梧桐河农场公路建设

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梧桐河农场公路建设主要包括梧宝主干线公路、绥佳主干线公路梧桐河段以及十四队干线公路等部分。

梧宝主干线公路，总长35.838公里，起始于宝泉岭农场秋红商店门前桩号k0+000，止于农场水利局门前k35+838。它穿越农场多个队部，如二十四队、二十三队等，经过梧宝界桥中心点和七队、五队等。这条公路建于1956年，逐步升级改善。公路类型为三级砂石路面，宝泉岭农场公路站负责k0+000至k11+238段的养护，梧桐河农场公路站则负责其余段。沿线两侧以杨树和松树为主，平均树龄13年。

十八队桥位于k22+802米，是座17米长、8.5米宽的单孔钢筋混凝土梯型板梁桥，设计载重15-挂80，建于1960年。另外，k25+230米处有一座10.5米宽、8.5米长的无名桥，k32+044米的菜地桥和k33+598米的无名桥也有相似结构和载重设计，分别建于1972年和1996年。

绥佳主干线公路梧桐河段全长27.595公里，连接农场与佳木斯市等地，起点振兴乡中心，终点是普梧桥嘟噜河界桥。线路于1976年修建，路面为三级砂石改善，梧桐河农场公路站负责养护。沿线绿化林带以杨树为主，树龄10年。其中梧桐河桥于1977年6月建成，设计载重大。

十四队干线公路起自农场二队路口，全长9.95公里，四级砂石路面，由梧桐河农场公路站养护，两侧有5年树龄的杨树林，两侧为农场水田作业区。该线路修建于1979年8月。

农场还有几条支线路，如十五队支线路4.3公里，十九队支线路5公里，均为四级砂土改善路面；二十六队支线路4公里，十七队支线路3.5公里，均为四级砂土改善；三队支线路6公里，起点振兴乡，经过四队，终点三队，途中有梧桐河桥。

扩展资料

梧桐河农场始建于1950年8月。系原松江省创建的第一个改造罪犯的劳改农场—梧桐河劳改农场(以梧桐河流经场内而得名)。 1951年春，开始组织农业生产，实行总场、分场、生产中队三级管理(既是农场，又是管教犯人的基层单位)，称梧桐河劳改支队。

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