环游边境100天归来的探岳，揭示了德系品质的硬核实力
“树树皆秋色，山山唯落晖”，秋高气爽之中，迷人的秋色已悄然席卷了中国大地。临近十一国庆小长假，想必不少人都已经做好了出游计划，一睹异彩纷呈的秋景。
探寻秋色最佳的方式莫过于自驾出游，尤其受近年疫情影响，这种自由自在不设限的出游方式越来越受欢迎。然而，什么样的车才适合长途自驾出游呢？
一台具备硬派实力的SUV自然少不了。比如说这台悬挂着“冀F·W38W0”车牌的一汽-大众探岳(图片|配置|询价)，刚刚完成了一项壮举——100天环中国边境自驾游。从广西城防港东兴出发，途经西双版纳、珠穆朗玛峰、暴风雨下的八卦城等等，见证过绝美的羊湖夜空和中国极东的第一缕阳光……
看完这台探岳穿越边境的系列视频，相信你也会有种想要即刻启程游览祖国大好河山的冲动。
不过，轱辘哥更好奇的是，100天、3万+公里的超高强度行驶之后，这台探岳的车况程度到底怎么样了？这不，轱辘哥在第一时间找来了这辆“战损版”探岳，揭秘其背后的硬核实力。
狂刷3万+公里，依旧无懈可击？
说实话，在接手这台探岳之前，轱辘哥的心情还是很复杂的，既充满期待，又有几分担忧。毕竟100天3万+公里，同时还要面对各种各样恶劣且复杂的路况，这对于任何一辆 汽车 来讲，都是极为严峻的考验。
然而看到车的那一刻，轱辘哥却没有缓过神来，这就是那台环中国边境自驾100天，行驶了3万+公里的探岳。
经历了百日的千淘万漉，这台探岳的外观依旧靓丽如新，在黄昏的映衬下，车头大灯显得格外明亮有神。唯有翼子板上那道细长的划痕，无声诉说着那场与大自然的激烈搏斗。
或许在内饰方面，我们能找到更多“战损”的痕迹。然而，进到车内才发现，这台探岳的内饰部分每一处都严丝合缝，并没有出现任何变形或移位的情况。
这一切都让轱辘哥不禁感叹，这哪是什么身经百战的“战损版”探岳，明明就是“美女一手车”。更重要的是，它不仅是表面看起来那样美好，开起来之后，这种感觉更加明显。
着车之后，仪表盘上显示“请立即保养”的提示，这正是这台探岳经历完3万+公里的边境自驾之后的真实状况，包括发动机、变速箱、底盘，以及各种油液、空调等等，都未经保养和检修。
刚起步探岳就迎来了第一个挑战，驶出这个车辆密集狭窄的停车场。所幸，这台探岳配备了360度全景影像，配合低速时轻柔精准的转向，虽然是中型SUV的车身，但在密集车阵中逃脱几乎没有难度。
然而挑战并未停歇，出了停车场之后迎面而来的又是一段拥堵路段。要知道，高负荷行驶后不及时保养，对于车辆的变速箱、刹车系统等都是极大的挑战。
但出乎意料的是，这台车在拥堵情况下依旧发挥出了稳定出色的动态表现，刹车力度也同样线性到位，EA888发动机匹配7速双离合变速箱的黄金动力组合，提供了强劲的低扭输出，在低速跟车时丝毫不显迟钝。
结束了漫长的拥堵，轱辘哥终于驱车驶上了高速路段，这台2.0T高功率发动机也依然没有让我失望，轻踩油门就能感受到源源不断的动力输出。尤其当驾驶模式调到S档运动模式时，即使时速超过100km/h，得益于最大功率162kW，峰值扭矩350N·m的深厚动力储备，也能轻松完成超车动作。
值得一提的是，在时速达到120km/h时，这台探岳的车内NVH表现依旧出色，并未出现内饰异响以及低频共振等现象。
或许正是探岳的无懈可击，激起了轱辘哥进一步挑刺的欲望。狂刷3万+公里，经受各种恶劣路况的洗礼，底盘表现多少会出点毛病吧？然而在经过沟沟坎坎的路面时，探岳的底盘表现却依旧扎实，尤其是配合其全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能很好地抑制车辆过减速带时的那种抛跳感，保证了舒适平稳的驾乘体验。
到这里，轱辘哥此前对于这台探岳的一切担忧都已烟消云散，也算是体会到了其征服3万公里边境线的底气所在。
硬核四驱实力撑起征服的野心
穿越边境线过程中最大的挑战莫过于进藏，爬坡、涉水、坑洼路面，还有可怕的怒江72拐，是西藏对每位挑战者的欢迎仪式，尤其是一路攀升的海拔，加上逐渐稀薄的空气，可不是每台车都受得了的。
不过在“EA888+DQ381”黄金动力组合的加持下，探岳显然毫无畏惧。无论是连续爬坡还是低氧的情况，都能提供充足的动力输出，即便是面前一座座海拔5000米的雪山，也能轻松征服。
当然了，这一路上的重重险阻还少不了四驱系统的帮忙。探岳采用了4MOTION智能四驱系统，搭载博格华纳第五代中央差速器，能够根据实际路况自动分配前后轮扭矩。比如当车辆经过坑洼或碎石路面时，系统也能通过前后轮的精准动力分配，实现最佳的脱困效果，在连续爬坡的路段，该系统还能实现0:100的全后驱动力分配，发挥最强爬坡能力。
另外，探岳的Active Control多路况驾驶模式提供4种公路模式、2种越野模式和1个雪地模式可选，根据不同的路况需求自行切换，将部分自主权交给驾驶员，驾驶过程也更有底气。
不仅如此，探岳4MOTION四驱系统还为车辆的操控表现增色不少。
离开了高原地带，环游边境之路少不了的还有蜿蜒不断的山路，比如福州、泉州等，都是山多路拐的城市，不仅是驾驶技术的考验，更是车辆操控性的挑战。
在弯道驾驶时，探岳的4MOTION四驱系统能够通过自动动力匹配，最大程度补足车位的随动性，保证驾驶员的精准掌控。与此同时，韧性十足的四轮独立悬架系统和专业SUV底盘调校，使得探岳无论在何种路况都能保持稳健的车身姿态，让旅途变得从容自信。
为什么说长途自驾首选探岳？
100天的边境穿越，平均每天近300公里的长途跋涉，这对于驾驶员而言同样是个不小的挑战。所以，在长途自驾出游时，车辆不仅要有强劲的动力和稳定的四驱系统，更需要足够的驾乘舒适性和空间实用性，让你摆脱长途驾车中的沉闷枯燥。
在忙碌的都市生活中，相信每个人都怀着一颗向往远方的心。 汽车 ，不应该只有代步的功能，还要能够带着我们到达更远的地方、奔赴心中的梦想之地。
一汽-大众探岳通过一场100天、3万+公里的边境自驾游，充分地展现了其在性能、品质、智能等方面全方位的领先实力。不仅有性能强劲的动力核心和稳定出色的4MOTION四驱系统在未知前路披荆斩棘，更有智能舒适的 科技 配置和人性化空间设计，保障高品质的出行生活。
无论是黄金周的长途旅行，还是周末野外露营，都是对生活压力的释放，选择一辆合适的座驾，从压力中逃脱，何不美哉？探岳，正以高品质的德系底蕴和创新的舒适智能，带来幸福含量超标的完美假期！
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