小型新能源车中，谁能成为代步之王？
新能源汽车已成为当下车市的大趋势，围绕着新能源，各大车企在不同领域纷纷推出新产品，抢占先机。在用户简单通勤需求越来越强烈的影响下，小型纯电车领域越来越受重视，五菱MINIEV就曾多月斩下新能源销量榜首位置。如此流量，引得汽车大厂们也在不断地挤进来，开展着小型纯电领域的大竞争。
那么，在目前各品牌众多车型里，谁才是代步之王呢？
从近期热度来看，小型车的目前可选择的很多，海鸥、宝骏悦也、宏光MINIEV、零跑T03、五菱缤果，都是拥有着极大热度关注的车型，其中更有零跑T03等车型已经做出了不错的销售成绩，而详近对比，也可看出他们的优胜劣汰。
比亚迪海鸥
海鸥于2023年4月26日正式上市，其售价区间为7.38万-8.98万元，共推出3款车型，同时，该车也是比亚迪首款全系10万元以内的纯电车型，但价格虽然低了，实力却不俗。
海鸥整车给予比亚迪e平台打造，整车外形动感十足，车体周围棱角分明，拥有十分独特的设计。内饰采用了保守的设计方式，采用了大量曲线设计，视觉上相对比较柔和。车内搭载了悬浮式仪表盘与10.1英寸自适应旋转中控屏，并搭配了DiLink智能网联系统。同时，海鸥也是少有的10万元内4门小型电动车。
在安全配置上，海鸥可以说是别出心裁，整车配备了主副驾气囊与前后排头部气囊，高配车型更拥有前排侧气囊，在同级别车型中，这些配置堪也称稀有。全车还配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ABS、车身稳定系统等功能，有点能加的都加上的意思。
动力是车的根本，在动力方面海鸥搭载了一台最大功率55KW，峰值扭矩135N.m的永磁同步电机，并推出了30.08KWh与38.88KWh两种容量的电池，分别对应CLTC工况续航里程为305KM与405KM，并根据不同版本支持30KW或40KW的直流快充。
总结：
综合来看，海鸥的实力还算不错，更是10万元内少有的4门小型车，在安全配置上的表现十分亮眼，是同级别中安全配置最丰富的车型了，并且自身推出三款车型配置差距并不大，性价比也很高，动力续航方面表现上虽然不能说有超过同级车的表现，但也是上游的水平了。可相对应的舒适性配置以及智能方面，海鸥的表现虽然中规中矩但是没有突出的表现。
宝骏悦也
作为大网红的悦也，还没上市就成为了万众期待的热门车型，被称为小吉姆尼的悦也，被给予了很大的期待。宝骏悦也在外形设计上采用了Square Box-方盒子设计语言，整车有着硬朗的线条设计与圆角矩形形状元素，造就了悦也呆萌的外观。
悦也推出了五种个性化外光颜色选择，并提供了可拆卸的轮眉，增强了自身的潮玩元素，并配备了独特花瓣样式的轮毂与全地形AT轮胎以及高性能的运动卡钳，为悦也提供了极强的个性化潮玩运动的外观感受，也加强了悦也的驾乘体验。
内饰上，悦也采用了简洁化设计，运用了Joy Box设计语言，大面积使用了皮质软覆盖，这也是同级唯一使用高级感雾面皮车型，并搭配了同样同级领先的Q弹大座椅。目前官方展示了黑白两种配色，整体风格时尚化，车内搭配了10.25英寸双联屏，并在内饰台前提供了个性化挂件装饰，便于车主进行空间个性化装扮，但在安全上还有待讨论。
悦也为两门四座车型，空间上来看，悦也的后排空间比较有限，只能提供应急使用。
动力与续航方面，据官方公布，悦也采用了后置后驱的驱动方案，配备碳酸铁锂电池，搭载了永磁同步电机，最大功率可达50KW，峰值扭矩可达140N.m，纯电续航里程可达303KM。
悦也最受期待的亮点在于它的车尾Car-watch显示屏设计，虽然很大可能是选装配置，但不得不承认，此功能极具个性化风格，用户可以实现屏幕显示DIY，选择自己想要的文字、图片与视频。
总结：
综合而言，宝骏悦也突出一个个性化，潮流化，是一款极具潮玩风格的代步产品，定位清晰的指向年轻群体与对个性化有追求的车主，在舒适度与高级感方面有突出表现。而在动力续航方面中规中矩，不突出但是足够使用，安全方面据目前信息还不足以推导，但是车内挂件的行驶安全性与车尾DIY屏幕的位置易受损维修的可能值得消费者购车时思考。
五菱宏光MINIEV
宏光MINIEV可以说是引领了小型新能源车潮流的鼻祖，自上市以来也多次夺得了销量新能源榜榜首的宝座，定位于人民的代步车。
宏光MINIEV突出特点是经济实用，起步价低至3.28万元起，该车外形方正小巧、搭配提供的多种配色视觉上也富有时尚感，独特的封闭式轮毂使整车更加耐看。
2920mm×1493mm×1621mm的娇小车身尺寸，为宏光MINIEV提供了极大的便利性，无论是新上路的新手驾驶员还是对停车、拥堵行车劳累的老司机而言，都能提供极大的驾驶信心与便利性，让行车更easy。
在内饰上，宏光MINIEV设计是最简单直接的，内饰中控台省去了繁杂按钮，将最大化的功能集中在全液晶仪表盘当中。
在动力续航上，宏光MINIEV的实力确实有点弱了，以基础款为例，该车搭载了永磁同步电机，电动最大可输出马力为27Ps，最大扭矩达85N.m，CLTC工况下续航里程只有120KM，但考虑到他低至3.28的起售价，整体来讲还是很有性价比的。
总结：
宏光MINIEV是一款十分经济实用的代步车，可能在整车性能功能上没有太多的亮点，但他的售价已经是最大的亮点，可以说是目前同级车里最具经济型代表的一款了，如果仅仅想要城市代步，没有太多要求的话，宏光MINIEV绝对是各项最佳的选择。
零跑T03
零跑T03算得上是微型四门电动车里的老资格成员了，2023年3月，零跑T03推出了全新的2023款车型，售价区间为5.99万-8.99万元。
与老款相比，新零跑T03迎来了5.99万元的史低起售价，但相对应的该车基础版受到了减配，基础班200轻享版车型CLTC续航里程仅为200KM，并不具备直流快充功能（可选装），全系标配2个气囊，可以说是有代价的降价。
但在高配车型中，零跑T03的亮点确实不少，以顶配车型403智享版为例，该车标配了L2级辅助驾驶，拥有自动泊车功能，并具有制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等安全配置。在同类车型中还是比较全能的中上游表现。
动力方面，2023版零跑T03在动力方面提供三种不同的驱动电机，分别为40千瓦、55千瓦和80千瓦，具体的选择取决于所选车型。此外，除了200轻享型车型之外，其余车型都提供了310公里和403公里两种不同的续航里程选择。
总结：
相比老款，2023款零跑T03同配置之间的价格确实下调了，但除了较高水平的智能化配置以外，其舒适性和安全性配置无特别亮点，而仅有的亮点也在顶配车型上，可以说想要体验真正的新零跑T03，那就要上顶配，不过考虑到该车最高8.99万元的售价，还是有一定的经济适用性存在的。
五菱缤果
五菱缤果于2023年3月29日上市，作为五菱首款采用四门设计的微型纯电动车，收到了很大的关注，该车售价区间为5.98万-8.38万元。
五菱缤果在外形设计上十分突出，环形封闭式前脸搭配不规则灯组，结合整车圆润的外形，突出一种可爱的感觉，搭配上多种车身颜色，深受女性消费者喜爱。
在空间上，五菱缤果打败了很多同类竞品，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm。可以看出，五菱缤果相对于同款产品，在车长车款以及轴距的优势十分明显，对比宝骏悦也只能作为应急的后排而言，五菱缤果可以说是游刃有余了。
但在动力上，五菱缤果的不同车型，差距有点过大。五菱缤果的两款入门车型CLTC续航里程只有203公里，驱动电机最大功率也仅为30千瓦，并且不支持直流快充，而中高配车型CLTC续航里程达到了333公里，驱动电机的最大功率也得到了提升，增至50千瓦，动力和续航能力达到了同级别主流水平。
在安全方面，低配车型只配备了主驾气囊，并且全系车型都没有车身稳定系统。
总结：
总体来说，五菱缤果的顶配车型表现还算不错，达到了同级主流水准，但是低配车型的配置确实落后于主流太多，并没有体现出一些突出优势。
小结
在文中叙述的5款车型中，既包括了上市不久的比亚迪海鸥、五菱缤果，也有还未上市但饱受期待的宝骏悦也，也包括了老大哥成员零跑T03、五菱MINIEV。通过对各个车型的不同方面盘点可以发现，微型车的安全配置、动力等方面，受价格影响很多，处于成本控制的原因，此种现象也是无法避免的，但对于谁是一款真正的微型车中的王者，这个答案应该取决于消费者。
不同消费者有不同的需求，基于此，不同消费者心中将会有不同的王者。比如，对于追求安全、配置等的消费者而言，比亚迪海鸥或者高配的零跑T03是当之无愧的首选。但对于喜欢潮流，喜欢个性化外观等的消费者而言，宝骏悦也只需要闭眼大喊买他。真正的王者取决于消费者的选择，但是在选择中，也要接受微型车的受限，能全方面兼顾更好，无法兼顾也不能太强求。
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