是比西方民航发动机低了好几个数量级。民航飞机最重要的就是安全,发动机要耐用、可靠,而军用发动机则是把性能放在第一位;这就决定了在民航发动机上,俄罗斯与西方的技术差距比军用发动机领域要大得多。这样一来,苏联的军用飞机虽然还挺厉害,但民用飞机就落后得多了。
在飞机制造技术和材料方面显著落后。举个例子,西方民航客机在上世纪80、90年代以后为了降低油耗率、提高舒适性、提高机体寿命等,开始大量采用新型航空材料制造民航客机,比如使用碳纤维复合材料制造飞机的大型结构部件等,这使得飞机的寿命、可维护性、油耗率等指标显著改善,而苏联在飞机制造技术和材料上行动迟缓,还固守传统金属飞机制造,在这一浪潮中严重落伍。因此苏联/俄罗斯客机在世界上,以乘坐舒适性差、油耗高、维修成本高著称,竞争力持续下降。拥有先发优势的西方国家,在民航飞机适航审定等规则上,给企图大举进军民航飞机领域的苏联/俄罗斯制造技术和非技术壁垒。
美国航空局FAA和欧洲航空安全局EASA制定了高度复杂和有利于自己的适航审定规则,而苏联/俄罗斯飞机由于设计、制造标准等方面的原因,根本无法通过FAA和EASA两大组织的适航审定,因此按照规定无法进入欧洲和北美市场,同时国际民航市场也基本以这两家标准马首是瞻,因此苏联/俄罗斯民航客机的市场被进一步压缩。欧洲曾以伊尔-96客机不符合适航标准为由,禁止其进入欧洲领空运营。近年来俄罗斯放低姿态,开始与法国斯奈克玛等欧洲公司进行技术合作,试图让新研发的SSJ100和MS21客机进入欧洲市场,前提条件就是欧洲版客机必须使用西方发动机,以便于通过EASA和FAA的适航审定标准。
一个是因为欧洲的打压,就是不给你适航证,你的飞机只能在俄罗斯自己飞
再一个就是太贵了,苏联一系的特点就是军民融合做的奇差无比,飞机行业基本没什么军民融合,举个例子,飞机上一个研发成本2亿生产成本1000万美金的零部件,如果美国买,军方民当同时订货,整个生产周期能卖1000架的,单价卖1200万就回本,卖1250万就赚钱,而俄罗斯没有军方订单,民用订单200架,那单价2000万肯定卖不出去,没性价比,最终赔钱
国际市场上的民用飞机标准是西方设定的,他们会直接对乌克兰俄罗斯的民用飞机软肋下手,不允许他们进入西方的市场。
所以俄罗斯的客机基本只能在东欧运营。
中国的c919大飞机为什么大量采购西方的飞机零部件?就是怕他们不给发放国际市场的准入许可。
这个和性价比有很大关系。
还跟国家的政治势力有关。
过去我们国家的飞机都是从俄罗斯进口的。
后来市场开放了,我们选择了波音和空客。
跟我们和美国法国关系缓和也有很大关系。
因为他们以前太空战略,冷战时的产物就是军事啊,所以军工很强,当然如果用于民生肯定也很强,只是很早市场就被美国的那些公司占领了,当苏联解体,然后那些国家都处于相对混乱的时期,当现在想做的时候已经不容易开发市场了,哪怕现在中国说的大飞机,也是因为价格占领的市场才有订单
乌克兰可能打过俄罗斯吗
不能。打不过俄罗斯,不论军事力量还是比别的方面都相差悬殊。俄罗斯与乌克兰战事持续,乌克兰再次要求西方国家运送武器。战争爆发以来,超过30个国家已经向乌克兰提供各种武器,但部份重型武器未能及时运到,在部分地区,乌克兰军队的火力远不及俄罗斯军队的武器。
泽连斯基再次呼吁加强对乌武器供应,能彻底打败俄军吗?
1. 乌克兰是否能够彻底打败俄罗斯军队,这是一个复杂的问题。乌克兰总统泽连斯基近期再次呼吁西方国家加强对乌克兰的武器供应,这一举动在国际社会中引起了广泛关注。2. 尽管泽连斯基的呼吁可能出于保卫国家的考虑,但这种行为可能会使乌克兰更加依赖外部援助,并可能将西方国家卷入冲突之中。乌克兰的军事力量与...
俄罗斯会和乌克兰打吗?
俄罗斯不会和乌克兰打起来。因为俄罗斯和乌克兰打起来的话,那么将会是西方国家得利。所以俄罗斯并不会做这样的傻事。而俄罗斯可以通过挑动东乌克兰地区人民对西乌克兰地区人民发动进攻。因为东乌克兰地区多数是俄罗斯的居民。所以从明面上看,这只是乌克兰内部纠纷而和俄罗斯并没有任何关系,但是俄罗斯的目的也...
乌克兰接受俄罗斯停火条件吗?
但如果能取得战争胜利,不仅能拿回领土还能获得战争补偿,国际地位也会显著提升。而让俄罗斯停火的话,是有前提的,就像上面提出的条件那样,可人家乌克兰根本不会答应,俄罗斯也知道这一情况。让俄罗斯把吞并的乌克兰领土吐出去,那他打这么长时间的战争为了啥?同意乌克兰加入北约,那么俄罗斯接下来将面对更大...
俄罗斯与乌克兰能打起来吗?
乌克兰和俄罗斯这次真的要打起来了,乌克兰进军东部,和东部的武装组织展开了交火,号称要收回顿巴斯地区。
俄罗斯于什么时候对乌克兰采取特别军事行动
2022年2月24日,俄罗斯对乌克兰采取特别军事行动。详细解释如下:在介绍相关背景后,我们可以就俄罗斯对乌克兰采取特别军事行动的具体时间进行解答,配合具体的事例加以说明。俄乌冲突是一个复杂的地缘政治冲突,涉及到多个利益方和复杂的历史背景。在解答这个问题时,需要明确的是,特别军事行动是一个严肃且...
俄罗斯与乌克兰继续对抗下去,乌克兰还会失去什么呢?
以维护国家利益。因此,前总统亚努科维奇的亲俄立场并非乌克兰的最佳选择。5. 如果乌克兰因与俄罗斯对抗而经济崩溃,西方国家可能会放弃乌克兰。西方国家需要的是一个强大且能与俄罗斯抗衡的国家,而不是一个贫困的乌克兰。因此,乌克兰的长期对抗可能会导致其被西方国家抛弃。
乌克兰是否有能与俄罗斯一战
可以肯定,普京的俄罗斯是不会把已经吞到嘴里的克里米亚吐出来的,现在悬疑的只是以哈尔科夫为中心的东乌克兰的归属,俄罗斯会不会胃口大到连这一块都一并吞掉。但不管怎么说,俄罗斯都捞到了一块巨大的战略高地,黑海舰队从此可高枕无忧,俄罗斯可以继续贴近巴尔干地区随时施加直接的干预,而丢掉克里米亚的的...
乌克兰对俄罗斯的重要性是什么?
俄罗斯与乌克兰的恩怨情仇 乌克兰有着60万平方公里的土地面积,是欧洲领土第二大的国家,其东部北部与俄罗斯、白俄罗斯接壤,西部临近波兰、斯洛伐克和匈牙利,南临黑海,地理位置十分重要。俄罗斯与乌克兰都是东斯拉夫人的后代,它们的渊源要追溯到公元9世纪的基辅罗斯公国,这也是俄罗斯与乌克兰的前身,可以说...
...俄军导弹连夜轰炸乌克兰,你们觉得乌克兰能撑多久呢?
1.美国的拜登政府是最支持乌克兰的,提供了上百亿美元的军费以及其他的援助。并且带头领导北约以及整个西方世界无底线的制裁俄罗斯,发挥了领头羊的作用。然而由于特朗普领导的共和党现在民众支持率越来越高,如果万一特朗普重新当上总统的话,那么显然要修改拜登的政策。届时能不能维持,对于乌克兰的支持要打...
云卸盐酸: 因为乌克兰原来是苏联的一个加盟共和国,苏联时代实行工业区域化,乌克兰是重工业基地.1991年,苏联解体之后,它就继承了苏联在其境内的所有工业设施.包括未完工的很多军舰和飞机.所以,与其说是乌克兰造的,不如说是原苏联造的,只是之后苏联不存在了,可是留下的东西还是归乌克兰所有.
抚州市13623284545: 为什么俄罗斯制造得出世界上最大的运输机,却没有大型商用客机 - ?
云卸盐酸: 俄罗斯能制造大型客机,只是缺钱,现在与中国合作,造宽体客机.
抚州市13623284545: 世界上有哪几个国家可以发明大型运输机 - ?
云卸盐酸: 从设计到制造有完整自主产业链的,只有美国、俄国、乌克兰和欧盟. 中国、日本、加拿大、巴西、印尼虽能设计制造,但都有重要部件靠外购. 加、巴、印尼虽没大飞机问世,但有支线客机产业,能设计大飞机.
抚州市13623284545: 为什么俄罗斯工业技术一般,却能制造出非常先进的军事武器.?
云卸盐酸: 我晕,俄罗斯工业水平低,他的军工水平会这么高? 你找乐是吧.俄罗斯的重工业是十分强 而轻工业则差了不少 所以他每年会进口许多的生活用品. 俄罗斯军工吃苏联老本 苏联那时为了和美国争霸 把国家经济产值的一半都投入到军工上去了.
抚州市13623284545: 除了中美俄第四个地区能造大飞机的是什么? - ?
云卸盐酸: 除了中美俄第四个地区能造大飞机的是:欧盟.欧盟造的民航大飞机,欧洲空客,非常牛逼的,速度是能达到超音速.与美国的波音分庭抗礼.
抚州市13623284545: 世界上最大的飞机是哪国生产 - ?
云卸盐酸: 前苏联制造,现属乌克兰 安托诺夫An-225“梦想式”运输机,北约代号“哥萨克”(Cossack),是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机,也是迄今为止,全世界最大的一架运输机飞机.由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途,迄今为止仅实际制造过一架,在1988年12月21日首度试飞.用于运输航天飞机.
抚州市13623284545: 世界最大飞机在哪个国家? - ?
云卸盐酸: 世界上最大的飞机是一架运输机,安225运输机,是由安东诺夫设计局,花费了200多亿开发的,1988年成功首飞,2001年开始商业运用,这个飞机也创造了世界纪录,安225,长84米,翼展88.74米,最大载重650吨,底部有28个轮胎,数量之多,可以说是举世无双,全球只有一架,迄今为止已经飞行了3740个小时,总里程187万公里,相当于已经飞行绕了地球46周.
抚州市13623284545: 哪几个国家可以制造大飞机 - ?
云卸盐酸: 目前有能力的只有美国、俄罗斯、法国(欧盟).实际上真正可以造的只有美国(波音)、欧盟(空客)
抚州市13623284545: 中国自己就能制造大飞机,为什么还要和俄罗斯合作开发 - ?
云卸盐酸: 制造大飞机,这是个系统工程,不是一个国家可以轻松做到的.像美国波音、欧洲空客,都是多个企业(国家)合作完成的.中国才开始制造了C919,发动机是采购西方的、系统控制也是和西方企业合作完成,才走到这一步,难道就认为羽翼丰满了?俄罗斯,前苏联时期有些大飞机的制造经验,也有发动机制造能力,中国与其合作,也是另一种制造大飞机的途径.与西方、俄罗斯合作学习,吸取他们的优点,并把他们融合提高,这正是中国人最擅长的;同时还能避免西方单一的渠道,避免受制于人.
抚州市13623284545: 俄罗斯最大的飞机有多大啊? - ?
云卸盐酸: 世界最大的飞机安-225平该机机身长84米,翼展88.4米,高18.2米,相当于5层楼高,最大载重量250吨,最大起飞重量620吨,可一次搭载16个集装箱或80辆轿车,可在机舱外背负一架“暴风雨”号航天飞机. 前苏联生产的安-225运输机在设...