检测汽车尾气的设备怎样操作才能让不合格的车合格

如何才能顺利让汽车尾气检测合格~

首先，只要汽车的发动机工作正常，没任何问题的情况下，都可以顺利通过年检。前提是你确保你汽车的发动机确实处于健康状态。无需任何特殊的操作。
如果你实在不放心，可以去专业维修企业，做一次发动机内部清洁。包含了节气门、进气歧管、气门组、缸内的清理。清理干净的发动机，工作起来状态会更佳。
此外，临时在年检前，加油的时候使用燃油添加剂、三元催化清洗剂也是一个不错的选择。可以保证你爱车的油路和尾气处理系统的清洁。加注添加剂后，可以上本市的绕城高速（一般都免费的）拉拉高速。加快添加剂的清理效果。

汽车尾气检测不合格问题日益受到社会公众的广泛关注，人们对环境质量的要求也越来越高，机动车尾气控制在越来越多的城市中提到了议事日程。检测不合格的车辆将过不了年检，甚至扣发行驶证，其中的严重性对于车主而言可想而知。 车辆驶入检测站，经过怠速、加速、匀速、减速等操作，旁边的电子分析仪上显示出各项尾气采集数据，得出污染指数……汽车尾气排放检测，不同的汽车种类有不同的检测方法。不符合排放标准的车辆，只能重新进4S店或修理厂维修，尾气复检合格后，才能获得机动车环保检验合格标志，否则将无法通过车辆年检。 那么我们要如何做才能顺利让汽车尾气检测合格呢?平时使用车辆时要养成良好的驾驶习惯，车辆在送检前去正规专业的维修单位进行维护、保养，并尽量使用高标号汽油，这样通过尾气检测一般没问题。车主们也可以在油箱中加入绿劲燃油优化剂作平时保养之用，它不仅具备保养用品有的功能，更是针对汽车尾气治理有显著的效果，长期使用可让汽车废气接近零排放。

• 更换火花塞 清洗喷油嘴：火花塞点火能量不足，不能把混合油气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标，另外喷油嘴雾化程度差，混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测，假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴，在车检之前还是建议您更换一下，就能解决问题。

• 更换高标号汽油：与低标号的汽油相比，高标号号汽油的优势主要体现在“两高两低”：抗爆性和动力性更高，汽油中有害物质和尾气污染降低。 用高标号的汽油，能够追求发动机功率更大、排量更小，在动力和燃油经济性上得到提高。高标号汽油更加清洁，燃烧后所产生的CO、NO、HC这些污染物的含量就会大大降低。

• 清洗或更换三元催化器：尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题，可以买专门的清洗剂来进行清洗，阻塞严重的可以选择直接更换。

汽车尾气检测不合格问题日益受到社会公众的广泛关注，人们对环境质量的要求也越来越高，机动车尾气控制在越来越多的城市中提到了议事日程。检测不合格的车辆将过不了年检，甚至扣发行驶证，其中的严重性对于车主而言可想而知。 车辆驶入检测站，经过怠速、加速、匀速、减速等操作，旁边的电子分析仪上显示出各项尾气采集数据，得出污染指数……汽车尾气排放检测，不同的汽车种类有不同的检测方法。不符合排放标准的车辆，只能重新进4S店或修理厂维修，尾气复检合格后，才能获得机动车环保检验合格标志，否则将无法通过车辆年检。 那么我们要如何做才能顺利让汽车尾气检测合格呢?平时使用车辆时要养成良好的驾驶习惯，车辆在送检前去正规专业的维修单位进行维护、保养，并尽量使用高标号汽油，这样通过尾气检测一般没问题。车主们也可以在油箱中加入绿劲燃油优化剂作平时保养之用，它不仅具备保养用品有的功能，更是针对汽车尾气治理有显著的效果，长期使用可让汽车废气接近零排放。

 H6S 产品规格书 汽车智能网联终端（国六环保排放在线监控版）

 V1.1 2019-02-17目录 第一部分：产品框架........................................................................................................................... 3

 一、 产品架构...................................................................................................................................3 

二、 核心器件...................................................................................................................................3 

第二部分：产品信息........................................................................................................................... 4

 一、 设施标准...................................................................................................................................4 

二、 功能清单...................................................................................................................................4 

三、 硬件参数...................................................................................................................................5 

四、 硬件指标...................................................................................................................................5 五、 电气性能规范...........................................................................................................................7 

第三部分：产品测试........................................................................................................................... 9

第一部分：产品框架 一、 产品架构 二、 核心器件 器件名称 产品型号 生产厂家 规格 主控 MCU STM32F105 ST 32 位 ARM Cortex-M4F 内核，温度范围：-40 ~ 85 ℃ 4G 模组 SIM7600/EC20 SIMCOMM/QUECTEL 支持移动、联通、电信 GPS 模组 ATGM336H-5N 中科微 同时支持 GPS/北斗 CAN TJA1044 NXP 支持 CAN-FD G·Sensor MPU6050 INVENSENSE 支持 6 轴 POWER IC TPS54560 TLV62565 TPS70950 TLV70233 TI 温度范围： -40 ~ 150 ℃ -55 ~ 150 ℃第二部分：产品信息 一、 设施标准 1. 产品技术符合《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》相关规定； 2. 车载硬件设备体积小巧，方便装配并具有较强的抗干扰，抗颠簸，抗击打能力； 3. 耐高温/低温：车载硬件能在摄氏-30℃至 70℃（驾驶舱）环境下稳定工作； 4. 数据存储：车载硬件内置大容量存储芯片，支持离线状态下数据存储； 5. 防拆卸：车载硬件安装经过专业设计，确保一般人员不能随意拆卸； 6. 通讯：车载硬件采用 TCP 通信方式，保证信息的实时接收、处理及输出的准确性， 并提供配套 SIM 卡； 7. 支持在线、远程升级，支持在线、远程配置产品参数 ； 8. 电路设计：车载硬件配置外接充电电路，切断电源后上传断电报警，支持内置备用 电池，断电后设备可连续工作 5min 以上； 9. 具有省电措施，移动时采用普通模式刷新间隔时间短，停放时采用省电模式刷新间 隔时间长； 10. 满足国标 GB-T32960.X-2016-电动汽车远程服务与管理系统技术规范。 二、 功能清单 1. 满足目前京五数据上报要求，具体标准为《DB11-(1475)重型汽车排气污染物排放限 值及测量方法》； 2. 满足杭五数据上报要求； 3. 满足国六数据上报要求。三、 硬件参数 车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表 2）所示。 （表 2） 序号 硬件配置 H6S 国六版 1 版本 4G ● 2 2G 制式 GSM ● 3 3G 制式 WCDMA ● 4 TD-SCDMA ● 5 CDMA2000 ● 6 4G 制式 TD-LTE ● 7 FDD LTE ● 8 定位 GPS ● 10 北斗 ● 11 数据通道 USB 接口 ○ 12 至少 2 路 CAN ● 13 Wi-Fi ○ 14 BLE4.0 ○ 15 电池 内置车规级电池 ○ 16 SIM 卡 贴片式 SIM 卡/烧录式 eSIM 卡 ● 17 G-Sensor 内置六轴 G-Sensor ○ 18 加密芯片 SM2 ○ 19 I/O 至少 8 路扩展 I/O 口 ● 20 UART 至少 1 路预留 UART ● 注：●为标配，○为选配 四、 硬件指标 (一) 通讯模块 1. 通讯模块可支持中国移动、中国联通及中国电信。 2. 终 端 系 统 规 划 采 用 4G 网 络 制 式 ， 需 要 支 持 4G(TD-LTE 、 FDD LTE) 、 3G(TD-SCDMA、WCDMA)、CDMA2000、2G(GSM)制式。3. 通讯模块可通过 2G/3G/4G 数据通道及短信通道连接至服务平台，通信协议支持 应用层进行加密； 4. 外置天线接口采用车规级 Fakra 接口。 (二) 内置电池 1. 电池为可充电电池，使用寿命大于五年且满足车规要求，作为选配。 2. 终端支持外部直流电源供电，并支持内置电池供电。当外部电源断电时，内置电池 自动无缝供电，且在外部电源恢复正常后可自动切换至外部电源，并自动对内置电 池进行充电。备用电池能保证终端连续工作 5min 以上，且具备电池电量监测功能。 3. 内置电池带切换策略电路，终端能保证在内置电池失效且外部电源供电时仍可正常 工作。 (三) CAN 通讯 1. 终端作为整车 CAN 网络的一个节点，具有唤醒整车 CAN 网络的功能。 2. 终端连接车内 CAN 总线，同时支持两路 CAN。 (四) 定位模块 1. 依靠不同的实现方式，终端所配 GPS 及北斗天线支持获取车辆位置的功能，终端 可选配 GPS/北斗多模天线。 2. 参考参数要求见（表 3） （表 3） 定位 GPS 56 通道高性能 GPS 接收机，包含 200 万个相关器 RF 输入阻抗 50ohms 精度 位置 水平 2.5m CEP,50%/24 小时静止状态 /-130dBm/>6SVs） 速度 0.1m/s 航向 0.5° PPS 信号 30ns(RMS)；60ns（99%） 灵敏度 冷启动 -148dBm 跟踪 -162dBm 重捕获 -160dBm 启动时间 (空旷环境下) 热启动 <=3s 冷启动 <=45s最大数据更新速率 10Hz 工作极限 动态范围≤4g；高度 50000m；速度 500m/s 天线接口 Fakra (五) USB 接口（选配） 终端需要提供一个 USB 接口给车内其他多媒体设备，以便其通过模块连接网络。 终端和其他车内多媒体设备可同时连接数据通道。 (六) 存储性能 系统内存须保证在最大运算状态，系统使用容量不超过 60%，闪存支持使用寿命 大于 10 年。 (七) SIM 卡芯片 SIM 卡芯片需要支持不同通信制式，且具有在线刷写功能。 (八) 天线 1. 外置 4G 双通讯天线，且具备短路、断路自检功能； 2. 内置备用通讯天线，当外部 4G 天线脱落时，自动切换至内置天线，基本保证通讯 信号不中断； 3. 外置 GPS／北斗天线，且具备短路、断路自检功能； (九) 线束采用车规级线束。 (十) 接插件 采用车规级接插件（型号：TE 泰科 1318384-2 40pin）。 五、 电气性能规范车载终端的电气性能规范详见（表 4） （表 4） 项目 最小值 正常值 最大值 单位 备注 工作温度 -30 -- 70 °C 环境温度 存储温度 -40 -- 85 °C 工作湿度 20 -- 90 % 存储湿度 10 -- 90 % 正常工作输入电源电压 9 12 36 V 正常工作电流 （网络通讯中） -- -- 150 mA 低功耗工作电流 （保持网络通讯链路） -- -- 35 mA 静态电流 -- -- 3 mA 休眠状态下的电流 热启动时间 -- -- 8 S 休眠到启动 冷启动时间 -- -- 30 S 关机到启动第三部分：产品测试 序号 测试项目 测试说明 技术标准 目标要求 1 禁用限用物质 遵循 QC/T 941-2013 方法检测 a） 汞（Hg） b) 铅（Pb）、镉（Cd） c) 六价铬（Cr6+） d) 多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚 （PBDE） 符合 ROHS 标准 2 高温工作 车载终端高温贮存和运行性能按照 GB/T-29046.4-2011-5.1.2 的试验 方法进行 产品在 70℃温度的条件 下应能持续工作 96h，在 室温下放置 2h 后， 3 高温贮存 车载终端高温贮存和运行性能按照 GB/T-29046.4-2011-5.1.2 的试验 方法进行 产品在 85℃温度的条件 下搁置 120h，在室温下放 置 2h 后能正常工作 4 低温工作 车载终端低温低温贮存运行性能按 照 GB/T 28046.4-2011 中 5.1.1 试 验方法进行 产品在-20℃温度的条件 下应能持续工作 72h，在 室温下放置 2h 后能正常 工作 5 低温贮存 车载终端低温低温贮存运行性能按 照 GB/T 28046.4-2011 中 5.1.1 试 验方法进行 产品在-40℃温度的条件 下搁置 120h，在室温下放 置 2h 后，能正常工作 6 温度循环试验 车载终端按照 GB/T28046.4-2011 中 5.2 的试验方法进行 产品按照表5规定进行30 个温度循环试验，在室温 下放置 2h 后能正常工作 7 湿热循环试验 车载终端按照 GB/T28046.4-2011 中 5.2 的试验方法进行 产品在-20℃～70℃之间 进行 10 个循环的温热循 环试验，每个循环为 24h， 试验后经 4h 恢复后能正 常工作 冷热 GJB 150-86《军用设备环境试验方 产品按照表 6 进行 400 次8 冲击 法》GJB150.5 规定了下限 1h，即温 度稳定时间小于 1h，必有要 1h；若 大于 1h，则用该大于 1h 的时间 的冷热冲击循环后能正常 工作 9 自由跌落试验 从 1 米台进行跌落，每个面跌路 10 次 产品进行跌落试验后能正 常工作 10 盐雾试验 进行中性盐雾试验（LRHS-108-RY） 进行 72h 的中性盐雾试验 （NSS），试验后要求外 观无锈蚀等缺陷 11 油漆试验 油漆涂层应符合 Q/JLY J7110550A-2012 的规定 12 耐电源极性反接性能 车载终端应符合 GB/T28046.3-2011 中的 4.2 要求 产品应能承受 1min 的电 源极性反接试验而不损坏 13 耐电压性能 按最高工作电压的1.1倍电压来做耐 压测试，时间为 3 分钟 产品按过压条件测试后能 正常工作 14 传导骚扰 延电源线的电瞬态传导抗扰度试验 脉冲严酷程度应符合 GB/T 21473.2-2008 表 A.1 货表 A.2 中Ⅲ 级的要求，按照 5.1.2 进行试验，试 验中车载终端所有功能应符合 GB/T 21473.2-2008 表.4 或表.5 的要求 符合 CISPR 25 零部件传 导骚扰限值等级三 15 辐射骚扰 符合 CISPR 25 零部件传 导骚扰限值等级三 16 传导抗扰性 延电源线的电瞬态传导抗扰度试验 脉冲严酷程度应符合 GB/T 21473.2-2008 表 A.1 货表 A.2 中Ⅲ 级的要求，按照 5.1.2 进行试验，试 设备按照 GB/T3296 0 标准进行 测试 沿电源线的电瞬态传导按 ISO 7637-2 的试验等级 Ⅲ进行，符合等级 C 的要 求。验中车载终端所有功能应符合 GB/T 21473.2-2008 表.4 或表.5 的要求 沿控制/信号线的电瞬态 传导按 ISO 7637-3 的试 验等级Ⅲ进行，符合等级 A 的要求。 17 辐射抗扰性 辐射抗扰度限值应符合 GB/T 17619-1998 表 1 中的大电流注入 法和自由场法的要求，按照 5.2.3.3 进行试验，试验中，试验后车载终端 应处于 GB/T28046.1-2011 定义的 A 级 大电流法：按照 ISO 11452-4 规定，要求收音 部分满足等级 A；CD、 DVD 部分满足等级 A； AUX、USB、SD 卡部分 满足等级 A, 自由场法：按照 ISO 11452-2 规定，收音部分 满足等级 A；CD、DVD 部分满足等级 A； AUX、 USB、SD 卡部分满足等 级 A。 18 静电、放电抗干扰 静电放电抗扰度限值应符合 GB/T19951-2005 表 B.3 中接触放 电±6KV 和空气放电±15KV 的要求， 按照 5.2.3.4 进行试验，试验后车载 终端所有功能应处于 GB/T28046.1-2011 定义的 A 级 按照 ISO 10605 的类别 二规定进行每个试验等级 测试，应符合等级二的要 求。

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云城区15037635260： 检测汽车尾气的设备怎样操作才能让不合格的车合格 - ？
吉罗桂枝： 汽车尾气检测不合格问题日益受到社会公众的广泛关注,人们对环境质量的要求也越来越高,机动车尾气控制在越来越多的城市中提到了议事日程.检测不合格的车辆将过不了年检,甚至扣发行驶证,其中的严重性对于车主而言可想而知. 车辆...

云城区15037635260： 如何才能顺利让汽车尾气检测合格? - ？
吉罗桂枝： 1、拆下前后氧传感器在吊瓶清洗.很多车辆拆下前后氧传感器不容易下工具,部分4S店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器,这样会导致发动机氧传报警.2、控制清洗剂流量.清洗剂流量的控制要以发动机怠速运转轻微抖动为最佳,如果清洗...

云城区15037635260： 福立尾气分析仪怎么测尾气让它不合格 - ？
吉罗桂枝： 尾气分析仪是一种分析仪,主要用于公安交通安全或综合检测站场、环保尾气检测与治理、汽车与发动机制造及研究、教学科研、汽车厂3S/4S专营店配套. 用不分光红外吸收原理(NDIR)测量汽车排放 废气中的CO、HC、CO2、采用电化学电池原理测量O2、NO浓度

云城区15037635260： 汽车尾气检测仪怎么使用 - ？
吉罗桂枝： 你是4气还是5气的? 4气要预热30分钟!然后你急踩几下油门,在把探测竿放进去排气管里,记得注意看他伸进去的长度要在100MM以上不然不准确!至于数据呢你就要参照你这款车的数据了.

云城区15037635260： 汽车尾气测量的方法? - ？
吉罗桂枝： 汽车排气分析仪最常用的是不分光红外线气体分析仪(NDIR),此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)等.可测量以汽油、石油 液化气、天然气及酒精等为燃料的车辆,分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度;...

云城区15037635260： 尾气检测设备怎样提高通过率 - ？
吉罗桂枝： 汽车尾气治理设备汽车尾气净化器汽车尾气环保治理汽车尾气过环保让汽车尾气环保 甲醇清洁、防暴性好,是汽车尾气治理、治理雾霾利器同时省油费1半.只要是电喷汽油车都可以勾兑甲醇,但不能长时间使用.长时间用更换鼠笼式变频燃油...

云城区15037635260： 有什么技巧能让汽车尾气检测达标的? - ？
吉罗桂枝： 用“绿劲”燃油优化剂一般情况可以解决汽车尾气不达标的问题.

云城区15037635260： NHA500汽车尾气分析仪怎么使用?谢谢 - ？
吉罗桂枝： 一、开机预热25分钟.二、进行泄漏检查.三、标定(每天或必要时).先通低标气检查,不合格时再用高标气标定,再通低标气检查,直到合格.四、进行测量.每次测量完成后反吹时间不应少于30秒.五、每天下班关机前要反吹15~30分钟...

云城区15037635260： 汽车尾气排放的检测仪应该怎么用标气标定? - ？
吉罗桂枝： 标定的流程如下:国标规定,误差超过以下数值即不合格: 当然,标称值与仪器显示值的误差越小越好.另外,需要每24小时进行一次单点校验.