给不同车龄的汽车做保养,应该注意哪些区别
1-2年-“巅峰期”
汽车的头两年,是生命的“巅峰期”,可以说是汽车状况最佳的时候,相当于人的青年期。这时期的人满怀激情、豪言壮志,敢闯敢做,有用不完的劲,好像不会疲倦。这时期的汽车也是如此,车况极好,只要进行常规保养,基本上不会有什么问题,但两年以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。所以,厂家一般承诺保修两年,因为新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题。
2-4年-“微软期”
使用两年后,汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车,需要经常性地更换一些部件,给其补充能量。
刹车片:汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆汽车送去维修时,首先要检查它的刹车皮,因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验,刹车皮在两年左右就会磨尽了,当然,准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定会比较厉害,寿命也就比较短。
燃油泵:汽车开到两年多的时候,燃油泵也差不多该清洗或更换了
减振器:汽车到了三四年的时候,跑起来可能没有新车那么平稳,遇到这种情况,应该检查汽车的减振器。减振器的作用是为了减少汽车的震动,它是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天更是特别危险。
4-6年-
“更年期”用上4-6年的汽车,便进入了“更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样,处于“更年期”的汽车,出点问题是家常便饭,因为汽车的很多部件都开始老化了,时不时地漏油、漏水,小问题更是层出不穷。但这个时期的汽车,如果保养得不错,从外表看还是“光鲜水滑”。一些精明的车主便趁这个时期开始换车,这个时期的汽车既可以卖个好价钱,还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。
6-8年-“中年期用上6-8年后,汽车便进入“中年期”了。像五十岁的人了,这时候小毛病开始出来了,“大罢工”是偶尔有,“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了,没坏的可能就只有那些换过的零部件了。这个时期,你必须对汽车加强养护,定期更换易损件,时不时到维修站或养护中心检查一下车况,出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
8-12年 -”暮年期”这时候大病三六九,小病天天有,真是愁坏了儿女。这时期的汽车也是愁坏了车主啊,使用时间为8年或行驶里程累计达10~12万的水箱;自动挡车辆的自动变速箱,电子节气门的更换;使用时间为8年里程数大10万公里的三元催化器;行车里程达12~15万时,应该更换离合器压盘,离合器从动盘和分离轴承也要老化,这时候需要大修了。
作业措施不同。保养以计划预防为主;修理是按计划视需要进行。
作业时间不同。保养是在车辆发生故障之前进行;修理是在车辆发生故障之后进行。
作业目的不同。保养是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长汽车使用寿命;修理是维修失去工作能力的机件、总成,恢复技术状况和工作能力,延长使用寿命。
保养和修理的本质是相同的,修理是保养中的重要手段。
我们大致把车分为青年车,中年车和老年车,这跟人一样,不同时期保养更换的部件是不一样的哦。
一、青年车(0-4年车龄)
一般来说,一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期,只要进行常规保养,基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括:更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
◆四滤(机油、空气、空调和汽油滤清器统称):最常见的周期性保养配件。(5000-1.5万km)。
◆雨刮片:保证驾驶视线清晰,保证行车安全。(1年)
◆刹车片:建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。(3-4万km,2年)
◆燃油泵:将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。(3-4万km,2年)
◆减振器:减振器是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天特别危险。(5-6万km,3-4年)
◆火花塞:(6-8万km,3-4年)
◆制动液/防冻液:(通常在6-7万公里,3-4年时间内)
◆蓄电池:3-4年
二、中年车(4-7年车龄)
超过4年的车辆,打个比方就像“人到了中年”,很多零部件都会有所松动,尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆,除了常规保养外,要格外关注以下部件的保养维修:
◆正时系统:正时系统是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候,就该检查或更换正时系统,如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏,那代价可就太大了。
◆橡胶管:这个车龄阶段内,漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
◆冷却液储水器:五年左右的车辆,水缸可能会被里面的化学物腐蚀,因此有些车子的水缸开始漏水。
三、老年车(7-10年车龄)
由于汽车寿命的限定,在我国,汽车一般到了10年就该退休了,如果保养得当,爱车还能健康如期完成使命。除此之外,大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说,这个阶段就是以检查更换维修为主了。
◆水箱:7年,10-12万公里
◆检查自动变速箱,电子节气门更换,三元催化器更换:7年,10万公里
◆离合器总成:包含了离合器压盘,离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
汽车车龄阶段的保养方法
正时系统:正时系统是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候,就该检查或更换正时系统,如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏,那代价可就太大了。 橡胶管:这个车龄阶段内,漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。 老年车(...
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