高速公路上违章拍照与测速拍照有什么区别？

高速上的违章拍照和限速拍照有什么区别~

限速牌照，就是你超过最高限速了被牌照。违章牌照，就是你违章了被拍照，包括超速。
传统的高清超速抓拍是由执法人员在公路上用测速仪检测过往车辆。采用这种工作方式的缺点是占用大量警力、执法人员容易疲劳、不能全天候工作、无法提供有力证据。新型的系统可以自动地检测超速车辆，并在道路出口或关卡对超速车辆进行布控、拦截。系统可以全天候工作，能及时提供车辆超速时间、地点、照片、车速等数据作为证据。　　
高速拍照分两者：
一是人工，利用车载测速仪拍照。
二是雷达测速，在雷达测速范围内，雷达不断地发射固定两个波，一个是速度控制在100的波段，一个是速度控制在120的波段，当在这个波段有强烈反应的时刻，自动拍照仪启动，拍照照片。当然100波段和120波段的波长是不一样的，用来区分大小车型的。
如果限速另有规定，雷达测速仪可以根据要求调整。

扩展资料：行驶须知
1.在上高速公路前地检查一定要对车辆做一番细致地检查工作：
第一，要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过100千米/时的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在80-100千米/时，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为120千米/小时时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。
第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
2.行车要快做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：
第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，而后关闭转向灯。
第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
参考资料：百度百科--高速公路

测速拍照和违章拍照都是自动拍照的，两者的区别如下：
1.罚款的要求不同。在违章拍照的条件下肯定会被罚款，测速拍照在不超速的情况下不会被罚款。
2.作用不同。违章拍照是检测在驾驶时是否存在违章行为，例如开车打手机，不系安全带；限速拍照是拍车辆是否超速，限速拍照在限速范围之内不判定为违章，违章处理只有两个地方：违章当地或者车辆归属地。
区分监控和测速的方法：
监控摄像头一般装置在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯，不按导向行驶、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，而且它在抓拍时是没有任何提示的；测速摄像头一般装在国道，省道，和高速公路上，用来抓拍超速等行为，而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸。

扩展资料：
电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
“电子警察”一词之所以能够得到业内和社会的广泛认可，其关键一点是从字面上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。
“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等。
狭义
俗称“闯红灯自动记录系统”，即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。
广义
可安装在交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。

参考资料：百度百科——电子警察

违章拍照与测速拍照有什么区别主要有拍摄原理、拍照方式、拍照目的、安装地点的区别：

1、摄像机原理不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。测速拍照如不超速不会被罚款。违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存。

2、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速。

3、拍摄目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，交通状况也复杂，遵守规则走遍天下，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到你的车的时候会拍你的车至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理。

4、安装地点的不同，测速拍照一般出现路段：国道、省道、高速公路，出现路段：违章拍照一般出现在十字路口和市区禁止停车的路段，抓拍市区内禁止停车路段的违停行为，同时也可以抓拍逆行和违规变道等违法行为。

参考资料：百度百科-违章拍照

参考资料：百度百科-测速原理

高速上监控摄像头按功能分一般有两种：

1、一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶的，例如压线、走救援通道；

2、另外一种是专门拍测速的。

其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。

3、超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。

（1）一般摄像头分两种，一种是高清的，主要负责违章拍照，因为能将机动车的车牌号，司机大约长相都能拍的清楚；

当汽车闯红灯或者超速等违规行为就会被拍到。

交警依此照片进行罚款。这种高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。

在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。

这种违规抓拍摄像机实际就是一个摄像头+实时抓拍程序;

当摄像头录的的影像有连续移动的时候, 实时抓拍程序就会判断有车经过, 然后在焦距范围内就会触发快门进行抓拍。

（2）另外一种是普通的，仅仅用于观察车流、路况等用途。

4、至于拍照，超速拍照从开始测速到侦测到超速至少有3张或者多张照片才能证明超速，而用于统计和还原现场的监控拍照很多情况只有一张照片。

扩展资料：

1、智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的逃逸方向。

智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或需红绿灯控制的主要路口，对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用，可以协助办案民警快速确定逃逸车辆的逃跑方向及可能的藏匿地点。

2、智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色。

驾车逃逸事故有可能在事故现场留下碰撞后的散落物，但散落物须通过认真比对和大量的排查工作才能确定逃逸车辆的车型和颜色，而通过智能卡口的监控则可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色，为驾车逃逸事故的侦破工作节省大量的人力和物力资源。

3、智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸驾驶人的特征。

对一些无牌证或假牌证车辆发生交通事故后逃逸，无法追查逃逸车辆的情况下，通过一些重要卡口的智能监控系统掌握车辆驾驶人的相貌、性别、发型等特征及乘坐人员情况，可以为侦破案件提供多方面的线索。

4、智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆号牌号码。

肇事逃逸者在逃逸过程中，往往慌不择路，容易造成超速行驶、违反交通信号通行的交通违法行为，而主干路口红绿灯的电子监控系统在抓拍此类交通违法行为过程中可以直接拍到车辆号牌号码，为侦破案件找到突破口，遏制驾车逃逸事故多发且呈上升的趋势。

5、智能交通监控系统可以为快速侦破交通肇事案赢得宝贵时间。

交通肇事逃逸案是逃逸者在事故发生后为逃避法律责任而产生的临时心理决定，这种决定是建立在侥幸心理基础上的，如果交警部门在事故发生后未能在短时间内找到破案线索，逃逸者的侥幸心理会随着时间的推移而不断的得到巩固，智能监控系统提供的证据直接打击逃逸者的侥幸心理，为快速侦破交通肇事案赢得宝贵时间。

6、智能交通监控系统是全天候的值勤“警察”，对肇事逃逸者形成强有力的震慑作用。

大部分交通肇事逃逸事故发生在夜间或凌晨路面警力相对薄弱或无警力监控的时段，该时段路面警力状况直接增强了存心逃避法律责任肇事逃逸者的侥幸心态，而路面视频监控系统是全天候的值勤“警察”，使肇事逃逸者无可乘之机。

总而言之，智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸案件的全过程。

协助办案民警全面、直观了解交通事故发生过程，及时掌握逃逸车辆车型、颜色、碰撞损坏部位，为客观查证案发当时情况，追究事故责任提供最直接的依据。

参考资料：百度百科-智能交通监控系统

违章拍照肯定会被罚款。测速拍照如不超速就不被罚款。

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羽朱佳琪： 1、摄像机原理不同:超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机.测速拍照如不超速不会被罚款.违章拍照,是指在交通中用电子眼违章拍照,工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央...

大丰市17031875258： 高速违章拍照和限速拍照有什么区别 site:ask.bitauto.com - ？
羽朱佳琪： 两者的区别在于违章拍照违章了会被罚款,测速拍照如不超速不会被罚款.违章拍照,是指在交通中用电子眼违章拍照,工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效).

大丰市17031875258： 违章拍照和测速有关系吗 - ？
羽朱佳琪： 违章拍照分为两类,一类是比如违反交通信号灯指示,违反道路指示标志时抓拍.另一类就是超过限定速度时抓拍.

大丰市17031875258： 高速公路上的监控拍照和违章拍照超速拍照的意思是? - ？
羽朱佳琪： 高速公路上的监控拍照,主要是智能交通监控系统,可直观地监控交通肇事逃逸车辆逃逸方向.智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或红绿灯控制的主要路口,对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用,协助...

大丰市17031875258： 高速公路上电子监控和测速照相有什么区别? - ？
羽朱佳琪： 一个是测流量的 一个是测违章的 功能不同而已 . 电子监控:用来测速、违规拍照、出了交通事故取证、了解路况信息等情况下的调查和取证.行政审批电子监察主要针许可类的业务事项进行事前、事中、事后的办事流程、办事效率、收费合理...

大丰市17031875258： 关于高速上 限速拍照和违章拍照,都是说的啥 - ？
羽朱佳琪： 区间测速、移动测速. 意思都是说速度不能太快,不能随便压线行驶或者在非机动车道或者救援车道行驶,都是能被拍到的

大丰市17031875258： 高速公路上电子狗所提示前方有违章拍照指的是哪些违章?含超速吗? - ？
羽朱佳琪： 主要抓拍: 1、超速行驶 2、违章变道 3、非法占用应急车道 4、不系安全带 5、是否合理使用灯光 6、是否保持安全距离、等 违章拍照一般不包含超速,因为有专门测速的,而且电子狗会提醒前方有测速. 不过还是建议在听到违章拍照时减速驾驶,毕竟高速上不是开玩笑的,保持安全驾驶是最好的.

大丰市17031875258： 高速上限速拍照是怎样拍的? - ？
羽朱佳琪： 高速拍照分两者:一是人工,利用车载测速仪拍照.二是雷达测速,在雷达测速范围内,雷达不断地发射固定两个波,一个是速度控制在100的波段,一个是速度控制在120的波段,当在这个波段有强烈反应的时刻,自动拍照仪启动,拍照照片.当然100波段和120波段的波长是不一样的,用来区分大小车型的.不然小车在100波段都会被拍照的.以上说的是高速标准大车速度100限速.小车限速120的情况下.如果限速另有规定,雷达测速仪可以根据要求调整,以此类推.

大丰市17031875258： 超速拍照和监控拍照有何区别 - ？
羽朱佳琪： 超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机. 一般摄像头分两种,一种是高清的,主要负责违章拍照,因为能将机动车的车牌号,司机大约长相都能拍的清楚;当汽车闯红灯或者超速等违规行为就会被拍到.交警依此照片进行罚款. 这种...

大丰市17031875258： 违章拍照和限速拍照有什么区别？
羽朱佳琪： 测速拍照不拍违章,违章拍照不测速.就这么简单. 违章就是你在不准超车的路段超车了,开车打手机了,开车摸奶了这些.