一战时德国皇家海军人称“孤狼”的卡尔斯鲁厄号破交舰的具体战绩是怎样的？最后又是如何沉没的？

什么是破交舰？~

所谓的破交舰，顾名思义，自然是为破坏敌国航道以及后勤所用。设计的思路就是就是不管防御，只求伤敌。还有高速度，以及容易藏匿逃脱的中小型舰身。故此虽然装甲较为薄弱，甚至几近于无。但是其总体火力，却要较同级别的驱逐舰强大一到两倍！保证在一击之间，可以摧毁和重创军用运输舰和商船。

在第二次世界大战中，德国用俾斯麦号袭击大西洋交通线，1941年5月27日被英国海军舰队击沉。

虽然俾斯麦号设计思路是大舰厚甲，但实际上他履行了了破交舰的任务，所以被称为破交舰也不为过。

战争海军在雷德尔的推动下，于Z计划中预计在马丁·路德级航母的基础上额外建造2艘航空母舰，其不少技术和设计皆从轴心盟国的日本海军所引进（主要参考大凤号的设计）。实际上，在二次大战英德海战正激烈时，英国舰载机多远不及同期德国空军军机。预定建造的航空母舰分别为：齐柏林号、彼得·斯特拉号。并将配置的舰载机为战斗机（10架）：Bf 109T型或Me 155、俯冲轰炸机（20架）：Ju 87C型或E型、鱼雷轰炸机（20架）：Fi 167。之后在战争中期，德国海军还预计以其他船只改装成航空母舰，包括希佩尔海军上将级重巡洋舰改装的塞德利茨号（German cruiser Seydlitz，改装完后将改称威瑟号）、欧洲号（SS Europa）、波斯坦号（Potsdam，改装完后改称易北河号）、从法国缴获的德·格拉斯号轻巡洋舰（De Grasse）、格奈森瑙号客轮（Gneisenau，改装完后改称宝玉号），以及其他商船改装的水上机母舰。最后只有马丁·路德号，歌德号，巴赫号，歌德巴赫号四艘形成了战斗力，却在1941年4月被英国特种部队炸沉。而齐柏林伯爵号只来得及进行下水仪式，仅完成85%且无配置舰载机（主要是因为与戈林的航空兵力分配权冲突所致）。除了德国自己的船舰外，也有于意大利投降后缴获的鹫座号与雀鹰号航空母舰（Italian aircraft carrier Sparviero），但这两艘也都未建造完成。主要服役有：德·格拉斯号（未完成，二战后以防空巡洋舰方式归还于法国），塞德利兹号（希佩尔海军上将号第五艘舰），齐柏林伯爵号（未完成），欧罗巴号（由欧罗巴号游轮改建，未完成），马丁·路德级装甲航母（一级四艘，马丁·路德号，歌德号，巴赫号，歌德巴赫号，于1941年4月被英国特种部队炸沉。） 主力舰德国海军原本仅保有2艘自一战遗留的旧式战斗舰（德意志级战列舰的什利兹威格-荷尔斯泰因号和汉诺威号），但多作为辅助舰和训练舰。在希特勒撕毁《凡尔赛条约》、签订《英德海军协定》后，开始设计允许德国建造的35,000吨级战斗舰，就是后来的俾斯麦级战列舰。俾斯麦级共有2艘，排水量实际上超过规定（40,000吨以上），分别为俾斯麦号和提尔皮茨号。俾斯麦级是德国二战下水的唯一级别战列舰，在美国的艾奥瓦级和大日本帝国的大和级下水前，她们一直是世界上最大型的战列舰。航速最高可达29节，航程9000海浬（19节），配有8门380毫米的主炮、12门150毫米副炮。装甲侧舷可达320毫米、甲板最厚处也有200毫米。俾斯麦号和提尔皮茨号分别以汉诺威号的替代舰—F舰与什利兹威格-荷尔斯泰因号的替代舰—G舰之名开始建造，并分别于1940年8月和1941年2月服役。雷德尔于Z计划也拟定了多艘不同于俾斯麦级的战斗舰建造计划，即H级战斗舰（H计划 兴登堡级），并以H、J、K、L等代号起工兴建，该级战斗舰的主炮口径、装甲厚度和排水量（L舰满载排水量就有98,000吨）皆很高，预定作为北海突破英国舰队的主力，但因为战争过早爆发、原物料的短缺和希特勒的反对，直到战争结束都没有一艘被制造出来。主要服役：俾斯麦级战列舰（俾斯麦号在丹麦海峡海战中被英国皇家海军击沉，提尔皮茨号在挪威海峡被英重磅炸弹击沉），H计划-H（39），H（41）（即兴登堡级，未完成）。装甲舰、战列巡洋舰和重巡洋舰在俾斯麦级的设计尚未出现前，德国海军因为条约的限制而设计建造了3艘德意志级装甲舰，它们拥有战列舰的火力和巡洋舰的排水量，并以电焊来减轻舰身重量、使用柴油引擎和轻装甲，配有6门280毫米主炮、8门150毫米副炮，最高航速可达26节，其火力比重巡洋舰强、航速比战列舰快，是良好的水面破交舰。原本预计还要再建造2艘，但因为法国建造了专门应付德意志级的敦刻尔克级战列舰（航速最快到32节，配有330毫米主炮），便开始设计新型主力舰，原本先设计了D级装甲舰，并预计建造2艘，但后来被沙恩霍斯特级所取代。沙恩霍斯特级结合了一战来不及完成的麦肯森级和德弗林格尔级的设计，最后建造完成的共有2艘，为沙恩霍斯特号和格奈森瑙号，分别于1938年5月和1939年1月服役。其最高航速可达33节，装甲则超过战列巡洋舰、火力则与战列巡洋舰相同，配有9门280毫米主炮（原预定要换成380毫米的火炮，但因战争过早来临而取消）、12门150毫米的副炮，可以说是德意志级装甲舰的强化型，同时也有舰种划分的争议，介于战斗舰和战列巡洋舰之间；德国海军之后还发展出O级战列巡洋舰（O-1计划）和P级装甲舰（P-1计划），并预定在Z计划中建造，但这2种级别没有一艘完成。除了以上主力舰外，因为《英德海军协定》允许德国拥有更多军舰，德国海军也开始规划了重巡洋舰的建造，建造了2艘希佩尔海军上将级（之后又扩增到5艘），拥有8门203毫米主炮、12门105毫米副炮，并拥有颇高的发炮速度和厚重的装甲，但其引擎不稳定、容易故障。主要服役：格奈森瑙，沙恩霍斯特（被英国皇家海军约克公爵号击沉），希佩尔海军上将，布吕歇尔，欧根亲王（战后被美军作为核试验目标，炸沉于比基尼环礁），德意志，舍尔海军上将，格拉夫·斯佩海军上将（于乌拉圭自沉），P-1/2计划，O-1/2计划。轻巡洋舰、驱逐舰德国海军在国家海军时期第一艘新建造中型军舰就是轻巡洋舰埃姆登（German cruiser Emden），其他还有2种级别—柯尼斯堡级（German K class cruiser）和莱比锡级。埃姆登的设计与一次大战的形式极为接近，配有8门150毫米炮（其中有4门位于舰身中线），主要用于训练和布雷等次要任务。柯尼斯堡级则为埃姆登更进一步的设计，火力加大到200毫米，并大幅提升了续航力；该级的3艘同型舰有2艘即在战争前期就沉没。而最后的莱比锡级则是柯尼斯堡级的改良版，武装和防护能力相同，但续航力和引擎出力进行了改良。1939年还有要建造6艘新型的M级轻巡洋舰（M计划），但被取消。驱逐舰方面，因为条约的建造限制，德国以加大吨位强化其战力的做法比其他盟军都来得早，尽管二战中德国的驱逐舰现代化程度远高过其他国家，但本身仍具有一些问题，如：在恶劣或潮湿的天气气候中，高压蒸汽涡轮引擎不稳定且续航力极短等。虽然在后期改善不少，但随着入侵挪威的重创以及希特勒决定将德国海军的建军核心移往U艇部队后水面舰的地位就没有多大影响。在二战爆发后，大多数驱逐舰部队投入英国海岸附近的通商航道布雷任务和为德国船团护航，其后也未建造新舰。德国驱逐舰由建造年作为级别名称，如1934年级（Zerst?rer 1934），到了1941年级（Zerst?rer 1936）后船名全部以Z开头，后面加上数字编号命名。此外在Z计划中曾预计建造一种大型的驱逐舰（Z/45），为搜索巡洋舰（Sp?hkreuzer），以攻击商船和侦查为主要任务，但没有一艘建造完成。主要服役：埃姆登，柯尼斯堡，卡尔斯鲁厄，科隆，莱比锡，纽伦堡，M计划，Z1-z39，z43，SP克洛泽D38，SP克洛泽D40。鱼雷艇、S艇、伪装巡洋舰德国在一战战后建造新式驱逐舰前，就已有数量众多的鱼雷艇，它们拥有一定的战斗能力，并在原本就为数不多的水面舰队里担任了辅助性的角色，如在北海布雷和拦截敦刻尔克撤退的船只、威瑟堡作战和海峡冲刺作战。德国从魏玛共和国时期到二战结束前后共建造51艘鱼雷艇，主要是国家海军时期的狼级（Raubtier-Klasse）和海鸥级鱼雷艇，以及于30年代中后期开始建造的现代化T级鱼雷艇（Torpedoboot 1935），到战争结束时全部仅剩12艘幸存，有些甚至服役到1950年代中期。德国还拥有大型鱼雷艇—S艇，在战争中先后担任了扫雷、布雷、护航和攻击的任务，德国于战争期间总投入249艘S艇，共有157艘被击沉或自沉，剩余92艘分给战胜国。在二战中共有9艘德国轻型商船被改装成伪装巡洋舰，用来进行破交战，拥有极佳的续航能力，与一战英国的反潜改装商船—Q艇（Q-ship）相同，在外形上与商船无异但拥有强大的火力，拥有150毫米舰炮、鱼雷发射管、水雷和侦察机，善于伪装成其他中立国的船只、放出假信号干扰敌人。1940年到1941年，于大西洋、印度洋、澳大利亚南部海域和南太平洋攻击商船。从1940年3月开始至战争结束，这些船舰共击沉了近150艘各式船只（商船、渔船、油轮和少量帆船）。 由于船舶建设工程局的研究，德国潜艇并未落后国际，同时也在该机关中设计了二战爆发后的主力潜艇。主要使用的有II级、VII级和IX级潜艇，另外还有数量不多的I级、X级（布雷用）、XIV级（补给用）、XXI级和XXIII级。II型潜艇是由一战的UB型潜艇改良而来，原设计目的为训练舰，但在大战爆发潜艇数量不够时也被赋予作战任务。VII级潜艇为整场战争中德国潜艇部队的主力，尤其是VII级C型自1941年后的生产一直没停过。IX级潜艇为I级潜艇改良而来，适合远洋长期作战，作战范围可到太平洋，每艘IX级B型击沉吨位数都达到了10万吨。另外在战争后期，德国开发了绝气推进的XVII级潜艇（German Type XVII submarine），还有通气呼吸管和新型引擎的XXI级和XXIII级，以往潜艇水下航速都不过10节，但XXI级和XVII级则分别为17节和25节，且可以以12节到14节航速潜航10小时，能有效对抗盟军的海上巡逻机。战后它们成为现代潜艇设计的原型，特别是苏联的W级潜艇。德国在整场战争中投入了1162艘各种类型的潜艇、以各种形式沉没者共有785艘，还有156艘向盟军投降。水面舰艇共击沉246艘潜艇、岸基飞机击沉245艘、舰载机击沉43艘、飞机和船舰合作击沉50艘、盟军潜艇也击沉了21艘。共有32,000名潜艇人员阵亡。德国在战争期间还有开发出数种袖珍潜艇，其中有像黑人型袖珍潜艇（Neger）者，制造了200多艘于战争中使用。战争里德国潜艇除了执行攻击商船的任务外，也会担任运输和与日本交换物资的船只工作。另外还有曾研究能够发射V-2火箭的火箭潜艇（Rocket U-boat）计划，但没有完成。主要服役：2-A（2-B，2-D），7-A，7-B，7-C，7-F，9-A，9-B，9-C，9C-40D，9-D。

　　一战爆发的时候，除了斯佩分舰队的舰只外，德国海军还有几艘巡洋舰（不包括辅助巡洋舰）在大洋上活动，这些战舰也都有着传奇的经历。

　　1914年战争爆发的时候，卡尔斯鲁厄号正好赶到加勒比海接替德累斯顿在当地的驻防任务（一说是前往墨西哥西海岸替换莱比锡号），战争爆发时，德累斯顿号已经离开了加勒比地区，但是未能回到德国，中途逃过了追捕加入了斯佩分舰队。

　　当时 负责追捕这些德国巡洋舰的是英国海军少将克拉多克指挥的巡洋舰分舰队，这支分舰队当时由四艘巡洋舰组成，其中任何一艘舰都要比卡尔斯鲁厄号强大，但是它的管辖范围却包括了从哈利法克斯到巴西海岸的整个美洲东海岸，要以这点兵力在这么大的范围内抓住一艘小小的巡洋舰，无疑是一件十分困难的工作。

　　1914年8月6日，卡尔斯鲁厄号奉命同德国邮船“威廉王子”号会合，将一些武器和人员让渡给“威廉王子”号，将其改装为辅助巡洋舰，同时从“威廉王子”号上获得了煤炭补给。但是在加煤的时候，两舰与克拉多克的旗舰巡洋舰“萨福克”号突然遭遇，两艘德舰慌忙夺路而逃，萨福克号对威廉王子号显然兴趣不大，只是咬住向北逃逸的卡尔斯鲁厄号不放，同时给附近的“布里斯托尔”号和“贝里克”号巡洋舰发电，要求它们协助堵截。“布里斯托尔”号直接拦在了卡尔斯鲁厄号的去路上，当夜20时15分，布里斯托尔号在7000码距离上发现了卡尔斯鲁厄号，而卡尔斯鲁厄号却瞢然不知，布里斯托尔号却没有沉住气，几乎在发现德舰的同时就开始射击，卡尔斯鲁厄号一边还击，一边加速逃走，由于夜暗，双方射击距离太远，都没能击中对方。22时30分，卡尔斯鲁厄号甩掉了布里斯托尔号，减速前往波多黎各加煤。

　　8月9日，卡尔斯鲁厄号抵达波多黎各，这个时候它只剩下12吨煤了！在波多黎各加煤后，它又驶往荷属安得列斯群岛首府威廉斯塔德，在动身前往巴西海岸前又加了一次煤。8月18日，从补给船巴塔哥尼亚号上加煤后第二天，卡尔斯鲁厄号击沉了它的第一个猎物——货船Bowes Castle，8月28日它抵达Fernando de Noronha，在那里与三艘补给船会合。在其后的六天里它击沉了商船Mapple Bridge号并俘获了运煤船Strathoy。

　　从9月10日后，卡尔斯鲁厄号开始与一艘补给船间隔20英里伴随航行以增大搜索半径，在整个战争中只有一艘德国巡洋舰采取这种战术。9月14日它击沉Highland Hope，但是被一艘西班牙商船发现，西班牙商船向其发电询问，卡尔斯鲁厄号回电称自己是英国护航舰，但是该电报被英舰卡诺帕斯号截听，卡诺帕斯号对此表示怀疑，并向西班牙船只询问它的位置，这个时候卡尔斯鲁厄号已然逃之夭夭。9月17日，它捕获了运煤船Indrani，21日到22日间，又连续击沉三艘商船Maria，Cornish City和Rio Iguassa，但是它被迫释放一艘中立的意大利商船，这艘船回港后报告了遭遇卡尔斯鲁厄号的情况。

　　9月的最后一周卡尔斯鲁厄号基本上都花在加煤和检修锅炉上了，10月上旬，它又击沉了商船Farn, Niceto di Larrinagu, Lynrowam, Crevantes和Pruth，10月的剩余时间中商船Glanton, Hurstdale和新邮船Van Dyck又成了卡尔斯鲁厄的刀下冤魂，而一些中立国船只则被释放了。

　　10月底11月初卡尔斯鲁厄号前往巴巴多斯群岛进行袭击，但是11月4号大约18时30分，该舰在巴巴多斯附近海面放生大爆炸，仅半个小时即宣告沉没全舰只有129名幸存者被补给船Rio Negro和Indrani-Hoffnung救起。
　　1914年，德国轻巡洋舰柯尼斯堡号在舰长马克思.鲁夫指挥下驻泊于德属东非的首府达累斯萨拉姆港，与皇家海军少将金.赫尔指挥的英国舰队对峙，这里的英国舰队主力是三艘老久的19世纪巡洋舰阿斯特里亚号，风信子号和帕加索斯号。

　　1914年8月6日，战 争爆发后第二天，柯尼斯堡号在亚丁湾捕获了英国商船温彻斯特城号，在花了5天将英国船上的燃煤和补给品掠夺一空后，德国人将英国商船凿沉——该船成为英国在一战中损失的第一条商船。

　　但是好景不长，两天后，英国巡洋舰帕加索斯号袭击了达累斯萨拉姆港，摧毁了无线电台，破坏了港口设施。但是，英舰造成的损害却远远小于惊慌失措的港口监督，为了避免英舰冲进港口，他下令将一个浮船坞凿沉在港口入口的航道上，这样一来，柯尼斯堡号就无法返回达累斯萨拉姆，而港口中的船只除了早先出航的运煤船索马里号外都被堵在港内，无法出港为柯尼斯堡号提供补给。

　　柯尼斯堡号从索马里号上加了煤，在补给耗尽之前在Rufiji河三角洲上游5英里处找到了避难所，这期间，英国巡洋舰帕加索斯号前往桑给巴尔去检修锅炉，这个情报很快传到柯尼斯堡号上，9月19日，它离开驻泊地并于第二天清晨感到桑给巴尔。柯尼斯堡号开了两炮赶走了在港口巡逻的武装拖船赫尔姆瑟号，并在11000码距离上把火力转向了动弹不得的帕加索斯号。经过45分钟炮战，老旧的帕加索斯号起火，随后沉没，全舰共有38人阵亡，55人受伤。

　　袭击桑给巴尔后柯尼斯堡号打算设法返回德国，但是严重的发动机故障迫使其返回了Rufiji河进行维修，德国人在河口周围修筑了了望台和炮兵掩体，并在各处安装了有线通讯设施。以防从陆地和海上来的袭击。

　　英国人派出三艘比较新的巡洋舰Chatham号，达特茅斯号和维茅斯号来捕捉柯尼斯堡号，10月30日，Chatham号确定柯尼斯堡号和索马里号在Rufiji河口三角洲。11月1日，Chatham号在14500码距离上对索马里号进行炮击，并很快把它打得烈火熊熊，不久就沉没了，柯尼斯堡号很快向上游躲避。英国人对河口的海图资料极其贫乏，吃水较深的Chatham号如果贸然闯入会有搁浅的危险，两天后达特茅斯号和维茅斯号抵达，维茅斯号减少了存煤减小吃水试图靠近海岸，但是躲藏专家柯尼斯堡号仍然在射程之外。

　　于是英国人决定将运煤船新桥号凿沉在三角洲主航道上，把柯尼斯堡号堵在河里慢慢收拾，11月10日，在巡洋舰的掩护下，新桥号在主航道自沉。这一下柯尼斯堡号成了瓮中之鳖，但是要抓住这只鳖还要花费一番气力。

　　不久，英国人从南非德班找来了一架民用的寇蒂斯水上飞机和一个叫丹尼斯.卡特勒的民间飞行员，来对柯尼斯堡号进行定位，以及为炮击的舰只校射。11月19日的第一次飞行便出师不利，飞机摔到地面，摔坏了发动机散热器，英国海军狐狸号战舰不得不跑了一趟蒙巴萨，找到了一个福特汽车的散热器换上。11月22日的第二次飞行总算发现了柯尼斯堡号，这个时候它又向上游移动了，多灾多难的寇蒂斯这次在溅落（除了这个词我实在想不出其他词汇了）的时候又摔了个七零八落，不过10天之后它又被修好，在12月3日又重新上天了，一周后，这架寇蒂斯的霉运总算到了头，它在侦察飞行中被德国人击落，彻底摔了个稀烂，卡特勒也被德国人抓住做了俘虏。

　　尽管寇蒂斯出师不利，但是英国人仍然坚持用飞机侦察，海军部运来了两架索普威斯920水上飞机和12名空地勤人员，这种飞机理论上可以携带炸弹，英国人希望它们除了侦察和校射外还能进行轰炸。飞行队于1915年2月抵达，但是在测试中发现，这种飞机在热带气候下功率不足，根本不能携带炸弹，测试中还摔掉了一架飞机。

　　3月初，前无畏级战列舰哥利亚号被派到了Rufiji河口，英国人想看看它的305炮能不能够到躲得远远的柯尼斯堡号，但是柯尼斯堡号早已逃出了射程。但是同时抵达的三架老旧的Short Folder水上飞机却使得英国人能够持续地对柯尼斯堡号进行监视。

　　为了尽快解决德舰，英国人决定弄几艘浅水炮舰闯进河口将其击沉（英国佬总算开窍了），他们从马耳他拖来了两艘浅水炮舰塞莫恩号和莫西号，两艘舰于6月初抵达，进行了一个月的准备之后，7月6日，两艘浅水炮舰在巡洋舰的掩护下杀进了河口。天亮后，德国岸方部队进行了猛烈抵抗，但是没有对两艘装甲浅水炮舰造成什么威胁，半个小时后，两艘舰抵达了柯尼斯堡号下游5英里的指定位置，柯尼斯堡号在岸上观察哨的引导下首先开火，英舰也在水上飞机的引导下还击，互相炮击一个小时后，柯尼斯堡号击中了莫西号，打坏了舰艏的6英寸炮，迫使莫西号改变位置以躲避[炮火。但是15分钟后，英国人也打中了德舰，摧毁了一门舰炮，在其后15分钟内英国人又命中了6发炮弹。

　　这个时候德舰将目标转向了塞莫恩号，并迫使其移动以躲避炮火，但是塞莫恩号在它的新位置上发现了德军设在树上的校射哨并将其摧毁，这一下打瞎了德舰的眼睛，其炮火变得毫无目的，但是英国人的情况也好不到哪儿去，天上的校射飞机很难引导两艘因为为躲避炮火而分开很远的战舰射击，僵局持续了两个小时，英国人终于放弃了这次行动，柯尼斯堡号又侥幸逃过一劫。

　　7月11日英国人又发动了一次攻击，这次攻击吸取了上次的教训，莫西号在上次的位置抛锚，吸引德舰的火力，而塞莫恩号则再上驶1000码，但是柯尼斯堡号没有上当，它很快把火力转向接近的塞莫恩号，但是却没有命中。12分钟后，塞莫恩号的炮弹接二连三地命中柯尼斯堡号，在炮战中一架英国水上飞机被榴霰弹击落，但是乘员被莫西号救起。

　　炮战进行一个小时后，莫西号启动超过塞莫恩号进行射击，柯尼斯堡号很快被打得千创百孔，所有火炮都无法使用，鲁夫决定弃船，全舰共有23人阵亡35人受伤，剩余舰员在岸边将船凿沉，所有能够修复的火炮都被拆卸下来用于陆战，柯尼斯堡号的残骸直到1962年才被拆卸掉。

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