今天试了试陡坡缓降！有咔咔的异响！

试驾:开着大众途锐穿越雪原,2.0T的动力真的够用吗?
而在一些陡坡路段，这辆途锐的表现也非常出色，只要稍给油门就能缓慢上去。下坡的时候开启陡坡缓降，只需松开刹车，车辆便慢慢驶下，整个过程十分从容。总结：很多人都觉得途锐是辆好车，但又觉得大众标会带来很多关于高级感的疑虑。总的来说，我觉得途锐的驾驶质感，准确的说就是少了些奥迪Q7的轻盈和...

生来就有一颗越野“心” ,冬季草原天路试驾奔驰GLE
GLE配备了空气悬架，在标准模式下能够升高60mm或者降低25mm，切换到越野模式后，悬架会自动升高到最高，满足越野时的通过性。面对陡坡只要稳住油门低速向上行进还是比较轻松的，下坡时需要开启陡坡缓降功能，最低可支持2km\/h下坡，比较可靠。总结：能将豪华感与科技感完美融合的不多，奔驰GLE算是一个。抛开...

户外爱好者的座驾 方盒子造型的捷途旅行者
陡坡缓降 蠕行模式都是可以帮助你在越野的过程中脱困，很方便的功能，如果你有涉水的情况下，也可以打开涉水雷达，避免去到过深的地方，损失惨重。 当然这个车也是有点小缺点的，比如这个座椅就是太偏硬了，然后长时间驾驶的话，大腿可能会比较累，这个车也是有L2.5级的辅助驾驶功能，在高速公路...

配置出众,好开好用,WEY VV5总体表现优秀
这两项功能完美的融合了在一起，彼此之间互相弥补了不足，如同双剑合璧一样发挥出了很大的效用。试想一下，在处于黑夜之中亮度不足并且小区里停车位又只有寥寥几个的情况下，我可以通过观看倒车影像与结合倒车雷达传递给我的声音反馈来实现安全可靠的倒车入位。还有其配备的自动驻车系统、陡坡缓降系统等等...

耐用和通过性,荣放跟奇骏怎么选?
两个车都去试试吧，找找感觉是不是自己认同的，还要看自己需要什么？荣放配置增加不少，动力也比奇骏好。但奇骏优势在于空间、舒适性还有越野上。1、底盘与越野：奇骏在底盘高度、四驱模式方面都比RAV4荣放更有优势一些。而且有中央差速器锁止功能，还有陡坡缓降等专门准对越野的一些功能设定，老张在汽车...

穿林海跨雪原 大众途锐、蔚揽的冬日试驾
而“陡坡”和“侧坡”的挑战，则是体会途锐在极限状态下的宽容度和稳定性，自动介入的上坡辅助、陡坡缓降和前后电子防倾杆都展现了极强的实力，同时得益于恒时四驱系统的“监督”，车辆面对摩擦力更小的坡面依然有充足的牵引力与抓地力，展现了出众的越野性能，给予驾驶者更强信心。截然不同的多路况...

【首试】乍见之欢久处不厌
除了驾驶模式之外，陡坡缓降功能也是SUV车型的标准配置，360°环绕影像由四个来自博世的摄像头提供，前杠中部的毫米波雷达和车身四周的雷达都来自博世，以此达成自适应巡航、车道保持、碰撞预警和自动泊车等L2级自动驾驶所必须的功能。抛开那些科技配置回归车辆本身，GS4 PLUS采用的是广汽传祺SUV车型标配的前麦...

在重庆帮你们试了哈弗H4乐享版,趁着年底入手,不亏!
配置一向都是自主品牌的长项，哈弗H4也不例外。在这次试驾的顶配车型上，我们看到了车道偏离预警、并线辅助系统、360°全景影像、ESP、陡坡缓降等诸多配置。以实用的角度来说，确实没得挑。而在乘坐体验来看，前排座椅的腰部肩部包括头部整个的支撑非常舒服，后排腿部空间宽敞，并且还是全平地台的设计。但美...

雪铁龙怎么样c5
我们每次跑最少3天最多2周,感觉只有君越和A4能比得上它们的底盘舒适性。但是君越2.4油耗大,A4变速箱刹车不容易松,我们不踩油门冲车...嗯,后轮路边的A4,轻轻踩油门往后滑,滑下后面的山崖,踩油门把车冲得差点撞到山上。过了这个时间就得出结论,越野车必须满足几个点。首先,它应该采取上坡辅助和陡坡缓降。第二,...

长安凯程F70汽油自动挡上市,说说这辆皮卡的三个优势
而与同价位那些主打商用的中国品牌皮卡车型，长安凯程F70普遍又多出了360°高清全景影像、侧气帘、胎压监测系统、上坡辅助系统、电子车身稳定系统、陡坡缓降控制、牵引力控制系统等主被动智能安全系统，以及无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调及后排空调出风口。优异的性能和丰富的配置很适合载...