世界上能超音速巡航的战斗机有哪些?

除了美国的F22，世界上还有哪些飞机可以超音速巡航？~

前苏联超音速客机图-144及英法的协和客机能作音速巡航，其中协和客机最大速度2.4马赫，巡航速度2马赫。
以下是客机资料:协和式飞机(Concorde；亦称和谐式客机)是由英国和法国联合研制的一种超音速客机，设计主导者是Mr.Lucien Servanty，这种飞机一共只建造了20架。它的最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。协和飞机于1969年研制成功，并于1976年1月21日投入商业飞行。英国航空公司和法国航空公司使用协和飞机运营跨越大西洋的航线。 　　飞机机翼设计为三角翼，三角翼的特点为失速临界点高，飞行速度可以更快，且能有效降低超高速抖动时的问题。协和号四台引擎更配备了一般在战斗机上才看得到的后燃器(Olympus 593,Rolls-Royce)。 这架飞机还有个令人津津乐道的特点就是她会“变形”：其一是因为在2马赫的飞行速度时，空气摩擦使其机体产生高热，因热胀冷缩效应，协和号在飞行时最长会“变长”约24厘米；其二是她的可变式机鼻，在飞行时直直挺挺的如一根针以利高速切开空气，但是在起降时，机鼻可以往下调5至12度以利飞行员的视野－事实上由於现在多有先进电脑导航仪器辅助，飞行员也不一定非得看见跑道才能起降，这么做只是求个安心，不过庞大的机鼻角度调整设备却白白的浪费飞机的宝贵重量与空间。　　长度　62米 　　翼展　26米 　　高度　11点40米 　　可用面积　328平方米 　　空机重量　92 080公斤 　　起飞最大负载　185070 公斤 　　旅客数　100人 　　行李重量　至多4347公斤 　　引擎　劳斯莱斯4引擎 /Snecma Olympus 593 　　推力　(每个反应器) 4×17260Kgp 　　巡航速度 2.04(2519.4km/h) 　　最大速度　2.23马赫(约2754km/h)　纪录于1974年3月26日创造 　　行为半径　6300公里 　　最高高度　20000米 　　上升速度　5500到6500米/分钟

F-22战斗机的超音速巡航
美国的F-22飞机之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先进的气动外形设计。主要内容有：翼身融合技术；大根梢比的切尖菱形机翼，前缘后掠角为42度，后缘前掠角为17度，襟翼前缘和主翼后缘均各带弧度；保形天线、保形武器舱和菱形进气道等等，这些设计使飞机气动外形干净光滑，气动阻力小。
其次，是采用了先进的动力装置。该机装有两台F119加力涡扇发动机。由于发动机在设计中采用耐高温材料和先进热循环技术，将涡轮前燃气温度提高到1853-1923K，总增压比提高到25，因而产生的推力大(单台最大推力为104.5千牛（即为10663公斤）。使其有足够的剩余推力。同时，又因其涵道比小(只有0.15-0.25)，使其速度特性得到改善。不存在推力不够和过分耗油问题，所以，在不加力的情况下就可使飞机飞行速度达到超音速，而使它具有超音速巡航能力。 超音速巡航超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5（M即马赫，马赫即为音速，即1M=340m/s,即1224km/h）以上做超过30分钟的超音速飞行。新型战斗机超音速巡航的突破目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量达平常数十倍之多。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机，可以克服以上不足，大大提高其作战效能：可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。由此可见，具有超音速巡航能力将是第四代战斗必须具备的技术指标。美国的第四代战斗机F-22就具有超音速巡航能力。超音速巡航的基本条件那么怎么才能使战斗机具有超音速巡航能力呢？主要措施有两条：一是采用先进的气动外形设计，使飞机的阻力尽量减少：翼身融合体技术就是一种，它能提高飞机的升阻比，减少超、跨音速波阻。二是采用性能先进的发动机，使发动机最大推力大，具有较好的速度特性。从目前研制的水平来看，最佳方案是选用小涵道比加力涡扇发动机。关于阻力和超音速巡航的问题还有一点，那就是超巡的速度下限。超巡至今为止根本没有一个统一的速度标准，而且统一的速度标准其实是没有意义的，因为战斗机的气动设计有差别，飞机和飞机之间跨音速和超音速阶段的阻力特性是不一样的，甚至温度不同都会带来一定影响。正确的超巡定义应该从音障的特点出发，因为战斗机的形状是不规则的，机身各个部分和空气的相对速度有差异，飞机的空速超过了音速不等于所有的地方的气流相对速度都超过了音速。从整机“突破音障”这个概念上讲，飞机从亚音速到超音速的过程中，总体阻力会有一个上升，然后下降，然后再上升的过程。当发动机有足够的推力爬过阻力的第一个坡，随着速度增加，阻力就会下降，所以即使推力恒定。飞机仍然会加速，直到阻力再次上升到与推力平衡的位置。也就是说，具备超音速巡航能力的战机，一旦越过阻力的低谷点，剩下能飞多快就是简单的发动机推力和阻力之间平衡的问题了。这就是超音速巡航的本质。

按照美国提出的四代机的“4S”标准中的超音速巡航要求，真正能进行超音速巡航的战机只有F22一款（中国官方为公开数据），其余的欧洲“台风”战机、俄罗斯“米格-31”，甚至美国“F-35”都是只能进行超音速飞行而不能超音速巡航。

超音速巡航是指飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。“台风”战机不开加力可以用M1.2左右的速度巡航，但是同时也声明此状态会缩短发动机寿命，而且时间不能达到30分钟。米格-31在发动机开小加力状态下可以带弹用M2.35巡航，但和超音速巡航是不同的。

扩展资料：

超音速巡航能力的优点：

1、更快抵达战区

普通的战斗机只能以0.9马赫速度巡航抵达战区，发生紧急情况时容易失去最佳时机，而具有超音速巡航能力的飞机，能争取更多的时间，甚至先发制人，变被动为主动，快速追击敌机。而且对于国土广袤、领海宽广的国家，不可能密集地部署军事基地，这就对军用飞机的快速到达能力提出了很高的要求。

2、高速摆脱威胁

超音速巡航飞机一般具有一定的隐身能力，超音速巡航时直接抵达战区时间短、不容易被发现。即使被敌人的雷达发现了，敌人也只有很短的准备时间，而在这段时间内可能已经抵达作战区域或者冲出其警戒范围并远离，而敌方的防空武器也因为尾追困难，成为强弩之末而失去作用。研究结果表明，M0.8突防时敌人导弹的瞄准射击时间100%，而M1.5突防时则降低为14.3%。

3、扩大拦截范围

普通战斗机因受机内燃油和巡航速度等限制，即使知道敌方轰炸机和攻击机已经在入侵的途中，也不可能快速地占据有利的拦截位置，并且现在远程战略轰炸机可以在防区外发射攻击武器后安全返航，更使普通战斗机失去作用。

虽然普通战机在亚音速状态下可能比超音速巡航状态的飞机具有更大的作战半径，但是却没有超音速巡航的快速反应能力，当飞到预定空域时，敌机可能已经完成任务返航了。而具有超音速巡航能力的战斗机就可以解决这一难题，通过其快速抵达能力，加上武器初始动能更大，可以在敌机进入目标区域之前，将敌人拦截在其攻击范围之外。

4、扩大武器攻击范围

战场上，普通战斗机大多处于亚音速状态下，超音速巡航战斗机则有更多的攻击机会，它可以在超音速巡航状态下紧急发射攻击武器，此时武器的初速度很大，能在更短的时间内和更大的范围内攻击目标。

5、有利于红外隐身

具有超音速巡航的战斗机不需要开加力，可以减小红外特征。F-14的红外探测系统能在140km外发现开加力的目标，而不加力的则只有40~50km的范围。虽然现在红外探测技术在进步，但不开加力的方式依然可以有效地降低红外特征。

参考资料来源：百度百科-超音速巡航

严格来讲只有F-22符合。

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。具有超音速巡航能力将是第五代战斗机所必须具备的技术指标。美国的第五代战斗机F-22就具有超音速巡航能力，超巡是五代机“4S”指标之一。

目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间有限，而且机动性也较差。台风、歼-10、苏-35等无法摆脱三代战机定位的先天局限，它们可以完成一定条件下的跨音速巡航，而无法实现具备实战意义的超音速巡航能力，否则超音速巡航也不会成为五代战机的“4S”之一。打个比方，F-22好比保时捷911，台风好比宝马Z4，它们的各项指标性能完全不在一个档次。

超音速巡航至少要同时满足如下条件：应用四代大推、内置弹舱设计、翼身融合技术、优秀气动设计、先进机体材料，这是目前世界上最高档的战斗机技术配置了，勉强和“超巡”沾边的三代半战机对此只能望洋兴叹。

F-35不能做超音速巡航.这是它远不如F-22并且没达到第四代战斗机四大标准的唯一弱项.

超音速巡航是指不开加力也能以1.5马赫速度保持30分钟以上飞行，F-35即使开加力也只能飞到1.5马赫,而且它的空战推重比与普通的第三代战机没有什么区别,而F-22的推重比则明显高于三代机,这是它能超音速巡航的关键所在。F-35招标时就没要求有超音速巡航性能，它是联合攻击战斗机,对空战性能要求较低，不需要F-22那样突出的截击性能,没必要搞超音速巡航.

参考链接：

空军之翼网站http://www.afwing.com/intro/f22/1.htm

http://www.afwing.com/aircraft/lockheed-martin-f22-raptor.html

超大军事论坛http://lt.cjdby.net/thread-1490173-1-1.html

铁血军事论坛http://bbs.tiexue.net/post_6499781_1.html

Rafale，Gripen NG也自称可以，当然这些飞机肯定是做不到F-22的程度就对了。对具体的挂载可能也有限制，当然了理论上F-22也有，但是相比之下宽松多了，尤其内部的武器完全不增加阻力。

SR-71就不用加力一点来说的确是不符合，但是J58最高效率就是在M3.2，以高速飞行是SR-71的常态。可以说任何有所谓“超音速巡航”的战斗机都不可能比SR-71在超音速下飞行得更长，更远。

目前你能知道就大概只有这些了
目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机，可以克服以上不足，大大提高其作战效能：可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。
由此可见，具有超音速巡航能力将是第四代战斗机所必须具备的技术指标。美国的第四代战斗机F-22就具有超音速巡航能力。

全球当前仅有两款，具备超音速巡航力的战机，歼-20不在其列

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海淀区13163864629： 俄美哪些飞机能超音速巡航 - ？
蔚话喜欣： 超音速巡航本质上是一个概念游戏.图104和协和.其他都不行. F-22在不加力的情况下可以达到1.5以上不错,但是它的发动机涵道比极小,无论是用外涵道加力还是涡轮后加力,推力增益都很小,简单的说,它打开加力之后,推力增加不大...

海淀区13163864629： 世界上不开加力可以超音速飞行的战斗机 - ？
蔚话喜欣： 暂时是F-22可以轻松做到长航时不开加力超音速飞行!听说,阵风和台风也试过,但很少这方面的消息,也没听官方有宣传过,估计有也是偶然

海淀区13163864629： 什么战斗机可以不开加力做超音速巡航? - ？
蔚话喜欣： 超过1.5倍因速才算超音速.目前大部分三代飞机都可以不开加力在音速,跨音速巡航,但能飞到1.5因速的,只有F22.以上仅指装备涡轮风扇发动机的战斗机.

海淀区13163864629： 什么飞机能超音速巡航F22F35台风? ？
蔚话喜欣： 你所列的飞机中只有F22可以超音速巡航,F22也是目前世界上唯一可以超音速巡航的现役战斗机

海淀区13163864629： 何谓超音速巡航?？
蔚话喜欣： 超音速巡航,就是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下,能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行. 目前世界上服役的战斗机只有美国的F-22具有超音速巡航能力,其他国家,包括中国的战机目前还不具备这一能力.

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