特斯拉Model 3改装Rotora刹车套装

作者&投稿:貊耍 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
国产后省出来的钱就这么玩?特斯拉Model3改装德国Novitec套件~

特斯拉Model 3拉低了入门门槛,也让很多燃油车拥趸陆续开始转变阵营,毕竟30万的售价和足以和高性能跑车媲美的直线加速性能都很让人着迷。尤其是当国产Model 3标准续航升级版首次与公众正式见面。它将外观上不必要的设计元素减到最少,并融入已有的智能产品用户体验优势,其无限更新的软件系统更承担了车辆无限应用想象。这样售价也更有优势,省出来的钱不如拿出来进行改装,你看这套来自德国著名品牌的Novitec升级套件就很值得入手。


Novitec品牌震撼发布Tesla Model 3改装升级套件。产品包括具有运动优雅造型的裸碳空气动力学增强组件、与美国车轮制造商Vossen共同研发的21英寸高科技锻造轮毂、以及运动悬挂改装系统。



特斯拉Model 3是直线加速的一把好手,诚然如此,可是它并不具备线性的动力输出。我相信更多的驾驶爱好者喜欢去追求动力源源不断的从容感,而不是一下子顶到头再慢慢回落的无助。毕竟这是一台电动车,可能后期改装上也没有特别多对动力可diy的地方,还不如在外观上下下功夫,玩出姿态玩出态度。
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这一次买一台比较简单的电动车Model 3 已隔多年都不发论坛...哦...不对...应该是一年半...再回来论坛溜溜,[大兵] 17年到现在改了两台车后,感觉已经没有多大改装激情了,改装的那一团火了好像已经熄灭了,但又总觉得有点不舍,可能很多改装过的车友都有这种感觉吧? 电动车考虑的是续航公里数,所以就不怎么改装了,只是更换了一个轻量化的轮毂小改玩一下,希望是通过减轻轮毂重量增加续航公里,

此图就像放飞自我,拥抱着大自然的感觉.

先来一张装好的效果图,如果喜欢的可以再往下看[右哼哼]

原厂的刹车也是足够大,不用改了[大兵]

安装时称了原厂的轮毂11.7KG,现在选择的MMX旋压轮毂不到10KG一个,降了差不多2KG一个重量,与改装店认识3年了,之前用的也是这品牌轮毂一直很好,现在推荐这个还是值得信任.

安装非常细心

用的是原厂轮胎

扭力加固,[强]和改装店认识已经有3年了,一如既往的好服务,

特斯拉这算是化繁为简的最高境界

方向盘的控制键也是简单不能简单了

一屏操控

后排出风口也是非常简单


感觉比原厂的大盖好看多了[色]


线条感真的很好看


这绒手感不错



车匙还是设计得挺好看的,

下一次再发贴不知道需要多久了, 现在日子真难混,喜欢的可以收藏[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

?Tesla Model 3改装Rotora刹车套装

?大六活塞卡钳RF603(前轮);

?380X32mm柳叶刹车碟盘;

?7075锻造合头&桥位;

?H2陶瓷刹车片;

?Rotora钢喉。

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