牧马人从来不是传奇,它背后的故事才是
6月,在虎克之路,是我第二次看到那台车。
它被卸下了座椅,顶和门也被拆掉了,后备箱的位置拉着一个修路用的几百公斤的工具,当时,大家在想办法把那个工具移到板车上。
我知道那是它,可恍惚间,我又觉得那不是它。
它看起来被折腾的实在有点狠。
它叫JK570,它的主人、或者应该说是兄弟叫高劲松,一个越野圈里为数不多连越野老炮提起来都会忍不住盛赞一句“那是大神”的人。
JK570今年10岁了,我想把它十年车生里的一些传奇讲给你听,或许会给你一点感动,也会让你从中看到一些自己故事。
1
其实,十年前那车本是为别人而生的。车辆是在美国定制的,更换了5.7L的发动机,改了6寸升高,换了37寸的轮胎。但后来由于费用太高,别人不要了。
机缘巧合下车辆到了银川,起初是计划把它作为4S店的镇店之宝当展车的。但就像爱情的缘分一样奇妙,高劲松对这辆车一见钟情。他说,坐上去那一刻它便被征服了。于是,它成了高劲松自己入手的第三台牧马人。
自此,JK570便注定了要和高劲松一起经历一场不凡。
2
最初那几年,JK570过的也只是一辆常规越野车的生活。玩的最多的是穿越,去腾格里,去巴丹吉林,踏遍大西北的山川河流荒野无人区。
它强大的动力使其在沙漠里几乎如履平地,改变了高劲松之前驾驶牧马人在沙漠的开法。
因为在穿越活动中高劲松常常是领队的身份,所以每次活动他俩总是不停的在救援和拖车。JK570拖过各种车,甚至像大货车都拖过。
在哈拉湖还没有铺装路的那些年,它曾在某个不知名的河道中救援过一台小切诺基;它也曾在寻找澜沧江源头的路上,在泥泞的路上将重载的猛禽救出;它还曾在沱沱河拖着只剩两驱的两门牧马人过河;亦曾把水淹的无法正常启动的四门牧马人拖上岸……
3
2014年的时候,高劲松决定做一件听起来就很疯狂的事情,开辟一条属于中国的卢比肯小道,建造一个属于中国的摩押小镇,打造一个属于中国的越野圣地。
那一年,高劲松开着JK570无数次在巍巍贺兰山深处寻找。
那时的JK570,早已换上了39寸的鞋,还装了电动软顶,PSC液压转向系统。
年末,JK570正式扛下了开凿虎克之路的重任。
修筑的第一条路,花了整整三个月。每天它都会满载食物、水以及柴油、风钻、风镐、铁锹、钢钎等各种修路工具,在贺兰山没有路的团石之间艰难前行,最夸张的时候它甚至还要常常拖着接近两吨重的炮车。
2015年,虎克之路试路,一试成名,这直接奠定了虎克之路成为全球三大越野圣地的基础;JK570也随之成为越来越多越野迷心中的神车。
4
2016年的时候,JK570完成了“恐惧之峰”线路的修建,拍摄了《贺兰山》纪录片;也是在那一年,它带着高劲松和胡子老师完成了纪录片电影《七公里》的拍摄;还是在那一年,JK570带领团队首次反穿巴丹吉林沙漠,探路、救援,一次次化险为夷。
那时候它已经升级了科瑞的全浮桥,从此告别了半轴常断的时代。
同年,JK570还少见的装饰了一番:内饰全部换装了真皮的。这并非是追求奢华,而是因为它原本的内饰为虎克之路已面目全非。有过多少次的修路、试路,它就有多少次被扎破、磕破,刮伤、蹭伤、翻车撞伤更是家常便饭。
再后来,JK570更换了绞牙避震,然而在试“金刚”线路时,它也还曾四脚腾空过。
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2017年,在再次反穿巴丹吉林沙漠时,来自大洋彼岸的朋友把JK570开飞了20多米高,前滚翻两次,侧滚翻三次,万幸人没事,但车被摔得稀里哗啦的。
高劲松说自己看到JK570被摔的那么惨的样子的时候,他的眼泪一下子就掉了下来。事后,他为自己的反应跟那个朋友表达歉意,并非是责怪,只是自己也不知道当时为什么就情绪失控了。
JK570对于高劲松来说,早已不仅仅是一台车,也不只是兄弟,它更是一个靠山,它给了他强大的依靠、支撑和信任。
那年年末,JK570换回了常规避震,TF全浮桥,为了避免受伤,更换了更窄的铠甲轮眉。
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2018年的时候,JK570依然在继续修筑虎克新线路的路上、在冰雪中去囊谦支教的路上,在救援的路上,在翻车的路上……
2019年,由于JK570承担了太多不可能的挑战,TF的桥经常断半轴所以更换为了9寸桥,脱掉了39的鞋,换上了40寸的。
2020年疫情期间,它仍旧在修新线路的路上,于是虎克之路的第41条线路诞生了。
JK570助力虎克之路成为了世界三大越野圣地里线路最多的那一个。
它永远都有新的任务,每次需要它干的活都是不同的,它一直冲在前头接受着最艰难的挑战。
你看,即使是传奇,它的主要工作也依然是“吃苦”。
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JK570也不是没有掉过链子,它也曾把高劲松丢在路上过。“有一次在中卫距离高速公路两公里处,它莫名其妙的熄了火。当时我就不停的打火,然后自己再推半截路,还好那段路是下坡。”
8
那天,我赞叹JK570的传奇经历时,高劲松却说:它跟错了主人。因为修虎克之路是一件非常规的事情,这注定了JK570要走一条非常规的道路,这条路更坎坷更艰辛更多磨难。
爱之深,忧之重。
“其实我曾纠结过它跟我受了那么多苦,但走到今天也心态也平静了,毕竟我们彼此都没有重新选择的机会了。我和JK570走到今天已经成为一种使命,这种使命想要传递的是经历苦难依然追求美好。
通过坚持和努力去追求美好本身,就是一种美好。”
关于这辆车的未来,很早以前高劲松就说:或许会陈列在博物馆中,也或许会在虎克之路某一处悬崖下粉身碎骨……
其实,无论在哪里
JK570,传奇仍在继续
讲述:高劲松
图片:Safari俱乐部
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