滴滴暂停国外2国业务,国内发出新警告,1500万司机优势将不再

作者&投稿:野费 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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昔日的滴滴一手遮天,无人能敌,如今虽依旧稳居高位,但却有一种“墙倒众人推”的架势。

近期在滴滴身上又传来几个新消息,但无一例外都预示着 它正在朝“坏”方向发展。

这第一个消息就是 滴滴全新业务正在裁员,比例在20%左右

正在实习期的新人,还不知自己今后的命运如何,是会凭实力转正,还是直接被裁掉?

滴滴裁员主要还是为了节省开支, 保存体力轻装上阵

可滴滴这艘大船想要平稳靠岸,却并不容易。

目前 滴滴已经决定暂停国外2个国家的业务 ,其分别是 俄罗斯和哈萨克斯坦 ,这项计划将会从今年3月4日起开始实施。

看似滴滴是在国内接受相关部门调查,但从暂停海外业务可以知道,由于市场情况发生变化, 目前在海外业务这方面,滴滴已经有些“心有余而力不足”。

不过国内市场才是滴滴的主战场,所以暂时放弃海外业务,对其本身而言还不会造成致命打击。

现如今对于滴滴而言,最可怕的 还是旗下司机优势或许会消失


近期国内相关部门对于网约车企业发出新警告, 对于没有取得相应许可证的司机、车辆,平台一律不允许接纳。

国内相关部门的意思也非常明确,就是为了规范行业的发展。

这对于滴滴而言也算是一个不小的挑战。

在网约车行业内, 企业之间竞争的核心就是司机

换言之一个网约车平台有了更多的司机,也就会吸引到更多的客户,自然就有了更多的收益, 反之留不住司机,也就相当于失去了阵地。

连阵地都没有了,今后又能拿什么与竞争对手相抗衡呢?

据悉上一年第一季度滴滴 年度活跃司机数量达1500万 ,这是 滴滴花9年时间,砸1260亿打下的江山。

庞大的司机群体也是滴滴的一大优势,也是其长期处于垄断之位的主要原因。

滴滴深知自己成功的关键在于司机,所以在被调查的这段时间里,对司机也格外上心。

不仅重启相应的奖励机制,并且额度相较此前还有所上涨。

不少司机反馈: 现在每月的收入提高了20%左右 ,如果上下班高峰期坚持跑的话,每个月能拿上7000多元,还有额外的一些奖励。

如果继续这样发展下去,滴滴虽然暂时还是无法获得新用户,但最起码保住司机了。


可在国内发出警告之后,这件事就不是砸钱那么简单了。

一直以来滴滴的不合规都是大家诟病的一大问题,2021年12月的网约车合规率排名中, 滴滴以及旗下的花小猪排名倒数。

现在国内既然已经作出明确规定, 势必会刷下去很大一部分不合规定的司机

这也意味着滴滴1500万司机优势将不再,此前 9年的1260亿投入也算是白费了。

自身发展已经是大不如前, 其他竞争对手又在疯狂蚕食。

滴滴在王者之位上又能稳坐多久呢?

滴滴到美国上市,这已经迈出了错误的一步 ,似乎也预示了后面的结局。

在被调查期间,国内网约车市场迎来了新变化, T3出行、享道出行、美团打车、高德打车等网约车平台一拥而上,争做市场中的第二个“滴滴”。

其中 T3出行 更是把这当做一次千载难逢的好机会, 内部紧急开会要加班加点,制定出一个月要拿下15个城市的目标。

为了实现该目标,也使用了滴滴的老套路, 对新司机免佣金,向客户发放大额补贴 ,总之也是砸钱换份额。

在同行们的猛攻下,滴滴的市场份额随之下降了10%。

当然从现实情况来看,滴滴的第一之位, 毕竟是在9年长期“烧钱”的情况下得来的 ,即便竞争对手展开迅猛攻势,但势必也无法在短期内就对滴滴造成实质性威胁。

只是相较于其他同行们的积极,正在被调查的滴滴,显得有些落寞, 今后司机优势或将不复存在,不知滴滴下一步棋又会怎么下呢?

大家对于滴滴今后的发展持怎样的看法呢?




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