目前CR-V混动和WEY拿铁这两款哪个更值得入手?

作者&投稿:雕府 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
WEY摩卡的入门版值不值得入手?对比CR-V有什么优势?~

值得啊...


易车讯 近日,WEY发布了拿铁混动模式,新车搭载了柠檬混动1.5T DHT动力系统,这套动力系统是长城集团完全自主研发、完全自主设计的,系统具备HEV(油混)和PHEV(插混)两种架构,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式。

长城汽车的柠檬混动DHT为两挡混动,拥有高效智能切换的发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡,无论是动力性能还是燃油经济性,较传统混动车型表现都更优。得益于双电机混联拓扑结构,柠檬混动DHT拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,通过控制系统智能切换。

采用HEV动力的拿铁主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力,在电气驱动支持下,内燃机能够在功率范围内更加精确的运行,能耗更低,综合油耗低至4.9L/100km。相比于传统混动车型,拿铁拥有超过1000km的高续航表现。

在拥堵路段,相比传统燃油车发动机怠速运转,拿铁的发动机不启动,将以纯电模式行驶。当在城市道路行驶时,1.5T DHT动力单元则可实现在EV和串联模式之间智能切换。

在市郊、高架等中速场景时,拿铁1.5T DHT动力单元可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等,时刻保持最高能效,且保持动力的强劲输出。

在高速路工况下工作时,拿铁发动机经济挡直驱,驱动电机随时准备介入,保证动力迅速响应;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机动力挡直驱,配合大功率电机,动力输出充沛。

你说的WEY拿铁现在还没有上市,但我们可以按照WEY的惯例来看一下,这款车同样是走的豪华低价的策略,因此其上市价格肯定会比CR-V混动要低,并且在做工用料、整体配置、智能配置等多方面都会有非常突出的表现。至于动力系统,CR-V混动搭载的是本田i-MMD混动系统,这套系统的先进之处在于拥有低至4.9L/100km的综合油耗,并且还有着比较平顺的动力输出。而拿铁搭载的智能混动DHT系统呢,实际上是一套比本田i-MMD还要先进的混动系统,它在整体布局上看与本田i-MMD混合动力系统有着异曲同工之处,且拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,但相比本田i-MMD,它还在变速机构上增加一个挡位,实现了比本田i-MMD更平顺的动力输出,并且搭载的1.5T高性能发动机,最大功率达到175kW,最大扭矩更是达到530N•m,7.5秒便可完成0-100km/h加速,这样的性能是CR-V混动搭载的2.0L自然吸气发动机+电机的组合完全无法比拟的,而且其综合油耗也跟CR-V混动一样低至4.9L/100km,因此就综合表现来看,它实际上要比CR-V混动的i-MMD系统还要出色一些。
所以,这么比较的话,拿铁会在空间、做工、配置以及动力系统上实现全方位超越,并且未来上市价格还会更低,因此肯定会更值得入手。

这两款车对比,还是选择CRV混动比较可靠,毕竟技术已经成熟了。


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