道奇蝰蛇的SR世代
外形：道奇蝰蛇太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
发动机：然而，这些都不及蝰蛇的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
提速：要想体验一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
内饰：对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进去还不够，得说挤进去才恰如其分。座椅很硬，方向盘紧顶在肚皮上。如果司机的脚太大，开车时应格外注意，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下去。
刹车：对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。蝰蛇GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。
价格：蝰蛇的价格是最低的：6.6万美元，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。
道奇蝰蛇GTS 510马力
（Dodge Viper）SRT-10
SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km /h可于14秒内搞定的惊人效果。
这个网上居然查不到！我估计是6.0 V8的引擎！应该和雪弗兰考维特是同一个级别的！据我所知蝰蛇是美国的马力之王！目前纽柏林赛道最快单圈记录保持者！日产的GTR排第五！第四是保时捷911TURBO！第三和第二不清楚了！大致就是这样的
（第一代）1992年第一款量产版蝰蛇诞生，底盘代号ZB，被命名为RT/10，车身只有敞篷车身一种。当时克莱斯勒最精良的设计团队本来打算采用大排量V8发动机，但是后来被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，就连发动机罩也被喷成了红色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红，幼年的猛兽已足够震撼人心。而4.6秒的百公里加速和超过264公里的极速在当年也非常震撼！ZB世代的蝰蛇没有ABS，更没有诸如ESP之类的安全辅助设备，加之狂暴的本性，因此想要驾驭的好对驾驶员要求很高。
（第二代）历经4年之后，在1996年新一代的蝰蛇再一次让人们心跳加速。底盘代号依旧为ZB，同样的8.0升V10发动机经过大幅度减重和改良之后释放出450匹马力的强大动力，百公里加速只有4.2秒，最高时速297km/h，并且增加了coupe车身形式，也就是更加实用的GTS版，车顶采用了经典的泡泡车顶，既有利于空气动力学也改善了内部乘员空间。蝰蛇开始进入最令人期待的发育期，闯荡江湖的阶段来临。就街车版的蝰蛇而言，它的性能是和当初的法拉利355，雪佛兰科尔维特，保时捷911 GT2，讴歌NSX-T还有三菱3000GT比拼的，除了刹车被严厉批评之外，其他的已经是世界级水准，配置上增加了舒适性的配置来满足日常驾驶。而在赛道上，蝰蛇GTS-R的表现异常凶猛。（《名侦探柯南》中黑衣组织的女狙击手基安蒂曾开过此车）
1998年的蝰蛇GTS-R赛车，从那台排量8L的V10里工程师压榨出了700马力，底盘经过重新设计并大幅减重，加上其他一切赛道装备，这台猛兽活跃于代托纳24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和FIA GT系列赛事。它的表现非常抢眼，97年至02年连续5年登上FIA GT领奖台，97年称霸GT2组别，在98年斩获勒芒GT组别包揽第一第二名，这是30年间美国车首次拿到勒芒赛事的冠军车。为了纪念这一殊荣，克莱斯勒生产了100台街道版的GTS-R，动力小幅升级到460马力。
在1999-2001年间，蝰蛇不断推出各种特殊版本（例如ACR版等），进一步丰富了产品线，也让蝰蛇品牌永远保持新鲜感。
逮狭甘露： 世界上最好的跑车是什么?对于超级跑车,一般有三个指标:价格、限速、加速性能... 第六名:道奇蝰蛇SRT-10道奇蝰蛇SRT10最高时速348公里,曾经是美国顶级跑车和...
玉树县18593331517： 请简要评价一下道奇蝰蛇SRT - 10. - ？
逮狭甘露： 很棒的车!一款典型的美式肌肉型跑车.在所有时速超过300公里的跑车中性价比是最高的(其实在所有跑车当中性价比也基本上算是最高的).同时该车也是所有时速超过300公里的跑车中唯一没有采用涡轮增压或氮化物冷却的.8.4升的排量...
玉树县18593331517： 这是什么牌子的车?？
逮狭甘露： 这个是美国的一款著名跑车---道奇蝰蛇.蝰蛇是美国肌肉跑车的代表,标志是一个张开嘴的眼镜蛇头. 图中的这两个应该是2008款蝰蛇SRT-10,搭载的是8.4升V10自然吸气发动机,最大功率600马力,最大扭矩760牛米,百公里加速为3.8秒,最高车速在328km/h左右.而且蝰蛇的这台发动机也是目前量产乘用车里面排量最大的了! 目前蝰蛇还有正式进入国内就是了,国内现在有2辆蝰蛇,上海有一辆老款蝰蛇,成都有一台新款蝰蛇SRT-10.
玉树县18593331517： 道奇蝰蛇的价格多少 - ？
逮狭甘露： 11万美元折合人民币约75万 近日,克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇(Viper)SRT10双门轿跑车的价格.自02款以来,这款车重新恢复了硬顶篷模式,目前06款的价格是83995美元(约合人民币68万元),这包括850美元的运...
玉树县18593331517： 道奇蝰蛇SRT10 ARC - X 多少钱？
逮狭甘露： 2008款车型,SRT部门提供的是8.4升V10全铝发动机,最大功率600匹,最大扭矩为760牛米. 600匹的动力意味着什么,比上代车型高90匹,百公里加速4秒,2008款道奇蝰蛇SRT-10是美国顶级跑车的标杆. 08款道奇Viper SRT10 Roadster...
玉树县18593331517： 道奇蝰蛇GTS简介 - ？
逮狭甘露： 外形:道奇蝰蛇太夸张.这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来.它的标志就是一个直立的蛇头,对着你(它的猎物)怒目而视.而它的大灯与标志上的蛇眼一样,也在怒目而视地瞪着什么东西.它的车身又宽又矮,轮胎也是...
玉树县18593331517： 克莱斯勒旗下许多车型都有SRT8版本...谁能介绍下SRT8版本的由来? - ？
逮狭甘露： SRT的全称是Street & Racing Technology,是克莱斯勒旗下的高性能车部门.SRT起步于开发道奇蝰蛇,后来又进行了普利茅斯Prowler的开发.当时它的名字是SVE——Specialty Vehicle Engineering,而之后又变成了PVO——Performance ...
玉树县18593331517： 求道奇蝰蛇的详细历史!!!! - ？
逮狭甘露： 道奇蝰蛇GTS 450马力 (Dodge Viper)GTS 外形:道奇蝰蛇太夸张.这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来.它的标志就是一个直立的蛇头,对着你(它...
玉树县18593331517： 闪电麦昆是什么车 - ？
逮狭甘露： 1. 闪电麦昆原型是雪佛兰克尔维特. 2. 雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车,亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌.该系列诞生于1953年,至今共衍生出7代车型,其中最新的为14款C7车型. Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求...
玉树县18593331517： 蛇车标是什么品牌 - ？
逮狭甘露： 道奇 蝰蛇
