38CrMoAl这种钢材用在具体什么地方
38CrMoAl合金结构钢
38CrMoAl特性:
38CrMoAl钢是Cr-Mo-Al系列的合金结构钢,是一种氮化钢(渗氮钢),也属超高强度钢。38CrMoAl钢主要用于气体渗氮,也适用于离子渗氮和软渗氮,钢中的铝Al元素是提高氮化层硬度的主要合金元素,它与氮形成高度弥散的氮化铝(AlN),其硬度极高,可达9~10莫氏硬度。由于铝Al、钼Mo、铬Cr的共同作用,38CrMoAl钢氮化后的表面硬度可达1100~1200HV,且组织稳定性良好(可在500℃以下使用);同时,它们还可细化晶粒和提高钢的强度及淬透性。此外,少量的钼Mo还能提高钢的热稳定性,消除钢在氮化温度下长期保温和在随后的缓冷时所产生的回火脆性。
虽然38CrMoAl钢具有高的抗疲劳强度和耐磨性,但淬透性并不高,只能淬透50mm厚的尺寸。另外冷变形塑性低,焊接性能差点。38CrMoAl钢经调质处理后,可得到回火索氏体组织,表面氮化时,其中的铁素体组织易溶解大量的氮,形成硬度极高的铁的氮化物和铝的氮化物,增强钢表面化的疲劳强度、表面硬度、耐磨性、耐蚀性、耐热性以及抗咬合性。氮化后一般不需淬火处理,故不存在淬火变形问题。
38CrMoAl化学成分:
碳C:0.35%~0.42%;
硅Si:0.20%~0.45%;
锰Mn:0.30%~0.60%;
硫S:允许残余含量≤0.035
磷P:允许残余含量≤0.035
铬Cr:1.35%~1.65%;
镍Ni:允许残余含量≤0.030
铜Cu:允许残余含量≤0.030
钼Mo:0.15%~0.25%;
铝Al:0.70%~1.10%。
38CrMoAl执行标准:
GB /T 3077-2015
38CrMoAl热处理规范:
淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
38CrMoAl力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥980
屈服强度 σs (MPa):≥835
伸长率 δ5 (%):≥14
断面收缩率 ψ (%):≥50;
冲击功 Akv (J):≥71;
38CrMoAl应用:
主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
38CrMoAl主要规格:
38CrMoAl圆棒、38CrMoAl轧棒、38CrMoAl锻棒、38CrMoAl锻件、38CrMoAl板、38CrMoAl锻环
38CrMoAlA比45号钢贵。
38CrMoALA合金结构钢
牌号:38CrMoALA
标准:GB/T 3077-1988
●特性及使用范围
有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。
38crmoal是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆.磨床主轴.自动车床主轴.蜗杆.精密丝杆.精密齿轮.高压阀门.阀杆.量规.样板.滚子.仿模.气缸体.压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器.转动套.固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
化学成分
碳 C :0.35~0.42
硅 Si:0.20~0.45
锰 Mn:0.30~0.60
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:1.35~1.65
铝 Al:0.70~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钼 Mo:0.15~0.25
力学性能
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)
屈服强度 σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥14
断面收缩率 ψ (%):≥50
冲击功 Akv (J):≥71
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥88(9)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为30mm
热处理规范
●热处理规范及金相组织:
热处理规范:淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明
38CrMoAlA用途
38CrMoAlA合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。
一、38CrMoAlA合结钢材料,主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性,安装也很方便等优点。
二、能耐腐蚀的原因:
(1)38CrMoAlA合结钢材料中的Al(铝),能与空气中的O(氧)化学反应生成Al2O3(三氧化二铝).从而行成保护膜,既防腐又耐腐。
(2)38CrMoAlA合结钢中的Cr(铬),Mo(钼),离子在海水中能自动补充Cl(氯)离子对钢材点腐蚀形成的空隙,开成致密保护层,阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐,使使用寿命加长。
三、焊接
38CrMoAlA无缝钢管材料焊接性能较好,配有专用耐腐焊条“海O3”,无特殊焊接要求。
四、应用举例
38CrMoAlA无缝钢管材料,是沿海电厂,沿海油田,沿海天然气及石化厂输送水,油气及含海水介质的最理想的管路及加工件制作材料。
38CrMoAlA和42CrMo型号的材料有什么区别
38CrMoAlA是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快,可以得到较深的氮化层深度,但氮化层的脆性相对较大,因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮(建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢)。
42CrMo强度、淬透性高,韧性好,淬火时变形小,高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹,也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
中外牌号对照
中国GB/T3077: 38CrMoAlA
国际标准ISO: 41CrAlMo74
原苏联ГОСТ: 38X2MЮA(38XMЮA)
美国ASTM: -
美国UNS: -
日本JIS: SACM645
德国DIN: 41CrAlMo7 34CrAlMo5
英国BS: 905M39 905M31
法国NF: 40CAD6.12 30CAD6.12
38CrMoALA合金结构钢
牌号:38CrMoALA
标准:GB/T 3077-1988
●特性及使用范围
有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。
38crmoal是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆.磨床主轴.自动车床主轴.蜗杆.精密丝杆.精密齿轮.高压阀门.阀杆.量规.样板.滚子.仿模.气缸体.压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器.转动套.固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
化学成分
碳 C :0.35~0.42
硅 Si:0.20~0.45
锰 Mn:0.30~0.60
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:1.35~1.65
铝 Al:0.70~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钼 Mo:0.15~0.25
力学性能
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)
屈服强度 σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥14
断面收缩率 ψ (%):≥50
冲击功 Akv (J):≥71
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥88(9)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为30mm
热处理规范
●热处理规范及金相组织:
热处理规范:淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明
38CrMoAlA用途
38CrMoAlA合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。
一、38CrMoAlA合结钢材料,主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性,安装也很方便等优点。
二、能耐腐蚀的原因:
(1)38CrMoAlA合结钢材料中的Al(铝),能与空气中的O(氧)化学反应生成Al2O3(三氧化二铝).从而行成保护膜,既防腐又耐腐。
(2)38CrMoAlA合结钢中的Cr(铬),Mo(钼),离子在海水中能自动补充Cl(氯)离子对钢材点腐蚀形成的空隙,开成致密保护层,阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐,使使用寿命加长。
三、焊接
38CrMoAlA无缝钢管材料焊接性能较好,配有专用耐腐焊条“海O3”,无特殊焊接要求。
四、应用举例
38CrMoAlA无缝钢管材料,是沿海电厂,沿海油田,沿海天然气及石化厂输送水,油气及含海水介质的最理想的管路及加工件制作材料。
38CrMoAlA和42CrMo型号的材料有什么区别
38CrMoAlA是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快,可以得到较深的氮化层深度,但氮化层的脆性相对较大,因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮(建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢)。
42CrMo强度、淬透性高,韧性好,淬火时变形小,高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹,也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
中外牌号对照
中国GB/T3077: 38CrMoAlA
国际标准ISO: 41CrAlMo74
原苏联ГОСТ: 38X2MЮA(38XMЮA)
美国ASTM: -
美国UNS: -
日本JIS: SACM645
德国DIN: 41CrAlMo7 34CrAlMo5
英国BS: 905M39 905M31
法国NF: 40CAD6.12 30CAD6.12
38CrMoAl属于国标高级氮化钢,执行标准:GB/T 3077-2015
38CrMoAl具有高耐磨性,高疲劳强度和高强度特点,此材料在国内市场很好买的到,没必要去用其他材料代替。
38CrMoAl主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
38CrMoAl化学成分如下图:
38crmoal是高级氮化钢,具有高耐磨性,高疲劳强度和高强度特点。
38crmoal是一种常用的氮化钢,有很好的氮化性能和力学性能。氮化处理后,表面有高的硬度和好的耐磨性能。心部有很好的强度与韧性的配合。该钢的淬透性较高,切削性能尚好,但冷变形塑性低,焊接性能较差,并有脱碳倾向。
国标标准:GB/T3077-2018
主要用于注塑机,用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。
化学成分
38CrMoAl合金结构钢
38CrMoAl特性:
38CrMoAl钢是Cr-Mo-Al系列的合金结构钢,是一种氮化钢(渗氮钢),也属超高强度钢。38CrMoAl钢主要用于气体渗氮,也适用于离子渗氮和软渗氮,钢中的铝Al元素是提高氮化层硬度的主要合金元素,它与氮形成高度弥散的氮化铝(AlN),其硬度极高,可达9~10莫氏硬度。由于铝Al、钼Mo、铬Cr的共同作用,38CrMoAl钢氮化后的表面硬度可达1100~1200HV,且组织稳定性良好(可在500℃以下使用);同时,它们还可细化晶粒和提高钢的强度及淬透性。此外,少量的钼Mo还能提高钢的热稳定性,消除钢在氮化温度下长期保温和在随后的缓冷时所产生的回火脆性。
虽然38CrMoAl钢具有高的抗疲劳强度和耐磨性,但淬透性并不高,只能淬透50mm厚的尺寸。另外冷变形塑性低,焊接性能差点。38CrMoAl钢经调质处理后,可得到回火索氏体组织,表面氮化时,其中的铁素体组织易溶解大量的氮,形成硬度极高的铁的氮化物和铝的氮化物,增强钢表面化的疲劳强度、表面硬度、耐磨性、耐蚀性、耐热性以及抗咬合性。氮化后一般不需淬火处理,故不存在淬火变形问题。
38CrMoAl化学成分:
碳C:0.35%~0.42%;
硅Si:0.20%~0.45%;
锰Mn:0.30%~0.60%;
硫S:允许残余含量≤0.035
磷P:允许残余含量≤0.035
铬Cr:1.35%~1.65%;
镍Ni:允许残余含量≤0.030
铜Cu:允许残余含量≤0.030
钼Mo:0.15%~0.25%;
铝Al:0.70%~1.10%。
38CrMoAl执行标准:
GB /T 3077-2015
38CrMoAl热处理规范:
淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
38CrMoAl力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥980
屈服强度 σs (MPa):≥835
伸长率 δ5 (%):≥14
断面收缩率 ψ (%):≥50;
冲击功 Akv (J):≥71;
38CrMoAl应用:
主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
38CrMoAl主要规格:
38CrMoAl圆棒、38CrMoAl轧棒、38CrMoAl锻棒、38CrMoAl锻件、38CrMoAl板、38CrMoAl锻环
38crmoal是高级氮化钢,具有高耐磨性,高疲劳强度和高强度特点。主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
耐磨管价格行情简介
随着工业化的进程在我国越来越深入,各行各业都运用着大量的运输器材。另外,在城市的建设当中,地下管道的铺设也是需要利用到大量的耐磨耐用的管道设备。现在,耐磨管具的生产研究厂家在我国有成千上百间之多,各种材料的,各类规格参数也都能够定做,下面小编就来介绍一下现在的这些耐磨管具的价格情况。...
什么材料可以代替38CrMoAl?
铝 Al:0.70~1.10 镍 Ni:允许残余含量≤0.030 铜 Cu:允许残余含量≤0.030 钼 Mo:0.15~0.25 力学性能 抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)屈服强度 σs (MPa):≥835(85)伸长率 δ5 (%):≥14 断面收缩率 ψ (%):≥50 冲击功 Akv (J):≥71 冲击韧性值 αkv (J\/cm2)...
南通润邦重机有限公司企业规模怎么样,信誉如何?
规模比较大,很正规的。信誉也很好,基本不拖欠供应商货款,也不拖欠员工工资,很有实力的一家公司。
38CrMoAi是什么材质?
:0.35~0.42 硅 Si:0.20~0.4538CrMoAl合金结构钢 锰 Mn:0.30~0.60 硫 S :允许残余含量≤0.035 磷 P :允许残余含量≤0.035 铬 Cr:1.35~1.65 铝 Al:0.70~1.10 镍 Ni:允许残余含量≤0.30 铜 Cu:允许残余含量≤0.30 钼 Mo:0.15~0.25 38CrMoAl密度:7.85Kg\/m³。
38CrMoAl合金钢可以当耐冲击材料用吗
38CrMoAl合金结构钢 38CrMoAl特性:38CrMoAl钢是Cr-Mo-Al系列的合金结构钢,是一种氮化钢(渗氮钢),也属超高强度钢。38CrMoAl钢主要用于气体渗氮,也适用于离子渗氮和软渗氮,钢中的铝Al元素是提高氮化层硬度的主要合金元素,它与氮形成高度弥散的氮化铝(AlN),其硬度极高。由于铝Al、钼Mo、铬Cr的...
请问30crmoal a与30crmoalb有什么区别?
30CrMoA (A30303)属于国标合金结构钢,执行标准:GB \/T 3077-2015 30CrMoA化学成分如下图:35CrMoA(A30352)属于国标合金结构钢,执行标准:GB \/T 3077-2015 35CrMoA(A30352)化学成分如下图:以上我们可以看到,35CrMoA与30CrMoA最主要的区别是碳含量范围值,30CrMoA碳含量0.26-0.33,35CrMoA碳含量0....
34CrMoAl 化学成分
C 0.34%,Cr Mo Al各为1%.
10CrMoAl 技术条件是什么?
答:10CrMoAL是一种耐腐蚀的钢材 。一、10CrMoAL用途:10CrMoAl钢板材料,主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性,安装也很方便等优点。二、10CrMoAL能耐腐蚀的原因:1、10CrMoAl材料中的Al(铝),能与空气中的O(氧)化学反应生成Al2O3(三氧化二铝).既防腐又耐腐。2、10CrMoAl中的Cr(铬),...
4.8公分钢管1米的重量是多少??
汽车半轴套管用无缝钢管:45#、45Mn2、40Cr;液压支柱用无缝钢管:45#、27SiMn ;地质钻探用无缝钢管:DZ40、DZ50、DZ60、DZ70、R780 ;石油套管材质:K55、J55、N801、N80Q、L80、P110; 石油化工换热器用无缝钢管09CrMoAl、08Cr2A1Mo、07CrCuA1MoTi; 低温管道用无缝钢管09MnD、09MnNiD; 化肥...
10CrMoAL是中国的什么材质
一、10CrMoAL的介绍 是一种耐海水腐蚀的专用钢材。10CrMoAl 材料,是沿海电厂, 沿海油田,沿海天 然气及石化厂输送水,油气及含海水介质的理想的管路及加工件制作材料。还可用于制做阀门]的法兰盘。二、10CrMoAL的执行标准 10CrMoAL执行的是GB\/T 30070-2013 三、10CrMoAL的化学成分 四、10CrMoAL的力学性能 ...
依茂联环: 38CrMoAl 主要用于制造要求高耐磨性、高疲劳强度和较高强度的氮化零件,如工作温度到450℃的阀杆、阀门、板簧、套筒、轴套、橡胶及塑料挤出机等.淬火温度940℃,水或油淬.回火温度640℃.氮化后,表面硬度可以达到H V1100~1200.
通渭县15695349779: 38CrMo钢是什么样的钢材? - ?
依茂联环: 38CrMoAl :氮化用钢,通常调质处理后进行渗氮,可大大提高耐磨性 38CrMoAl是一种专用氮化钢,一般在机床主轴等地方用的比较多,氮化前要进行调质处理,处理后硬度在HV800以上,但硬化层不会太深,过去一般要求在0.5mm以上,现在多要求达到0.30mm以上,因为氮化时间太长了,速度比渗碳要慢得多.
通渭县15695349779: 38GoMoAl是什么钢?用什么牌号合金刀加工? - ?
依茂联环: 38crmoal是高级氮化钢,具有高耐磨性,高疲劳强度和高强度特点.主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量...
通渭县15695349779: 38crmoa1是塑料模具钢吗? - ?
依茂联环: 38CrMoAl属于国标高级氮化钢,不属于塑料模具钢,执行标准:GB/T 3077-2015 38CrMoAl具有高耐磨性,高疲劳强度和高强度特点,此材料在国内市场很好买的到,没必要去用其他材料代替. 38CrMoAl主要用于热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等. 38CrMoAl化学成分如下图:
通渭县15695349779: 38CRM0ALA是什么材料 - ?
依茂联环: 38CrMoAl是高级氮化钢,具有很高的渗氮性能和力学性能.切削性尚可,高温工作可达500℃.焊接性差,一般在调质及氮化后使用.用于制造高疲劳强度、高耐磨性零件,如汽缸套、活塞螺栓、蜗杆、滚子...
通渭县15695349779: 38crnimoa是什么材质 - ?
依茂联环: 38CrMoAl圆钢,合金结构钢,钢材的一种.具有很高的氮化性能和力学性能,良好的耐热性和耐蚀性,经氮化处理后,能得到高的表面硬度,高的疲劳强度及良好的抗过热性,无回火脆性,切削性尚可,高温工作温度可达500°,但冷珩时塑形较低,焊接性差,淬透性低,一般在调质及氮化后使用. 用途:用作要求高强度、高韧性、截面尺寸较大的和较重要的调质零件,如卧式锻造机的传动偏心轴、锻压机曲轴等. 经调质后使用,用于制作要求塑性好,强度高及大尺寸的重要零件.如重型机械中高载荷的轴类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等.此外,还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能要求的重要零件.
通渭县15695349779: 40CrMOA模具钢是什么材料 - ?
依茂联环: 是的,38crmoal属于塑料模具钢,中碳合金结构钢型用作塑料模具钢的有40cr、42crmo和38crmoal钢等. 38crmoal是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等.
通渭县15695349779: 38铬钼铝可以做热模具钢吗 - ?
依茂联环: 可以的,高级渗氮钢,具有很高的渗氮性能和力学性能,良好的耐热性和耐蚀性,经渗氮处理后,能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性,无回火脆性,切削加工性尚可,高温工作温度可达500°C,但冷变形时塑性低,焊接性差,淬透性低,一般在调质及渗氮后使用.用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件,如气缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨部件.
通渭县15695349779: 38CrMoAl钢材适合碳氮共渗+氧化热处理吗? - ?
依茂联环: 一般碳氮共渗或是渗碳是以碳为主的化学热处理含碳量较低,一般为0.1-0.2%C,而氮化或是氮碳共渗是以氮为主的,一般含碳量比渗碳要高.38CrMoAlA是典型的氮化用钢,如氰化可采用其他的低碳合金钢.
通渭县15695349779: 38crmoal钢有哪些特点? - ?
依茂联环: 答:38crmoal属于氮化钢,也属于超高强度钢,此钢在使用前需进行预先调质处理,在经过氮化处理.一般调质到20~40HRC,再进行加工,加工成型后再经氮化处理,提高模具表面的强度、硬度、耐磨性、耐蚀性以及耐热性.38crmoal的康疲...