大众故障码P0441如何解决……已更换碳罐和碳罐电磁阀.怠速时能听见碳罐“哒哒”工作声音.……

作者&投稿:余哈 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
大众途观同时报P2187,P0441两个故障码,换了碳罐,废气阀,故障依旧?~

P2187是混合气过稀,P0441是空气流量故障,也是主要故障码,不经过测量、验证就换配件,往往会发生这种情况。
首先应该检查燃油箱至节气门控制部件的软管和连接管道。应该是有漏气,过量的空气进入,这个故障和碳罐没什么关系,和废气阀也没关系。而是碳罐电磁阀,看其是否能正常动作,被发动机管理控制单元能正常控制,可以做促动测试。以及和电磁阀到进气空气管路这些有关系。



这故障一般是邮箱的排气系统有问题,原因有:活性碳罐堵塞,活性炭罐电磁阀堵塞,油气管堵塞,电脑板问题,还有就是清洗油箱,更换燃油,使用汽油添加剂,我建议一般遇到这问题,虽然故障灯会亮,但是行驶中没有什么变化的话就不管它,毕竟夏天到了,油气肯定会多些的,建议先更换活性炭罐,检查管路有无堵塞

一、怠速电磁阀作用
怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件,主要用来控制或调整怠速,保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内),从而有效减少燃油的消耗量。

二、分类
 1、旁通空气式分类:按执行元件不同分:电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。
2、按控制分类
  怠速控制系统主要由:ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有:节气门直动式、旁通空气式二种。
  节气门直动式:通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式:通过旁通气道,由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。

三、检修
1、就车检查
检查时启动发动机,让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀,在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。(电机开度到最大)对于脉冲电磁阀式怠速电控阀,在发动机怠速运转时,拆下其线束插头,这时怠速转速应有变化。以上检查,如有异常,则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。

2、检验
步进电机式怠速电磁阀,通常有2到4组电磁线圈,其电阻约为10Ω 到30Ω,检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻,其值均应符合规定,而且不得有短路或断路,否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀,只有一组电磁线圈,其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻,检查有无短路或断路。如有异常,则应更换电磁阀。

碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路,进入发动机燃烧。而碳罐是这个系统中最为关键的装置,负责收集和储存汽油蒸汽,装在车上的碳罐其实是一个总成,它的外壳一般都是用塑料制造,内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒,顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。

燃油蒸汽排放控制系统排放流量不正确,需要检查碳罐电磁阀。具体原因有以下几点:

  1. 碳罐净化调节阀N80故障

  2. 碳罐净化电磁阀N115故障

  3. 碳罐不密封

  4. 燃油箱到节气门控制单元间软管及连接管故障



故障码删除不了吗

正常的


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慈娅头孢: 你好,这个含义是蒸发排放系统流量不正确.一般就是碳罐电磁阀损坏.这个电磁阀有电时不通或者没电时也是通的就是这个坏了,去修理厂拆下来检测下就知道了.更换也比较便宜.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

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慈娅头孢: 您好,这个代码含义是蒸发排放系统故障,检查碳管电磁阀,碳管管路,插头线路,希望能帮到你【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

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