为生活增添色彩 试驾一汽-大众探影
一汽-大众旗下轿车令国内消费者印象深刻，自2018年起，一汽-大众正式开拓SUV市场，定位紧凑型SUV的探歌和定位中型SUV的探岳相继入市。仅在短短不到两年的时间里，借助品牌的影响力和号召力，以及自身产品力等优势，收获了不俗的市场表现，同时也扩大了在各自细分市场中的份额。初来乍到便收获满满，无疑也坚定了一汽-大众进一步拓展SUV市场的信心和野心。为弥补以年轻消费者为主要聚集的小型SUV市场空缺，一汽-大众又带来了引领时尚、鲜活个性、精致品味的全新小型SUV——探影。
外观：色彩鲜艳 充满朝气
作为一汽-大众“探”字辈SUV家族的新成员，探影专为弥补品牌小型SUV市场空缺而来。它基于MQB A0平台打造，造型源于海外版车型设计，与上汽大众T-Cross途铠互称兄弟车型。而探影，秉承一汽-大众SUV家族设计风格，整体显得时尚，彩色车漆令探影变得年轻，且富有活力。在同级车型中，探影外观造型毫不拘束，整体气质符合年轻人的品味。
探影配备家族款式的镀铬条幅格栅，底边成U型设计，熏黑LED前大灯一小部分嵌入格栅，营造出承托视觉效果。每个格栅条幅都采用隔断式设计，整体看着不再单调。探影前大灯精致，风格偏运动，点亮效果比传统卤素灯泡好上不少。本次试驾的车型是全系顶配280TSI DSG悦Pro，配备双色双五辐铝合金轮辋，黑色与银色撞色效果非常明显，款式非常时尚。配备着四条来自韩泰KINERGY EX系列的轮胎，符合城市SUV定位。探影车尾设计时尚、个性，配备贯穿式尾灯，符合整车年轻化气质。
内饰：严谨之中富有活力
探影专为年轻人打造了一个极具活力氛围的内饰，我们可以看到，探影中控台整体造型设计依然严谨，的确是出自于大众品牌之手。然而，基于新的设计思路，中控区域不再过分追求对称，与传统样式存在区别。探影内饰配备大量与车身同色的塑料饰板，营造出年轻化的视觉效果。内饰看着很显档次，但是实际用料还是属于同级的正常水平。值得一提的是，探影配备的10.3英寸全液晶仪表采用雾面屏设计，有效缓解了反光对清晰度造成的影响。
多媒体方面，探影配备了8英寸的中控液晶屏，左侧是虚拟触控的菜单栏。搭载新版本车载系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联功能。多媒体功能、车辆设置需通过手指触屏来完成操作，车载系统反应速度较快，上手难度也很低。屏幕右下角单独提供了一个USB接口，方便数据线连接手机。探影试驾车选装了Beats品牌音响，迎合了大多数年轻人的喜好。
探影配备了双区自动空调，前排主/副驾可独立调节区域温度。空调采用传统物理调节方式，控制区位于中控斜面比较顺手的位置，实用性表现非常不错。后排提供了空调出风口，以便于能够快速获得理想的温度。此外，探影还配备了PM2.5过滤装置，能有效改善车内空气质量。
舒适配置方面，探影配备了大尺寸的全景天窗，只有前半部分支持电动开启。顶配车型使用的皮+Alcantara混搭面料的座椅，座椅承托性不错，填充物的软硬度适中。前排座椅带有两级调节的加热功能，可通过物理按键进行调节，操作便捷。探影后排配有三个独立头枕，中间头枕也可调节高度，保证了后排中间乘客乘坐时的舒适性与安全性。
动力：适合日常驾驶
探影280TSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，属于高功率版本，最大输出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩250N·m/1750-3000rpm。传动系统，与发动机匹配7挡DSG双离合变速箱。对于这套动力系统，想必大家都很熟悉，如今大众旗下很多车型都在使用。DSG双离合变速箱与1.4T发动机匹配默契，兼顾性能和平顺性，非常适合家用。
探影秉承着大众车型一贯的调校风格，整车起步很好控制，油门踩踏程度与实际动力输出很合拍。起步时既不蹿，也不会让驾驶者觉得很肉。DSG双离合变速箱没有过分刻意保证平顺性，从而牺牲离合器的结合速度，整个升挡过程比较干脆。
涡轮增压器的介入不算突兀，迟滞现象非常轻微，对日常驾驶很友好。高速巡航时，发动机转速保持在合适区间，为了保证燃油经济性。要想加速只需深踩油门踏板，DSG双离合变速箱能够较快执行降挡命令，只是到真正发力还需稍等片刻。
DSG双离合变速箱提供了S挡，响应与换挡速度略快于D挡，整车状态变得更为积极，动力输出也更加直接。S挡下深踩油门，DSG双离合变速箱会尽力保持在低挡位，发动机高转速的运转区间，即便收油也不愿升挡，时刻等待着驾驶者接下来的加速命令。
NVH方面，探影低速下整体噪音控制得非常不错。在全力加速时，发动机的噪音一半会被隔绝在外，另一半则会传递进车内。高速行驶时，整体噪音有明显增加，但表现依然在可接受范围之内。
探影采用前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的悬架结构。整体调校属于中等偏硬，拥有不错的车身支撑性。转弯时，探影车身不会有多余摆动。由于轴距偏短，车尾的跟随性也很不错。底盘对小振动的过滤不算特别彻底，但在同级车中属于中上等水平，保持着德系车一贯优势。然而在大振动处理上，探影偏硬的悬架则暴露了些问题，部分振感会传进车内，车尾偶尔还会有弹跳感。
探影采用电动助力转向，整个手感没有任何问题，转向力度与回正力度均匀，符合家用SUV定位。方向盘正中间的虚位很小，日常驾驶可忽略不计。
空间：后排储物表现欠佳
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进探影的前排，将主驾驶席调整至合适位置，此时头部与车顶之间的距离有一拳三指，纵向空间表现不俗。储物槽空间方面，探影前排储物槽数量丰富，满足日常使用所需。前门板储物槽容积充裕，可同时容纳矿泉水瓶以及其它杂物。中控底部拥有一个开放式的储物槽，底部配有防滑垫用于防止物品发出异响。中控台顶端设计了储物凹槽，可以用来放盒纸巾。前排带有两个杯架，只是未配备用于固定水瓶的限位器，杯架前后则是卡槽和小型储物格。
前排主驾座椅位置保持不变，体验者来到探影的后排，此时头部空间有一拳三指，腿部空间则有两拳。探影后排储物空间数量不多，日常实用性会受到影响。除了后门板底部的储物槽外，后排储物空间只剩前排座椅后的两个储物袋。后排没有提供中央扶手和杯架，空调出风口下仅有两个USB接口。
在标准状态下，探影后备箱容积达到367L，日常使用问题不大。后排座椅靠背支持比例放倒，全部放倒之后，后备箱整个容积将扩充至1192L。对于小型城市SUV来说，这样的表现总体还算不错。细节方面，后备箱内左右两侧各有一个挂钩，底板下装有一条非全尺寸备胎。需要提及的是，探影后备箱的重量偏沉，阻尼感很强。手动关闭比较费劲，对女性用户不是很友好。
安全：主/被动配置覆盖全面
本次试驾的是探影顶配车型，主/被动安全配置最为丰富。参考配置表，我们发现其它车型的安全配置水平也并不差。探影被动安全配置齐全，拥有前排双气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊，缓冲保护比较到位。主动安全配置方面，常见的电子安全系统都有配备，顶配车型增加了疲劳驾驶提示。雷达和倒车影像功能完备，上坡辅助在日常中很有用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
王临精蛋： 个人认为,合资品牌车在产品力上有一定的竞争优势,你说的这款TACQUA探影是一汽-大众生产的,属于合资车品牌,还是很不错的,尤其是年轻人比较喜欢. 1、油耗小.既然准备买SUV,肯定会考虑动力和油耗因素,大家都知道SUV相对...
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新巴尔虎左旗19331512291： 年轻人买车选什么有面儿?TACQUA探影值得买吗? - ？
王临精蛋： 还是看你自身条件怎样吧,收入高就可以买贵一点的车,不高的话,可以买个十万左右的,代代步就行了,没有必要为了面子而买车.
新巴尔虎左旗19331512291： 吉利星越和大众探影哪个好? - ？
王临精蛋： 吉利星越是我们的国产车,大众探影式合资车,从性价比来讲,吉利的信誉更有吸引力.从品牌效应来讲,大众探影更有知名度.
新巴尔虎左旗19331512291： 广汽菲克自由侠和一汽大众探影对比那个好? - ？
王临精蛋： 广汽菲克自由侠和一汽大众探影相比,个人认为是各有优势,车子回头率方面前者适合,不过保值性还有维修保养便利性是后者,关键还是看您自己更侧重于哪一方面.
新巴尔虎左旗19331512291： 大众探影变速箱和捷达vs5一样吗? - ？
王临精蛋： 大众用的是双离合变速箱,捷达Vs5用的是爱信6AT,还是捷达比较靠谱.
新巴尔虎左旗19331512291： 手里预算不多,就十五万,选缤智还是TACQUA探影? - ？
王临精蛋： 15万左右肯定选合资品牌的SUV啊,像一汽-大众刚上市不久的TACQUA探影性价比还蛮高的,售价区间在10-15万之间,15万元可以买台顶配的TACQUA探影了,缤智价位要稍高些,因此建议选TACQUA探影. 从外观上来比较的话,缤智是后...
新巴尔虎左旗19331512291： 我眼观探岳!谈谈自己的用车感受和心得体会 - ？
王临精蛋： 一年以来,有得也有失,有苦也有甜,但是不论欢笑和泪水,都将会是我们每个人弥足珍贵的收获; 未来的生活谁也无法预料,但是我知道这一年我应该做的事情还有很多很多......... 故乡是什么?是我们年少时想要拼命逃离的地方.那时候,我...
