机械部落:2020款奔驰AMG GT R Pro现车 实拍解析

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机械部落:2020款奔驰GLS450加版顶配 实拍解析~



2020款奔驰GLS450 加版 黑/棕
现车配置:金属漆 豪华包 运动包 智能驾驶包 舒适座椅包 真皮座椅包 6座 AMG22寸多幅轮毂 橡木方向盘 车载香薰。

2020款奔驰GLS450直线边缘勾勒的外观造型看上去自然而充满力量感,符合大众审美。发动机盖上设置了散热孔,鲨鱼鳍式的设计不仅使得外观具有了更加霸气的视感,而且还极大的有利于发动机散热。

20款奔驰GL450内饰配以上等桃木装饰,杨木内 饰,桉木内饰等整体感觉很传统,同时又体现出了成熟稳重的特质,与奔驰家族的风格相符合。全新造型的三辐式方向盘相比现款车型的四辐设计更加年轻、动感。配置上新增了内饰氛围灯、人机交互系统、远程互联在线服务系统等。


20款奔驰GLS450中控部分,全新的COMAND车载系统,是当前的最新系统,在原先旋钮的基础上增加了触摸板,并且带有手写功能的控制,操作起来十分方便。该车还提供了五种不同的驾驶模式,驾驶者可以再这几个系统内自如切换,以保证车辆在不同的路况行驶已提供更加强大的动力以及悬挂支撑的表现。

20款奔驰GLS450值得一提的是新车配备的12.3寸的英寸液晶连体大屏幕,还增加有远程互联在线服务系统,该服务系统将包括自动紧急呼叫、救援,故障救援,远程车辆诊断等功能。

奔驰GLS450发动机采用了升级版的3.0发动机,功率达到367匹马力,可在5250-6000转之间持续输出最大马力,较之奔驰GLS400的老款发动机不仅仅增了了30匹马力,扭矩方面也相应的提高了20牛米。


本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


2020款道奇公羊1500运动版加版皮卡现车,充斥着肌肉感的霸气线条同时配置强大的动力系统,给您带来无与伦比的驾驶体验。

2020款加版道奇公羊1500 5.7运动版 带底盘升降 带差速锁
颜色:黑/黑 红/黑
5.7L V8HEMI发动机(HEMI技术4/8缸切换:3000转速以下4缸工作、3000转以上8缸工作;紧急闭缸:突发紧急情况 发动机紧急关闭阀门 防止燃油泄漏)8速手自一体变速箱 全铝车身
配置:空气悬挂 五级底盘升降 后桥差速锁 车身同色前后杠 同色后视镜 熏黑LED远近光前大灯 LED日行灯 LED雾灯 熏黑LED尾灯 LED阅读灯 智能卡进入 一键启动 遥控启动 电子旋转档 分时四驱系统 真皮座椅 电动座椅 腰部支撑 前排座椅通风 加热 方向盘加热 多功能方向盘 定速巡航 电动滑动后视窗 全景天窗 大屏娱乐系统(8.4寸)蓝牙连接 Car play链接 USB/USB-c链接 倒车影像(远近可调节)仪表盘液晶屏显示(7寸)碳纤维内饰 真皮方向盘 后排隐私玻璃 私密玻璃除雾器 前后电眼(前6后4、可关闭)内外防眩目后视镜 电动折叠后视镜 后视镜加热 变道辅助 20寸铝合金轮毂 拖车电源预留 感应雨刷 电子手刹 双区空调 后排出风口 熏黑镀铬尾喉 双排气 后轮挡泥板 超大储物箱 后排私密储物箱 车库门开启 可调节。





道奇公羊车头使用了小幅前倾的俯冲式设计思路,意在突显霸气和威猛。新车的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵,唯一展现出来的只有凶狠。 道奇公羊一改道奇标志性的十字形前进气格栅,采用独特的全新造型,黑色的塑料材质前格栅代替了美式皮卡惯用的镀铬处理,使新车看起来十分沉稳。



细节方面:20款道奇公羊做工则完全摆脱了美式的粗糙感,边缘、接缝都处理的很精细。真皮座椅各自独立,配有加热、按摩等舒适功能,每个座椅独立配一个操控手柄,各项功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹,前排还配备了十分实用的运动座椅。



2020款道奇公羊搭载了5.7升V8发动机,与传统的美式肌肉车相同,道奇皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主,饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。主驾位置配备了电动调节功能,副驾仅为手动调节。



道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机,最大功率283Kw,最大扭矩达到548Nm。 道奇公羊真皮座椅摸起来十分舒适和细腻,很多细节地方也做得相当精致,后排座椅则有通风和加热设备,并且配备了一个小型存储工具箱,可见此款车的设置是十分人性化。款道奇公羊中控台设计看上去比较死板,但丰富的配置会让你不由得为其称赞。RAM采用了四幅式多功能真皮方向盘,功能键可以控制音频系统


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2020款奔驰AMG GT R Pro,搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,输出功率突破至585匹。

梅赛德斯推出了新款限量版2020 AMG GT R Pro,这是一款街头合法的双门轿跑车,由于采用轻质结构,可提供卓越的赛道性能,改进的悬架和空气动力学调整令抓地力增强。轻量级车轮降低了GT R Pro的簧下重量,增强了驾驶动态,并提升了纽伯格林等赛道的单圈成绩。事实上,在传说中的赛道上,新款GT R Pro 7:04.632的快速圈速比标准的AMG GT快了4秒。

外观方面,相比目前在售的梅赛德斯-AMGGTR,新车采用了全新的前包围设计,宽大的前唇以及扰流板等,都能施展出这款车超强的动力表现。而作为中期改款车型的最强动力版本,新车在造型细节及配置方面也进一步升级。此外,C形的日间行车灯带也十分显眼,头灯整体具有不错的视觉效果。

新车侧面流畅动感,采用了全新的包围设计,使得车身尺寸更大。此外,多辐轮圈和巨大的刹车盘格外吸引眼球,也彰显新车野性的一面。

车尾方面,新车尾部造型同样气场十足,尾翼、双边共四出排气、尾部扩散器、后包围竞技套件等均展现其中。此外,为了拥有更高的动力性能,新车在车身轻量化和空气动力学上都有显著的提升,据了解,新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621,该成绩属AMG家族里的最快圈速。

内饰方面,新车内饰整体与现款车型基本保持一致,只是将中控台两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外,新车还配备了全液晶式仪表和最新样式的AMG方向盘。不仅如此,新车也采用了运动型座椅,给乘客提供极强的包裹支撑性。

内饰设计的改变比外观更激烈,此于终于换上奔驰品牌最新的触控屏幕为基础的中控多媒体信息娱乐系统,以及标配12.3寸数位仪表,全新仪表也提供三种显示模式,Classic、Sporty、Supersport,其中Supersport则会显示AMG操控相关的性能数据,如G值等。而且它也比照奔驰各车系,换上全新设计的三辐式多功能方向盘,并附有两触控的按键,可用来切换控制仪表显示和10.3寸中控屏幕所显示的信息。因为有全新的AMG显示屏幕,因此在三幅式方盘下方左右各有一个控制键,可供驾驶设定切换驾驭模式和运动化悬吊等。

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